TM85DAL

Salut.As avea si eu 2 intrebari... daca ma poate ajuta cineva.Care este dimensiunea maxima ce poate fi pusa pe jantele originale de 15"? Si a 2-a daca imi poate da cineva dimensiunile exacte de jante pe 16" si dimensiunile cauciucurilor. Multumesc anticipat.

Salut.As vrea sa ma ajutati si pe mine cu cateva impresii si sfaturi despre ce ulei sa bag in motor ( lacetti 1.4 16v an 2008 55.000 km ) Pana acuma toate reviziile facute la service autorizat Gm ( Arad la 15.000 si 30.000,Vienna la 45 000.) toate au bagat 10w40 GM.Acuma ca m-am hotarat sa nu mai fac reviziile la service autorizat si sa o fac cu mana mea ( ceea ce pot face singur ) am o mare dilema si as vrea niste pareri din partea voastra.Daca sa trec pe 5w30 si ce firma Elf sau Castrol sau sa raman pe 10w40 GM.Merci anticipat pt. raspuns. O zi faina la toti.

Salut lume. .Doamne bine e sa fi inapoi in tara ta cu romanii tai si cu vechi prieteni de pe forum..Cei care ma cunosc stiu ce vb.Ok. acuma sa intru in subiect.As vrea sa ma ajutati si pe mine cu cateva impresii si sfaturi despre ce ulei sa bag in motor ( lacetti 1.4 16v an 2008 55.000 km ) Pana acuma toate reviziile facute la service autorizat Gm ( Arad la 15.000 si 30.000,Vienna la 45 000.) toate au bagat 10w40 GM.Acuma ca m-am hotarat sa nu mai fac reviziile la service autorizat si sa o fac cu mana mea ( ceea ce pot face singur ) am o mare dilema si as vrea niste pareri din partea voastra.Daca sa trec pe 5w30 si ce firma Elf sau Castrol sau sa raman pe 10w40 GM.Merci anticipat pt. raspuns. O zi faina la toti.

Salut.Am revenit si eu dupa o lunga perioada de lipsa... As dorii daca se poate sa imi zica cineva daca sunt arcuri pt lacetti 1.4 cu care sa pot cobora masina undeva la 35-45mm.Sau si mai bine.. daca a facuto cineva deja, sa imi spuna locatii.Mersi

Buna ziua tuturot.Am revenit dupa aproximativ 1 an si putin fara nici o activitate pe forum.(Niste probleme personale).Cu parere de rau va zic ca eu inca am aceasi problema...adica in continuare pierd lichid de racire.Cred ca pana la urma am sa pun motorul in cap,pt. ca alta rezolvare nu gasesc. Pana acuma am fost in foarte multe service-uri si nici unu nu mi-a rezolvat problema.Cei de la AutoGlobus din Timisoara refuza sa imi inscie plangerea mea. si tot imi spun sa las masina pt. noi interventii.Am lasato deja de vreo 4-5 ori si tot degeaba.Nu stiu ce au facut la ea ce nu... dar problema persista.Acuma eu singura solutie care o gasesc este ca sa merg fara lichid pana cand face motoru BOOOM!!! Rog pe cineva sa imi spuna daca exista limita de kilometri pe diferite ansamble ale masinii. Pentru ca eu ma apropii de cei 3 ani de garantie si nu vreau sa am vreo surpriza cand imi expira garantia. Multumesc anticipat si va doresc o zi buna tuturor.

Motorl meu NU este de 1.6 16v este de 1.4 16v si nu am ajuns sa vad daca freaca carcasa in radiator dar ma gandesc ca poate posibil... promit sa fac tot posibilul sa ajung azi sa ma uit,si revin u constatarea.

Salut tuturor.Eu am un lacetti hb din 2008 si am o problema la el de la 11000 de km. pierd lichid de racire(cam 600 ml la 600 Km).Am fost cu masina in service de 3 ori pana acuma si nu sa rezolvat nimic,s-a schimbat garnitura de chiuloasa si tot degeaba in continuare pierd lichid.Acum nivelul este sub minim cu aprox.2-3 cm.Stie cineva daca este aceasi problema si la lacetti(freaca carcasa ventilatorului pe radiator)?Nu m-am uitat dar am sa cobor sa ma uit la masina si revin cu constatare.Oricum rog pe cineva care stie daca se poate sa fie aceasi cauza si la mine.Repet pierd lichid de racire fff mult 600 ml la 600 de km.

