barboso

La Nubira (I, la II nu stiu) mai fac figuri si chederele de la usi, cand e frig si prind umezeala se lipesc. Eu am luat din hypermarket spray pe care scria ca e bun si pt. chedere si pt. dezghetat incuietori, am dat bine pe chedere -- atat la usi cat si cele "fixe" (de pe stalp, etc...) si la geamuri (cu geamurile deschise, normal -- si alea se lipesc) -- iar restul in incuietoare, in fanta care se vede cu mecanismul, cand e usa deschisa. Combinat si cu spray special pt. incuietori (ala cu varf subtire, care se baga in gaura cheii), n-am avut mari probleme in iarna asta, doar doua dimineti in care a trebuit sa deschid folosind cheia.

@ nino, @ Ath... Nici eu nu vad legatura intre vibratie la o anumta turatie si ceea ce spunea nino, mai ales c-a aparut exact dupa problema amintita, inainte nu se simtea deloc. Si eu sunt de parere ca aparitia vibratiei respective are legatura cu ceea ce s-a schimbat / lucrat la masina, piese sau manopera, dar nu prea stiu exact cu ce anume, si aici speram sa-mi spuneti voi care ar fi cea mai probabila cauza. Ath, ce s-a intamplat cu fulia ta, s-a putut regla / centra, sau a trebuit s-o schimbi ?

I-am resetat azi ECU, parca accelereaza ceva mai bine acum, dar vibratia din pedala tot n-a disparut. Chiar n-are nimeni idee ce-ar putea fi ?

Recent am avut o problema cu masina, a cedat pompa de apa - avea doi ani si 40.000 km, schimbata odata cu distributia, nu se pune problema ca n-am schimbat-o cand trebuia. A trebuit sa schimb pompa, distributia, supapele si tachetii. De atunci simt o vibratie in pedala de acceleratie, fix la 2.200 rpm si peste 4.500. O alta chestie care a aparut tot de atunci este ca, daca am redus viteza si vreau sa continui de undeva de sub 2.000 rpm, cu accelerare usoara, da in nas o data sau de doua ori - stiu cum se accelereaza in turatiile astea, inainte nu facea asa; pt. asta ma gandesc sa incerc o resetare ECU, nu i-am facut-o dupa reparatie, si cred ca nu i-au facut-o nici in service. Ceva sugestii, care-ar putea fi sursa / sursele problemelor si cum se pot rezolva ?

Am eu CD-uri originale, nu merg... La mine a inceput progresiv, cred ca-n toamna / iarna lui '06, cand a inceput sa se raceasca afara a inceput sa nu mai ia (de fapt sa scuipe) CD-urile, dupa ce se incalzea masina bine le primea, din primavara pana in toamna urmatoare a mers normal, din toamna lui 2007 s-a terminat de tot. Poate ca ar trebui incercat cu un CD de curatare, din ala special, dar eu n-am gasit, de cate ori am vrut sa-mi iau nu aveau decat DVD-uri.

Si la mine tot asa face CD-ul, nu l-am dat jos, folosesc modulator FM acuma; daca-i dai de cap anunta si aici, te rog, si spune ce avea si cum ai rezolvat ! De senzor lichid nu stiu sa aiba. Tot Nubira I din '99 am si eu. Inteleg c-ai luat-o acum; de curiozitate, cat ai dat pe ea ?

In stanga , jos, oarecum in fata rotii, intre roata si proiector (daca ai), se umbla la el pe sub masina - la motorul stropitorii ma refeream, am raspuns in acelasi timp cu Dumitru Cristian, probabil ca raspunsul lui e mai exact, eu stiu doar aproximativ, unde mi-au umblat mie niste amici sa-mi desfunde sitele si sa puna furtunul sarit.

Trebuie impinsa putin in spate si ridicata, are niste cleme de fixare pe dedesupt, daca stii cumva cum e la Dacia Berlina, e cam acelasi sistem.

@ VAXXi, o sa ma uit mai bine, s-ar putea ca de acolo sa continue circuitul pana la becuri, acestea sunt mai in dreapta, sub capacul ala mare si rotund. @ CatalinC, motorasul de reglaj al farurilor este in partea cealalta, in coltul din dreapta sus al imaginii.

