_dzy

Vad ca te-ai decis...te mai puteai gandi si la un Astra Gtc Enjoy sau...cu ceva mai mari eforturi financiare, un Corsa Gsi 1.6 Turbo 150 cp + cip = aprox. 220 cp asta insemnand un raport de 5.40 kg/ cal putere...de aici poti deduce singur Parca spuneai ca nu te impresioneaza masinile sport dar eh...ar fi fost o alternativa. Bafta la noua masina, oricare ar fi ea !

Foarte dragalasa, sa ai bafta la ea ^^

Renault Dacia, data in judecata din cauza airbagurilor Vineri, 25 Iulie 2008 Pe 23 iulie, in zona Preciziei din Bucuresti, s-a produs un accident grav: un Renault Megane nu s-a asigurat intr-o intersectie, a fost lovit de tramvai, masina a zburat, efectiv, prin aer si a lovit un Logan. Impactul a fost impresionant, astfel incat scaunul soferului s-a rupt, barbatul capatand multiple contuzii din cauza impactului, radiatorul a fost impins in motor, puntea s-a deformat samd. Practic, omul si-a vazut moartea cu ochii. In momentul accidentului, stupoare: nici unul dintre airbagurile masinii nu s-a deschis, iar soferul s-a ales inclusiv cu contuzii la coloana vertebrala. Dupa accident, masina a trebuit tractata, avand rotile din fata distruse. La masina Renault Megane, trebuie spus, au sarit toate airbagurile. Ieri, soferul masinii si-a mandatat avocatul sa deschida o actiune impotriva Renault-Dacia, solicitand despagubiri masive. Avocatul sau, Iulian Urban, ne-a declarat ieri ca, intr-o prima faza, se va recurge la o expertiza tehnica, dar procesul - al doilea de acest gen din Romania - este inevitabil orice s-ar intampla. "Nu am stabilit cuantumul despagubirilor, iar in functie de rezultatul expertizei, actiunea ar putea fi atat civila, cat si penala. Este, credem noi, o bataie de joc sa se comercializeze masini care nu ofera o minima protectie, iar pentru asta cineva va trebui sa plateasca. Vom solicita, de asemenea, o hotarare judecatoreasca prin care Renault sa retraga de la clienti toate masinile suspectate a avea defectiuni la airbag, pentru remedierea acestora, asa cum este practica internationala". Sursa : CanCan P.S. Logan...pe drumul cel bun...

Pai, daca vorbesti de probleme anume, atunci specifica si reprezentantele unde ai avut probleme, sa stiu si eu despre cine vorbim, repet : nu peste tot e la fel 2. "supapele" au aparut 90 % din cazuri la 1.2 dintre care 60 % din cauza soferului roman care mergea cu motorul subturat pt economie cica, ca doara deh, asa era si la Dacie. 3. eu nu vreau sa se ajunga la vreo cearta dar simt ca, mai devreme sau mai tarziu va fi inevitabil hehe

daca la scolarizare te referi la trainingurile GM (online si cu instructor) puse la dispozitie angajatiilor punctelor service/reprezentanta atunci, decizia ca lucratorul vizat sa participe la ele este strict a patronului, desi, sunt rare cazurile in care se refuza trimiterea lor deoarece toata lumea are de castigat din asta, si inca ceva, la ultimul training pe postul meu au fost oameni de la toate reprezentantele (cu doua exceptii din motive obiective) si, nu a fost un curs absolut necesar... 2. La ce te referi printr-o problema "delicata" ? 3. Cheia unui service e in proportie de 60 % tehnicianul, daca e bun...totul merge bine...mecanicii deasemenea 4. Pai daca faci operatiunile te trezesti cu clientul care face scandal ca i-am umflat cica factura, degeaba ii spui ca, de ex placutele de frana erau uzati, el zice "mai merg" si te trezesti ca trebuie sa ii dai jos, apoi, respectivul client "expert" care mai mult ca sigur are si pregatite profesionala in domeniul automobilistic intra pe forumuri si zice ce i sa intamplat si cum i-a instrit pe fraerii de la service, ca aia habar nu au nimic 5. Pun puct discutiei asteia deoarece nu duce decat la cearta si scandal cu respect

Heii ! e posibil ca unele reprezentante sa aiba si astfel de specimene, nu am negat...dar nu GENERALIZATI ! Da, rad de cunostintele tehnice ale unor oameni care nu lucreaza in domeniu dar se dau mari "experti" pe forumuri. 2. Nu am catalogat clientii ca fiind "nesimtiti" 3. Daca intradevar cineva, a platit pentru o manopera de proasta calitate, e normal sa reclame service-ul respectiv nu ? Sau e prea mare bataia de cap si e mai usor sa te plangi pe forumuri. 4. Imi vine greu sa cred ca la toate reprezentantele la care a mers un client sa lovit de acelasi gen de mecanici, ce zici ?

