nightmare

Salutare, astazi am fost la Expocar sa cer detalii despre ce, cum si cat am de plata in finalul contractului, dupa ce mai inainte am fost la un jurist care mi-a spus ca ma pot duce fara nicio grija sa le cer explicatii despre asta si ca nu sunt obligat cu nimic sa platesc mai mult si in plus. Cei de la Expocar mi-au inchis orice speranta dandu-mi o hartie de la vama si acum va dau eu detaliile despre ea: Serviciul Tehnici de Vamuire si Tarif Vamal Biroul Vamal Constanta Sud Anul 07 Luna 08 Ziua 10 Catre, Toate directiile judetene pentru accize si operatiuni vamale si birourile vamale din subordinea DRAOV Constanta (sarind putin peste continutul la prima pagina, gasim pe a doua pagina un paragraf 1.e) e) Cursul de schimb utilizat pentru transformarea in lei a valorii in vama a marfurilor puse in libera circulatie este cel valabil la data inregistrarii declaratiei de plasare a acestor marfuri sub regim vamal suspensiv. Mai sunt de-alungul acestor acte mai multe referiri dar care nu au legatura cu problema mea. Hartiile acestea care le-am primit azi de la Expocar au fost publicate acum 1 an, nu era normal ca in rol de Utilizator sa fiu instiintat de modificarea aceasta? Si din cate citesc eu sus acel paragraf se face referire la taxa vamala nu? Este inclusa si taxa reziduala ( valoarea reziduala ) in acesta? M-am consultat si la Agentia Nationala pentru Protectia Consumatorului si mi-au spus ca in cel mai rau caz nu pot fii sanctionati decat cu o amenda si ca rezolvarea mea se poate regasi intr-un proces in instanta. De aici am abandonat lucrurile, dar ramane nelamurirea mea.. valoarea reziduala este inclusa in ceea ce se face referire mai sus? sau este doar o miscare de prost gust a celor de la Expocar cu hartiile astea si este influentata de cursul euro? Despre inmatriculare am rezolvat-o, intr-o saptamana se rezolva printr-o firma de intermedieri 500 lei ( fara numar preferential, 550 lei cu numar prefential ), rca refacut la masina 180 lei si cam atat, rabdare si calm. O zi buna tuturor.

Stie cineva sa ma ajute si pe mine in sensul asta? O zi buna tuturor.

Va salut, Vrea sa incep cu inceputul, ma confrunt cu o mare problema, in acest timp in luna Octombrie leasing`ul masinii mele se va termina, drept urmare saptamana trecuta am achitat ultimele 2 rate pe luna Septembrie si Octombrie, toate bune pana acum. Problema apare undeva la plata Taxei Vamale care in contract este 566 euro si Valoarea Reziduala este de 1745 euro, am fost la cei de la firma la care este incheiat leasingul si mi-au spus ca cele 2 care urmeaza sa le platesc se vor plati la cursul euro de 4.1 lei din 2004 atunci cand a fost incheiat contractul de leasing, este normal ? Am citit si recitit contractul de o multime de ori si scrie doar atat: "Platile se fac in LEI la cursul BNR din ziua platii + 1%". Aceiasi fraza am regasit-o pe desfasuratorul platilor contractuale in finalul ei si nu am gasit nicaieri precizarea cum ca la incheierea contractului, plata se va efectua la cursul euro din 2004. Ce e de facut in cazul asta? Pana la urma la ce curs le platesc ? Nici cei de acolo nu stiu exact sa-mi spuna am fost de 2 ori acum ceva vreme si doamnele de acolo ridicau din umeri. In principiu m-ar interesa si pe mine sa stiu cam cat trebuie sa le platesc, nu de alta dar este o mica mare diferenta care se simte de la cursul euro de 3.6 lei din zilele noastre..si cel de 4.1 lei de acum 4 ani.. mai ales la o suma mai mare putin, cand am fost la ei mi-au spus ca taxa vamala oricum s-a majorat fata de ce este pe contract undeva de la 566 euro la 700 si ceva de euro.. abia astept sa termin cu nebunia actelor. Acum va mai intreb altceva, pe langa faptul ca mi-au spus ca dupa ce le platesc totul ei imi retin talonul si numerele, care sunt pasii pe care trebuie sa-i urmez sa inmatriculez masina? si daca stie cineva la cat ajung toate costurile inmatricularii? Va multumesc anticipat de ajutor si astept solutii, indrumari si idei. O zi buna.

