New Ford Fiesta Or New Honda Jazz?

[rm.popa]

Nu e o variantă rea Lancerul, dar e cam mare (4,5 m) şi destul de "rece" la interior.

Civicul mi se pare o afacere mult mai bună în gama de preţ 17-18.000.

În afară de modificarea grilei din faţă şi o mie juma de euro, ce noutăţi aduce noul Civic 5d?

 

LE: Acu' chiar aprofundez Civicu' 5D. Câteva întrebări pentru cunoscători:

- cum naiba se deschid din exterior uşile din spate?

- o mai exista pe stoc modelul vechi?

- pe echiparea 1.8 sport scaunele sunt încălzite au ba (2 dealeri diferiţi dau informaţii contradictorii)?

- vreun sistem de alarmă OEM are?

Edited March 12, 2009 by rm.popa

[VFX]

Sistem de monitorizare a presiunii rotilor

Cotiera fata cu priza de 12V

Cotiera spate rabatabila, cu suport de pahare

Indicator de schimbare optima a treptelor de viteza (SIL)

Astea sunt modificarile de "dotari"

Pe exterior...se vede cu ochiul liber... si nu e numai grila fata

[rm.popa]

Am mai identificat grila din spate şi jantele. Altceva?

[VFX]

-lampi spate usor modificate la 5D si clare la 3D

-schimbari de plastice la interior (a disparut plasticul negru lucios de la 5D)

[kornelush]

In Europa (UK) se face cea in 5usi. Sedanul, in Romania se aduce din Japonia. Iar pretul include si taxele vamale.

Asa era la inceput (2006) acum se fabrica si la turci, insa nu sunt convins daca sunt aduse si la noi.

[Satori]

Nu e o variantă rea Lancerul, dar e cam mare (4,5 m) şi destul de "rece" la interior.

 

E o basina de masina.

Are niste suspensii criminale, dupa 3 km dupa ai trecut de un bump se calmeaza si ea.

Finisajele din portbagaj sunt mai bune la orice Logan, indiferent de versiune. Numai ca masina asta e de 3 ori mai scumpa.

Ia Fiesta, sincer.

[rm.popa]

Lasă naibii lăncierul, mai bine zi tu dacă să renunţ la cerinţele iniţiale şi să mă gândesc la un Civic.

Între 15.500-16.000 Jazz ori Fiesta (cu dotări comparabile) şi 17.500 Civic (ăla "vechi"), devine tentant cel din urmă...

De plăcut ne place la amândoi, puternic este, acu' treaba e dacă se pretează pentru a fi preponderent maşină de oraş şi a fi condusă (din când în când) şi de soţie.

Tu cum te descurci cu el (când nu eşti pe motor )? Ceva probleme recunoscute (gen "beculeţu' galben")?

[EM!L]

Între 15.500-16.000 Jazz ori Fiesta (cu dotări comparabile) şi 17.500 Civic (ăla "vechi"), devine tentant cel din urmă...

... acu' treaba e dacă se pretează pentru a fi preponderent maşină de oraş şi a fi condusă (din când în când) şi de soţie.

Între cele 3, şi dat fiind faptul că e vorba de 2k euro între cea mai "ieftină" şi Civic, e foarte tentant cel din urmă.

Reacţia unei femei (din fam. mea) ce-a trecut de pe Clio pe Civic, a fost: "asta-i jucărie, se conduce incomparabil mai uşor şi plăcut decât Clio"...

[Satori]

Sistem de monitorizare a presiunii rotilor

Cotiera fata cu priza de 12V

Cotiera spate rabatabila, cu suport de pahare

Indicator de schimbare optima a treptelor de viteza (SIL)

 

Monotorizarea presiunii se strica la altii, de obicei, si nu am chef de erori stupide. Daca au facut-o bine, o vreau.

Priza nu-mi trebuie.

Cotiera... nu inca... poate cand s-o face al mic mare.

SIL... da-l dracu, desi as vrea sa il vad in actiune, de curiozitate.

 

 

-----

 

 

Civicul este un pachet foarte placut. Ai un interior foarte simpatic, hitech looking (bineinteles, subiectiv), ai un exterior simpatic (bineinteles, subiectiv), ai un ansamblu motor/cutie simpatic (motor puternic dar cumpatat la consum, trage din jos - FA DRIVETEST!!!, cutia este etajata superb, a 6-a face toti banii), ai spatiu interior, ai magic seats, ai portbagaj, ... in principiu, cam ai tot ceea ce vrei. Nimic nu e fantastic, totul se gaseste pe alte masini intr-o varianta mai buna, dar alea au lipsuri mai mari in alta parte.

 

Probleme avute: s-a ars un releu de la oglinda (rabatabila electric in standard... are USB, mult mai util) dar, nu ma pune sa iti explic cum, totul era functional in continuare. Eu am vazut cand a iesit fum si de aceea m-am dus in service si cei de acolo au fost de acord sa o desfaca doar pentru ca mirosea.

