slasher

si pe gaz de la ce sa fie? multumesc la toti pt sfaturi ...in cele din urma am rezolvat problema erau FISILE...am desfacut capacul de la bujii de 1 mil de ori dar NICIODATA nu mi-a trecut prin cap sa trag direct de fir, asa am descoperit ca era moarta o fisa...acu turometrul functioneaza normal iar motorul nu mai dai rateuri si nici nu se mai infunda...daca vrea cineva o bobina de inductie noua sa ma contacteze .

motorul merge rotund la relanti...cand este in sarcina merge in suturi...parca se infunda, aceleasi simptome le are si pe benzina(dar nu asa accentuat) si pe gaz (mai accentuat)....pulverizatorul are aprox 2 luni de cand a fost schimbat, bujii schimbate recent (avea bujii champion asa ca am pus tot champion pt ca nu am avut probleme), bobina inductie schimbata f recent, capac delco si bobina delco schimbate si ele f recent, filtru de aer schimbat recent, fisa principala schimbata f recent (restul de fise nu au fost schimbate pt nu cred ca sunt ele de vina situatia neschimdu-se dupa schimbarea centralei), fisele ramase sunt Pakard... mentionez ca motorul merge ok fara intreruperi pana se incalzeste dupa care incepe sa se infunde si turometrul merge sacadat plus ca indica turatiile cam aiurea.

am schimbat capacul si bobina din delco si acu nu mai da rateuri dar merge in suturi...si pe benzina merge in suturi dar mai prnuntat pe gaz...

daca este vb despre problrma mea eu am curatat si clapeta si tot ce era de curatat...am schimbat bobina delco plus capac delco si acum merge in suturi...ce dracu sa-i mai fac???

salut si ms de raspuns...luleaua am scos-o am curatat tot pe acolo ...capacul de delcou are carbune este bun inca, ochiometric, fise schimbat, bujii schimbat, filtru aer schimbat, bobina schimbata, pt ca imi paraia in cd cand acceleram mai tare si se auzea f tare zgomotul bobinei afara (ca un scurcicuit) plus ca facea si scantei....(capacul delcou a fost schimbat pe la vreo 170.000 km iar acu am aproape 180.000)

salut la toti...probelma cu raterurile o am si eu...si am procedat exact ca sldragos...dar rezultatul nesatisafacator...adica merge mai bine masina...dar cate un rateu tot imi da...precizez ca rateurile le da atunci cand turaometrul merge sacadat....(adica indica aiurea mai mult deat trebuie si merge sacadat, merge ca un cronometru, nu urca lin sau coboara lin)...am schimbat bujii, bobina inductie, filtru gaz, filtru aer, fise, am dat reset, idle run...merge mai bine motorul dar tot mai da cate un rateu...imi poate spune cineva ce dracu are?....a mai avut cineva problema asta?..motorul DOHC 16v 1.5 este pe o nexia....(este motorul de espero 1,5 16v cu capac delcou).

cred ca stiu care-i ...ms pt raspuns

ce este ala "modulul EST" , intreb cam cat nus cat ar costa asa ceva...ms

ciudat este ca pana acu nu a avut nicio problema...si pe forum nu am gasit pe nimeni cu problema asta...am sa incerc ce ai spus si tu. ms

salut la toti...postez aici pt ca nu stiu unde in alta parte...am o problema cu turometrul.Masina este un Cielo (Nexia) 1.5 16v din 96 cu 178 650 KM si are "fluctuatii " ale turometrului, mai exact, indica cam cu 500-700 ture mai mult plus ca merge sacadat ca un cronometru...deci ptoblema mea nu este de la motor...motorul merge rotund...nu merge in functie de turmotru care sare si urca ciudat, a mai intalnit cineva problema? Va multumesc.

Broasca portiera sofer Cielo sau Espero (sunt la fel)

asa ceva ai?

Despre Gulf stie cineva ceva...este bun este rau ...

salut la toti...revin si eu cu o problema.Am un cielo DOHC 1.5 16V si acu o luna am schimbat pulverizatorul toate bune si frumoase pana azi dimineata...cand am dat sa plec nu a mai mers pe gaz. Porneste pe benzina dupa care trece pe gaz pe la 2200, acu nu mai merge pe gaz deloc cand o trec manual pe gaz se opreste, nu-i vine gaz (precizez ca are gaz in butelie iar pulverizatorul este fierbinte tot timpul). Instalatia de gaz este cu reglare din surub...gazul care a fost pus este de la gazprom

uleiul pe care il folosesc este intradevar slabut...ESSO 10 W40 la cei 174 000 km dar il schimb la 6000 de km...

salut la toti...am si eu o mica problemuta cu o bataie la motor doar cat este rece motorul...se aude undeva inspre filtrul de aer...motorul este DOHC 1,5 16V si are 174 000 km , zgomotul parca vine din interior si in plus primele 2 secunde motorul merge fara ulei cred...ramane becul la ulei aprins si tacane mai tare 2-3 secunde dupa care se aude bataie pana se incalzeste mororul

am citit pe forum cu scopul de a descoperi problema si nu am gasit...La denivelari ,gencapac de canal, se aude in fata la roata din stanga ceva se aude un zgomot de parca s-ar rupe ceva...amortizoare, pivot, capat de bara, palier, discuri frana, placute frana schimbate...ma gandeam ca poate fi aparatoarea de la discurile de frana...dar ma indoiesc ca este bine prinsa in suruburi...

... lasa un nr de tel...sa vb mai pe larg...ca la sf saptamanii astia nu am bani...si poate pe sap viitoare.ms

imi poate recomanda cineva o tinichigerie dar care sa nu-mi ceara 3 mil pe prag ca nu am masina de lux ...este doar un cielo.ms

nici prin cap nu-mi trece sa o vand...am bagat prea multi bani in ea ca o mai vand de acu...si la rugina care o are eu zic ca nu necesita sudura ,in niciun caz , doar curata si vopsita...numai ca vreau un meserias de prin Iasi daca as gasi.

... cam astea-s pozele...trebuia sa o spal oleaca dar...nu am mai apucat

In Iasi o tinichigerie care sa se ocupe cu un curatat de praguri si atat...stie cineva ..mi-a aparut ceva rugina dupa iarna asta...de la sare.

membrana a fost schimbata,filtrul curatat...am uitat sa mai precizez ca la viteze mari(100km/h) cand o scot din viteza tinde sa se opreasca si se opreste. Motorului cred ii va trebuie schimbata garnitura de chiuloasa...am mai scris pe forum si tot tu mi-a spus ca dupa simtome ar fi garnitura...dar momentan nu dispun de banii necesari pt schimbarea garniturii si pieselor aferente desfacerii chiuloasei(segmenti, cuzineti, semeringuri...asa m-au sfatuit cei din service). ms pt sfaturi

salut la toti...am mai postat pe forum problema mea...una din mai multe.Am un cielo (nexia) 1,5 DOHC 16v si o instalatie de gaz(bigas) clasica(cu reglarea debitului dintr-un surub), daca o pornesc pe gaz si nu pleaca de la prima cheie dupa aia tre sa dau la cheie pana rod toti carbunii de la electromotor, care ar putea fi problema? O pornesc pe gaz cand acul de la temperatura apei este undeva la 40 grade...si in plus are un consum de 10 litri la 100de km (80km in afara orasului si 20 in oras). Pe benzina porneste la prima cheie.

... am uitat sa precizez ca este pt DOHC 1,5 16 v