Skoda Superb - Pro Si Contra

[laurentziu83]

E mai multa bataie de cap. Teoretic e posibil, practic nu stiu exact cum se poate face. Si care-i figura cu garantia.

La unele modele in romania costa cam cat aici cu reducere, deci nu ar fi neaparat o sfaraiala. La altele intr-adevar e o idee buna cumparatul din Romania. Ar cam trebui sa aprofundez asta.

Nu fi asa sigur. Gandeste-te ca platesti RCA la preturi de Ro, Casco la preturi de Ro, impozit la pret de Ro, reviziile se pot face lejer oriunde in UE pentru a pastra garantia, care garantie la fel, e valabila oriunde in UE, asa ca s-ar putea sa iesi mai ieftin asa decat sa le platesti in Belgia. Bine, daca o iei asa nu as recomanda leasing, va trebui sa iti faci procura pentru cat stai cu masina afara.

Eu am clienti care muncesc in Spania sau Italia si au masinile inmatriculate pe Ro si nici nu le trece prin cap sa le inmatriculeze acolo, exact pe motivele scrise de mine mai sus.

[mr_]

@Laurentiu

Clar ca e mai avantajos in Romania. La nivelul taxelor din Ro, as merge fara sa clipesc pe 3.6FSI DSG 4x4. Ma tem insa de eventuale probleme... daca ma infing intr-un Bentley, daca se da la fund asiguratorul roman? Cu Nubira am fost facut "sandwich" intre un Jaguar si un camion (am povestit despre asta atunci)...intamplator n-a fost grav, numai niste plastice sparte, da' daca ar fi fost, numai de o problema cu asigurarea nu as mai fi avut nevoie. Le-ar fi foarte usor sa demonstreze ca de fapt locuiesc afara si nu i-am anuntat sa o chestie de genul asta. Magarii de genul asta poti pati si cu un asigurator occidental... am un fost amic care a patit-o cu Axa France.

In caz ca au de platit ceva naspa (cel mai naspa ar fi daune corporale) e bine sa fii "beton" altfel risti sa se lege de o chichita. Adica economisesc 1000€/an poate insa in caz de nevoie sunt in rahat...

 

 

@naylui

C5 3LHDI -> 40k€ + 4950€ inmatricularea... scump dom'le scump... pai la banii astia superb 3.5 FSI 4X4 DSG matura cu ea pe jos la performante si e cu 7k€ mai ieftina. La banii astia m-as uita la un Serie 5, Audi, etc

[Englishman]

3.5 FSI?? ) sper ca iei in calcul consumul urias si impozitul anual, intretinere curenta, revizii, etc.

 

Eu cred ca usor usor ajungi pe la un A8, fara misto. ">

Edited January 15, 2010 by Englishman

[laurentziu83]

Daca face maxim 10 mii de km anual s-ar putea sa nu mai conteze prea mult consumul, comparativ cu restul cheltuielilor. Eu de cand am renuntat la a mai folosi masina in urban in timpul saptamanii, atata timp cat ma pot baza pe transportul in comun sau pe jos, am vazut ca nu ma mai intereseaza prea mult cat costa benzina. Eu n-am mai pornit Megane-ul de duminica, anul asta am facut vreo 100 de km cred.

 

Dar, intr-adevar, de la asiguratorii romani la care oricum platesti mult si inapoi primesti putin, te poti astepta la orice.

Edited January 15, 2010 by laurentziu83

[TBird]

Din cate stiu eu chiar daca masina este inmatriculata pe romania, tu poti sa iti faci RCA de unde vrei. Cum au facut o gramada in Constanta RCA la Bulgari Sper ca stiu bine

[laurentziu83]

Argumente solide in favoarea asta ai?

[zeneseu]

Gasita pe un forum...