Am schimbat limitatoarele de capat suspensie fata.

Brainacul a schimbat ceva pe la ambreiaj, nu stiu exact.

Ultimele doua sunt bube cunoscute, nu mai sunt la masinile noi, piesele au fost schimbate cu noile repere care, chipurile, nu mai "fac asa".

 

Alte chestii nasoale:

- raza de bracare este enorma! Ai noroc cu raportul variabil al directiei.

- se poate incinge ambreiajul daca faci Victoriei in 3 ore cand sunt 40C afara (apropo de mers in oras)

- trebuie gume de iarna si sunt scumpe (de fapt, nu trebuie, depinde cat de mult tii la sotie)

- este joasa. Nu poti urca borduri decat cu spatele si nici alea prea inalte.

[balanel]

Hai sa iti mai dau o varianta:

Seat Leon.

 

E vreo 17000 de euro cu suspensie sport, ESP, motorul de 1.4 tsi 125 cp.

M-am dat cu ea, dar cu cea de 1.6 102 cp. Concluzia e: daca asta, tragea atat de bine, cea de 125 cai trebuie sa fie racheta.

Cel mai mult m-au impresionat 2 lucruri: in primul rand, tinuta de drum, care e mai buna ca la orice masina pe care am condus-o pana acum; in al doilea rand, cutia de viteze excelent etajata, cu rapoarte scurte (in 2 secunde, la plecarea de pe loc, ajungi la 4000 rpm - si e foarte bine insonorizata, motorul incepe sa se auda dupa 4500 rpm).

[Satori]

Un interior mai jegos ca la Seat-ul asta nu am mai vazut la masinile cu pretentii. Te adorme VW, dar e bine construit. Seatul are interior construit cu asemenea spirit de raspundere estetoc ca si bordul scuterelor chinezesti.

E superb Leonul la exterior, no doubt about it. La interior... E ca si cand ai avea-o pe Pamela Anderson cu sifilis. Te uiti la ea dar nu o poti avea.

 

M-am dat cu ea, dar cu cea de 1.6 102 cp. Concluzia e: daca asta, tragea atat de bine, cea de 125 cai trebuie sa fie racheta.

 

Morcovul e leguma, deci am cumparat piersici.

Cam atata logica e in afirmatia ta. CP nu au treaba cu "trasul", iar sistemele de fortare a aerului in adminisie nu sunt inca indisputabil mai bune decat marirea capacitatii cilindrice.

[balanel]

Stiu foarte bine cum functioneaza un motor, ce inseamna cilindree, curba de cuplu, sau raspuns la pedala al unui motor aspirat.

 

Tu crezi ca cei de la Seat sunt tampiti, astfel incat sa faca un model cu mai multi CP sa traga mai prost decat unul cu mai putini.

 

Sigur ca au avut grija cand au construit masina, sa nu se intample asa ceva.

 

Cat despre interior, e doar pararea ta. Il prefer oricand celui de Civic, care e prea incarcat si obositor. Am mai spus asta si repet: pentru mine e foarte important sa ma pot relaxa in momentul cand sunt la volan. Atat cand ma duc spre munca si telefoanele suna, cat si seara cand ma intorc obosit acasa, n-am nevoie sa ma mai lupt si cu masina ca sa mearga cum trebuie, si nici sa fie construita intr-un mod care sa ma oboseasca. Aici se includ: design, ergonomie, confort, nivel sonor (inclusiv ce fel de sunete patrund in habitaclu), si nu in ultimul rand, indicatorul de consum mediu, care nu trebuie sa ma agite cand il privesc .

Edited March 13, 2009 by balanel

[rm.popa]

La interior... E ca si cand ai avea-o pe Pamela Anderson cu sifilis. Te uiti la ea dar nu o poti avea.

Haide, bre, că n-are Leonu' tzâtze aşa mari.

Şi interiorul nu e chiar atât de sifilitic. Mijlocul bordului e cam tembeluţ, restul e... suportabil.

Măcar scaunele ar trebui să le apreciezi.

Iar sifilisul se abordează şi el, dar cu... prezervativ.

[Lucian M]

Bre, daca si civic are interior incarcat si obositor- atunci simboala ta e lamborghini. Las-o jos ca macane.

http://www.autonovo.ro/img/honda/civic_5_d...c_5_d_106_3.jpg

 

 

LE: btw- fain nickname, imi aduce aminte de copilarie http://images.google.ro/images?q=balanel&a...l=ro&tab=wi.

Edited March 13, 2009 by Lucian M

[Tommy]

Balanel, urca-ti posteriorul intr-un civic si apoi ai sa pricepi ce ai debitat

rmpopa, eu as trata doar cu acid, dar.. dupa gusturi

[Satori]

Şi interiorul nu e chiar atât de sifilitic.

