Contact defect

[ovi_jer]

Desfa plasticele din jurul axului volanului si scoate mufa la contact in timp ce motorul e pornit.Daca se opreste este contactul dus daca nu probabil vreun releu.

[livium]

Tinand cont ca cei de la reprezentanta Daewoo nu aveau pe stoc contactul electric, m-am bagat ieri pe sub bord si am dat joc jucarica, l-am desfacut si... surpriza... inauntru e negru tot; ma mir ca mai pornea motorul. L-am curatat, l-am pus la loc si acuma merge foarte bine. Oricum, asta e o solutie de moment, pentru ca joi vine contactul nou si am sa-l schimb. E mai sigur asa.

Am postat raspunsul acesta din cauza ca am vazut ca mai sunt si altii cu aceleasi probleme.

[danidan]

Salutare ! Puteti sa-mi spuneti si mie um se scoate contactul de la un CIELO 96 ?? Cred ca s-a rupt arcul care readuce cheia in pozitia II-a; am cumparat altul dar nu pot sa-l scot...

[papie]

Nu stiu cum este exact montat la cielo dar majoritatea contactelor auto se demonteaza cu cheia in contact si in pozitia contact on, asta pentru a nu se putea demonta fara cheie (antifurt). Sigur iti spun ca tota consola care tine contactul si cremaliera volanului este prinsa cu suruburi speciale la care hexagonul se reteaza dupa strangere, acestea se desfac cu o daltita.

[Acon]

Se poate inlocui contactul de la Cielo cu unul de pe o masina de alta marca? Eu am o singura cheie si aia vai de capu ei si ma gandeam sa il schimb.

[papie]

Mai mult ca sigur nu. Exista centre de copiat chei (la un moment dat in Bucur-Obor, la unul din Bricostore, etc.), unde iti faci o dublura si scapi si ieftin si repede.

Edited November 13, 2007 by papie

[emt]

De 10-12 zile volanul meu nu se mai bloca la scoaterea cheii din contact. Am incercat cu ulei de mecanisme fine picurat pe cheie si introdus in contact dar degeaba. Ma impacasem cu ideea ca atunci cand voi avea bani sa iau un contact nou. "Rasfoind" forumul am dat peste acest topic si am aflat rezolvarea, mai precis folosirea spray-ului degripant PREVENT(pe care il am in portbagaj dar nu mi-a trecut prin cap sa-l folosesc ). A fost nevoie de o singura pulverizare insa nu direct in contact ci pe inelul gri care iese dupa scoaterea cheii si acesta a sarit singur, fara sa mai bag cheia in contact

dj_sorin

Asa ca la astfel de probleme folositi cu incredere spray-ul, nu dati buzna la schimbat contactul

">

[papie]

Problema: Schimbat partea electrica de la contact, rasucit cheie... surpriza nu functiona normal (nu are importanta cum) demontez din nou si constat ca s-a rupt axul metalic care invarte partea electrica.

M-am chinuit sa demontez acel butuc. Am dat o gaura de jos in sus in acea piesa pentru a poutea apasa mai usor pe acel bolt care retine butucul, tot nu iesea, m-am gandit ca impingi boltul si extragi acea "cheita" de blocare in lateral (respectiv catre scaunul soferului), nu am reusit ("> . Am impresia ca acel bolt nu intra cat trebuie. In manual nu am gasit procedeul de demontare. Cine cunoaste?

[alexinno]

Este normal sa fie fierbinte contactul electric in timpul functionarii? Mentionez ca am pus mana pe el dupa ce l-am schimbat pe cel vechi (m-a lasat balta!) si frigea(e drept,afara erau peste 35 de grade iar masina era fara AC pornit!). Sa fie un contact imperfect sau asa e normal?Multumesc!

