raresvintea
-
Content Count
238 -
Joined
-
Last visited
Posts posted by raresvintea
-
-
gasesc undeva covorase de cielo din mocheta fix ca cele originale si dpdv al calitatii si al culorii?
-
foarte tare raspunsul. astazi am facut un drum cu octavia(90cp) si am scos un consum mergand putin peste limite de 4.9% cu tot cu iesirea din bucuresti, diesel tot diesel ramane, dar in orice secunda m-a intoarce la benzina, cum ai zis si tu acel feeling este de neinlocuit. cand acul tinde catre rosu atunci te simti om. la diesel cel putin la motorul de pe octavia se plafoneaza mult prea repede.
multa motorina si fara gropi.
-
am scris eu un ghid complet parca la sectiunea de bord cielo sau ceva legat de iluminarea int.
-
2
-
-
toata problema e ca la sofer te limiteaza adancimea de montaj, spatiul fiind foarte greoi de accesat. la pasager in schimb spatiul e mai uman si se poate lucra frumos.
recomand difuzoare cu adancimea de montaj de pana la 40mm.
succes!
-
Mi-a placut mult treaba asta: "Plus dupa niste depasiri in 6000rpm acum nici nu se mai aude motorul la ralanti
"Multi cred ca daca e o masina veche nu mai merge in ture, ba din contra, parca eu cate odata dau fara mila in ea... de multe ori pe asfalt uscat si linie dreapta a vazut 6200 rpm si am schimbat, lasand multe masini(logan, clio, etc) in spate...
O masina ieftina de intretinut si care cand schimbi in linie rosie iti ofera multe satisfactii!
Ciudata treaba cu amandoua arcurile rupte pe spate!?!
Daca antena nu intra schimba doar tija antenei, se gaseste de cumparat cu 20-30 ron si cu ocazia asta iei antena in casa si o fac bucati si apoi sa vezi ce usor si bine merge! Zic asat ca am vazut in cateva poze ca antena nu mai intra pana la capat.
Drum bun!
-
contactul electric in special partea aceea care da curent electromotorului, ea nefiind trecuta prin releu ci direct prin acele contacte!
-
Self leveling este de fapt un sistem bazat pe distanta dintre puntea spate si caroserie prin care se aproximeaza greutatea carata si automat farurile se ridica/coboara... Cred ca toate masinile normale au sistem electric de reglaj al farurilor, la cielo de la 1 la 3, foarte eficace! Am mers cu masini cu xenon after market si nu mi-a dat nimeni flash-uri pe un drum de 500km, drum facut noaptea!
Cealalta masina a familiei, o skoda octavia I din 2003 are din fabrica xenon de 4300K si instalatie de spalarea si auto leveling. Bate absolut demential la drum lung, orice obstacol il vezi! Lumina mai alba se reflecta mult mai bine in marcajele rutiere, pe marcajele de pe drum, etc.
Cum a mai zis cineva mai sus cu un volvo parca, care avand xenon din fabrica nu are lupe! daca vreodata ati tinut in mana un bec H4 si unul xenon diferenta de "imprastiere" a luminii nu este mare, chiar mica! Becul normal cu halogen are vf scufundta in vopsea pentru ca lumina sa nu se duca in fata, iar la cel xenon lumina nu are cum sa "iasa" pt ca acolo este capatul de filament. Cum alti utilizatori ai forumului care au postat putin mai sus sunt multumiti si nu au primit flash-uri nu stiu de ce altii ar primi.
Parca unii oameni, nu fac neaparat referire la ante-vorbitorii, se cred mari ingineri care au studiat ei blocuri optice auto. Unii sunt GICA CONTRA si nu le vine sa creada ca unii nu sunt deranjanti cu becuri xenon etc! Poate sunt eu prea carcotas de felul meu, dar nu neg ca unele faruri nu poti pune pe ele xenon ca ar rezulta ca in 5 min sa ai frigiderul plin!
Ultima chestie de adaugat, un far nesters chiar si cel cu xenon care se spala numai daca ai faza scurta aprinsa si speli parbrizul, poate sa orbeasca, lucru care mi s-a intamplat de multe ori, de la marci de renume, masina venind pe contra sens si eu aproape ca nu mai vedeam nimic la ce jeg era pe farurile lui.
Good luck!
-
Tubul de bass este cea mai proasta alegere pe care o puteti face la capitolul de sunet. Exista incinte sealed adica inchise care se aud de cinci ori mai bine si mai clar sau daca vrei bubuiala band pass sau bass reflex, dar daca vrei calitate sealed. In nici un caz produse de la sony, blaupunkt, mac audio etc. Sunt marci mult mai bune cum ar fi jbl, hifonics, alpine, etc.
