Leaderboard

Am inceput anul cu o mica revizie care a constat intr-un schimb de ulei, filtru de ulei si bascula din dreapta, care se pare ca si aia avea o bucsa aproape dusa. De abia avea 2 ani si nici 7000km. Sa te mai increzi in Lemforder. Cum aveam dat afara mansonul schimbatorului, m-am gandit ca nu ar strica sa gresez mecanismul cu ceva vasilina siliconica. Am folosit o seringa sa imi fie mai usor, ca nu prea aveam mult loc cu mana. Ulterior am aflat ca se poate scoate o siguranta astfel incat sa iasa acea bila din locas, ca puteam sa curat si eu frumos. Prima poza e cum arata inainte. I-am facut si ITP-ul. Am luat de la tapiter mansonul schimbatorului de viteze si al franei de mana. Alta viata fata de cele vechi. Momentan, l-am montat doar pe cel de la schimbator. Inainte de anul nou, am comandat o serie de piese din Slovacia ca tot le gasisem la pret bun. De asemenea, am inhatat pe Ebay, din Italia, un far stanga cu lupa la un pret de nerefuzat, 27 euro. 😄 Din Slovacia am luat asa: Brate laterale spate Doua cabluri de frana de mana. Doua aparatori de noroi fata O pompa ABS. Ironic, pe ambalaj scrie Made in Korea si pe produs in sine scrie Made in Germany. Un suport de pentru rama numarului de inmatriculare Am primit drept bonus si un manual de service nou pentru motor. Si farul cu lupa. Si ca tot vorbeam de preturi bune, anvelopele de iarna ale Nubirei sunt destul de vechi ca ani, chiar daca au carne pe ele si urmaream de ceva timp macar sa le schimb pe cele din fata daca prind vreo oferta. Saptamana trecuta am avut bafta sa dau peste o lichidare la Marsorom si am pus mana pe doua anvelope Dunlop Winter Response 2 la 90 lei bucata, cu DOT 2020. Nu in ultimul rand, am inceput demersurile pentru a obtine acreditarea FIVA Youngtimer Registration Document, tinand cont ca doamna mea are peste 20 de ani vechime si s-ar incadra. Nu va ganditi ca o sa am parte de ceva avantaje cum e in cazul masinilor retro, dar exista posibilitatea sa imi fie acceptata prezenta/participarea la anumite evenimente organizate de FIVA, Retromobil, Campionatul Raliurilor de Regularitate pentru Vehicule Istorice, etc. Am mers pe ideea ca mai invat sa fac ceva nou si pe de alta parte, incep sa pun fundatia pentru prezervarea brand-ului Daewoo si pentru toti proprietarii care vor sa isi aduca in lumina reflectoarelor bijuteriile. Noi parca suntem intr-un usor con de umbra, fiind mentionate in media mult prea des Daciile, Aro, Oltcit, etc, chiar daca si Daewoo a facut parte din industria auto romana. Ce mi s-a parut amuzant e ca in formularul celor de la FIVA nici macar nu exista marca, dar cu un singur email s-a rezolvat problema de pe o zi pe alta. 😄

Daca tot eram cu tubul de vaselina siliconica afara dupa ce am gresat mecanismul schimbatorului de viteze al Nubirei, am zis sa fac acelasi lucru si la Skoda. Era uscat bocna. Cred ca din fabrica au pus un graunte de vaselina si aia a fost. Acum e mult mai bine.

Vaselina siliconica de la Liqui Moly. Dupa cateva mici documentari, am aflat ca aia e cea mai potrivita pentru ansamblu de metal + plastic, cum e la schimbator, dar are mai multe domenii de aplicabilitate.