NU am o hartie la mana...pt.ca eu refuzat sa imi dea...dar am scris in gartea de service a masini ca s-au efectuat lucrari la chiuloasa masini.Si sunt in baza lor de date,sper sa nu am probleme sa zica ca nu o fac.Acum o sa vad ce o sa fac.

ok ar fi o chestie dar problema e ca la mine este sub minim destul de mult aprox 2-3 cm oricum nu ai mai fac nimic sunt curios daca se caleaza motoru ce o sa zic cei de la Chevrolet din Timisoara de unde am luat masina,deoarece eu am fost de 3 ori pe la service si nimeni nu a facut nimic...Nu sa reparat... deci nu poata sa zica ca nu am facut sesizare.

wwillym..am verificat si capacul de la vasul de expansiune(fasaie cand il deshid cu motorul cald) ma gandesc ca e ok,dar ieri am aruncat din nou un ochii pe la lichidul de racire si surpriza de 2 saptamaninu am mai completat deloc.Atunci era scazut pana sub minim cu aproximativ 2 cm...acum surpriza nu a mai scazut este tot acolo..ce sa inteleg prin asta.??? Mai am o rugaminte..daca stie cineva sa imi spun ce cantitate de lichid intra in vasul de expansiune de la Lacetti...ma gandesc ca poate a fost montat un vas de expansiune mai mare din fabrica si ca defapt acuma unde este nivelul lichidului sub minim este normal... se poate sa fie asa ???

ok inca odata pt. totata lumea...pierderea mea de lichid este de 500-600 de mililitri la 600 de km. deci eu zic ca este enorm de mult.In urma cu vreo 3 spatamani am fost la service si au schimbat toate garniturile ( garnitura de chiuloasa,garnitura de la evacuare,de la admisie,simeringurile de la supape) chiuloasa a fost la verificat si mi-au zis ca nu e fisurata... SPER SA NU MA FI MINTIT ca stii cum e romanu .In rest am verificat peste tot toate furtunasele tot si nu curge pe nicunde nu simt deloc umed,nici cu motoru cald nici rece si pe jos nu ramane nici macar o picatura.Nu mai stiu ce sa mai fac.. sunt disperat de la 11000 de km. de cand am sesizat problema pana acuma 37000 de km nimeni nu a gasit nimic. Va rog frumos cine poate sa imi dea un sfat ca nu mai stiu ce sa fac.Multumesc tuturor.

viktor.. ce anume sa verific acolo daca nu pierde lichid pe acolo ? daca asta vrei sa zici atunci nu cred ca pierde pe acolo pt. ca daca pierdea ramanea urma pe jos de lichid .. dar la mine nu se vede niciunde urma de lichid.

Buna ziua tuturor revin cu informatie.din cauze personale nu am putut intra pana acuma.Am fost marti data de 02,06,2009 la arad la service. Am lasat masia acolo o saptamana.Dupa acest timp am fost sunat sa vin sa i-au masina ca e gata.Mi-au zis asa:"Am schimbat garnitura de la chiuloasa,garnitura de la evacuare,garnituara de la admisie,tot ce tine de garnituri + semeringi de la supape". Acum eu am revenit inapoi in Austria fericit ca mi-au reparat masina.Odata ajuns aici imi zic in gand i-a sa ma uit eu cum stau cu lichidul de racire.Sa constat cu stupoare ca masina mea in continuare pierde(consuma) lichid.Acuma as avea rugamintea daca stie cineva o adresa de mail sau un nr. de tel. unde as putea sa fac o plangere.Nu este posibil ca dupa 3 inregistrari la service de verificari in continuare sa nu se rezolve problema.Multumesc anticipat.

