gingiu2k

ce mare lucru ? mai stam sa le desenam, sa le lipim ?! care aveti drum in vitan intrati direct in targ si sunt oamenii care fac chei pe aleea aia unde se vand nimicuri (in stanga sunt magazine cu cauciucuri la inceputul aleii) - iti fac cheia pe genunchi ! acum nu stiu ce calitate o sa fie, dar oricum, sunt tip briceag eu am fost ultima oara acum 1.5 luni si stiu ca acolo am vazut un tip care facea kestia asta ! gl !

Hmm - deci cred ca ar trebui sa fie si la mine, nu ? Acum daca imi poate spune cineva cum se numeste piesa aia si unde se afla ? Ar mai fi o kestie pe care am observat-o si care cred ca merita mentionata ... senzorul acela de la usa e ruginit/stricat si nu imi apare in bord ca usa e deschisa ... se poate sa fie de la asta mai degraba si sistemul, de fapt, sa functioneze corect ?

Salutare, Pana nu de mult (aprox 3 sapt) am avut un cielo GLE '99 si atunci cand deschideam usa la sofer in timp ce aveam farurile aprinse se auzea un sunet (la fel ca acela cand pui contactul si nu ai centura pusa). Eh, acum am schimbat taurasul vechi cu unu ceva mai nou (2001) si sunetul asta nu se mai aude in aceiasi situatie - dar el se aude cand pun contactul si nu am centura pusa ... deci nu este de vina piesa aceia (care are forma cubica si e localizata undeva sub bord) Stiti careva daca au scos kestia asta la modelele mai noi sau pentru situatia descrisa de mine exista alta piesa care face acelas sunet ? Ceea ce nu prea imi vine sa cred - 2 piese pentru acelas scop ! E destul de riscant asa, pentru ca m-am obisnuit cu ala vechi si mi s-a intamplat de cateva ori sa incui masina cu pozitiile pornite (noroc ca de fiecare data am observat la timp)

Eu am vazut la un prieten care si-a facut asa ceva ! Se poate face in targ, la vitan (parca asa a zis) ! Dar nu stiu procesul exact prin care se face pentru ca el dupa ce si-a facut-o nu mai avea cheia veche - deci nu i-a duplicat-o, ceea ce ma face sa cred ca i-a taiat-o si a lipit-o la "briceagul" ala ! Daca ajungeti careva prin vitan la targ, aruncati un ochi dupa asa ceva ! ah, stiu ca mai exista alarme care vin cu asa ceva, cu briceagul in sine ... dar nu stiu cum se adapteaza cheia, probabil ca procesul e la fel !

Salutare, Problema ta cu franele cred ca nu este de fapt o problema - pentru ca din cate am vazut eu, cam toate GLEurile au franele destul de slabe. Si eu am avut un GLE pana acum 1 luna si l-am schimbat cu un EXE - vreau sa iti spun ca prima data cand am pus frana am muscat din volan (WOW) - am inteles ca EXE au alte etriere si/sau discuri ventilate (sau ceva de genul). In rest numai de bine despre GLE - mai ales daca l-ai luat de la cineva care l-a ingrijit inainte, e putin mai economicos decat EXE, ceea ce e OK daca mergi mult prin oras !

o problema similara o experimentez si eu acum pe cielo-ul meu numai ca la mine servo merge OK, fara greutati in a misca volanul, doar ca la capatul cursei se aude un carait urat ! un mecanic mi-a spus ca e pompa de servo care e incapsulata si nu se poate umbla la ea, deci doar schimba - asta dupa ce s-a uitat la nivelul uleiului si era ok tot el mi-a spus ca mai poate duce 100.000 km asa, deci nu ma grabesc sa o schimb, mai ales ca problema nu e chiar asa mare aveti eventuale sugestii la ce as putea umbla ? exista oarecum posibilitatea ca functionand asa in continuare sa se strice altceva ?

Acum ma gandesc si mai serios ! Oricum, erau mai multe kestii pe care nu le-am enuntat ... masina a fost revopsita toata, lovita toata fata ... etc Nu stiu ce sa zic ... mie nu imi inspira incredere pentru inca 2-3 ani linistiti, perioada in care nu planuiam sa imi mai schimb masina !