Salut, din cate stiu eu carligele de remorcare Bosal sunt si omologate si printre cele mai bune, mai nou am inteles ca trebuie sa fie si demontabile obligatoriu. Uite un link util: http://www.catalogue.bosal.com/pages/index...ve_settings=off Sper sa nu se considere reclama. O zi buna.

P0135 - Front Heated Oxygen Sensor Heater Circuit Not Functioning, cei de la service mi-au spus ca e ceva de la evacuare, am cautat si am gasit posibile cauze printre care si terminal distrus, cabluri intrerupte, defecte, stie cineva unde se afla aceasta sonda ?

Va salut, am venit de la service mai devreme, MIL-ul este aprins din cauza erorii: P0135 ( cica ar fii o sonda lambda, care indica ceva eronat, insa ea ar functiona corect) mi-au dat reset acolo, iar dupa un drum de 2 km, martorul s-a aprins iar.. Solutii pentru asta stie cineva? Cei de acolo mi-au zis ca motorul nu e afectat cu nimic de asta si nu mai este nicio alta eroare. O zi buna tuturor.

A mai fost odata schimbata la 35000 km din cate stiu, asa mi-a spus fratele meu.. Astazi am verificat masina a implinit 70101 km si am hotarat s-o schimb. O sa aflu codul maine. O seara buna toata lumea.

Va salut, am fost ieri la Kamsas ( dealer`ul Chevrolet ) din Constanta sa ma interesez de un schimb de distributie al masini ( cureaua de distributie, cureaua alternatorului, pompa de apa si un intinzator ) am ramas surprins de preturile lor, se anunta un total de 645 lei la toate piesele plus manopera 350 lei. Am hotarat sa mai incerc si in alta parte, am fost la Tracom ( pe Lapusneanu aproape de City Park ) acolo toate piesele faceau un total de 303 lei plus manopera la service-ul lor inca 330-350 lei cu programare. Am mers la un magazin cu piese originale de pe poporului si acolo piesele faceau in total 330 lei, iar service`ul il reprezenta un mecanic de cartier. In final am mers pe Theodor Burada la Autoparts unde toate piesele fac in total 311 lei si service`ul 150-180 lei, tot la ei m-am si programat pentru schimb (cei de acolo imi ofera garantie pe piese si pe lucrare). Maine ma duc sa schimb distributia la masina, am programat-o si la testerul lor ( de la Autoparts ) sa aflu codul de eroare ( la ei costa 50 lei o diagnosticare in timp ce la kamsas 150 lei o diagnosticare doar, si 80 lei diagnosticarea pe langa care se adauga si o eventuala reparatie obligatoriu). Am fost lamurit inca odata la kamsas ca acea eroare e de la benzina si nu exista senzori de niciun fel care sa influenteze ceea ce indica el. Ramane de vazut ce rezolv maine si ce cod de eroare imi vor da acolo, daca obtin codul unde pot afla de la ce provine, exista vreun manual ceva? Rog a se modifica unde se considera reclama si imi cer scuze totodata. O zi buna tuturor.

fftopic: Am inteles acum, daca stiu de intalniri si pot sa ajung, vin sa va cunosc cu cea mai mare placere. Ramane ca de maine sa scap de acel check engine si de restul ma ocup usor usor.. O zi buna.

Prea suparat nu sunt din cauza asta insa, am o grija pentru el, ca pot sa conduc la fel de bine si cu el aprins, masina inainte a fost condusa de fratele meu si da, am primit-o fara beculetul galben aprins, prima data cand s-a aprins ma deplasam pe un drum de piatra cubica.. cred ca e vorba de vreun senzor rebel in toata treaba asta. fftopic: Tot mai frumos e pe atv.. dar imi place si masina dat fiind faptul ca, cu ea umblu mai mult.

fftopic: Te cred ca am absentat de fapt nici nu am stiu ca se tine o intalnire, nici unde,mai multe detalii.. abia acum citeam despre intalnirile din Constanta, dar sunt nou venit, nu ma pot baga in seama pur si simplu .. hop si eu. Legat de acel MIL, sper sa ma rezolve cineva zilele viitoare pe la vreun service sa nu stau sa tot incerc eu diverse posibilitati, revin cu amanunte cu ce rezolv pe parcurs.