As avea si eu o rugaminte.cine ma poate ajuta cu o informatie.unde as putea face o plangere la chevrolet europa,deoarece sunt posesorul unui chevrolet lacetti achizitionat anul trecut in luna martie iar acuma are 36.000 de km la bord.Problema mea este ca masina pierde ( consuma ) antigel.am fost de 3 ori cu ea in service si au schimbat toate garniturile si semeringi de la supape.Dar in continuare pierde antigel.As dori sa ma ajute cineva cu o adresa de mail sau un nr. de telefon de la chevrolet europa unde as putea sa fac o plangere.Multumesc anticipat.

Da scuze am vazut acuma ca am scris autoglobus si defapt se numeste OpelVest oricum... urmeaza sa vedem ce se intampla incontinuare.

Buna seara tuturor..am ceva vesti.Am fost azi sa fac revizia de 30kkm.Am fost la Autoglobus in arad.Sunt niste oameni suuuper de treaba.Dupa vreo 2 ore de stat pe acolo.S-au schimbat toate ce erau de schimbat la revizie si s-au verificat din nou toate conductele bla blas bla si unu din sefi de la service mi-a spus ca ar putea fi prolema de la capacul de la vasul de expansiune.S-a schimbat capacul de la vasul de expansiune si acuma urmeaza ca in cateva zile sa verific din nou lichidul.Si in legatura cu chiuloasa...mi-au spus ca daca era problema de la chiuloasa sau de la garnitura de chiuloasa s-ar manifesta altfel.Ar creste nivelul in vasul de expansiune sau ar fierbe apa in vasul de expansiune si automat ar creste temperatura lichidului de racire si s-ar vedea si pe ceasul din bord.Dar daca ar fi de la chiuloasa toata treaba dureaza 5-7 zile deoarece chiuloasa se verifica in alta parte.Acum urmeaza sa vad ce se intampla dupa ce s-a schimbat capacul de la vasul de expansiune..si daca nu urmeaza sa duc masina pt. a se verifica chiuloasa.Cam atat am acum sa va spun.

Mercy Perfidus.Acum nu mai fac nimic sunt cu lichidu la minim si o sa fac ceva Km sa vad daca mai scade.Mai multe am sa fac cand ajung in tara de pasti.Sper sa rezolv ceva cand ajung in tara si sa nu fiu nevoit sa apelez la chevrolet europa.Mai multe detalii am sa va dau dupa ce am sa ajung in tara si am sa vad ce rezolv.Multumesc tuturor pt. sprijinu acordat si pt. pareriile voastre.

LA pompa de apa nu am vazut ca sa uitat cineva in mod special dar ma gadesc ca au facuto...In privinta fumului alb nu scoate fum aproape deloc nici la rece nici la cald si cu atat mai putin la rotaii mari. De umezit nu umezeste niciunde.

pai am mai scris mai sus.Aici au testa pe computer presiunea in pistoane presiunea in vasul pt. lichidul de racire.Cu lumina Uv toate conductele si cam atat nu am vazut sa verifice daca nu cumva arunca lichid la turatie dar ei au testa si la relanti si la turatie de 4000-5000 de Rpm si mi-au zis ca nu gasesc nici o problema dar totusi nu e normal ca o masina cu 28000 de Km sa consume lichid de racire.Atat nimic mai mult.

Alice iti dai seama ca nici pe mine nu ma lasa inima sa fac motoru zob(la fel mi-au spus si nemtii sa pun in cap motoru) dar nu pot sa fac asta.Deci acuma ramane sa ajung in ro si sa merg la service sa vedem ce spun cei de acolo daca o fac sau nu.Si rog daca se poate sa mi se raspunda la intrebarea : Credeti ca e mai bine sa astept pana la revizia de 30000 de Km sau sa merg si inainte de revizie pt. reparatia asta??