[cris06]

@papie:

Ansamblul butuc-yala nu iese din suportul sau de pe coloana de directie decat cu cheia introdusa si un pic rasucita in el (daca nu ma insel). Uite aici:

 

@alexinno:

daca contactele electrice din interior sunt perlate (innegrite si chiar topita pastila) creste rezistenta electrica a contactelor si atunci este normal sa se incalzeasca. Te sfatuiesc sa arunci contactul vechi pt. a nu avea tentatia sa-l inlocuiesti ulterior (sau la urgenta).

DOC063.PDF

DOC064.PDF

Edited June 26, 2008 by cris06

[alexinno]

E abia schimbat! Si cel vechi se incalzea,gaseam cheia calda cand o scoteam din butuc dupa un drum mai lung. E normal?

[cris06]

E abia schimbat! Si cel vechi se incalzea,gaseam cheia calda cand o scoteam din butuc dupa un drum mai lung. E normal?

 

 

Daca contactul nou schimbat e "de origine" (desi nici in astea nu mai poti avea incredere) nu prea e normal sa se incalzeasca! Inseamna ca pastilele si chiar contactele din cupru sunt subdimensionate pentru curentul pe care ar trebui sa-l suporte. Ar trebui sa faci o verificare la instalatia electrica a masinii sa elimini orice dubiu de consumator care lucreaza defectuos, legaturile la masa sa fie ferme, sa nu ai improvizatii pe circuitele de putere gen fire infasurate si izolate cu izoler band etc.

Ca un remediu sigur al problemei ai putea sa montezi pe circuitele actionate de cheia de contact (15, 15A conform schemei electrice) niste relee de forta care sa preia prin contactele lor (supradimensionate, min. 50A) curentii care trec in mod normal prin contactul de cheie (accesorii si releul demarorului care necesita puteri mari). Aceste adaosuri, bineinteles ca nu sta la indemana oricui sa le faca care necesita cunostinte de electricitate, pricepere, indemanare, timp, chef si ceva parale. Dar cu siguranta rezultatul final: uzura electrica a contactului cu chei va fi aproape nula! Sper sa nu fiu fftopic: cu aceste explicatii care tin mai mult de capitolul softw. si electroniica.

P.S.: chiar m-am gandit si eu personal la un "implant" de genul acesta cu relee pt. protectia contactului cu cheie, dat deocamdata, pana materializez ideea mai profit de garantie!

Multa bafta!

[Abram Burel]

Orice "improvizatie" (gen rasuceala de fire) sau contact de masa imperfect nu vor duce la incalzirea contactului principal prin cheie. Eventual astfel de contacte defectuoase pot provoca o incalzire locala si o functionare defectuoasa a consumatorului respectiv, tocmai pentru ca acele contacte au o rezistenta mai mare si in consecinta curentul prin circuit e cumva limitat.

Incalzirea excesiva a contactului de la cheie, daca e nou, nu poate fi cauzata decat de utilizarea excesiva a consumatorilor. Cei ce pot contribui semnificativ sunt (in functie de anotimp, contributia lor se poate schimba):

- faruri

- proiectoare

- instalatie audio

- ventilator

- dezaburire

Nu ar strica de asemenea verificarea tensiunii in instalatia electrica.

Ideea de a verifica consumatorii este totusi valida, dar in sensul consumului efectiv al acestora (nu daca sunt contacte imperfecte in jurul lor).

[pernaku]

@ papie

Exact aceeasi problema am avut !

Rezolvarea: - daca dispui de rabdare si indemanare, rotind cheia pe pozitia " contact", ( dupa ce ai dat jos capotajele volanului si inelul de cauciuc ), se invarte de ansamblul " butuc "in sens invers orar - repet: trebuie insistat putin; si ...dai butucul cu cheia de contact afara din locas;

Eu, pentru a nu avea doua chei la masina ( 1contact + 1portiere ), am desfacut cele doua contacte cu cheie - cel stricat si cel pe care trebuia sa-l inlocuiesc;

- am schimbat butucii cheilor, intre ele, l-am asamblat pe cel "nou" pe care l-am pus la coloana volanului. Interventia de repunere a contactului cheie la locul sau, necesita rabdare si indemanare, nu e chiar simplu. Nu am demontat volanul la aceasta operatie.

