Paul_Ferrari

Eu am initiat acest topic ! Cu acest topic nu am vrut sa jignesc pe nimeni si sorry daca am facut asta ... Respect pentru cei ce si-au dorit acesta masina, ce au muncit pentru ea o viata intreaga, sa le stapanesca sanatosi si sa aiba parte de ele ... Cu toate astea nu apare nicaieri in primul post "toti soferii de Logan". exista cu siguranta si exceptii. Imi pare rau ca au fost oameni care s-au simtit "usor" jigniti au ripostat jignind "usor" si acum asteapta sa fi injurati (tot usor ?) . Nu cred ca pentru asta sunt facute forumurile ... Soferii de logan "usor" frustrati despre care este vorba in acest topic sunt din pacate mult mai multi de 15%...

Inca din momentul(glorios) aparitiei pe strada al primelor exemplare din "Noua masina natioanala" aka Logan, analizandu-l pe cel ce ocupa "locul cu volan in fata" am remarcat in expresia fetei in pozitia pe scaun etc o "superioritate" o mandrie ... Initial m-am gandit : Ok si-a luat omu masina noua, a dat-o pe aia si 1978 avans si acum realizeaza diferentele ... Numai ca de atunci a trecut ceva timp, toata lumea a laudat sau dimpotriva aceasta masina s-au tras concluzii , au urmat teste de elan si alte animale, s-au tras alte concluzii si mai toata lumea s-a convins despre ce este vorba cand spui Logan(oare?). Zic mai toata lumea pentru ca cei de la volanul Logan-elor au ramas la fel. Faceti un exercitiu : Uitati-va in jur la oamenii de la volanul masinilor din trafic. Uitati-va la ei facand abstractie de masina in care se afla ... Faceti zoom in ... O sa remarcati un individ intre varsta a doua si a treia, cu o expresie pe chip care parca spune : Mercedes Benz S 600 sau Bentley Arnage ... Individul sta intr-ul fel anume pe scaun ... unflat in pene as putea spune . Sta parca mai sus ca ceilalti in asa fel incat sa fie vazut... Se uita mai de sus cu o privire superioara, aroganta... Daca in dreapta se afta o prezenta feminina indiferent de varsta (dar mai cu seama in palierul 17-25 ani ) aceasta va sta ceva mai jos pe scaun, dar fiind totusi foarte vizibila ... aceiasi privire superioaro-aroganta... Acum dati zoom out . Nu puteti sa prindeti in imagine ochilor toata masina ? Mai faceti odata zoom out sau faceti un pas in spate ... Ei bine da ... nu este o masina germana , si nici una englezeasca ... esta mandria industriei auto din Romania, da este un Logan ! Daca nu v-ati convins repetati exercitiul ... Ii mai puteti analiza si in parcarile centrelor comerciale cand parcheaza "L-ul" ... dureaza cam 5-15 minute si se incheie cu ocuparea a 1,5-2 locuri de parcare ... Se dau jos apoi cu aceiasi superioritate indreapta cheia spre masina cum facea Dark Veder cu laseru' si masina face "piu" si clipeste si semnalizatoare ... Apoi pleaca de langa vehicul tot cu cheia in mana merg incet intorcand capul din cand in cand catre acesta ... Intrebarea mea este : De ce ? De ce aceasta mandrie ? Sunt patrioti ? Sunt superiori ? Nu e Logan o simpla masina din segmentul de pret 5000-9000 E ? E mai mult si noi astia fara Logan nu avem cum sa stim? Hai sa ne gandim la asta ...

Gandeste-te si la consumul de benzina aproximativ dublu fata de Cielo ... E drept ca are si GPL dar totusi ...

Fratilor stiu ca sunt firave si am inteles ca trebuie sa am grija la burete ... totusi unde ma duc sa-l sudez ?? Un atelier ceva ??

