dsasorin

si pata de pe filtrul uscator ? filtru care nu este expus pe directia inainte .... iar mirosul apare DUPA ce sting AC, nu in timpul functionarii...

uite, am facut niste poze sugestive Se vad: - pete pe radiator in partea de jos, unde nu este grilaj + pata la baza filtrului uscator - se vede ca sus nu sunt pete, ca este grilaj, deci protejat radiatorul de pietricele.

Salut baieti. Am Aveo sedan 2008. (dar cred ca piesele sunt din 2007). 1. Eu trebuie sa inlocuiesc la cateva luni freonul din instalatia de AC. Am fost la un service cu masina, si mesterul s-a uitat cu ochiul liber sa vada pe unde scapa (mai era freon in instalatie, plus ca aveam substanta de contrast bagata inainte). S-a uitat pe la tevi, compresor si radiator AC. Tot ce a gasit suspect, a fost prezenta unor pete negricioase (nu gri) pe radiator, exact in fata portiunii expuse catre inainte, nu la sita deasa, ci in partea de jos a radiatorului. A zis ca este radiatorul spart din cauza pietricelelor pe care le-am luat in bot in viteza. M-am uitat si eu si am vazut destul de multe pete, si extinse, de cativa zeci de cm2. A zis ca petele sunt de la uleiul din instalia de AC, care a supurat din radiator. Dar urme verzi de freon nu s-au vazut nicaieri. Apoi a zis: schimbat radiator + filtru uscator (620 lei + 200 lei manopera) M-am dus la altcineva sa-mi zica ceva in sensul asta. (alt service, care imi umpluse initial cu freon, la care robotelul aparat TEXA a spus ca sunt scurgeri, dar a putut baga totusi freon). S-a uitat si celalalt mester cu lanterna cu lumina UV, de data asta. S-a uitat peste tot. Nu a gasit nimic, nicio scurgere. Si i-am zis: nu cumva este scurgere pe la radiator, ca ia uite ce pete negre de ulei am pe radiator ! Si zice ca nu, ca alea nu sunt scurgeri, ca nu-i pe acolo scurgere. Si nici pete verzui de freon curs nu a vazut. Insa nu a stiut sa zica pe unde curge. A. Pe unde naiba am scapari, de trebuie sa umplu la 2-3 luni din nou ? B. Are dreptate primul mester care zice ca pica pe la radiator, ca acolo se vad pete negre de ulei scurs ? (service-ul respectiv face reparatii in sensul asta, cat si la compresoare, deci este 100% in domeniu). Ca ma pune sa schimb radiatorul, si ma duce la 900 lei. Pai daca nu-i de la radiator, si il schimb degeaba ? Cine are dreptate ? 2. Chiar daca imi baga freon acum in instalatia AC, totusi, sistemul nu raceste la fel de bine ca atunci cand masina era noua. De ce ? Mesterul spune ca presiunile (joasa si inalta) sunt bune pe circuit. Cineva spunea ca din cauza ca este infundat radiatorul AC sau filtrul uscator. In plus, cica daca filtrul uscator nu este bun, freonul se "pierde", eficienta AC scade. Are dreptate ? 3. Nelegat de scurgeri de freon. Cand am freon dupa ce umplu la ceteva luni, si dau drumul la AC, si merge cat de cat bine, imediat dupa ce sting AC, si las doar pe ventilatie, imi apare un miros intepator, de trebuie sa deschid geamurile sa respir aer curat. Am mers la service, mi-au pus o scula electrica TEXA AIR care cica igienizeaza sistemul AC (20 min cu sistemul AC pornit cu ventilatia pusa pe recirculare). Acum, dupa, este o oarecare imbunatatire, in sensul ca nu am scapat definitiv de miros, tot se mai simte. Ce sa fac sa dispara mirosul definitiv? Am zis ca daca vine mesterul cu scula dedicata de igienizare este mai performanta decat de spray-urile din comert speciale. Pareri, va rog. Merci.

da. asa este. era problema cu intrerupatorul de la capota. avea un fir chiar un pic scos, si facea prost atingere. am taiat si refacut firele + indepartata oxidarea verzulie. acum merge brici. merci mult, vieri, pentru idea de a verifica acel intrerupator.