Abia acum am reusit sa-mi fac timp sa incarc poza. Ma poate lamuri si pe mine cineva ce piesa este cea indicata de sageata ? De acolo veneau problemele mele cu farurile.

Desi sunt cam atehnic si in general am doua maini stangi cand e vorba de mesterit cate ceva, astazi am coborat la masina cu intentia de a verifica si curata contactele de la blocul de lumini si de a schimba si becul de pozitie. Fiind prima data cand sunt nevoit sa schimb un bec la masina asta si obisnuit cu Dacia pe care-o aveam de la firma acum cativa ani, n-am fost atent unde si cum este pus becul de pozitie, asa ca am scos o cutie, asemanatoare cu un releu, care intra in far, undeva langa bec, cam asa cum era pus becul de pozitie la Dacie. Nu stiu ce este cutia respectiva, am vazut ca n-are treaba (in mod direct) cu pozitia, asa c-am pus-o la loc. Am identificat becul de pozitie, n-am reusit sa-l scot din cauza spatiului prea mic pt. mainile mele, asa c-am trecut mai departe, la blocul de lumini; n-am reusit sa ajung nici la asta, capacul de la volan agata undeva si mi-e frica sa-l fortez, in schimb, in timp ce-mi sunam un prieten mai priceput decat mine, m-am mai jucat la faruri si-am constatat ca acum se aprinde farul pe stanga, cel la care-am umblat eu. M-am dus, am umblat si pe dreapta la aceeasi piesa, si s-a aprins si farul drept. Diseara, cand plec, o sa iau si aparatul, sa fac o poza pe care s-o pun aici, poate ma lamuriti si pe mine ce piesa e aia; stiu ca nu e motorul de reglaj al farurilor, stiu care e ala, este spre exterior, la mijloc sunt becurile, iar piesa respectiva e spre interior.

Da, dar unde ar putea fi contactul asta imperfect, sa afecteze in felul asta ?

In seara asta am constatat ca nu se mai aprind farurile; proiectoarele functioneaza, am pozitii, pot sa dau flash-uri, dar farurile nu se aprind, nici faza scurta nici faza lunga. Am schimbat releul de la faruri cu cel de la proiectoare, si invers, dar nu se schimba nimic; proiectoarele se aprind, farurile nu. Am mai patit asta acum doua luni, atunci s-a rezolvat cam de la sine, am dat vina pe un contact imperfect al releului si n-am mai umblat la masina. Cat timp am mesterit eu la masina se aprindeau ambele pozitii; am inchis masina si-am urcat in casa, dar in lift mi-am dat seama ca mi-am uitat detectorul in masina, am coborat sa-l iau si-am constatat ca nu se mai aprinde nici pozitia pe stanga fata, cea de pe dreapta se aprinde (deocamdata), iar pe spate se aprind amandoua. Ceva sugestii, unde ar putea sa fie buba ?

Multumesc de informatii. Cum se schimba cablul, sper ca nu trebuie desfacut bordul / cutia ? Sunt cam atehnic, o sa ma duc in service, nu ma apuc eu, dar sa stiu cam la ce sa ma astept; la Dacie stiu ca era simplu, in 10 minute eram plecat, cred c-am schimbat vreo 5 cabluri, cind a trebuit schimbat kilometrajul, a doua oara cand l-am dat peste cap a fost mai rau...

Salut. A inceput sa-mi faca probleme kilometrajul, uneori functioneaza corect (cel putin asa da impresia, este cam pe unde socotesc si eu), alteori nu; de exemplu, de sarbatori am facut prin tara ceva peste 800 de km, iar mie pe bord mi-a inregistrat vreo 270, atat pe kilometrajul general cat si pe jurnalier; dupa revenirea in Bucuresti am senzatia ca inregistreaza iarasi normal, se cam potriveste cu distantele parcurse. Alteori apar diferente intre distanta inregistrata pe jurnalier si cea de pe general. Viteza o indica bine, am verificat pe GPS - cu marja de eroara aferenta, normal... Care ar fi cea mai probabila cauza, ceasul sau cablul ? Se poate repara, sau trebuie schimbat ?