Astazi asezandu-mi cele 100 si ceva de kg pe scaunul stanga fata in Tico-ul din dotare,acesta - mergand pe principiul ca cel mai destept cedeaza - s-a inclinat pe partea dreapta si a ramas asa... Problema e ca s-a retezat aproape complet partea dreapta a cadrului spatarului (langa "clestii" centurilor de siguranta) Am optat pentru o solutie de moment adica am trecut centura prin spatele scaunului am blocat-o si prins-o in pozitia asta... Unde ma duc la cineva priceput care sa-mi sudeze acest cadru sau sa-l prinda cumva cu suruburi ?? Aveti idee cam cat m-ar costa aceasta operatiune ? De cumparat scaun nu prea am acum dispozitia financiara necesara... Multumesc anticipat...

Salutare ! Pentru un amic aflat la ananghie imi puteti trimite pe adresa : paul_S_ferrari@yahoo.com : Pentru Cielo - manualul de caroserie - manualul de piese de schimb Pentru Tico - manualul de piese de schimb Multumesc anticipat ...

Intrebare ... de ce bara spate trebuie sa fie "tip Modena" (Ferrari Modena)... oare chiar nu ai gasit un alt model ... ???

1. Mad MAX - 2 seturi (4 bucati) Daewooclub.ro 2. NFS -1 set (2 buc) DaewooClub.ro 3. Abram Burel - 1 set (2 buc) DaewooClub.ro 4. Ticolino - 1 set (2 buc) DaewooClub.ro 5. sprite - 2 seturi Daewooclub.ro 6. steph - 3 seturi (6 bucati) Daewooclub.ro 7. dinoc - 1 set (2 buc) Daewooclub.ro 8. Mike.omega - 1 set (2 buc) Daewooclub.ro 9. Apocalips - 1 set ( 2 bucati ) DaewooClub.ro 10. Dreamlike - 1 set DaewooClub.ro 11. MethodRO - 1 set DaewooClub.ro 12. XXL - 1 set DaewooClub.ro 13. ToPser - 1 set DaewooClub.ro 14. aztec- 1 set daewooclub.ro 15. freemind - 1 set daewooclub.ro 16. vlad- 1 set daewooclub.ro 17. Laurentziu83 - 1 set daewooclub.ro 18. nrares - 2 seturi (4 bucati) Daewooclub.ro 19. Pedala - 1 set DaewooClub.ro 20. Maniaku - 2 seturi DaewooClub.ro 21. ileana - 1 set DaewooClub.ro 22. ovidiu51 - 2 seturi DaewooClub.ro 23. Nexxus - 1 set (2 buc) DaewooClub.ro 24. mikken - 1 set DaewooClub.ro 25. neonne - 2 seturi DaewooClub.ro 26. Alezz - 1 set DaewooClub.ro 27. Florinut - 1 set DaewooClub.ro 28. Zmeul cel rau - 1 set DaewooClub.ro 29. downlaw - 1 set DaewooClub.ro 30. Mircea - 2 seturi DaewooClub.ro 31. john - 2 seturi DaewooClub.ro 32. strumfuadi - 1set (2buc) DaewooClub.ro 33. MariusZMC - 1 set (2 bucati) DaewooClub.ro 34. JMu - 1 set (2 bucati) DaewooClub.ro 35. hawkeye - 2 seturi (4 bucati) DaewooClub.ro 36. Wolfman - 1 set (2 bucati) DaewooClub.ro 37.Neo - 1 set(2 bucati) DaewooClub.ro 38. covrigma - 1 set(2 bucati) Daewooclub.ro 39. remix - 1 set - DaewooClub.ro 40. Paul_Ferrari - 1 set - DaewooClub.ro