Va atasez un tabel cu grosimea necesara a cablurilor in raport cu lungimea traseului si cu puterea exprimata in wati.
Puteri pana la in 250W nu au nevoie de condensator, iar puteri de peste 500W sub 2.5Farazi sa nu va ganditi. Cel mai imporntant este sectiunea cablului si cat de bine sunt facute legaturile, adica fara rugina, fara oxizi etc.
De precizat inca ceva ca este de preferat sa se aleaga difuzoare separate pentru fiecare gaama a frecventelor, aici ma refer la inalte, medii si joase si este de evitat pe cat posibil difuzoarele cu toate "caile" puse in acelasi loc. Oricum evitati marcile gen sony si alte chestii din astea care sunt doar niste chestii care fac zgomot si nu si muzica.
Un alt aspect demn de tinut seama este antifonarea, mai bine zis rigidizarea tablei deorece la un moment dat incepe sa cante mai tare decat difuzoarele, adica foarte aiurea, iar pentru asta se recomanda solutii dedicate sau solutii gen flashband, aluband, ce au un pret de circa 50 lei rola de 10m si 10 cm latime, toate avand aceeasi componenta la baza=>bitumul in grosimi diferite. In cazul folosirii solutiilor low buget trebuie puse 2 straturi pentru a avea eficienta. Primle chesii care le voi face si eu dupa ce vine vremea mai normala, ma apuc sa antifonez haionul, in general tabla care zbarnaie.
Un ultim lucu ar fi ca daca vreti sa faceti o treaba mai profi trebuie/puteti folosi inele de mdf, nu de pal! cu ajutorul carora prindeti difuzoarele mult mai bine de tabla, facand aproape corp comun cu aceasta. Iarasi o chestie foarte importanta, nu faceti incinte din pal pentru ca nu are densitatea necesara!
In incheiere, daca la legarea a 2 fire va prindeti urechile intrebati, sau va duceti intr-un service autorizat pentru cativa zeci de lei. Nu va apucati sa faceti modificari drastice ale sistemului electric sau improvizatii cum am mai vazut aici la legarea cd playerului pentru ca riscati sa luati foc si voi si masina... Am vazut un astfel de caz in care omu a ramas fara masina de la nsite fire neizolate corespunzator!
Good luck!
-
tot ce este xexon pe piata este absolut chinezesc. momentan am philips nu mai stiu ce model si sunt partial multumit de ele... totul va fi revazut inainte de a face o asemenea achizitie, momentan sunt in plan alte lucruri. mai era ceva de adaugat... legat de xenoane, astea chinezesti crapa intr-un an max 2. oricum investitia acum nu ii prea acord atentie pentru ca nu prea merg noaptea prin afara orasului.
Asfalt uscat sau macar fara nameti de zapada...
-
vreau sa dezbat si cu voi tema care ma cam roade de ceva timp. Am gasit de cumparat kit xenox H4 hibrid adica faza scurta xenon ceea ce isi doreste toata lumea si pe faza lunga bec clasic alaturat celui cu xenon.
Avantaje foarte mari: poti sa dai flash-uri fara sa ai farurile aprinse, nu omori becul xenon pt fiecare flash, evitarea interferentelo ce apar la unele masini si un pret foarte bun 230 ron!
Pareri?
P.S. siemensul, philips etc nu produc si nici nu vor produce xenon!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
-
mi-am cumparat si eu 2 astfel de filtre si urmeaza sa il montez pe unul dintre ele. Este cam cat un pumn strans filtrul asta si la motoare obosite care o mai dau putin pe ulei merita zic eu pentru a nu mai baga atatea gaze nearse in motor. ideea e ca aceasta recircularea ajuta la scaderea consumului si la o "norma" de poluare mai buna...
-
omule spor la treaba!
xenoane???
-
un motor foarte fiabil.. merge si cu motorina de tractor dar e pacatos ca mai toate motoarele diesel ca se incalzeste al naibii de greu, dar ofera un cuplu ridicat la turatii mici si pana la o turatie de 3700 rpm tot accelereaza. Si ce sa mai zic de consum... cel mai mic ever 3.8% in afara orasului mers babeste-normal si la forja adica 92km/h medie orara si viteze in afara localitatilor de peste 140km/h 5.8% masina full cu 4 persoane. Prin oras consumuri nesimtit de mici de circa 8-9% la aglomeratia de bucuresti. Parca ca si motorului de 105Cp actual i-ar trebui si trepta a 6-a la peste 140km/h
. Inca un lucru... ce se intalneste rar la diesel de o putere atat de "mica" la 3000 rpm in vit a 5-a kilometrajul indica fix 150km/h ceea ce alte motoare mult mai puternice(fiat albea ~115cp pot deabia la peste 3200 rpm)Scuzati toata palavrageala dar am tot aceeasi masina ca si cea pe care o vinde omul si sunt foarte multumit de ea!