 

Potrivit CSA, companiile de asigurari din tara nu sunt autorizate sa practice astfel de polite decat pe teritoriul Romaniei. Paradoxul apare odata cu un accident rutier. Desi acel RCA nu este valabil, compania care l-a incheiat trebuie sa plateasca daunele provocate de asigurat. Mai mult decat atat, asiguratorul este obligat, prin lege, sa returneze banii incasati pe RCA-ul respectiv. La noi in tara, soferii care nu au un RCA valabil sunt pasibili de o amenda de pana la 2.000 de lei.

 

 

Deci s-ar putea ca sa iti faci rca in Bulgaria, cu conditia ca firmele de acolo sa fie autorizate.

[Lucian M]

Din cele 3 optiuni initiale- parca ar fi mai fain superb-ul, cu motorisca de 1,8 turbo. Pun pariu ca si taxele sunt mai mici la intretinerea anuala. Bine, asta nu e musai un criteriu important pentru tine.

Parerea mea, nu-s fan skoda.

Eu am doar doua fixatii, pe care poate mi le-as putea permite, candva: opel astra H (motor de 1,6) sau I (ultimul model, motor 1,4 turbo, 140 cai)- asta de la nemti. De la galbejiti- civic 5dr cu 1,8 140 cai. Dotarile la ambele masini- cele clasice: aer, ABS, geamuri electrice, centralizata pe cheie, radio-mp3, ceva pungi de aer (as vrea si pentru locurile din spate cate ceva, cu toate ca, kinderul- cand va veni, va sta in scaun special, insa e bine sa stiu ca ar avea si el ceva protectie). Dupa cum se vede, nu-s pretentios.

 

Urez colegului vantor de masini sa isi ia ce ii va placea mai mult, mai ales daca si doamna va fi multumita de alegere!

[mr_]

Hai sa va zic cum a fost la salon si ce-a mai ramas pe lista:

 

Frantuzoaicele au sarit, C5 nu e cine stie ce la spatiu iar in Reno tot n-am incredere. In plus reducerile sunt mici si preturile mari.

 

Passat a zburat, la acelasi motor si aceeasi echipare ca superb e 10k€ in plus. Superbul e la 29k la care am 18%, passatul e la 39k la care am 12%. Deci, pica. Interesant insa ca au in oferta motorul de 2L TFSI 200CP care in catalog nu mai aparea...

 

La volvo singura berlina ramasa e S40, cam micuta.

 

La saab 9-3 nu mi-a placut iar 9-5 e scumpa... si preturile nici nu sunt inca sigure. Cica sa mai astept... cred ca or sa astepte ei.

 

La BMW serie 5 portbagajul mi s-a parut mic, nici nu am mai intrebat de pret.

 

E-Classe si C-classe cu motoarele mai interesante sunt in afara bugetului cu tot cu reducere.

 

La avensis nu am reusit sa obtin un pret :unsure: Sigur e doar faptul ca 5 ani e intretinerea gratis, insa reducere diplomatica habar n-au, cica sa trec pe la dealer sa aranjez si de-un test.

 

Si ford a sarit, fata de ce stiam nu au promotii suplimentare decat pt versiunile econetic. Not interesting.

 

Surprizele placute au fost:

 

Subaru - in Benelux mai sunt pe stoc in Benelux 7 masini modelul vechi, noi. Interesante sunt doua, "satin white", una luxury la 22900€ si una executive la 24.800€. Diferenta intre ele este pielea si GPS (nici una nici alta nu ma intereseaza). Ambele au xenon, scaune incalzite, regulator de viteza, adica ce ma intereseaza pe mine. F f interesant.

La modelul nou am 11% reducere, aka varianta luxury (care are tot ce ma intereseaza) e la 29k€. Mai putin interesant.

Dealerul a ramas in continuare un gentleman, stie sa trateze clientii. E un plus.