Salutare ! Pentru ca topicul este HOT si aceleasi intrebari le-am avut si eu acum aproape 1 an cand mi-am luat taurasul meu, poate va ajuta cu ceva experienta mea in domeniu. In primul rand eu nu ma pricep nicidecum la masini, nu shtiu sa ma uit sub capota - poate pentru ca nici nu a avut cine sa imi arate ici si colo - sunt ceva cam ca in reclama aia de la 'Dacia Service' ("face pac pac pac poc !") LOL Asa ca atunci cand m-am hotarat sa imi iau un Cielo sh acum 1 an aveam cam 4.5k EUR stransi cu grija - si am inceput sa dau turul bucurestilor si pitestilor sa vad masini de vanzare. Daca nu luam si pe cineva cu mine ma ardeam inca de la prima intalnire cu un cielo '95 cu 37k km - "a fost tinuta in garaj, bla", yeah right ! Pana la urma m-am procopsit cu masina unei cunostinte de la mine din cartier - el "avea nevoie de bani - iar masina e SUPER dom'le, ce sa mai ?!" - a trecut 1 an si nu am investit mare lucru in ea. Greseala mea la momentul ala a fost ca NU AM MERS LA UN SERVICE cu ea - lucru pe care va sfatuiesc sa il faceti daca nu va pricepeti si doriti o masina pe care sa o tineti cativa ani... Asa ca, in fine, intr-un an de zile nu am avut probleme mari cu ea, am bagat uleiuri bune, asa cum am citit aici pe forum ca se face, benzina la fel, doar de la statii cunoscute si masina nu mi-a facut mari surprize - probabil si pentru ca am mers 18k km cu ea in timpul asta. Oricum, zilele astea am vrut sa o vand, pentru ca un prieten de-al meu isi vinde EXEul 2001 la un pret OK - iar masina este intr-o stare exceptionala (dar tot o duc la verificare inainte sa o iau) In procesul de vindere, printre multi potentiali cumparatori, s-a nimerit si un tip din Ploiesti care m-a rugat sa merg cu ea la un service. Dupa vizita la service, concluzia mea a fost ca ar trebui sa o las la un REMAT in drum spre casa . Pai mai aveam aprox. 1l de ulei (aveam aproape 8k de la schimb), multe kestii pe sub ea pe care nici nu le banuiam mi-au aratat acolo - 1 arc rupt, ulei curs pe nu shtiu unde pe dedesupt ... etc, etc. Toate astea mi-au fost confirmate ulterior la alt mecanic - m-am dus in ideea ca poate aia de acolo au vrut sa ma demoralizeze ... Deci daca planuiam sa o tin mai mult, probabil ca trebuie sa fac schimbul la 5000 si sa ma rog ca nu pica nimic. Aah, aproape am uitat, initial m-am incantat ca masina era '99 si avea 90k km - lucru rezonabil am zis eu atunci ... Deci cam asta a fost experienta mea cu masinuta asta pe care sper sa nu o mai vad incepand cu sapt viitoare !

Am avut si eu aceiasi problema si solutia spusa de dj_sorin a mers Ok ! Iti sugerez sa o incerci pe aici inainte de toate. Bafta !

iso: si cam pe unde ar fi aeroterma pusa (cumva in spatiul ala dintre parbriz si capota?) ? ma uit si in manualul ala tehnic intre timp, dar uneori am impresia ca e PREA tehnic razvanm: in postul initial eu ma gandeam in principal la vitezele 1 si 2 - dar o sa verific si ce ai spus tu; panoul de sigurante l-am verificat - toate sunt ok probabil ca asta e si rezultatul uzurii unor componente (eg: aeroterma poate) - si poate ca e normal, dar in principal am vrut sa remarc diferenta intre versiunea NOUA ... o sa incerc sa desfac pe la aeroterma pe acolo daca gasesc sau daca primesc raspuns la intrebare - who knows ? 10x

salut, eu am demontat doar partea centrala a bordului - aia care contine comenzile pentru climatizare - discutia o gasesti AICI. Cred ca si acolo sunt beculete si probabil vrei sa le schimbi si pe alea ?! Bafta !