10) 1956 Ferrari 860 Monza - 2.5 milioane $ In 1950, Maserati, Jaguar si Aston Martin dominau cursele sportive pe intreg globul. Ferrari isi dorea sa revina in forta si de aceea a construit acest monstru in cinci cilindri. Pana in zilele noastre Ferrari nu a mai construit nici o masina cu cinci cilindri atat de puternica. Juan Manuel Fangio, pilotul Ferrari a ales sa conduca o masina anume, modelul 0604M, (numai trei masini de acest tip au fost produse ) la competitia Sebring a campionatului mondial. In luna august 2003 aceasta masina a fost evaluata la 2.5 milioane $. 9) 1933 Alfa Romeo 8C 2300 Monza Spider Corsa - 2.53 milioane $ In timp ce aceasta frumusete de masina a fost construita de artisti care au fost mandri de ce au realizat, adevarata frumusete se poate vedea sub capota masinii. Chiar si motorul a fost construit pentru a arata bine. Modelul 8C 2300 a fost o masina atat de puternica si populara la vremea ei incat pilotii care o conduceau in timpul competitiilor doreau s-o cumpere pentru a merge cu acesta in timpul lor liber. Modelul cu un motor de 2.6 litri a castigat locul trei la prestigiosul campionat francez din 1933. In 1949 a castigat locul intai la Bridgehampton, Long Island. Faimosul colectionar de automobile Terry Cohn a vandut aceasta masina pentru 2.53 milioane $ in martie 2002. 8) 1937 Mercedes-Benz 540K Special Roadster - 3.63 milioane $ Inginerii germani au construit clase proprii de masini iar 540K nu face diferenta. Chiar ºi pe vremea când automobilele erau greu de controlat aceasta masina putea fi condusa ca o masina sport. Ceea ce o face speciala este faptul ca au fost construite doar 26 de masini de acest gen. La vanzare masina a avut doar 11.000 de mile parcurse si a primit un pret de 3.63 milioane $. 7) 1937 Alfa Romeo 8C 2900 - $4.07 milioane $ In 1920 Enzo Ferrari si Vittorio Jano s-au intalnit la Alfa Romeo si au decis sa construiasca o masina care sa castige campionatul de raliuri. Dupa succesul din 1930 cu modelul P3 au revenit la Grand Prix cu un model avand un motor de 2.9 l cu opt cilindri . Acesta model a castigat locul intai in 1935. In anul 1938, pilotul Piero Dusio a condus modelul 412012 in competitia Pontedecimo-Giovi in care a castigat lucul trei, iar putin mai tarziu a iesit triumfator in competitia de raliuri Stelvio. Restaurarea masinii a fost terminata in 1992, aceasta fiind vanduta pentru 4 milioane $. 6) 1964 Shelby Cobra Daytona Coupe - 4.4 milioane $ In 1963 Ferrari domina campionatul USRRC. Carol Shelby dorea locul intai iar modelul Cobra Shelby nu arata tot ce putea. Sasiul a fost modificat pentru o mai buna aerodinamica iar motorul a fost schimbat cu un motor Ford V8 289 ci. Modelul a fost cumparat in 2001 pentru 4.4 miloane $ de doctorul Frederick Simeone. 5) 1932 Alfa Romeo Tipo B - 5.6 milioane $ Surse neoficiale sustin ca Alfa Romeo Tip B a fost construita in timpul Grand Prix-ului de formula 1 din 1932. Aceasta a fost prima masina monopost. Motorul modelului este de 2.6 l cu 8 cilindri. De curand aceasta masina a fost cumparata pentru 5.6 milioane $. 4) 1962 Ferrari 330 TRI/LM - 6.5 milioane $ La sfarsitul anului 1950, Ferari domina evenimentele internationale de raliuri cu seria Testarossa cu motorul sport asezat in fata. In 1962 noi reguli au fost alpicate la LeMans, fortand fabricantii de automobile sa construiasca motoare cu patru cilindrii. Modelul 33 TRI/LM a devenit cel mai puternic Testarossa. 3) 1931 Type 41 Bugatti Royale - 8.7 milioane $ Pe vremea cand fabricantii de automobile erau interesati de performanta unei masini, Bugatti prefera luxul. Folosint cel mai bun lemn, piele si metal Bugatti oferea lux celor bogati. Astfel s-a construit o masina de 426 cm care cantarea 3.5 tone. Pe atunci masina putea fi cumparata cu 100 $ insa acum ea a fost achizitionata pentru 8.7 milioane $. 2) 1962 Ferrari 250 GTO - 16.6 milioane $ Frumusetea modelului Ferrari 250 GTO consta in faptul ca reprezinta o combinatie intre o masina de curse si una de oras. Forma este favorabila aerodinamicii aducand un plus de frumusete. Motorul poate produce 300 CP . Interiorul este simpu: modelul nu detine nici macar covorase. Pentru faptul ca aceasta masina a fost produsa in doar 40 de exemplare putem spune ca este una dintre cele mai rare masini din lume. Ea a fost cumparata de un om de afaceri japonez in anul 1990 pentru 16.6 milioane $. 1) 1954 Mercedes W 196 - 24 milioane $ ”Sfantul Graal” al masinilor de curse a fost introdus in 1954 la Grand Prix-ul francez de la Reims si a doominat Formula 1 in 1954 si 1955. Ce a facut masina speciala a fost sistemul revolutionar pe valve. Aceasta masina a fost condusa de legendarul pilot Juan Manuel Fangio si Stirling Moss inainte de a deveni piesa de muzeu. Masina a fost vanduta pentru cateva milioane de dolari pentru a putea renova muzeul. Cativa ani mai tarziu in 1990 a fost cumparata de un francez pentru suma de 24 milioane $.