Vieri, merci ca ai postat. Problema mea este ca suna alarma (claxonul) si deranjez vecinii noaptea, deci trebuie rezolvata. Alarma o activez din butonul de pe cheie, prin activarea inchiderii centralizate. Apoi se aprinde un led rosu la ceas. Alarma si inchiderea centralizata merg ok daca le simulez eu. Doar ca, cateodata o ia razna fara un motiv aparent. Dar, intr-adevar nu stiu pozitia cuilui de la usa in momentul cand suna alarma. O sa ma uit cu prima ocazie cand face pe nebuna. Daca tu spui ca ai rezolvat o situatie similara prin curatarea intrerupatorului de la capota, o sa fac si eu acelasi lucru. (sper ca la el te-ai referit cand ai spus senzor)

Salut, Am un Aveo sedan din 2008, full option, cu alarma din fabrica. Pana acum alarma a mers brici, in sensul ca se activeaza doar daca deschid usile fortat din exterior, sau ca sa simulez, deschid din interior cu alarma activata. Deci nu se activeaza nici cand e furtuna, nici cand tuna, nici cand se sparge geamul, nici cand bate cineva in masina... Insa, de 1 saptamana incoace, alarma se activeaza asa din senin, fie noapte, fie zi, fie cald, fie frig. Sa zicem ca daca se armeaza acum, tine vreo 15 min activa, apoi se stinge, apoi peste cateva ore, si tot asa. Deci la intervale aleatorii. Mai mult stiu asta din ce mi s-a spus, nu am experimentat personal. Eu ca sa verific ca merge alarma, am simulat ca de obicei, si alarma se activeaza imediat si promt, atunci cand trebuie, la deschiderea unei usi cu alarma activa. Bateria este buna. Asadar, ce credeti ca s-a intamplat ? - tot ce pot confirma este ca a fost o furtuna puternica cu trasnete in bucuresti acum vreo 2 sapt, cand masina era afara intre blocuri. Poate sa fi trasnit si sa se fi bulit softul ce tine de alarma ? Merci anticipat.

Hei, am un Aveo sedan 1.4 din ian. 2008. Am cam 45.000 km cu ea si vreau sa schimb placutele de frana. Aveti idee de care se potrivesc? Ma refer la dimensuni. Pentru ca vad pe acest site ca sunt cel putin 2 tipuri, mie asa mi se pare. Vad ca cele pentru T200 sunt diferite fata de cele T255. Asa la ochi, pare ca alea mai lungi de T200 s-ar potrivi la mine. Intreb: 1. Eu de care masina am ? T200,T250 sau T255 2. Un manual de service special pentru Aveo exista ? puteti sa imi dati un link ceva ? Am gasit ceva pentru alte coreene, la pachet, dar nu scrie ce tip de placute de frana am nevoie. Merci.

cei de la CASCO Generali (inspectorul) mi-a scris pe constatare: lipsa material janta si verificare roata; si masina intra in reparatie. Mergem mai departe. La ce sa ma astept acum de la cei de la service ?

Aici subscriu. In mod clar sunt vinovat ca am virat strans pe polei, langa bordura, bazandu-ma ca am cacuciucuri de iarna bune. Era polei alunecos acolo, ma si grabeam... In fine, am fost la Dibas si mi s-a spus asa: sa ma duc la Generali la casco, obtin de acolo constatare, oricat de incompleta ar fi ea, apoi vin la Dibas, mi se face ce scrie in constatare (o verificare geometrie sigur + inlocuire janta), iar daca mecanicii descopera ca trebuie inlocuit/ reparat ceva, atunci se "completeaza" constatarea initiala, in sensul ca se adauga constatarea mecanicilor. Compania Generali va lua act de aceasta situatie, iar dupa ce se da acceptul de catre aceasta ca se poate repara, Dibas o repara. Eu asa am inteles de la reprezentatul Dibas in minutul de conversatie. Deci, primul pas la CASCO. Ce spuneti ?

Pai atunci sa ma duc intai la CASCO la constatare ? Ala o sa faca o poza la roata si la volan modificata pozitia, si cam atat. Altceva nu vede, si oricum nu e specialist mecanic. Ce poate ala sa imi scrie pe fisa ca trebuie facut in service ? Doar verificare. Nu are cum sa scrie: schimbare aia si aia...ca nu are de unde sa stie ce s-a stricat. Chiar sunt in impas acum: Mai intai constatare CASCO sau mai intai constatare service ??? Unde naiba gasesc o janta noua, totusi ? Sau sh de aluminiu ?? Un pret la o janta noua am vazut pe un site ca ar fi aproape 1000 ron. MI se pare foarte mult.

Am Full CASCO. Masina e de la DIBAS. Pai si cum, sa ma duc sa cer o constatare la partea mecanica si sa spun ca nu platesc, ca masina mai e in garantie ? Pai daca vede buza jantei ciupita 10cm si volanul stramb? cum pe garantie ? ce, s-a intamplat de la sine? Nu cred ca merge pe garantie. Cred ca o sa platesc. Apoi sper ca pe baza constatarii sa ma duc la CASCO la Plevnei (Generali) si sa ii arat lui ala constatarea service si sa faca poze la roata. E bine asa ?

Ce se simte /aude atunci cand amortizorul e defect ? Ori mi se pare mie acum, ori sunt paranoic, dar parca e un zgomot mic ca de ruliu usor de fundal...parca inainte nu era... parca. NU-mi dau seama pe ce parte este, e un sunet de nicaieri parca. La gropi nu e nicio diferenta, si niciun sunet. amortizeaza la fel pe gropi, canale.

