dsign

1. blana de DSN cerea multa munca de convingere ca sa o adaptez acolo, si nu era asa de eficienta. (si era si mai scumpa) 2. nu am alta metoda avind in vedere ca este destul de cald acolo, totusi. oricum nu-mi fac griji pentru ca nu se vede de afara ca as avea powertape pe capota. 3. nu se incalzeste mai repede motorul, ca altfel nu ar mai monta nimeni asa ceva din fabrica... s-ar putea ca in viitor sa existe pe logan diesel asa ceva. Reamintesc faptul ca am montat si un cheder... Inca o data: racirea motorului nu se face prin capota ci prin circuitul de racire ce are ca principal actor radiatorul. asata se raceste prin grila din spoiler.

se pot atasa la capota. bineinteles ca asta cere munca dupa aia cu chituire, grunduire, vopsitorie si altele. dar daca cineva chiar vrea asa ceva...

si hai sa vorbim strict la subiect, ca daca m-as apuca sa va critic buburuzele...avem sectiune de diverse...

vai, glumetule care esti... astept un tutorial scris de tine cu si despre adaptarea unei cutii cu 6 trepte pe dacia logan (de preferinta cutie cu craboti, secventiala) ii astept cu replici pe cei care m-au contrazis...

am uitat sa spun ca nu mai intra in rezonanta la 100 km/h, si nu mai imi da senzatia ca "cere" sa schimb in a sasea (pe care de altfel nici n-o am!)

dupa o discutie aprinsa, iata-ma la aprox 1000 km parcursi utilizind blana pt capota confectionata in my garage, si nu se simt decit imbunatatiri. fara incingere a motorului, fara ca blana sa aiba urme ca s-ar deteriora de la asa zisa caldura data de motor. atasez poze (daca pot) din timpul si dupa terminarea lucrarii am montat si un cheder pe marginea de jos a capotei (se inchide capota peste el)

va zic eu ce am facut la logan: o cutie de insonorizant auto cauciucat de vreo 3 kg pt afar si vreo 2 kg pt interior. cautati la tutoriale pe daciaclub si veti vedea ce se poate face cu mama troncanelilor dacia nova. eu deocamdata am dat doar pe din afara cu antifon din asta. la primavara demontez interiorul.

satori, nu trebuie sa fie neaparat de firma ca sa fie aderente. eu am avut facaturi care se gasesc acum si la momo si nu am avut probleme, si crede-ma ca din punctul asta de vedere sunt pretentios (tre sa controlez bine pedalele cind virez cu maiestrie folosind si frina de mina ) am avut oarece probleme cu adaptarea in sensul ca pedala de acc era prea lata in partea de jos si a trebuit sa o mai ingustez cu bomfaierul ca agatam acc cind apasam frina. dupa aia n-am mai avut nici un stres, e o placere sa condduci vara descult

destul de multi bani pentru un set de pedale... cele mai scumpe in tirg sunt 500 000 lei si sunt imitatii no name ale celor de marac: sparco, momo, simoni etc. eu zic ca mai bine iti faci altceva de banii aia. mai trebuie avut in vedere iun lucru la alegerea pedalelor: nu trebuie sa aiba doar aspect, ca nu e masina de expozitie. tre sa fie aderente tata... daca la covorase nu se pune problema aderentei cu talpa piciorului, aici este imperios necesar sa ai aderenta. o mica scapare in situatie de urgenta si te lecuiest i de pedale sport. eu am avut pe dsn si imi pun si pe lgn, numai sa gasesc ceva ce-mi place. aveam avantajul ca puteam conduce vara descult fara sa fac bataturi in talpa (vara mai port papuci care se agata in covoras) daca vrei efecte speciale, poti monta covorase metalice sau imitatie de asa ceva si nu-ti mai pui problema aderentei. in plus, poti pune in valoare iluminarea deosebita marca soran :-D

s-a mai lucrat intre timp la capota masinii de iasi. omul imi este amic si spune ca se simte imbunatatire, chiar si dupa faza cu antifonu cauciucat. de sapt viitoare ma apuc si eu de dat cu antifon cauciucat, sa mai reduc zgomotele la rulare.