Pai sincer cred ca de luni voi merge din service in service sa insist poate undeva voi fii primit, mi se pare ca astia de la service-uri cred ca eu glumesc cand vin cu masina, poate ca sunt mai mic ( 19 ani neimpliniti ) ei cred ca am chef de glume ? Mi se pare destul de serioasa treaba si sper sa o rezolv cumva, daca nu pe saptamanile viitoare dau o fuga in bucuresti si gasesc eu 2-3 service-uri s-o rezolv cumva. O seara buna tuturor.

O sa vin sambata daca stiu unde se tine, o sa insist si pe la alte service-uri din Constanta ca am inteles ca se poate nu numai la kamsas (tu esti din constanta? ), distributia a fost schimbata, filtrele, lichidele, totul. Este o masina mult prea ingrijita singurul ei defect este acel bec aprins, care nu stiu cat de grav poate fii avand in vedere ca motorul merge lin si rotund.

Masina e din 2004 in octombrie termin leasingul la ea a iesit din garantie de un an de zile, iar mersul mai bine iti spun sigur.. se simte o diferenta nu sunt eu nebun dar in a4a o tineam la 80 spre constanta si cand am apasat foarte foarte putin a sarit in 115-120 intr-o clipa.. mersi de linkul de mai sus am sa citesc mai atent poate poate totusi ii dau de cap cert e ca am vrut sa fie bagata pe calculator sa-mi spuna exact ce are si nu au vrut sa-mi accepte ideea m-au refuzat practic mi-a zis cel de acolo ca ma cunoaste asta nu e masina alergata. Masina are 64.000 km. In concluzie ce e de facut ca sa se stinga acel martor engine check ? sa stiu maine cu ce sa incep In seara asta cand credeam ca am scapat imi arunc ochii pe ceas si cand am vazut check engine aprins am zis ca nu se poate asa ceva..

Buna seara tuturor, am si eu o problema cu ECM-ul la utilajul meu si nu reusesc sa-i dau de cap.. am postat pe un alt topic..daca stie cineva cum ma poate ajuta.. ii sunt recunoscator in service-uri nu mai cred.. http://www.gmclub.ro/forum/index.php?showt...st&p=374148 este postul meu.. o seara buna, multumesc anticipat de raspunsuri.

Va salut, cred ca sunt si eu unu din cazurile des intalnite pe aici, de ceva vreme pe bordul masinii mi-a aparut martorul " Engine Check " acel semnal portocaliu de langa ceas, am fost la dealer`ul si service`ul zonal ( kamsas ) si un baiat de acolo m-a sfatuit sa ii bag benzina mai buna si sa ii dau jar ( sfat de service .. ) zis si facut, martorul s-a stins dupa ce am alimentat insa a reaparut dupa doar doua zile. A cam fost in zadar incercarea mea de a repara defectiunea asa, am citit posturile de mai sus si am vazut ceva de un reset al ECM`ului care ar avea stricta legatura cu acel " Engine Check ", astazi cu putin inainte sa scriu postul asta, am fost cu masina am bagat top 99+ si am luat-o la plimbare urmand sfatul initial de la service, nu s-a stins, am oprit si am luat un set de sigurante si am inlocuit siguranta din pozitia F16, imediat dupa ce am repus contactul martorul s-a stins, insa am tinut-o cu contactul pus 5 secunde, si luat 5 secunde fara siguranta, am montat-o inapoi am pornit masina am lasat-o sa mearga singura am cuplat A/C 10 secunde dupa care l-am decuplat 10 secunde, temperatura a ajuns la 1/2 din scala ei ( cca. 80 grade banuiesc eu ) vazand ca aceasta operatie are efect, am scos masina la plimbare pe drum drept spre Aeroportul de la Kogalniceanu, pot sa zic ca este alta masina, se infige mai tare, motorul se aude tot mai putin, este cu totul alta insa.. pe drumul spre casa am dat tot turul orasului Constanta si mergand pe un drum care duce spre port ( fiind de piatra cubica si zdruncinaturi mai puternice probabil ) martorul s-a reaprins.. m-am intors acasa cel mai suparat.. unde am gresit in tot ce am facut, si cum sunt etapele resetarii generale? se face cu siguranta noua pusa sau scoasa, daca vrea cineva sa ma lamureasca si pe mine va sunt profund recunoscator, o seara buna tuturor, multumesc anticipat de raspunsuri.