1.Mda poi din cate imi dau seama nu e o regula general valabila 2. Clientu va fi vesnic nemultumit, indiferent ce ai face "se putea mai bine" pt ca el e client, iti spun ceva, daca ai vedea cum se serveste o comanda (reparatie/piese) din spatele tejghelei ai fi putin mai rezervat cred, fiecare om crede ca problema lui e cea mai mare, si intra ia la 11 metrii pe toata lumea fiindca el, clientul, are o problema...intr-un fel ii si intaleg pe cei de la alte reprezentante care au inceput sa le raspunda cu aceeasi moneda, asta oferindule tot odata clientilor material pt posturi pe forumuri, unde, tot ei, se dau mari experti...cam asa sta treaba. dupa o scurta incursiune de 30 min in forumurile tarii ma bufnit rasul de cat de multa "inteligenta" si "cunoastere tehnica" dau dovada clienti insfarsit, cu respect scz pt eventualele jigniri

tolin, crezi ca intr-o reprezentanta-service Opel/Chevrolet sunt oameni care se ocupa de fiecare in parte ? Crezi ca intr-un service cei de la Chevy "nu stiu nici macar din ce sunt compuse masinile" iar cei de la Opel stiu ? Sunt aceeasi oameni ! Nu exista un mecanic care sa cunoasca Opel iar la Chevy sa fie habarnist!. Cat despre faptul ca invata si ei de pe forum, chiar a fost amuzant. sau poate cunosti tu vreun service unde personalul e asa cum spui, in cazul asta as dori sa il mentionezi, nu de alta dar vreau si eu sa ma interesez cu respect

da corect, nu am contestat siguranta masinilor Volvo, sunt f ok..pacat de motorizari...insf, gata cu offtopicul, nu mai pun paie pe foc

A, ok, am intales ce spui...credeam ca vei argumenta din punct de vedere tehnic. Pai da, ai dreptate, si fi sigur ca la categoria aia de pret nu numai Volvo ofera siguranta sporita, sunt si automobile non-premium care sunt la fel de sigure

De ce in materie de siguranta...Volvo ?

Sunt de acord cu tine tolin, dar, in momentul in care iti cumperi o masina care e nou aparuta pe piata, respectivele teste sunt singurul punct de referinta...pana la primele accidente plus, nu numai masinile franceze au obtinut rezultate slabute la acel test, si modele americane s-au numarat printre asa zisele "sicrie pe roti". Oricum, excluzand accidentele, daca vrei sa iti iei o masina sigura trebuie sa ai in vedere atat testele efectuate pe ea dar si de scheletul ei...in fond, el e cel care te protejeaza

Te lasa rece in ce sens ? Deoarece in legatura cu crash-testul Euro NCAP la care kalos/aveo a obtinut doar 1.5 stele, la testul american a obtinut 4 si acuma, de ex. la NCAP a fost testat, printre altele la impact frontal 60 % cu 65 km/h daca imi amintesc bine iar la cel american la vreo 70 km/h impact 100 %. Stiu, pare absurd, dar asta e seriozitatea testelor NCAP. Un alt exemplu, Reno are la majoritatea modelelor 5 stele NCAP iar testat de americani a scos vreo 2-3. Astea e un motiv pt care francezii de la firma sus mentionata nu au atre avut succes pe piata nord americana. Sfatul meu este urmatorul : nu te baza foarte multe pe testele europene Cu respect...

sau un opel corsa GSi 1.6 L 150 de caluti viteza maxima 210 km/h, 0-100 km 8.1 sec + un chipset de 300 euro o duci in 230 cai...iar jucaria devine un monstru merita pretul e undeva pe la 14.000 depinde de ce dotari vrei sa aiba P.S. desigur vorbesc de varianta medie de corsa, la polii opusi mai sunt varianta low-cost si OPC-ul, de mentionat ca intre GSi si OPC diferenta e un pic la design puterea fiind de 230 cp la OPC, putere la care si GSi-ul poate fi adus, dupa cum am mentionat

Zmeule daca te pasioneaza subiectul iradierii sa sti ca se organizeaza camping-uri in Prypiat iar biletele se dau spre vanzare numai in varianta "dus" )