multumesc tuturor pt. explicatiile date.Acuma ramane doar sa mai ajung in tara cea ce nu cred ca se va intampla inainte de paste... si odata ajuns in tara am sa merg la ei sa fac o sesizare.As mai avea o intrebare... cat timp credeti ca ar dura sa imi refaca motorul daca problema ar fi de la chiuloasa sau garnitura de chiuloasa.. caci acuma pt.mine timpul este fff important..pt. ca eu nu o sa stau decat vreo 3-4 zile in Ro si sper sa imi termine masina in acest timp. Si aceste reparati se fac pe garantie?fara costuri suplimentare nu ??? Credeti ca ar trebui sa astept revizie de 30000Km caci acuma am 28000...Si daca se poate ca cineva sa imi dea un link sau ceva unde ar trebui sa fac o plangere la chevrolet europa caci sincer nu am mai facut niciodata si nu stiu exact unde.Multumesc tuturo.

Astazi fiind vreme frumoasa pe afara am decis sa merg sa verific cevala ce m-am gandit eu.(Pierderea de lichid este mai mare in momentul rulari pe autobanda la rotatii mari si mult mai mica in oras ) Am facut o verificare la lichid acum o sapt.timp in care am mers doar prin oras fara autobanda deloc si am vazut ca pierderea este aprox 150 ml. la aprox 550 KM facuti in oras.Azi am facut 125 de Km pe autobanda si am incercat sa merg cat mai turat si mai ''rau'' cu masina.Am dedus ca dupa 125 Km facuti doar in treapta a 3-a si a 4-a cu rotai care rar scadeau sub 4500-4700 de Rpm si regulat stateau in jur de 5000-6000 de Rpm am ajuns acasa si am constata cu stupoare ca pierdusem aprox 400 de ml in doar 125 de km dar pe un drum de autobanda ... im poate spune cineva de ce consuma mult mai mult pe autobanda decat in oras ?

Multumesc ALiCE am citit ce mi-ai dat tu... sper sa nu fie probleme la fel de mari cum am vazut in topicul respectiv... momentan eu nu pierd asa mult lichid cam 100ml la 100 Km oricum e ceva sper sa ajung cat de curand in tara sa rezolv problema caci aici la nemtii astia prosti nu mai merg ca ei imi spun iara sa merg cu ea pana nu mai am lichid deloc si sa o pun in cap acuma cat e pe garantie.Dar eu tin la masina asta si nu vreau sa fac asta.,..Sper ca in tara sa fie alta rezolvare.

Nu stiu ce sa mai zic.Inafara de faptul ca imi consuma lichid eu sunt foarte multumit de masina.Sper sa rezolv problema asta odata cand ma intorc in tara o sa va mai tin la curent daca intervin ceva schimbari in rest. multumesc toturor care si-au spus parerile aici.Daca se considera ca nu mai e nevoie de acest topic rog moderatori sa il inchida.Multumesc

ieri am fost la un service chevrolet in Austria(Viena) caci acum sunt aici...Sa facut o verificare cu lampa UV la toate conductele exterior interior la radiator. sa pus un instrument de testare a presiuni in vasul pt. lichidul de racire... sa pus masina pe un test motor care a costat 240 de Euro f...i mama masi de test din cate am vazut acolo parca se numea DinoTest sau ceva de genu.. care a verificat presiunea in fiecare cilindru presinuea in conducte... si mai multe ca nu stiu exact tot.Apoi sa verificat uleiul .. Nu este apa in ulei.Dupa vreo 3 ore de stat pe acolo mi-au spus ca ei nu gasesc nici o problema masina e 100% ok.Singura explicatie care mi-au dat a fost ca e cel mai mic motor din gama adica 1.4L si se poate ca la turatiile cu care merg eu pe autobanda pe drumul de Ro. Aut adica aporx 4000-4500 Rpm timp de aporx 5 ore temperatura ajunge fff mare si consuma lichid.Alta explicatie nu mi-au dat...nu stiu ce sa mai zic ( fac ).Mi-au mai zis sa merg cu masina pina raman fara lichid deloc si apoi sa merg la ei pt. o sesizare la Chevrolet Europa...Cica daca e ceva sa se strice acuma si nu dupa ce expira garantia :-) asta mi-au zis nemtii.Astept alte sugestii din partea voastra.. Multumesc tuturor pt. sugestiile date.