brusli

asa e pt injectie nu-i valabil dar eu am tico cu carburator trebuie sa-mi pun o poza cu tico

dacia pornea si cu un sfert de element incarcat in privinta curentului necesar pt. pornire era superputin pretentioasa oricum per total dacia era(si e) o varza

sint de acord cu reviziile pina la 15000k dupa aceea :arrow: nu hotarit

aaaaaaaaaaaaaaa inca ceva: iarna sau cind e nepornita de mult timp, baga-i 3 pedale inainte de prima cheie ajuta mult

Pai am scris tot ce am patit cu masina pe forumul Dacia ... si amortizoarele le-am schimbat asa cum am zis, nu am inventat, ca nu am de ce ... asta e, se pare ca sint proaste, cel mai nasol era dreapta fata, avea tija strimbata si balanganea pe acolo. nu stiu unde e forumul dacia(nu ma mai intereseaza deloc) fa un copy/paste aici sa vedem si noi

de cite ori veneam in iasi si mergeam cu taxiuri(erau majoritare tico) aia mergeu cu 40 cu a V-a si erau ok

calitativ petrom e the best nasol e ca unele statii au MULTA mizerie in rezervoare(butoaiele unde tin benzina). multe statii si-au sch. rezervoarele(sau le-au curatat) eu recomand-->militari,titulescu si BEST--> brincoveanu consumul adevarat se face cum ai spus tu --> plin/plin cu primul tac. eu ultimele 2 le-am facut cu 20l. eroarea mea ar fi de 0,5 l maxim consumul de 5,3% l-am facut astfel: am bagat 20l, am mers normal ( V-50km/h ), am stat odata cu motorul pornit 20-25 min(am zis ca a consumat 0,5 l atunci) s-o astept pe nevasta(erau frigurile alea mari) a mai mers ea 10 km (cum am mai spus cu a II-a cu 50km/h ---> asta e) si mi-au iesit 367km 19,5/367=5,3l/% e corect? daca nu mergi ca nevasta mea n-ai cum sa ai consum de 9-10l in oras(cred ca nici asa) alt exemplu: cind faceam autostrada buc-pit dus-intors cu 140km/h aveam consum in jur de 7l la suta

am bagat ieri 12l 95fp de la shell sa vedem ce consum scot cu astia si cum merge eu bag(recomand) PETROM de la :!: anumite statii :!: pina pe la 25000k nu bagam PETROM deloc cind am bagat(fortat de imprejurari) am simtit diferenta IN BINE. de atunci ALWAYS PETROM

am tico pe carburator in talon la motor scrie daewoo F8C

am glumit cu impinsul inainte-inapoi fara suparare

in timp o sa vezi ca nu prea exista diferenta intre a IV-a si a V-a. am mai scris pe aici ca la inceputul ei tico-ul nu ma lasa(facea urit) sa merg cu 55 cu a IV-a, cu 40 cu a III-a..etc trebuai turata, intelegi? dar acum s-a lasat motoru si nu se mai supara motorasul

cum e posibil sa schimbi 3 amortizoare in 18000k????? e SF, sau ai scris pt forumul de SN. te rog detaliaza defectele avute in ce 18000k. ce fabricatie e matiz-ul tau?

Evitati service-urile pe cit posibil vedeti cum se misca masina in primii 15000k. daca nu-s probleme grave pina atunci :arrow: e greu sa apara altele dupa aceea. sint totusi masini fiabile, reusite. important e schimbul de ulei si filtru de ulei. restu' sint povesti occidentale :arrow: schimbat filtre :?: verificat faruri verificat frine verificat bucsi,amortizoare,roti . la mine la prima revizie gratuita(nu prea deloc) au ridicat-o pe rampa, au schimbat ulei si filtru ulei, au miscat 2 insi de roti, au dat un ciocan, si m-au intrebat daca-mi merg farurile, frinele, rotile. eu le-am zis ca da :arrow: si mi-au golit buzunarul :arrow: si-am terminat revizia sfat personal(subiectiv) mai bine pierdeti garantia decit sa vizitati service la max 6 luni :!: timp de 3 ani :?: :arrow:

ce spray i-ai scuipat/? nu cred ca unul bun influenteaza negativ mersul

mai e ceva: eu am doar 75 kg si merg cam singur majoritatea km.sa stii ca, conteaza.cind e masina plina---->merge ca un rahat adica nu mai are demaraj, putere trebuie turata...etc. si inca ceva ...am mai auzit(de la sprite cred) ca pe un forum a spus o tipa ca tico-ii consuma 13%. daca esti incepator e posibil sa-ti ia atita. depinde de stilul de mers. apropos...un exemplu :arrow: :arrow: sotia mea e incepatoare si ea cind merge nu stie decit I-a si a II-a. merge cu 50km/h intr-a II-a. :arrow: :arrow: nu-i zic nimic(asta e) eu merg cu 50 km/h cu a V-a :arrow: :arrow: e o difernta mare NU?