Am ajuns intre timp pe la birou si-am identificat releul respectiv, dar n-am ajuns sa si cumpar altul... Daca mai merg asa cateva zile, avand in vedere ca farurile si-au revenit, iar saptamana viitoare trebuie oricum sa fac revizia, este vreo problema, risc sa ia foc sau ceva de genul asta ? Cum se schimba releul, la fel ca o siguranta ? Multumesc, din nou.

Scuze, nu prea ma pricep, tabloul electric = panoul de sigurante din interior, pe stalp ? Multumesc pt. raspunsul rapid.

Aseara mi-au murit farurile, atat faza scurta cat si faza lunga; pozitiile, semnalizarea, proiectoarele si flash-urile functioneaza in continuare. Intrebarea mea este care ar putea fi problema: blocul de lumini, vreun releu, vreun contact electric ? Ciudat, in dimineata asta vad ca si-au revenit singure, in mers - mergeam cu pozitiile aprinse (maneta era pt. faza scurta, dar functionau doar pozitiile), la un semafor m-am mai jucat cu ele, incercand sa le aprind, fara rezultat, ca sa observ putin mai tarziu ca sunt aprinse farurile (faza scurta, asa cum ramasese maneta); n-am dat in nici o groapa, sa pun totul pe seama socurilor si a unui contact imperfect. P.S. Scuze daca am postat in alta parte sau s-a mai discutat, scriu in fuga, de pe tel, si mi-ar prinde bine un raspuns rapid, poate apuc astazi sa si remediez problema.

Ooops, mi s-a stricat masina. La ultimul consum, integral in Bucuresti, mi-a iesit 10,7. N-am mai vazut asa ceva de cand aveam Dacie, si nici atunci prea des...

Logic ai dreptate, dar eu am avut probleme cu amorsarea pompei de benzina, dupa ce-am schimbat-o, cu 15 l in rezervor, mi-a facut figuri pana am mai pus 10 l, la sfatul mecanicului, pe care l-am sunat sa-i spun "de dulce" ca masina proaspat luata de la el merge mai urat decat inainte...

Cata benzina ai pus ? Daca te-ai dus doar cu 2 litri eu zic sa mai pui vreo 10 - 20 (fa rost de o canistra) si incearca s-o pornesti, inainte de a te complica s-o tractezi, si, daca reusesti, fuga la primul PECO si fa-i plinul. Eu am schimbat de curand pompa si am aflat ca nu se amorseaza bine cu putina benzina in rezervor, o data ce a fost data jos, sau ai patit ca tine; mie-mi facea figuri masina cu vreo 15 litri, ca special am dus-o in service cu benzina putina.

Imediat cum pun contactul, pe pozitia in care trebuie sa apesi pe cheie ca s-o scoti din contact, asa cum am mai spus, inainte de a incepe sa piuie si sa se aprinda bordul.

Unde este amplasata, in / la / langa rezervor ? Uneori se auzea, in momentul cand puneam contactul, pe prima pozitie chiar, inainte de a se aprinde martorii pe bord, un uruit pe spate, care inceta in cateva secunde, revenind apoi aleator si in timpul mersului, pt. ca iarasi sa dispara. Datorita unor probleme de familie nu am reusit sa ajung in service cand am fost programat, dupa care, in asteptarea reprogramarii de miercuri, am circulat in continuare asa, cu totul vreo 2 - 3 saptamani de cand a aparut problema, iar in seara asta a inceput sa faca si mai urat, uruind continuu si mult mai tare. Eu suspectez pompa de benzina, avand in vedere momentul in care incepe zgomotul, dar nu stiu amplasarea ei - la Dacia pe care o aveam de serviciu parca era in fata, la motor, si la fostul meu Renault la fel... Ce altceva ar putea fi, si, daca este pompa, ce-ar putea avea, avand in vedere ca masina merge / trage la fel ca inainte ?

Se mai gasesc astfel de markere ? Eu ma tot uit de ceva timp, si nu gasesc la nici un Carrefour... Nu le tin la raionul de cosmetice auto ?

De unde iau si eu un kit de reparatie caseta directie pt. Nubira I din '99, si la ce pret ? Este un singur kit, complet, pt. orice problema care ar putea fi reparata, sau sunt mai multe kit-uri, in functie de ceea ce ai de facut la caseta ? Si un service bun, care repara casete ? Pe unde-am mai intrebat mi-au spus ca nu se pot repara, doar se schimba.