Mai multe lamuriri, daca-ti pot fi de folos, pe PM . Succes !

[alexinno]

Rezolvarea: papuc "copt"(contact imperfect) plus un pin care avea joc in contactul cel nou! Nu am fost atent cand l-am luat sa-i controlez jocul la "picioruse"! Multumesc foarte mult pentru sfaturi! Aviz amatorilor!

[cris06]

Ma bucur pentru reusita ta dar mai mult pentru functionarea mai in siguranta a echipamentului electric al masinii!

Deci mare atentie la ceea ce cumparam!

[Mistery]

Problema: Schimbat partea electrica de la contact, rasucit cheie... surpriza nu functiona normal (nu are importanta cum) demontez din nou si constat ca s-a rupt axul metalic care invarte partea electrica.

M-am chinuit sa demontez acel butuc. Am dat o gaura de jos in sus in acea piesa pentru a poutea apasa mai usor pe acel bolt care retine butucul, tot nu iesea, m-am gandit ca impingi boltul si extragi acea "cheita" de blocare in lateral (respectiv catre scaunul soferului), nu am reusit ("> . Am impresia ca acel bolt nu intra cat trebuie. In manual nu am gasit procedeul de demontare. Cine cunoaste?

 

Am o mica mare problema.

 

La 2 zile dupa ce am schimbat acel contact electric masina a refuzat sa porneasca. Cand am desfacut din nou contactul, am observat ca acea tija metalica era rupta.

 

Dupa pornirea cu surubelnita (altfel nu puteam pleca, fiind in alta localitate), radioul nu mai functioneaza. Am doua intrebari:

 

1. Cum se poate inlocui acea tija metalica?

2. Din ce motive nu mai functioneaza radioul?

 

Cu multumiri anticipate,

 

Vlad

[raresvintea]

am o intrebare. cum se scoate contactul electric la cielo deoarece la mine nu prea mai revine si a scos si nitel fum. am vazut un susrubel destul de imposibil de scos. are cineva vreo idee?

[ing3r]

Mie la Espero mi l-a schimbat cineva si l-a si montat in aprox. 5 minute. E foarte simplu, se scot suruburile si si se desface capacul acela . Inlocuiesti contactul si gata.

[raresvintea]

cum se scoate vechiul contact electric???

[scorpion]

Iti trebuie o surubelnita dreapta , cu coada scurta , e un singur surubel mic , care prinde contactul electric de coloana directie .

Asta dupa ce dai jos plasticele si il debransezi electric .

[raresvintea]

ok. cam in ce pozitie trebuie sa fie volanul? Am depistat surubelul si cel mai probbail ca o sa ma duc si o sa cumpar alt contact.

[scorpion]

Volanul nu are legatura cu contactul electric , poti sa-l lasi in ce pozitie iti convine .

[cipanu25]

Salut pe toata lumea de pe forum!Sunt fericitul posesor al unui matiz din 2004,si am o problema!

Am pierdut singura cheie a masinii .Am vorbit cu un mester care face chei si mi-a spus ca imi face alta daca ma duc cu contactul.

Pot sa scot contactul fara sa am cheie? Si cum ?

Va multumesc anticipat pentru orice pareri!

[EM!L]

http://www.gmclub.ro/forum/index.php?showtopic=255

Partea nasoală, din câte ştiu eu, e că degeaba îţi face meşterul cheia, o prelucrează pentru a se potrivi, că trebuie să se programeze şi imobilizatorul, să reuşeşti pornirea maşinii. Chestie care se face cu scanerul, iar în perioada asta nu ştiu dacă mai găseşti deschis. Merită totuşi să dai o fugă până la un atelier Daewoo, să întrebi.

Dacă nu ai imobilizator, eşti salvat

O altă variantă, e să faci comandă după un cod ce îl găseşti (sau al trebui să îl găseşti) pe o plăcuţă...

Găseşti unele informaţii şi în topicul de aici.