actuatoare se gasesc in vitan diferite modele incepind cu 150 k lei bucata. nu iti mai trebuie decit un cablu si un push-button normal deschis. bafta ps: am facut de mult la dacii

mersi domnule danielson... stit cit am lucrat azi pt 2 (doua) leduri??? 6 ore (sase), adica de la 15 pina la 21... domnul caruia i-am facut lucrarea imi este martor. deh, dacia solenza, masina usor de intretinut (se intelege...marmota...fulga...)

mai fratilor, daca voi credeti ca ne imbogatim din "afacerea" asta va inselati amarnic. 75% din pretul nostru cheltuim pe materiale... unde mai pui curentul, munca depusa, miinile julite, timpul pierdut??? pasiunea e pasiune, dar din cind in cind gitlejul nostru mai cere cite o bere sau acu pe frigu asta o tzuica fiarta. "reclama" ne-o facem nu din disperare, nu pentru ca ne-au murit laudatorii ci pentru ca vrem sa ajutam si vrem sa ne facem prieteni printre voi... nu se stie cum ne lovim unii de altii mai incolo ca lumea e foooooooooaaaaaaaaarrrrrrrrrtte mica. mie imi sunteti simpatici cu totii... daca eu insa va sunt antipatic, va rog sa ma dati afara. in ultimele posturi de pe acest forum, pe topicurile cu discutii inflacarate, mi-am oferit ajutorul neconditionat, si nu doar ca sa va arat voua ca se poate. eu, de cite ori ma ajuta cineva, ma simt indatorat si il cinstesc pe om... daca vreti sa stiti exista oameni pe care ii cunoasteti si voi care au sa-mi dea bani pe lucrari si acum. poate ca au auitat, poate ca nu au bani dar eu nu zic nimic. nu ma deranjeaza asa de mult chestia asta. (repet: chiar daca mi-ar fi platit lucrarea tot nu as fi avut de cistigat) mai sunt unii carora le-am dat piese adevarate (de tuning interior si nu numai) demontate de pe masina mea si nu au catadicsit nici pina acum sa le plateasca... SUNT DISPERAT????? eu nu cred. hai sa-i dam cu tuningu interior ca m-am saturat de contradictii din astea. un aspect interesant, cu tenta sportiva dar si practica ar fi covorasele metalice, gen tabla de aluminiu striata. ideea e ca la noi e f scumpa (2 mil lei 2000x1000 mm). partea proasta e ca se gaseste in tirg imitatie din plastic, dar si aia e scumpa si nu se face. dupa parerea mea, o podea din auminiu striat nu ar avea moarte, s-ar curata usor, si ar aluneca piciorul altfel pe ea. va rog nu dati cu pietre de genul : vai, pai cum sa-ti alunece picioarele pe podea, ca nu e bine... pe podea e bine sa-ti alunece piciorul, pe pedale tre sa ai aderenta. daca stie cineva de unde facem rost de asa ceva mai ieftin (pe la decoratiuni interioare sau la astia de construiesc standuri prin expozitii, ca eu nu cred ca se refolosesc bucatile alea...) eu ma ofer sa platesc bine sau sa ajut la adaptarea lor pe oricare tip de podea (am acces la tot felul de masini de prelucrat metale, inclusiv masini de indoit tabla)

da scuze nu m-am uitat. folia PEE se gaseste in straturi de 2 sau 3 mm, o pui in 2 starturi pe interiorul fetelor de usi si le lipesti cu prenandez, cu o banda gen scotch dar ceva mai lata, cu powertape(da tre sa te gindesti daca mai vrei sa o dai jos sau nu) eu am folosit scotch lat si am prins folia si de clemele de fixare. acolo unde ai clanta usii sau maneta macaralei geamului nu trebuie sa decupezi. faci cu cutterul un X pe diagonalele gaurii si bagi acolo clanta un pic fortat. daca te apuci iti dai tu seama. asa si faci treaba asta si in dreptul boxeleor, adica nu mai decupezi folia pe forma gaurii ci o tai in forma de X bafta, daca mai e ceva iti raspund cind ma intorc de la scoala :urale:

loganul a stat pina acum la juma de temperatura... sau la jumatea scalei de temp. stiu ca glumeai, ionut. ce vrei sa stii de folie PEE? se gaseste la brico sau prakt cu 100 000 12x1 m, dar poti sa vii la mine la garaj sa-ti pui, ca sa nu iti cumperi asa multa. eu am si acuma din ea si nu o mai termin... paulp este un bun prieten de-al meu si m-a ajutat f mult. daca va purtati frumos cu el, va ajuta si pe voi, inclusiv cu blanitza cea controversata aztec, sa nu ne gindim la ce e mai rau... astea sunt hirburile, asta ne permitem, cu astea mergem... facem si noi ce putem

mai, dar ce aveti cu mine? m-ati vazut singuru daciot printre voi si acu ma hacuiti????? cred ca de multe ori daciaclub a fost sursa de inspiratie. vezi ca unii s-ar putea simti jigniti de ceea ce ai spus, domnule ionut si cum poti sa spui ca se topesc bradutii? la tine se topesc conductele si duzele de spalare a parbrizului? suportul barei de sustinere a capotei e dintr-un plastic ordinar... ala nu se topeste? vai ce mi-e dat ochilor sa vada... ma duc la culcare pina nu scap ochelarii pe podea!

aztec, am citit. nu imi trebuie asa ceva. nu se depasesc 80 grade celsius acolo nici daca stau cu motoru in blana 1 ora pe calea victoriei la 40 grade

mai, e luat din brico si au zis aia ca e ideal pt ce vreau eu. hai sa n-o mai lungim atita, ca mylaru ala e un izopren deasta sau burete cum vrei sa-i zici, acoperit cu un staniol amarit. io zic ca merge, voi ca nu. si domnu "anaconda": cite improvizatii de tip frine legate cu sirma si alte minunatii de astea ati vazut circulind pe strazi? eu am vazut chiar si aripi ruginite acoperite cu scotch si vopsite peste... astea sunt periculoase, nu un nenorocit de burete pus bine pe capota. sa va zica baietii din clubul 4 levels la ce a fost supusa masinuta mea simbata seara si mai vorbim. pina acu nu a dat semne de oboseala nici izoprenu, nici pisla si nic powertape-ul

aha. si ce zice de mylar faced foam? ca mie imi pare a fi izopren

normal ca pe tine nu prea te deranjeaza in espero... cu muzica cu tot devine deranjant la un moment dat. spuneti ca e periculos pe capota??? dar intre motor si habitaclu ce ziceti de o pisla? ca asa m-au sfatuit inginerii lu peste de la pitesti cind au vazut ce am pus pe capota. au zis ca e bine ce am facut dar nu e destul. ce mai vrei? normal ca nu ma iau dupa ei... dar totusi! apropo, a fost cutremur sau nu ma simt eu bine?

nu ma dau mare sofer, si stiti bine ca nu sunt (am facut un topic mai demult si se vede acolo de ce). dar nu vad care e treaba cu capota. ce legatura are motoru cu capota? de ce au mai facut capota daca tre sa se raceasca motorul pe acolo? sa stiti ca eu acum nu ma cert cu voi, vorbesc in contradictoriu... incerc sa pastrez o anume stare voioasa de spirit vorbind de fulga si marmota... daca vreti eu inchei orice discutie despre subiect aici. dar nu uitati ca mati are asa ceva si asa a inceput topicul. ne vedem la intilnire cind va arat un cielo cu blana turcu= ala de a vindut loganu

si daca vreti sa stiti, mi-am pus si cheder pe marginea capotei, pentru ca are buza pt asa ceva, dar dacia nu a pus ca era scump un cheder (150 000) acum nu se mai murdareste motorul. idee luata de la cielo de coreea

iarasi faza cu marmota. tabla este aluminizata... cataforeza va spune ceva? e clarca turcu nu stie boaba despre masini atita timp cit are 6 ani anticoroziune, nu ma doare nicaieri... ca doar n-o sa tin masina asta pina cind fac stranepoti!!!! scuze de offtopic.

da sa inteleg ca aia de 100 dolar reduce caldura si izoprenu aluminizat nu... biiiine mah!!!

nu, va zic acuma... oare nu s-a observat urletul motorului in teste? dar cu blocarea directiei cum e? nu-mi zice mie de testat... ca le cam testam noi pe pielea si buzunaru nostru.