Salut, Eu am o problema cu DETALIILE (vedeti postul despre beculetul din bord care mi-a mancat zilele ). In weekendul trecut am avut ocazia sa merg cu un cielo NOU si sa experimentez climatizarea lui. Pot spune WOW - pai al meu parca nici nu baga aer cand il pornesc - comparativ cu celelalt ... adica parca aerul este mai DIRECTIONAT si mai tare (la nivelul 2 e cam ca la 3, poate 4 la mine), nu shtiu cum sa spun -> ideea este ca experienta la volan este alta ! Acum eu am testat pe AC toata kestia si poate al meu mai are lipsa de freon (alte cauze, etc) dar nici pe cald sau rece (fara AC) nu baga la fel de bine. Daca exista cineva care a inteles descrierea (a se citi: increngatura de cuvinte ) spuneti-mi si mie daca exista vreo sansa sa imbunatatesc cumva performantele instalatiei mele ? Caile de acces ale aerului pot fi curatate cumva ? Sau poate instalatia care "impinge" aerul pe cai ... ? 10x anticipat !

Esperache: cred ca varianta 205/50/R15 e cea mai plauzibila din cate imi dau seama. La 17 deja cauciucurile costa mai mult si cred ca exista si riscul ca atunci cand incarc masina putin sa imi atinga de tabla ... au mai fost discutii de genul asta pe aici Post sa spun ca mi-am schimbat putin impresia despre CMS - toata lumea cu care am discutat pana acum era ORIPILATA de CMS - de parca erau leproase, m-am intrebat si eu - ca doar jantele nu incep cu BBS, OZ (etc) la fel cum nici parfumurile nu incep cu D&G & co. Oricum, investitia cred ca o sa o fac peste vreo 1 luna, cam asa - ca deocamdata mi-am schimbat arcurile spate si mai trebuie sa si recuperez actele masinii (pe care le-am pierdut imediat dupa ce am cumparat-o, FARA sa o inmatriculez in prealabil ) Cred ca numai mie mi se putea intampla 10x

Tipul care mi-a facut oferta imi este prieten - deci cred ca nu "uita" sa omita un amanunt atat de important, si anume ca ar fi reesapate (cauciucurile). Daca este asa atunci nu am de gand sa ma zgarcesc si sa iau toate vechiturile - am vazut la Carrefour Dunlop (R14) cu 2.5 mils si Firestone cam la 2 mils parca - deci destul de ok zic eu. Cat despre CMSuri, este interesant ce spune Ndi - o sa ma gandesc la ele ca la o alternativa serioasa - pana acum le consideram ca cele mai obosite jante existente si imi imaginam ca la prima abatere se indoaie/sparg ... deci nu prea le luam in calcul cu toate ca am vazut pe destule masini. Deocamdata inca sunt in expectativa - o sa va anunt ce am realizat in saptamanile urmatoare. Mersi pentru sfaturi !

Si eu am o dilema asemanatoare - poate are cineva ceva povesti de bine si pentru mine. Am pe masina jantele alea negre (R13) default si nu am capace => arata destul de urat ... asa ca de ceva timp ma bate gandul sa fac o investitie si sa imi iau un nou set de jante + cauciucuri motivat fiind si de faptul ca s-au cam dus cauciucurile (masina e din 99 si nu cred ca au fost schimbate vreodata ). Am tot auzit pareri pro si contra jantelor din aliaj (or AL, whatever) ... si as cam fi dispus sa risc ! (in favoarea look-ului). Dupa cate am inteles, daca imi iau jante pe 14 nu e nici o problema cu talonul de 60 la cauciuc - dar daca sar si imi iau de 15 ? Care este talonul max pe care pot sa il pun ca sa nu indoi/crap/dezechilibrez jantele la prima groapa mai serioasa (care din pacate sunt destule) ?! 55 oare ? exista/merge ? Si inca ceva - un prieten care lucreaza la un service/dealer mi-a facut o oferta de jante (nu shtiu ce firma) +cauciucuri (Marangoni - sau ceva de genul) pe 15 la 10mils (1000 RON ) - a auzit cineva de firma asta ? e ok ? Pe de alta parte, am vazut niste jante din alea ieftine (dar dragute) - CMS cred - la Metro si f ieftine - gen 1.5 mils / buc ... ce spuneti ? huh - sper ca am inclus toata problema ! break a leg !