 

Daca o sa iti iei Civic, o sa intelegi

Daca o sa iti iei New Accord, deja e grav.

[rm.popa]

Din păcate, n-am cum să fac lucrurile foarte grave.

Şi Civicul e cam mult... (luând în calcul şi preţul de achiziţie şi cheltuielile ulterioare).

Încă săpăm, calculăm, prospectăm.

Nu-i de decis într-o zi, două... să vedem ce-o ieşi.

[Satori]

Daca nu te doare mandria, ai putea sa preiei un leasing de la nenumaratii idioti ce au cheltuit mai mult decat ii ducea mintea.

Gasesti masini sub 10kkm si cu 30-40% reducere. Very nice.

 

Tu crezi ca cei de la Seat sunt tampiti, astfel incat sa faca un model cu mai multi CP sa traga mai prost decat unul cu mai putini.

 

Cu siguranta nu sunt tampiti.

Stii si tu cum e, "prost e ala ce cumpara".

[laurentziu83]

In Europa (UK) se face cea in 5usi. Sedanul, in Romania se aduce din Japonia. Iar pretul include si taxele vamale.

Sigur din Japonia? La turcaleti e plin de Civic Sedan, Civic 5 usi nu stiu daca am vazut 2 bucati.

[Satori]

Initial, cele aduse la noi erau din Japonia.

Honda are o politica de nesatisfacere completa a cererii, parte pentru a se asigura impotriva fluctuatiilor pietei (acum Honda este profitabila in timp ce altii se scalda unde au produs masinile), parte pentru a tine pretul sus.

Acum, in acest moment, nu stiu unde sunt produse sedanurile aduse la noi. Dar te-ai prinde repede, daca prinzi unul, uita-te unde sunt produse parbrizurile si plasticele neimportante, tot timpul le fac local.

 

Totusi, ca idee, vorbim aici de Honda, de japonezi. Daca robotul este in Turcia sau Japonia, nu conteaza, conteaza versiunea de robot. Si intr-un raportel, pe un site, vazusem ca Turcia primise highest ranked factory in quality terms, ceea ce e normal, e cea mai noua fabrica.

[DGT]

FORD Fiesta.

[hades]

Am avut de curand ocazia sa ma urc intr-un Fiesta nou. Se misca bine, arata foarte bine. Daca e sa alegi intre cele doua, si eu te sfatuiesc tot catre Fiesta.

Hai sa iti mai dau o varianta:

Seat Leon.

Subscriu. Eu am un Leon de 1 an si sunt foarte, foarte multumit de masina. Iti pot da detalii oricand.

Edited March 23, 2009 by hades

[rm.popa]

Momentan "proiectul" este on hold.

Se reia dacă se mai ieftineşte brusc Fiesta sau dacă mai pică nişte fonduri neprevăzute...

 

Continui aici o discuţie începută în altă parte:

Asta e pe bune, sau trebuia să scriu la caterincă?

12.000 euro HHR ???? Unf_cking believable!!

Vezi sa nu ajungi la gazeta englezasca cu "un"-ul ala pus pe invers )">

Acuma on-topic, daca nu le cumpara nimeni.. nu m-ar mira sa le vanda si in pierdere .. numai sa recupereze ceva.

Vezi de te coafeaza

Habar n-am de mă coafează. Nu cunosc mai nimic despre maşina asta.

Am văzut-o în fugă la Gold&Platin şi mi s-a părut interesantă ca design şi "lucrată îngrijit" (prin comparaţie cu Caliber), dar... cam aici se opresc "cunoştinţele" mele despre ea.

Nu respectă nici una dintre condiţiile mele iniţiale, dar... ca românu': atâtea dotări şi atâţia cm3 la aşa puţini bani?

Se mai adaugă o taxă de poluare de 1800 sau 2300 euro (n-am reuşit să mă prind dacă are filtru de particule) şi nu mi-e clar dacă există şi vreo taxă vamală (nu ştiu unde se fabrică).

Voi ce ziceţi/ ştiţi de HHR?

 

LE: normal că n-are filtru de particule, că e benzinar...

Şi e făcut în... Mexic. Hă??

Edited March 23, 2009 by rm.popa

[Satori]

Ar trebui sa te duci sa o vezi, e super oferta

[rm.popa]

And the winner is... Honda Civic 2008.

Echipare Sport, manuală, champagne silver metallic, DDP 17469, după discount 17.000 (bonus preşuri de cauciuc şi kit legislativ).

Achitat azi un avans de 1.000 euro, urmează alergătură credit/ leasing (încă nu m-am hotărât care din ele) şi imediat ce se virează banii am şi maşina (e deja în Bucureşti).

Wish me luck! (şi nu "Brake a leg!" )