Vanzare placuta!
-
Cumpar bara spate de plastic, verde pt cielo. Sa fie impecabila dpdv vopsea, zgarieturi etc. Ma intereseaza doar partea ornamentala nu si ce se afla sub, adica fagure etc.
Numai pentru Bucuresti! exclus alte orase doar daca tu vi pana in bucuresti!
contact aici, pm, id yahoo raresvintea si telefon 0744.67.20.16
-
Cum ti se pare in comparatie cu gigantul 300M dpdv putere motor?
Manopera este usturatoare si absolut strigatoare la cer. La avia in militari din cauza ca nu mai au comenzi au redus pretul manoperei la distributie la jumatate!!! adica 500 ron de la 1000 ron. E jaf la drumu mare! De obicei becul xenon nu se arde... sunt contacte imperfecte-oxidate. La avia acum un an aveau niste preturi strigatoare la cer, acum vad ca s-au domolit si e mai ok, cu aprox 15-20% mai scup decat intr-un service neautorizat audi.
De rest o masina pe cinste, cutia automata este elementul principal, am condus o astfel de bestie cativa kilometri si drumul fuge fuge si iar fuge. O masina ce impune mult respect! Cei 140 cp sunt fenomenali din moment ce intra turbina, incepe distractia! Multi kilometri fara nici o zgarietura sau vreo problema doamnei.
-
ce diferente simti fata de cielo? oricum ABS-ul isi face simtita prezenta in situatii periculoase...
Alte aspecte care ar mai fi? Chiar sunt curios...
Sa nu uit... 100cp
Intrebare: Ce viteza ai la 3000rpm in vit a 5-a?
Sa o stapanaesti sanatos si fara probleme!
-
Buna ziua. Am un cielo din 97 cu 171.000 km la bord. Pompa de benzina s-a ars subit la 150.000 km si a fos schimbata cu una second hand cu care se circulase 70.000km. Problema mea intervine atunci cand rezervorul este aproape de jumatate si sub jumatate, atunci incep rateurile puternice, sau cel mai intalnit efect este acela ca la accelerari in diverse trepte cand se trece de 2500 rpm turatia scade subit si apoi peste cateva secunde revine.
Problema nu se manifesta atunci cand rezervorul este full sau la 3/4 din capacitatea lui. Pompa nu a avut nimic, de la o perioda incoace daca nivelul benzinei scade sub nivel adio masina. Sonda de benzina indica foarte bine. Chiar si cu rezervorul full la acceleratii ce depasesc cu usurinta 4500 rpm pana la limita de 6000 rpm masina trage constant fapt ce imi indica ca pompa face aceastra treaba doar sub un anumit nivel sau cand masina este in panta(deal)
Nu as dori sa schimb pompa deorece costa 360 lei si poate e doar o valva de pe tur sau un regulator de presiune dar greu de crezut sau o alta varianta putin plauzibila este aceea a infundarii rezervorului etc.
Daca nu, voi trece la schimbarea pompei ca sa scap de stresul cu nivelul benzinei.
Multumesc anticipat si sper sa rezolv problema rapid fara costuri mari.
-
Am si eu o intrebare: cati amperi poate sa debiteze alternatorul de cielo, maxim? Deoerce vreau sa pun un amplificator de peste 1kW si mie sa nu raman in drum cu masina ca nu mai am alternator...
Pana in spate am tras cablu de 50mm2 si ma gandeam sa le dublez sau sa le inlocuiesc si pe cele actuale de la alernator la baterie si mai ales pe cele de masa... Alternatorul unde face masa? vine fir pana pe baterie sau pe motor? Am obs ca firul de masa de pe baterie pana pe caroserie nu depaseste 16mm2 si eu doar pt amplificator pe masa am cablu de 50mm2, stiu ca e distanta mica si trebuie cablu subtire in cazul baterie-caroseri dar nu m-as risca...
-
are cineva idee de cat este alternatorul de cielo? adica cati amperi scoate max? ca vreau sa pun 1kW la 2 ohmi, iar la 1 ohm peste 1.3kW si ma tem sa nu schimb puntile redresoare ca pe ciorapi.
-
pun si niste poze cu rezultatul obtinut. sunt super multumit!
atasez pt a ma luada puttin cu masinuta mea, ledurile puse pt a ilumina la picioare..
peste tot este munca mea, inafara de "torpedou" in care am cumparat si am pus o banda cu 3 leduri smd, in rest peste tot sunt numai leduri piranhia albe lipite de mine.
ca idee la bricheta am pus 2 led-uri verzi cu unghi foarte mare de 160 grade, urmeaza si la scrumiera si la pasagerii din spate am pus 2 lampi de cielo in care am bagat iarasi leduri pe care le-am fixat intr-un suport mai vechi de pahare si de cd-uri.