Salut - ai idee cam cat costa un cheder de la portbagaj ? si eu se pare ca am aceiasi problema - nu intra apa multa, dar destula cat sa se ude mocheta si kestia aia de lemn care vine peste roata de rezerva - Masina nu a fost lovita in spate deci banuiesc ca de la asta ar putea fi ... 10x

salut, interesant post - exact ceea ce imi trebuia si mie doar ca eu nu vreau alt material - ci EXACT cel vechi (care s-a cam ros si arata urat pe alocuri) - are cineva idee unde/daca gasesc material cam ca ala vechi si, bineinteles, daca se poate face (avand in vedere cum sunt prinse/cusute pe panou) un var din pitesti mi-a spus ca are un prieten la IATSA (dealer daewoo) care repara tapiserii dar nici ala nu are bucati de material intregi - imi poate doar petici ici si colo unde e cazul 10x

Salutare, Vlad a avut dreptate si, in final, operatiunea a fost un real succes ! Asta era unul din lucrurile care ma disperau de fiecare data cand aprindeam luminile. Acum totul e OK

10x, eu acum m-am trezit (lenesul de mine) si abia dupa ce am postat am recitit postul tau - care, de altfel, era foarte detaliat mersi ! si o sa anunt cum a mers - cel mai probabil maine !

Salut buna ideea ta - se pare ca trebuie sa trag de firele alea din spate de acolo ... hmm ca eu am desfacut si casetofonul cand am incercat sa dau aia jos dar nu am stiut cum sa desfac firele din spate (blocul nu iesea indeajuns cat sa vad eu ce e acolo); cel mai important (din cate am vazut) ar fi firul care are un arc pe el si care e prins pe undeva prin dreptul rotitei de aer - rece-cald. Ala cum se desface ? e prins tot asa intr-o clema ? daca trag tare de el ... se poate rupe ? mersi oricum pentru idee, vine weekendul acum si cred ca dau o fuga in spatele caminului sa analizez

salut, becul din scrumiera e simplu de schimbat: - desfaci cu mana panoul ala de plastic care se tine in cleme (doar tragi de el) - apoi o sa vezi suruburile undeva prin dreptul scrumierei - sunt suruburile de la plasticul care acopera schimbatorul de viteze - il tragi usor in sus dupa ce ai desfacut suruburile, atat cat sa vezi suruburile care tin scrumiera - desfaci si pe alea si apoi iese scumiera iar in spatele ei e un mic fasung cu un beculet din ala de 10k ROL (1RON ) pe care il schimbi Cam asta ar fi tot ! Anyone despre problema mea ?!?!

Va salut, Este a 7a oara cred cand am incercat sa ma inregistrez si, surprinzator, de data asta chiar am reusit !! Ceea ce este foarte bine pentru ca tocmai mi-am autocauzat o problema... La Cielo-ul meu nu imi mergea beculetul din spatele comutatorului de viteze al aerului si m-am gandit eu ca ar fi indicat sa imi bag nasu unde nu imi fierbe oala (fiind incurajat in prealabil de schimbarea cu succes a beculetului de scrumiera). Asa ca m-am apucat si am desfacut si se pare ca el a fost foarte bine prins acolo (infipt cu cleme cred - nu mi-am dat seama ...) dar eu am tras sanatos de el pana ce nu am putut - se tinea intr-un fir care nu voia sa se miste. Asa ca am decis sa nu insist ca sa nu fac alte nebunii... DAR acum nu se mai aprinde NIMIC din partea aia a bordului. Intrebarea mea este daca cineva a demontat acel bloc corespunzator ?!?! (fara sa strice nimic) - banuiesc ca exista ceva ce eu nu am facut ... Va multumesc !