 

Chevrolet Cruze. E prima oara cand ma urc in ea, si imi place. E suficient de spatioasa, zic eu (e peste C-Classe de ex) si portbagaj OK. Interiorul e interesant la modul agresiv Modelul 2L diesel 150CP LT e cu reducere la 17500€. Din pacate insa nu au scaune incalzite si xenon nici in optiuni. Ar fi poate o alegere ultra-pragmatica.

 

Kia Magentis facelift. E prima oara cand o vad. Modelul anterior era urat ca noaptea, insa acum arata ok. Aduce cu Honda Accord. Pretul fara nici o reducere la varianta 2L diesel 150CP, destul de bine echipata era sub 22k. 7 ani garantie full. Spatioasa. Daca fac si un 10-15% devine interesant. Era nebuneala acolo si a ramas sa merg pt o oferta maine, dealerul e la 10 minute de talpa de unde stau.

 

 

Deci, in top raman superb 1.8 TSI (25k tti) si legacy vechi (24.5k tti), si potential varianta de "buget" Cruze (17,5k) si Magentis (TBD).

 

La Subaru ma duc maine sa testez portbagajul E greu sa aleg intre Subaru si Skoda, una e AWD, insa ailalta e benzina turbo... una e mai economica, ailalta mai spatioasa... ambele au avantaje si dezavantaje...

[Englishman]

Cum adica Passatul de 1.8 la 39 de mii?? Sigur nu e vreo greseala pe undeva? Sau optionalele care te intereseaza aduc masina la pretul asta?

 

Despre ce model de Subaru vorbesti? cred ca nu am fost suficient de atent ca sa observ daca ai mentionat.

 

Eu zic ca pana la urma sa alegi cu inima, nu neaparat cu mintea. Trebuie sa-ti faca aceeasi placere sa te urci in ea si peste 5 ani.

Edited January 15, 2010 by Englishman

[lascarica]

Daca la Cruze nu ai de obiectat incalzirea in scaune si xenoanele atunci e ok

Amindoua se pot rezolva sub 2000 euro maaaaaxxim. Vazusem kituri pt incalzire in scaune, iar xenoane sint pt toate gusturile, modelele etc.

 

Si mai ramii si cu o caruta de bani in buzunar

Nevasta ce zice? Sau o intrebi la final dupa ce alegi tu ) ?

 

 

[mr_]

@Englishman

Passat CC, cu senzori de parcare, xenon, scaune incalzite, airbaguri in spate... exact aceleasi lucruri pe care le-am ales si pe superb. E 40k, scuze, nu 39 Niste banditi... Fara inmatriculare. Aceleasi optiuni costa o data jumate mai mult decat la skoda

Vb de legacy modelul anterior, asta nou nu-mi place, e prea greu si prea lent. Si nici nu are tinuta de drum a aluia vechi.

 

Nu prea vreau xenon aftermarket...voiam din ala cu spalator de faruri, cu directionale daca se poate, etc. Cu incalzirea la scaune se rezolva, clar. Cu vreo 900€ iar un webasto care incalzeste toata masina + motorul, nu doar scaunele... Oricum, ma duc la drivetest, si vad ce zice si nevasta. Ei la confort i-a placut pana acum Legacy modelul anterior si superbul.

[Madalin]

Poate pastrezi si Honda pe lista ... Ai grija ce portbagaj alegi ... oricat de mare ar fi, nevasta tot il umple !

[root]

Tu compari Subaru cu Skoda si mai stai inca pe ganduri???

[laurentziu83]

Daca la Cruze nu ai de obiectat incalzirea in scaune si xenoanele atunci e ok

Amindoua se pot rezolva sub 2000 euro maaaaaxxim. Vazusem kituri pt incalzire in scaune, iar xenoane sint pt toate gusturile, modelele etc.

Xenoanele montate aftermarket sunt ilegale, trebuie sa le demontezi la fiecare ITP, plus ca risti ridicarea talonului la orice control RAR pe sosea.

