SORAN

Pompa de tico cand se defecteaza arunca ulei printr-o gaura laterala in dreapta, cat despre pompe cu brat rupt...nu am prea intalnit la cate am schimbat...trebuie montata de cineva care are idee ce se intampla pe acolo altfel orice e posibil Mai bine mergeti la un service ca nu costa mult zic eu fiind o operatie simpla!

Pai teoretic cu o pompa de vaselina nu stiu insa daca detii asa ceva!

Circuitul este in bord dar nu sunt trase fire de unde trebuie. Singurul lucru la care ajuta este ca poti vedea daca este usa deschisa chiar daca plafoniera este oprita de tot. NFS sa sti ca la mine daca usa nu este inchisa bine adica pana la capat lumina ramane aprinsa, acum e vorba de cum a montat romanu contactu sau usa la fabrica...daca la tine in pozitia aia a deschis deja circuitul...lumina este stinsa,dar se poate regla daca vrei ca la mine!

Nu ai releu pe pozitii, iar instalatia originala se poate strica doar la bord la comutator, dar daca zici ca isi revine dupa ce scoti si pui borna la loc e posibil sa fie de la alarma sau ceva montat ulterior de tine!

Omu a taiat farul si a montat ceva de la alta masina posibil BMW si in loc de alb a pus albastru la angel eyes...posibil sa aiba si bec-uri cu descarcare in gaz (xenon), sau doar lupa peste un bec normal. Cu 350 euro va puteti pune xenon la orice masina!

Cred ca omu ala se referea la stop-uri clare de tico asta inteleg eu prin white back lights

Intradevar a fost o perioada cand nu existau butuce de tico ca are axul ala prea subtire, dar acum se gasesc fara probleme!

Ticolino la Peugeot 607 e un dezaburitor imens si consuma 150W, daca faci socoteala la o putere de 800W la 12V ar trebui sa ai un curent de aprox 67 amperi adik aproape dublul puterii debitate la maxim de alternatorul de tico. Doua becuri de 90/100 tine instalatia cu releele respective si se incarca si bateria, totul e sa nu mai pui vreo doua statii audio sau inca o pereche de proiectoare si sa mergi cu toate aprinse...sau sa uiti farurile aprinse cand este motorul oprit!

Poate ca sa faca unii producatori pe desteptii au complicat treaba si au facut pe baza de viteza, eu ma refeream la alarmele astea care se monteaza dupa care nu au de obicei asa ceva!

Nu prea intelege lumea pe aici ce inseamna tuning, ce daca faci tuning la o berlina...daca omul e pasionat...ce daca faci tuning la un tico? Nu conteaza, oricum e ceva in plus fata de unul care merge cu ea asa cum a cumparat-o. Este o dovada ca omu se respecta, ca vrea sa aiba un sunet de calitate, sa-i mai aduca niste imbunatatiri, vrea sa fie un pic diferit...nu stiu cati dintre voi cunosc senzatia aia cand treci cu masina pe strada si lumea intoarce capul si ramane cu privirea fixata pe masina ta pana iesi din peisaj. Unora asta le place altora din contra vor sa iasa cat mai putin in evidenta. Nu zic ca nu exista si chestii care nu isi au rostu...uratzenii dar sa nu mai discutam. Despre difuzoare eu vorbesc din propria experienta. Ma ocup de sonorizare impreuna cu tatal meu de 7 ani si am invatat multe si tot mai descopar lucruri noi. In Romania se aduc intradevar in magazine chestii extraordinar de slabe si de prost facute fata de lucruri asemanatoare de pe dincolo. Nu este o regula dar in general asa se intampla. Sony nu aduce la noi ce nu se vinde, Sony are produse extraordinare dar nu s-ar vinde aici. Asta odata; pe de alta parte trebuie incinta intradevar pt orice difuzor... Daca pui tweetere piezo se aud tare dau impresia de putere mare a sistemului multi de asta sunt impresionati, cand ii doare capul...Un sistem de sunet bun, bine reglat, bine dimensionat il auzi imediat si la nivel mic si la orice melodie nu faci ceva de genu stai sa vezi cum se aude asta... Cat despre calitate...am desfacut statii din targ facute de RADIO Shack numite OPTIMUS care fata de ceva asemeanator de la magnat mai ieftin asa era mult mai bine si mai robust facuta cu o sursa in comutatie serioasa...dar cati stiu aceste lucruri si cati au posibilitatea sa constate astea din experienta. Cel mai bun test e urechea daca veniti toti la aceeasi intalnire odata va spun imediat cine a lucrat cel mai bine si a gasit retzeta.

