Satori

Si a venit. Motor 1800cc, benzina, SOHC i-VTEC 140CP la 6.300 rpm 174Nm la 4.300 rpm 0 - 100 km/h: 8,9 secunde Dotari Airbag frontal sofer / pasager Airbag lateral sofer / pasager Airbaguri tip cortina VSA (controlul tractiunii si stabilitatii) ABS + EBD (distributia fortei de franare) + EBA (asistare la franarea de urgenta) Jante aliaj 17” 225/45 R17 Servodirectie asistata electric, progresiva Control automat viteza croaziera (Cruise Control) Inchidere centralizata cu telecomanda incorporata in cheie Plafon din sticla Computer de bord “Multiplex Center Display” Climatizare dubla zona cu reglare automata si filtru polen Volan reglabil pe inaltime si adancime, multifunctional, imbracat in piele Oglinzi incalzite, reglabile si pliabile electric Lampi semnalizare incorporate in oglinzile exterioare Scaune fata incalzite Cotiera fata / spate Bancheta spate rabatabila 60 / 40 si pliabila vertical Geamuri actionate electric fata / spate Faruri Xenon cu reglare automata + spalator faruri Senzor lumina + Senzor ploaie Radio CD RDS MP3/WMA integrat, cu 6 incinte acustice (Se aude BINE!!!! ) Pedalier sport (aluminiu) Primele impresii: Negative: - in unele locuri, se puteau imbina mai bine plasticele. - are condens in stopurile spate. Extrem putin, sus de tot. Multe Civicuri de acolo, din service, il aveau. Daca se acutizeaza, la doctor cu ea. - e joasa si pare sa aiba talon mic la gume. - atrage atentia. Nu imi place chestia asta. - nu vezi in retrovizoare cum trebuie. Nu ai nici cea mai vaga idee unde se termina masina iar daca te uiti in oglinda centrala vezi masina din spate "taiata in doua" (pus 4 senzori in fata, 4 in spate... sunt impotriva dar e buna carja cand te doare piciorul) - niste plastice pe acolo... par nasoale rau. Pozitive: - pozitia la volan, cockpitul... BESTIAL. Scaunele profilate foarte misto, volanul, pedalele... BESTIAL. - teapana pe roti. Ruliu si tangaj foarte mici. Venind de pe Kalos cu H&R pe Volvo am avut un soc. Mergand cu Civic sunt bun de dus la spitalul de nebuni. - motorul silentios (am aflat dupa ca e doar in interiorul masinii), urca repede in ture, trage din orice pozitie) - cutie precisa ... naiba sa le ia, is prea multe si nici macar nu am mers mult cu ea. Asa... si e rosie PS: Numarul o sa il schimb,... buleala celor de la Raiffeisen Leasing.

http://plasmatvbuyingguide.com/plasmatvrev...sma-vs-lcd.html

Acum a ramas doar difuzoru' (de aer) de pe spate! Si care arata cam penal, nu cred ca scoate prea multi basi. A real limo. PS: Nu va luati dupa Brainiac, eu sustin Mondeo in comparatie cu el (sau in confruntarile private). Eu cred ca i-a facut masina asta ceva de e asa inversunat.

Antifonarea este cel putin peste medie, avand in vedere si pretul. Are zgomotele caracteristice si Kalosului, cele de suspensie. Nimic deranjant, dupa parerea mea.

Ce ai semnat cand ti-ai cumparat o cartela prepaid ?

Si in plicul asta zicea sa faci ceva. Si tu ai facut. Si nu ai citit fine print de acolo... corect?

Da, try that. Si o geometrie la unii care nu fac asta doar ca add-on si la care trebuie sa iasa geometria ca sa fie platiti (sa aiba curajul sa iti spuna ca nu pot sa o faca bine si sa nu traga masina). Nu stiu daca am dreptate sau nu, este doar parerea mea, eu asa am facut. Singura solutie a fost permutarea rotilor pana s-a obtinut o geometrie corecta, o franare fara trepidatii si deviere de traiectorie. Din pacate, in tractiune, tragea putin dreapta. In fine, astea mi se par acum peanuts, Volvo pe care il conduc trage in toate directile si la franare necesita permanent corectii de traiectorie.

La viteza foarte mica, gen ultimii metri de la semafor, tine usor piciorul pe frana. Daca "prinde si lasa" du-te si si spune-le ce vrei tu sau ce au nevoie ei sa auda ca sa iti verifice discurile de frana cum trebuie. Atunci o sa iasa ca-s duse. La cat de bune sunt gumele originale de pe Kalos si Aveo (la cantarire, eu nu aveam pe Kalos 2 gume de aceiasi greutate si la fel patesc acum pe Spark) nu ma mira ca la franare violenta de la viteza mare isi arata coltii.

Suporti cu ChevroletClub mai sunt si sunt la mine (de fapt, toate materialele acestea sunt la mine, mai putin cele care au fost raspandite prin tara pentru o livrare mai usoara). Nu se vor face prea curand alte materiale pentru ca, pur si simplu, nu avem bani pentru asta.

Asteptare usoara!

Asa e. Si Claz avea la fel pe Zafira, daca nu ma insel.

Poate condens la interior. Aveo Star are A/C automat? Face pauza pentru ca il opreste cineva, cumva?

Acceleratia la Aveo-ul tau este pe cablu?

Nu o fac pentru copii, o fac pentru ei.

Eu voiam sa o cumpar. Sa vezi ce dezamagire ai cand o vezi pe viu. Mai ales interiorul. Sa vezi atunci acreala, din aia tip pre-voma.

Un review foarte bun avand in vedere ca astia de obicei desfiinteaza coreencele din principiu.

Si pis si coturi.

Producatorul nu este de vina pentru impresiile posesorilor. Bineinteles, ar putea sa ceara mai multi bani pe masina, posesorul crezand ca si-a luat super limo si ignorand multe semne de functionare defectoasa, cum face Renault, de exemplu. Cand franezi de la viteza mare si masina tremura, nu discurile de frana sunt de vina. Din cauza rpm rotii, nu ai cum sa sesizezi faptul ca sunt "ovale" discurile.

Reader Digest, poate. Despre ce dauna e vorba? Aveai abonament sau ce?

Pai sa iti fie de bine! Dar asta nu e masina superba. E o incercare. Doar fata arata bine, se inscrie in tendintele de "trage faru'n oglinda". Si se-ntoarce capul dupa ea pentru ca e noua. (Eu alergam Logane pe autostrada, cand au aparut. Iti dai seama cat de mult il iubesc?) Pe de alta parte, cand o ridici, daca nu ai ridicat-o deja, verifica "plasticele" din interior. La masina noua am vazut, sub volan, o imbinare asa de proasta incat un panou atarna liber.

Asa si trebuia. Ca doar nu ai ventilator in bot sa iti forteze aerul.

Nope. Masina era pe stoc.

Mdea... no comment. Explic cand vine.

Sunt in Myconos. M-am intalnit cu unul pe acolo. In medie, pe luna, ia 1500EUR in mana, cu carte de munca.

Cam asa: Mai multe cand ma vad in ea