electronul

Salutare, am si eu nevoie de un alternator de matiz, nu neaparat nou, sa fie functional. Mercic.

Pai nu au deblocat-o. Trebuie sa o schimb, dar nu aveau pe stoc. Am fost la un magazin de piese daweoo si am cumparat un IAC, acum treb sa il schimb. Intrebarea mea este urmatoarea; dupa ce schimb IAC, dau un reset la ECM, sau trebuie sa ma duc din nou la ei sa puna testerul pe calculator?

Bun, am fost in service la radacini. Dupa ce au analizat calculatorul masinii, au gasit vreo 20 de erori, le-au resetat, m-au trimis sa ma plimb cu masina un pic, sa vada ce erori inregistreaza. Dupa aceasta mica plimbare, s-au uitat dupa erori, iar singura eroare pe care au gasit-o a fost sonda IAC, care era blocata mecanic si tinea relanti-ul in aproximativ 1500 rpm. Se pare, dupa spusele celor din service, ca asta ar fi cauza consumului exagerat pe care il are masina. In rest, sonda lambda nu indica nici o eroare, sper sa fie ok acum, revin cu un consum zilele urmatoare. Sper sa ajute pe cineva aceasta constatare.

Ok, si cum dau acest reset? Vineri am programare la un service daewoo pentru o diagnosticare a motorului, dar poate reusiti sa-mi dati mai multe info despre matiz, ca sa nu inceapa cei din service sa-mi toarne verzi si uscate ca sa-mi ia banii. Le: eu fac aproximativ 50 de km pe zi in bucuresti.

Salutare tuturor. Am si eu de timp scurt un matiz. Intrebarea mea este urmatoarea, avand in vedere ca cei de la service daewoo au spus ca "este consum de bucuresti". Este normal ca, cu un plin de rezervor sa fac aproximativ 250 de km in oras? Mentionez ca motorul sta cam turat in relanti, indiferent daca este rece sau cald, turatia este aceeasi, aproximativ 1200-1300 rpm. Multumesc anticipat. Le: mentionez ca modelul este SE AC, cu servo directie, iar stilul de condus este unul un pic sportiv, avand in vedere ca treb sa strabat bucurestiul in doua pentru a ajunge la serviciu.