In primul rand, pentru a putea pune xenon pe masina, ai nevoie de faruri cu lupa, in al doilea rand ai nevoie de reglaj automat pe inaltime al farului in functie de incarcarea masinii, in al treilea rand ai nevoie de o instalatie de spalat farurile, obligatorie pentru acest tip de becuri. In al patrulea rand, eu unul pot oricand sa am nevoie sa fac un drum de 10 ore intr-o noapte (cum am facut in decembrie cand am fost la aeroport si am ajuns si la intalnire), sincer nu m-as baza pentru un astfel de drum pe o chinezarie de instalatie de xenon aftermarket.

Apoi cu kiturile de incalzire in scaune...astea sunt mai simple, intr-adevar, dar la ce instalatii electrice sunt acum pe masini, cu zeci de km de cabluri, nu stii ce poti da peste cap cand legi aiurea un fir dintr-asta. Un coleg de-al meu de la munca a vrut sa scuteasca din treaba electricianului la inlocuitul unui bec de lampa numar la un Megane sedan. A schimbat asa de bine becul la numar ca nu mai functionau pozitiile si semnalizarile pe o parte. Se duce si ii zice electricianului:"ai scos cu surubelnita becul vechi de acolo, nu?aa, nu, l-am tras. Da ai scos mufa inainte din soclu? Pai nu... Boon, atunci pune mana si da jos bateria, da jos suportul de baterie, da jos carcasa la filtrul de aer si scoate UPC (unitatea de protectie si comutatie) si schimba siguranta arsa de pe el." Si eram in reprezentanta, cu un electrician patit cu asa ceva. Nu vreau sa stiu ce modificari ar fi facut electricianul dintr-un service de cartier ca sa mearga iarasi luminile, neavand habar de acea siguranta.

Cam asa e cu instalatiile electrice de pe masinile de acum. Eu cand mi-am montat detectorul de radar la Megane m-am dus direct la electrician, si a cautat el o sursa de 12Volti in asa fel incat sa nu-mi strice nimic pe acolo, dar cum a trebuit sa scoata nustiuce relee si calculatoare de pe acolo, tot am ramas cu mesajul "Check ABS" pe bord pana am scos masina din hala si apoi am repornit motorul. Dar eroarea oricum a ramas in calculator.

 

De asta zic, la masinile de acum nu mai merge sa le mesteresti partea electrica cum vrei tu, nu numai ca pierzi garantia, da mai si parlesti cate ceva pe acolo.

Edited January 15, 2010 by laurentziu83

[lascarica]

Laur la faza cu becul

Dar cireasa de pe tort e detectorul...

Cum bre sa faci nu's ce avioane sa pui un detector pe masina????

Si daca vrei sa dai cu aspiratorul auto prin masina ce faci iei un generator autonom ? ) Sau umfli un cauciuc cu compresorul. Astea consuma mult mai mult decit detectorul...

Inca un motiv sa renunt la "upgrade"...moaaama ce masina buna am

[mr_]

@root

Exact asta fac...compar skoda cu subaru. Si transpir... ca nu-mi iese... nu reusesc sa le compar asa usor, finishul o sa fie la fotografie...

 

@laurentiu

Uite d-aia nu vreau eu masina made in france. Sunt in stare sa ti-o vanda si in pierdere, insa au grija ca pt orice cuvant_urat sa ajungi la service unde platesti cu varf si indesat... Banuiam eu dinainte sa ne povestesti... asa fac francoizii si cu avioanele )

[mr_]

Deci ramane Skoda.

 

Am fost la Subaru. Am reusit sa bag in portbagaj un carucior quinny speedi si un landou dreami, si atat. Mai ramane loc pentru doua posete si o cutie de servetele. Poti sa bagi si 100cutii de bere, insa nu chestii voluminoase. . Problema e ca nu e suficient de adanc... daca avea 5-10cm in plus, alea incapeau unul peste celalalt si iti ramanea juma' de portbagaj inca care mergeau in picioare si doua valize...