Mi-a facut un taximetrist o bucurie in ajun de craciun ... Imi puteti spune si mie cam cat ma costa: -una bucata bara spate -una bucata bloc optic (tripla) spate stanga ?

salut! am si eu nevoie de manualul de service pentru Tico! mi-l puteti trimite pe paul_s_ferrari@yahoo.com ? Multumesc anticipat!

Cica vine o fetita la Mos Niculaie si acesta ii zice : Fetita mosului, daca ma pupi iti dau un cadou. La care fetita : Mosule, da' daca ti-o sug, imi dai tot sacu' ??

In Japonia s-a inventat un robot, care prinde hoti. - In Japonia in 5 minute s-au prins 100 de hoti. - In SUA in 5 minute au prins 200 de hoti. - La noi in 5 minute cineva a furat robotul...

Foarte tare masinutza incaltzata astfel !!! Ai cum sa mai faci rost de astfel de jante ?

Vreau sa-i modific bordul lui Ticolino si primul lucru care imi vine in cap este sa schimb spatele ceasurilor de bord (vitezometru, nivel de benzina si temperatura) care in prezent sunt albastre si mi-ar place sa fie albe sau ... orice alta culoare.(Ex. PEP care sunt albe) Intrebarea mea este : Are cineva gata facut in format digital un astfel de set de "ceasuri", asta ca sa pot sa sar peste fazele de demontare a bordului scoaterea placutelor respective, scanare, scalare, vectorizare, modelare, etc ? Mentionez ca nu intentionez sa-mi pun un model care exista deja pe o masina ci sa-l modific in functie de imaginatie ).... ca toti vrem sa fim originali . P.S. Daca a mai fost aceasta discutie pe undeva , imi cer scuze dar eu nu am gasit-o! P.P.S. Sunt interesat si de achizitionare unui astfel de set gata facut si printat pe care daca se poate sa-mi-l faca cineva dupa cum vrea sufletelul meu... asa ca astept oferte !

Absolut tari !! Le pui pe masina ?? Sunt tare curios cum o sa arate Ticolino astfel incaltat ...

S-a rezolvat ... cam astea sunt costurile... 30 ron burduful + coliere + vasilina 60 ron montajul (la un service la Filaret) 90 ron total ... cam mult cred eu pentru 4 suruburi desfacute, dar ... Noi sa fim sanatosi si ne mearga televizoarele...

Am remarcat ca burduful de la planetara stanga s-a rupt ... Spuneti-mi si mie cam cat m-ar costa acesta operatiune si unde sa o rezolv ?

Da ... am observat-o si eu ...

Sorry sa pun acest raspuns dupa alt raspuns de-al am meu dar mi-a placut poza si am vrut sa o vedeti si voi ...

Dar asa ceva ati vazut vreodata: Dacia 1100 de Militie ??

Bine peste !!! Felicitari pentru scaune ... au iesit boboc !!!

Si scaunele le-ai luat de la dezmembrari ? Sunt curios cam cat costa la dezmembrari o pereche de scaune...

Cat ai dat pe scaune ? De la dezmembrari nu ? Super tari !! Sunt ca ale lui Pepino ?

Chiar nu mai monteaza nimeni geamuri electrice de Tico in Bucuresti ?