P.S. multumesc lui soran, pt ca prima data la el am vazut si mai apoi la abram burel! respect celor doi!
-
Se ia una bucata buton de geam electric de cielo. Eu am avut unu in plus si mi-am permis sa ma joc cu el si sa testez.
. 
Pt a scoate prostia de filtru albastru din calea ledului se procedeaza ca in poza data. Adica se ia un obiect ascutit(surubelnita ingusta, cutit ascutit) si usor usor se elibereaza cele 4 lamele ce tin partea superioara. Recomand ca prima data sa se bage o surublnita chiar pe mijloc pt ca mai apoi cu alte 2 sa se slabaesca lamelele.
Pt a elibera butonul de actionare se ia in cazul meu o foareca si se slabesc CU ATENTIE lamelele laterale ce tin butonul, cate una pe rand.
Dupa cum se poate obs am scos butonu.
Cu ajutorul unor surubelnite de ceasornicar aruncate prin casa se vor face urmatoarele operatiuni ce urmeaza.
Acum intervine partea care este putin mai importanta. Eu am stricat acest buton de rezerva incercand sa scot ce era in buton. O surublnita se baga la capatul! pinului de prindere si se impinge usor pt ca surubelnita sa intre inauntru.
Cu o alta se procedeaza exact la fel ca mai sus pt cel de-al doilea pin de pe aceeasi parte... Bucata de angrenaj va sari usor in sus. De pe partea cealalta se procedeaza la fel! 
Aici se vede "gemuletul". Eu deja am scos acel filtru si l-am aruncat. Ignorati micile zgarieturi de pe plastic ce se datoreaza incercarilor mele multiple de a scoate prin alte metode plasticul repectiv. NU va recomand sa incercati altfel, deorece distrugeti "bumbii" care prind butonul de intregul corp. Orice alta metoda testata duce la ruperea plasticului! Take care! Dupa asta de baga la loc ceea ce a fost scos, nu inainte de a scoate filtrul.Partea a II-a. Inlocuirea ledului verde
Cu un obiect ascutit se incerca CU GRIJA sa sa scoata capacul inferior ce protejeaza contactele mufei.
Asta rezulta...
Apoi cu aceeasi metoda si tot cu grija se va scoate mini montajul in varful caruia se afla ledul.Pt asamblare se reiau pasii in ordine inversa. Totul este facut anti-prost, nimic nu poate fii bagat la loc invers, doar daca nu se foloseste metoda romaneasca- Ia un ciocan mai mare.
Eu nu am inlocuit si ledul din cauza ca nu vroiam acest lucru!
O sa pun si niste poze cu rezultatul! Oricum acum intradevar se vede ca butonul este verde si chiar merita modificarea!
La comanda soferului este fix la fel numai ca toate butoanele se afla bagate intr-un singur ansamblu. Apoi devine identic cu scoaterea butonului din cele 2 lamele ce il tin.
Aproximez ca timp de lucru circa 2h. Rezultatul este unu foarte bun si merita. Tot ceea ce va recomand sa va inarmati cu rabdare deoerece in cazul meu toate acele plastice sunt vechi de 13 ani si un buton nou este 23 ron.
P.S. 1. Atentie mare la acel arc mic, ca eu l-am pierdut si l-am cautat jumatate de ora. De preferat se scoate la inceput si se pun la sfasit.
P.S. 2. Nu stiu si nu cred ca aceeasi treaba se aplica butoanlor dintre scaune la cielo exe dupa 2004.
Craciun fericit!
-
mi-am cumparat si eu un set. am dat fix 24 lei pe ele. sper ca efectul sa fie cel dorit. o sa fac si montajul prezentat pe forum cu ajutorul caruia stergatoarele pornesc cu o mica intarziere fata de pompa.
oricum vreau sa revopsesc bratele stergatoarelor asa ca e perfect...
-
ai cumva doar geamurile de la 2 oglinzi retrovizoare, dar neaparat sa aiba incalzire in ele. deci doar geamul, nu toata oglinda... Cat ceri pe ele? nu ma intereseaza de pe ce masina provin, dar sa aiba incalzire in ele
-
ai cumva doar geamurile de la 2 oglinzi retrovizoare, dar neaparat sa aiba incalzire in ele. deci doar geamul, nu toata oglinda... Cat ceri pe ele? nu ma intereseaza de pe ce masina provin, dar sa aiba incalzire in ele
Vand Pentru Cielo
in Piese si subansambluri auto
Posted
semnalizator stanga fata?