Jump to content

pui de drac

Membru
 View Profile  See their activity

  • Content Count

    45

  • Joined

  • Last visited

Posts posted by pui de drac

  1. Posted

    abia subturarea poate deveni usor periculoasa pentru motor deoarece cutia de viteze il "infraneaza" iar el trage din greu pentru a-si reveni la turatia optima de functionare...da' lasa ca stiu de-a taximetristi care merg cu 40 cu a 4-a de ani de zile si n-au nimic...

  2. Posted

    sincer,nu prea musc faza cu caseta de directie...sincer,cred ca merg cauciucuri de max 175 pe el,desi 165 ar fi suficiente...nu crez sa aiba probleme.cat despre supraturare...oricum de la un prag incolo tot nu mai trage,degeaba i-as mari turatia maxima...n-ar fi mare lucru.

  4. Posted

    intrebare...acu eu nu le am prea bine cu injectia...ii stiu schema,principiu da' recunosc ca n-am desfacut bucati nici una pana acu...de vazut am vazut da' n-am fumat.

    am remarcat si eu hac hac-ul...e o limitare,mi-am dat seama dar ce se intampla de fapt?se poate scoate aceasta limitare?daca o scoatem,ce se poate intampla?ce se intampla daca intram in zona aia de turatie si sughitam zilnic la volan?se poate strica ceva?

    as vrea cateva raspunsuri va rig mult...chiar eram curios daca stie cineva ceva despre asta.

     

    multumesc anticipat!

  6. Posted

    dadadadaaaaa,asa e,aveti grija,consumu e maricel si bateria mica...curelele urla si ele...desi nu cu un anume motiv...e de-ajuns sa "abureasca" fuliile si fluiera ca acceleratu.

     

    flex,acu eu n-am dreptu sa fac gat ca bateria mea are 4 ani si tot mere da' pe frig daca nu o pornesc 2 zile nu mai merge.iar chiar si vara daca uit pozitia aprinsa juma de ora,nu mai vorbesc de scurta aprinsa 10 min a murit complet...nu mai zic de cate ori am patit asta...singurul inconvienent gasit de mine:rememorarea posturilor radio :)

  10. Posted

    eu unul pot sa zic ca n-am rabdare cu masina asta...ce naiba,are soc automat..mama ei,doar nu-i dacie.ii dau la cheie,astept 4-5 secunde cat imi pun centura si-mi adjustez scaunul si-am plecat...eventual ii dau si-un spritz pana pe la vreo 3000 de ture.cam atat.cand e iarna serioasa,pornesc motoru,dau drumu la dezabureire,ma duc pe-afara,rad geamurile,atunci sta cam 5 minute dar asa cand nu e zapada si nu se depune nimic pe ea n-o incalzesc deloc.

  11. Posted

    eu unul am de reclamat cateva...

    s-o luam cu mersul inainte...daca-i dai talpa blana si-i dai a doua,de multe ori n-a vrut sa-mi intre si-mi caraia de mama dracului(sincronizare proasta,coborata la turatie prea mica)

    tre sa recunosc ca se putea mai bine,vitezele nu-s chiar lipite intre ele sa zici ca-i masina de curse dar se putea lucra mai bine la rapoartele de transmisie si de sincronizare intre trepte.

    a 5-a mi se pare aproape inutila,daca faceau a parta mai lunga,mergeam cu 110 relaxat.daca-i dau a 5-a pe la 90 deja imi moare totul,iar la 100 e prea putin,ar trebui sa-i dau pe la 110 ca sa am demaraj.

     

    cat despre mersul inapoi,de multe ori imi intra din a doua incercare in marche-arriere pt ca am impresia ca nu cupleaza bine furca sau nu se aseaza bine pinioanele...ma cam dispera asta.cel putin in ultima vreme am cam inceput sa am probleme cu bagatul in marche-arriere de pe luc,cu motorul oprit.ma rog...fata de alte cutii,nam ce plange.

  12. Posted

    nfs...no offense dar cand vad masini galbene ma ia dracu' aici in iasi sunt 70% taxiuri si nu masini personale si toate-s galbene...ma omoara culoarea asta...in fine,ti-am trimis un mail cu ceva foarte asemanator cu capacele.uite,sunt curios de jantele tale gri care le-ai vopsit in negru ca asa am facut si eu...ia fa un test si vezi daca pe la vreo 90-100 la ora nu-ti tremura rotile.dupa doua luni mai fa o data testu si zi-mi ca ale mele alea gri erau tare moi...

  13. Posted

    da' stii ca e buna ideea,am sa incerc si-asa...mai intai probez..desi cred ca daca fixez tamburucul,fiind in stransa legatura cu tijele,vor inceta si astea sa bazaie...iu stiu,am sa incerc eu..cand o mai da caldura nitel,asta e la capitolul delicii ca stii ca mai am o rabla in garaj ce abia asteapta restaurarea.. :) )

    oricum,multam de idee..adevarul e ca daca imi crapa capul de interes ma descurcam eu :)

  14. Posted

    da,da,nu strica...dar vezi tu,principala problema ar fi cum prinzi tu bara aia stabilizatoare se sasiu..sa nu mai punem la socoteala ca bara aia antirului care se vrea a fi asa e prinsa la un capat de brat si la celalalt de O PRELNGIRE ELASTICA a sasiului...daca te uiti ai sa vezi...

    poate daca ar fi fost proiectata si caroseria aia altfel,se gandea si uzina la asta...tocmai aici e problema,n-ai cum sa-l rigidizezi...