Se trage de colier . el se strange si "trapezul" ala cum zice Shenk il tine tensionat. Completeaza neaparat cu vaselina de calitate!

Vaselina de rulmenti(lagare cu alunecar) cu grafit...

UNIROYAL intermediare arata bine pe masina par mai late, in targul de la Vitan dupa o negociere daca iei 4 bucati ajungi la 1.000.000bucata care include manopera de montaj si echilibratul iar eu l-am batut la cap si nu am platit nici plumbii Sunt extraordinare pe zapada, daca nu bruschezi iesi din orice aproape. Sunt facute cu licenta de la Continental.

da VISION PLUS cum zice Shenk daca vrei sa investesti, sau iti schimba baietzii instalatia, pun doua relee, si iti monteaza doua bec-uri 90/100W ca la masinile de RALLY.Chestia asta nu implica modificari majore sau periculoase, iar pretul instalatiei+manopera se apropie de cel al becurilor VISION PLUS. LA bord iti facem tot noi ce culoare si cat de puternic vrei tu. La plafoniera mai trebuie studiata treaba! Eventual putem adauga prin masina niste LED-uri albe foarte puternice unde vrei tu sa ai lumina!

Motorul cu bratul sunt cele mai scumpe. Se gasesc nu-i problema nu mai tin minte pretul doar un lucru stiu...am vrut si eu sa pun si m-am descurajat de tot cand am aflat pretul parca vreo 3.000.000 doar motorul cu reductorul respectiv...

M-am uitat asa repede peste ce ati scris voi aici...nu exista senzor de presiune pt geam spart, sunt ori de soc (pe baza magnetica adik un mic magnet montat pe un arc care la vibratii se misca si anclanseaza un circuit ori senzor de perimetru care lucreaza ca un fel de radar cu o frecventa in zona microundelor). Altcineva spune ca s-a ars un tranzistor si un releu in telecomanda; daca ai avea releu in telecomanda ar fi de 3 ori mai mare decat e acum. Cat despre blocarea usilor la o anumita viteza...sa fim seriosi. Se blocheaza intradevar ca masura suplimentara de protectie dar nu in functie de viteza ci pe baza de timp de la punerea contactului. Releele daca sunt, se gasesc in unitatea centrala a alarmei. Buton pt asa ceva se poate monta foarte usor daca vii la mine sau la cineva care a mai montat o alarma!

Daca esti pasionat si te mai pricepi cat de cat merita sa incerci dar sunt mai mult decat sigur ca nu iti va iesi din prima. In primul rand ca sa fie procentu benzina\aer bun va trebui sa cresti si cantitatea de combustibil aspirata, teste se pot face doar pe banc cu motorul scos dp masina!

Si ce legatura au toate astea cu topicul de tuning?

Mai eu am ajuns joi pe la 8:25 si nu mai era decat NFS, ploua rau si am plecat.Ne vedem joia viitoare.

Vii joi la intalnire si discutam ca se pot face multe lucruri. Apropo cine nu e multumit de cat de puternica e lumina originala sa stiti ca se pot curata interioarele ceasurilor de bord. In timp se pune un strat fin de praf care opreste din lumina!

Spuneti-mi ce parere aveti de ultimul meu proiect. La consola mai am de lucru! Daca va intrebati sa stiti ca DA si ceasurile sunt facute tot de noi!

Degeaba pui o baterie mai mare, daca alternatorul nu face fata sa o incarrce. Se va consuma si vei avea curent mai mult pana se termina bateria, Daca alternatorul nu debiteAza peste necesarul consumat de ce ai tu prin masina un releu opreste incarcarea bateriei, asa ca poti sa pui si baterie de tractor. Problema pe care o ai tu insa este alta prin care am trecut si eu: instalatia la tico nu e conceputa pentru consum mare de curent astfel ca, inginerii de la daewoo au ales niste fire de legatura mai subtiri. Schimba alimentarea la marii consumatori care i-ai adaugat cu fire groase trase direct de la borna. Garantat vei observa diferenta!

Geamul iti mai coboara pana jos?

De mers oricum merge in 3 pistoane ca Tico si Matizu atatea au!

In afara de scaune si celebra cotiera din targ ai mai modificat ceva?