orice baterie se goleste daca uiti ceva aprins. si eu am patit-o de 2 ori. prima oara n-a pornit nici impinsa.era goalaaaaaaaaaaa. a doua oara a pornit impinsa. apropos...nu incercati s-a le porniti IMPINSE...cica sare cureaua(n-are lant ca R12) si se strica MOTORU' rau. IMPORTANT :arrow: :arrow: ESTE CIT TIMP TE TINE BATERIA a mea are 5 ani(mai bine zis ierni) si sper s-o mai pacalesc macar un an. eu cred ca am avut noroc ca de atunci cind am impins-o(s-a miscat cureaua si s-o fi reglat distributia) ia scazut consumul la... "semnatura" poate shenck ai impins-o in spate(eu am impins-o in fata) si ti-a sarit consumul asa....---> te-ai ales cu matiz(la consum) sper ca nu te superi :cry:

ce-am mai auzit si eu: 10Wxx este semisintetic 5Wxx este sintetic 0wxx este trisintetic am avut uleiul original la 1000k au bagat euroservice valvoline 5w40 la 11000k au bagat daewoo 5w40 apoi la 19000k 0w40 Mobil1. apoi la 38000k 0w40 Mobil1. il schimb la 20000k. acum astept 60000k (uleiul il am de la 38000k) sa-l schimb ca fac revizia !!!!!curelele!!!!!!. luc tu le-ai schimbat ,curelele, la 60000k? daca da da-mi detalii, se auzea ceva nasol, ai vreun indiciu? am auzit ca scirtiie daca sint uzate. ale mele nu scirtiie , n-am idee... :?:

las privatu balta luc incearca sa-i dai cu spray de curatat carburatorul eu am patit-o o data cu gunoaie din benzina(eram pe fund), dar rau de tot--->nu se ridica socul deloc. l-am pornit (era si iarna) l-am incalzit. i-am laut capacul de la carburator(filtru' de aer) si cu motorul mergind l-am scuipat cu spray. s-a rezolvat

NFS e singurul care nu se mira de consumul tico-ului meu :arrow: cred ca ma si crede. multumesc. fara suparare shenck, eu vorbesc de tico totusi daca ai tico cred ca ai consum mare :arrow: e de matiz :arrow: vezi pe topicul cu consum matiz

Adica vrei sa zici ca n-ai mai facut nici un service de atunci?? n-am mai fost la nici unul. intrebare...cel cu 61000k a schimbat curelele? sau ce i-a facut la revizia de 60000k daca a fost?

totdeauna mi-a pornit la cheie ...dar iarna, daca nu o accelerez dupa ce porneste (chiar daca intra socul frumos) se opreste. apoi o ia la a doua cheie si nu se mai opreste. vara merge ca la carte

sa-mi raspund : la 45000 schimbat filtru aer(trebuia) schimabt filtru benzina(la roata spate stinga) degeaba(era curat --->tipul care la schimbat il foloseste acum pe dacia lui ) tot cam atunci am schimbat motorasul de la stropitoare-->era ars(300000 ROL) am schimbat bara fata(aia neagra-->2300000ROL) fiindca am lovit(omorit) pe autostrada un dulau cu viteza de 110 km/h.

eu n-am reglat-o. evit service-urile(am scris pe undeva pe aici) am intrebat o groaza de taximetristi de pe tico(peste 200000km) si lor le consuma 5 in oras(nu bucuresti). dadeau a cincea la 40km/h

o omori ? incearca s-o duci s-o reglezi, daca n-o omori. mie iarna ---->max 7% cu drumuri de 1-2 km in buc(eram aproape de serviciu)

pls...numai din experienta personala ce ati schimbat? ce v-a cazut? ce ati(ar trebui sa) schimbat(i) la un anumit interval de timp(km)?