  16. Posted

    mai,sincer,cu asta m-ai ajuta enorm ca atunci cand vreau sa ascult si eu muzica mai linistit in masina sau mai tare am tot felul de greierasi daca sunt in miscare si uun singur greiere daca-s pe loc.

    e vorba de imbinarea tijelor de comanda la broastele usilor fata,se imbina simplu,intra una-ntr-alta dar au un joc de genul 0,5-0,4 mm.am incercat sa tensionez tijele aplicandu-le o masa substantiala de silicon pe portiera care s-a intarit si fiind intre tija si portiera,tineau oarecum tija fixata.apoi nu mai inchideam portierele ca tijele se miscau greu.Intr-adevar,daca trag de siguranta pe jumatate in sus,toate imbinarile sunt oarecum in sarcina,adica putin tensionate si nu se mai aude nimic.Daca imi poti explica cum sa le fac sa taca,te iubesc o viata :)

    la mine nu e problema de vibrat tzamburucul si suportul lui ci tijele din componenta broastrelor.

     

    sau sa mut boxele altundeva?cred ca asta e remediul :)

  17. Posted

    mda,la mine dupa accident se-aude un parait de zici ca se rupe masina in doua...cred ca e de la chedere care freaca pe vopseaua noua lucioasa,am incercat sa le ung si vreo saptamana au tacut,acum au inceput iar si se-aude si din fata,parca de la geam,tot un parait.mai scartaie si placa de deasupra portbagajului care trebuie fixata cu un burete ceva pe locul eu sa nu mai vibreze pe-acolo.cat despre scartait,tind sa cred ca e de la broasca de la hayon,incearca sa-i erglezi tampoanele de inchidere (oare are asta asa ceva?am sa ma uit maine) daca nu,baga o carpa intre cheder si hayon mai groasa,sa vezi daca mai scartaie.

    apropo,de noua imi batea puntea spate..nu tare dar de parca aveam bucsele uzate,chiar si dupa ce am schimbat amortizoare si bucse,cu tot cu barele de torsiune si ce-o mai fi flexibil pe-acolo,inca se-aude..si mai e un zgomot dubios cand virez maxim stanga si dau cu roata dreapta de-o denivelare gen urcat pe-o bordura,se-aude un muget de frexare metal pe metal...cred ca-i din pivoti...tre sa ma bag sub ea.

    am uitat sa zic ca am 80 k km si a fost rasturnata pe dreapta la 40-50 km/h,dar reparata impecabil...adica 90% masina noua.

  18. Posted

    mai,sincer,macar la consum n-am avut probleme,face zilnic 50-70 km in oras,si mai mult de 6,7 n-a baut niciodata cu tot cu bagaje si persoane in el..

    afara bea relaxat 5,6 incarcat pe jumate si mers la 100-110.(nu sunt optzecist din fire)da' adevarul ca la noi sat-oras-sat-sat-oras-sat-sat,variatiile vitezei sunt cam mari..ce sa zic,nici eu n-am stat 100% de fundul lui sa-l masor extraurban,am stat vreo 70-80% din timp sa-l masor.poate ajunge la 5%..io stiu?

  21. Posted

    sincer,primele doua sunt de vazut prin magazine,cel putin in iasi gasesti modelele alea...

    sa-ti spun o chestie,matizu meu e s(de la sarman) luat in 2000,nu era chiar ca ala jupit de tot,era un pic mai sarman decat se-ul,adica spoilere negre,fete la portiere mici,si inca vreo doua lipsuri.aveam jante de-alea gri metal.pe cuvatul meu ca mergeam la roluir si indreptat si echilibrat rotile o data la 3 luni.Dupa accident am schimbat toate rotile cu roti de se adica negre de la mama lor.din iunie pana in prezent,sa tot fie mai mult de 3 luni si nici macar n-am simtit ca s-au indoit jantele.

     

    acuma,parerea mea.Jantele astea mici si mai ales pentru europa de est facute,sunt proaste.una la mana intra in toate gropitele din asfalt si doi la mana,sunt calitate proasta.

    borbet din cate stiu e firma buna...nu mai stiu cum arata,dar sincer as opta pentru jante de tabla(la nevoie le indrepti cu ciocanu')si capace deosebite...uite in iasi circula o serie de capace in 5 spite fine si dragute cu discuri de frana false pe dedesubt.Chiar si pentru un ochi experimentat ca al meu sunt super misto,iti da 85% impresia ca-s jante...si e 600 de mii setul.

     

    trei la mana,niste jante faine merg cu distantiere de macar 30 mm pe spate si 20 pe fata(avand in vedere puntile de la matiz) asa ca la distantiere e musai suspensie...la suspensie e vopsea frumoasa,si uite-asa dai 3000 de euro sa-ti tunezi matizul deosebit si daca-l vinzi iei cat ai bagat.personal,nu cred ca merita tuningul,poate doar o usoara cosmetizare.

  22. Posted

    mda,stiam si eu de 1.0 pe matiz..sincer,nu stiu daca neaparat renteaza,banuiala mea e ca un chip tuning serios,set de tobe sport,adica goale pe dinauntru,filtru de aer sport...ar ridica 0.8-ul la performantele lui 1.0

    sincer,la play-uri,cu filtrul de aer scos,banchetele,roata de rezerva si scaunul din dreapta scoase am facut suta in 15 sec,am batut la fund doua supernove de 1,4 75 cp si am pierdut la 1m diferenta cu o nova de 1,6.

    ce sa va zic...subiectul tuning la matiz mi se pare utopic vorbind,decat daca-i pui cauciucuri de 205/55/13 si suspensie de formula 1,dup-aioa mai vorbim.la cat de instabila e...nu mai zic nimic,flex ma cunoaste :)

 

×
×
  • Create New...