 

A picat si Magentis. Vine cu dizalul de 2L detunat la 136CP din motive fiscale si de marketing. Pe Sonata facelift are 155 parca... daca stiam ca e 136 nici nu ma mai duceam dupa oferta. Prinde suta in 11s... pai fiica-mea daca o lasi sa astepte 11s orice innebuneste Pt cineva care cauta confort si economie poate merita, e 22k pret catalog si e dotata f decent ( e mai ieftina decat o Octavia la aceleasi dotari si motor inferior). Si 7 ani garantie full.

 

Intrebarea urmatoare e:

 

Skoda Superb 1.8 TSI 6M vs Skoda Superb 1.8TSI DSG 7.

 

- Avantajele la DSG nu mai merita sa le amintesc.

 

- Un potential dezavantaj e chiptuningul si potentialul impact asupra fiabilitatii cutiei. Am gasit unii care se lauda ca ei iau in calcul si DSG-ul si chiar ii tuneaza si programul... mie mi-e teama sa nu crape.

Politica Skoda e "no chiptuning" insa cica nu verifica, adica inchid ochii. Insa daca tre' sa schimbe o cutie DSG poate devin motivati sa verifice. Vanzatorii de masini nu sunt ca aia de diamante, in care o intelegere verbala si o strangere de mana are putere mai mare decat un contract scris si apostilat de rege cu tot cu nevasta-sa. Tristii astia de vanzatori sunt in stare sa spuna orice ca sa vanda si sa uite in secunda urmatoare, sunt special antrenati in sensul asta.

In plus, garantia e de doar 2 ani (Logan are 3... ).

 

Exista experienta cu chiptuningul la cutia asta noua? Exista contraindicatii? etc.

 

Daca as fi stiut ca cutia asta e si pe motoarele mai mari, nu as fi ezitat, insa pe motoarele mai mari in continuare e cutia DSG 6.

 

Daca trebuie sa aleg intre chiptuning si DSG as alege chiptuningul. In ordinea prioritatii ar fi chiptuning + DSG, chiptuning, DSG.

[Wolfman]

As zice ca nu merita sa platesti in plus pt. DSG daca folosesti masina preponderent extraurban.

[mr_]

Corect, dpdv practic nu merita. E un moft... insa uneori mai tre' sa-ti satisfaci si mofturile

Cum spuneam mai sus, nu banii ma fac sa ezit, ci eventuale probleme de fiabilitate eventual aplificate de chiptuning.

[laurentziu83]

Atunci mai bine uiti de DSG daca vrei neaparat chiptuning la masina. Cel mai sigur.

[Englishman]

DSG-ul mi se pare un moft...total inutil, nici nu mi-am pus problema sa iau masina cu asa ceva. Mi-am zis ca tot ce e clasic e sfant, fara artificii care ar putea sa fie expensive/ incomod de remediat.

[MCojo]

Eu as alege DSG-ul...mai ales daca masina o va conduce si sotia ta.

[mr_]

Sotia nu are carnet... si inca nu reusesc s-o conving sa obtina. M-am gandit si eu la asta...

 

DSG e curat moft, clar, insa unul super Adica nu se incadreaza la mofturi gen detector de ploaie sau de intuneric. E un moft f misto

Daca era DSG6, care merge si pe motoare mai cuploase, nu as fi ezitat. Insa 1.8 tsi e deocamdata motorul "maxim" pt DSG7, asa ca prefer sa fiu si eu prudent. As fi luat DSG7 cu motorul de 1.4, stiind ca merge si pe 1.8.

[MCojo]

Un amic are Golf6 cu DSG7 pe motor de 1.6, si e foarte multumit de cutie.

 

 

Cat despre sotie, ce te faci daca o convingi si ia carnetul iar dupa aia ti-o arunca ca ar fi condus, daca masina avea cutie automata... si o spun din experienta!