Jump to content

cristache nicu

Membru
  • Content count

    9
  • Joined

  • Last visited

About cristache nicu

  • Rank
    Forumist

Profile Information

  • Din
    botosani
  • Auto
    daewoo
  • Model
    tico
  • An
    1998
  • Nr. Inmatr.
    bt 04 dvt
  1. cristache nicu

    Problema Mare Aeroterma Tico

    Buna ziua. Am desfacut si eu cele 3 suruburi in cruce de la motorasul de la aeroterma. Acum incerc sa-l scot dar nu reusesc. Se poate scoate fara a da bordul jos? Cineva de pe forum spunea ca s-ar putea scoate pe langa acceleratie? Va rog daca ma poate ajuta cine va cu un sfat. Multumesc.
  2. cristache nicu

    Demontarea Demarorului Tico

    Buna ziua. Am Tico din anul 1998, 185000 km. Vreau sa dau demarorul jos (cel care invarte motorul la pornire). Invarte dar nu cupleaza. Il voi inlocui cu unul second-hand si celalalt vechi voi incerca sa-l repar. Intrebarea mea este cum se scoate mai usor? Am vazut aici un exemplu prin care se da jos prin demontarea alternatorului (cel din stanga fata care este cuplat cu cureaua de transmisie), si cateva piese adiacente. Dar am auzit la cineva ca ar fi mai usor prin demontarea carburatorului, dar multi nu se "baga" ca ar fi mai complicat de demontat. Se poate scoate demarorul prin partea carburatorului? Ma poate ajuta cineva care a mai desfacut? Multumesc.
  3. cristache nicu

    Reglare Carburator Tico

    Buna ziua. Cam tarziu dar vreau sa dau si eu o parere, lovindu-ma fix de aceasta situatie. La pornire la rece clapeta de aer, se dechide f. putin tragand aer printr-o gaurica cat un varf de ac prin aceasta supapa. Daca ea se infunda clapeta de soc nu se mai deschide la pornire la rece iar amestecul este sarac in aer, fumul de la teava de esapament fiind negru iar motorul merge neregulat. Supapa B.V.S.V intra in functiune in etapa a doua si deschide la 2.3mm, (eu am avut blocat si B.V.S.V.), la temperatura de +18grade. Abia dupa ce intra in functiune elementul termic clapeta de soc este deschisa progresiv, pana la maxim. Deci prima deschidere pana la 1.8mm a clapetei se realizeaza doar prin intermediul acelei supape albe din plastic, care nu prea se mai gaseste sau este f scumpa.
  4. cristache nicu

    Tico - Frane Slabe

    Va salut. Am Tico an fabricatie 1998. Am vrut sa aerisesc franele. La spate aerisitorul este ovalizat si nu l-am putut deschide. Am facut aerisirea, provizoriu, prin conducta care duce la cilindru. Imi poate spune cineva daca se gasesc separat aerisitor cilindru frana spate? Si care ar fi codul? De cat este filetul? Multumesc.
  5. cristache nicu

    Pierderi Ulei De Motor Tico

    Multumesc vrazvanc pentru parere. Insist pe tema aceasta pt. ca am observat ca parerile sunt impartite, dar cred totusi ca uleiul la Tico se masoara dupa ce s-a scurs complet din motor in baia de ulei, si am sa justific de ce cred asa: pe joja distanta dintre min si max este un litru de ulei, iar dupa 1-2 zile, dupa ce s-a scurs aproape tot uleiul din motor in baie, pe joja am 75% intre minim si maxim, ceea ce inseamna ca ar fi in baie 2 litri si 750 ml., (cantitatea totala de ulei din baie+ f putin ulei ce a ramas in motor), exact ce spune si producatorul: altfel daca masor nivelul uleiului pe joja la cald, adica la 5-10 minute dupa ce opresc motorul imi arata aproximativ 40% pe joja intre min si max, 2 litri si 400 ml., ceea ce ar fi putin. Daca as completa cu ulei imediat, la cald, 75% pe joja, adica pana la 2 litri si 750 ml., ar insemna ca la rece, dupa 1-2 zile, daca verific, ar fi in baia de ulei aproximativ 3 litri si 100 ml., ar depasi nivelul maxim de pe joja, ceea ce ar fi prea mult, nu? Astept pareri legate de masurarea corecta nivel ulei. Multumesc.
  6. cristache nicu

    Pierderi Ulei De Motor Tico

    Buna ziua. Am o nedumerire legata de nivelul uleiului de motor. Mai exact nivelul uleiului pe joja. Cand este corect nivelul pe joja: 1. la 15-45 minute imediat dupa ce am oprit motorul si inca mai exista ulei in motor si nivelul pe joja arata cam la jumatate intre min si maxim? sau 2. a doua sasu a treia zi cand deja uleiul s-a scurs din motor si pe joja arata aproape de maxim? Folosesc Aral Blue TRONIC 10W40. Am citit pe mai multe forumuri si parerile sunt impartite. Deci la cald? sau la rece? Multumesc.
  7. cristache nicu

    Reglare Carburator Tico

    Va salut pe toti membrii! Sunt inregistrat de mai mult timp, am studiat cu atentie aproape toate defectiunile legate de carburatorul Tico, am facut exact ce zice cartea dar si ce au mai spus si unii membri. Pe scurt Tico meu porneste f.f. greu dupa aprox. 2 zile de pauza, cam la a 5a 6a cheie, dupa care se tureaza la 1200-1300 ture (asa l-am reglat eu), iar dupa aproximativ 3-4 minute sta la ralanti. Nu consuma ulei, bujii reglate 1, 1.2, mm, schimbat capac delco, rotor. A mai avut cineva aceasta problema?
  8. cristache nicu

    Probleme Motor Tico

    Va salut pe toti membrii! Sunt inregistrat de mai mult timp, am studiat cu atentie aproape toate defectiunile legate de carburatorul Tico, am facut exact ce zice cartea dar si ce au mai spus si unii membri. Pe scurt Tico meu porneste f.f. greu dupa aprox. 2 zile de pauza, cam la a 5a 6a cheie, dupa care se tureaza la 1200-1300 ture (asa l-am reglat eu), iar dupa aproximativ 3-4 minute sta la ralanti. Nu consuma ulei, bujii reglate 1, 1.2, mm, schimbat capac delco, rotor. A mai avut cineva aceasta problema?
  9. cristache nicu

    Probleme Motor Tico

    Salut tuturor forumistilor! M-am inscris si eu pe acest forum dupa ce am citit cu mare atentie cam tot ce s-a discutat aici. Am un tico din 1998 noneuro ,150 000 km, cumparat la mana a doua. Ma chinui de vreo cateva luni de cand il am sa deslusesc defectiunea: scoate fum negru la pornire iar dupa ce se incalzeste la 1000 ture nu mai scoate, insa daca il accelerez scoate fum negru iarasi. Am schimbat: pompa benzina, valva PCV, valva BSV, ulei motor Aral Blue Tronic 10w40, am curatat carburatorul (demontat), schimbat filtru benzina, curatat rezervorul de benzina, supapa alb cu albastru functioneaza, supapa unisens functioneaza. Bujiile sunt RNIIYC-4, reglata distanta si nu sunt ude dupa 1000 km. Uleiul de motor la 1000 de km parcuri, a ramas nemodificat nivelul la joja. Va rog daca ma puteti ajuta, astept opinii. In noiembrie am revizia si la noxe stau cam rau. Multumesc!!!
×