Sa cer o verificare geometrie roti ? Aici se vede buba ? Presupun ca verificare nu inseamna si corectare. Sau inseamna ?

Salutare. Am un Aveo 1.4 16V. Ia uitati ce am patit. Pe poleiul asta am facut un viraj mai strans si masina a alunecat intr-o bordura. Aveam vreo 30 km/h. Noroc ca am evitat milimetric un stalp. Beleaua este ca dupa acest "accident" volanul nu mai este drept. Mi s-a miscat cam cu 45 de grade in dreapta, ceea ce este enorm si sunt cam speriat. Ce naiba o fi? Partea buna este ca directia e ok, masina nu-mi fuge, sta drept, evident cu volanul miscat. Si mai e o belea, s-a spart si buza jantei de 15" Aluminiu (cam 10 cm), noroc ca nu rasufla, dar aici am leac, o sa o schimb, sa vad unde gasesc. As vrea sa ma ajutati cu o parere. Ce s-a stricat ? Cat costa si de unde sa iau o janta identica ? Oare pot face ceva pe CASCO ? masina iese din garantie luna asta. Merci anticiapt.

eu stiu asa: 1. ca daca ti se duc placutele, atunci automat nivelul lichidului de frana scade, si se aprinde becul de la bord de frana. (dar inainte de a se toci) 2. eu am 1500 cu ea si nu am auzit niciodata niciun zgomot la franare usoara, de fapt chiar sunt foarte multumit cum franeaza si ca nu e niciun zgomot. Am var. Platinum din Korea venita. PS. NU pot spune ca ma pricep la masini.AM alte domenii...

credeam ca s-a descoperit deja ...aveam impresia ca exista totusi o combinatie secreta de taste. O fi, dar e secreta. Asteptam... Eu cel putin am incercat mai multe combinatii, si nimic...

Vreau sa va intreb chestia asta. Parca se mai discuta pe undeva acum hat, dar nu mai stiu pe unde, si nici daca era pe acest forum Cu cheia scoasa, langa mine: Am observat ca daca apas butonul de FAV se aprinde nu numai "grilajul rosu din dungi orizontale", dar si un semn rotund in stanga sus. Deci ideea e ca daca am cheia scoasa, totusi radio nu e decuplat de la alimentare, asta vreau sa subliniez. Si va intreb, se poate aprinde radio/CD ? Ca ma cam enerveaza sa stau cu cheia bagata cand spal masina si ascult la radio la ea. PS: "Grilajul rosu" se aprinde cand apas chiar pe mai multe butoane. (doar la intuneric se vede)

baga-mi-as banii la CEC...

1.tot nu am inteles daca "porniri dese la rece " se refera la motor sau la masina, din acel topic subliniat. 2. aici, merci de confirmare.

Mi se pare o culoare normala mie pt. 6000 km cum zici. Dar stati ca am si eu intrebari legate de ulei. 1. "Porniri la rece" dese, se refera la motor sau la masina (plecat cu masina fara sa se incalzeasca motorul) ? Adica eu stau macar 5 -10 min dimineata inainte sa plec (la 0 grade Celsius sa zicem afara), tocmai pentru a evita chestia asta:"pornire la rece".....Sau m-am agitat degeaba ? 2. Nu stiu pe unde am citit ca la masinile noi e bine sa te duci la service sa iti faca revizia de 1500 km, gratis, doar vizual, asa de preventie... M-am dus la dealer la DIBas, am intrebat la receptie service de chestia asta si mi-au zis ca asta era valabil la masinile Daewoo, acum la Chevrolet nu mai e valabil. Sa vin la 1 an...sau 15000 km. Voi ce stiti ?

Uh , ce bine ca aia e antena...gata , nu ma mai deranjeaza acum cand vad ca nu se dezabureste acolo. > Multumesc. Si partea verticala a barelor se incalzeste (e un circuit continuu, din momente ce e in legatura cu cele orizontale) Adevarul e ca atunci cand se incalzeste grilajul, mai intai se observa ca se dezabureste pe orizontala...poate d-aia iti da impresia ca pe verticala nu se incalzeste si ar avea un alt rol barele pe verticala. PS: si nu am niciun abtibild lipit pe luneta

Daaaa... lampa din portbagaj se aprinde... PS. Ma laudam dupa ce am luat masina ca nu are niciun defect, desi i-am cautat nod in papura. E na ca i-am gasit ceva... Doamne ajuta sa fie asta beleaua masinii; si nimic altceva cum am citit pe la altii ca au patit...

Salut. Vreau sa va intreb ceva in legatura cu antena masinii. Stiu ca antena de fapt este inclusa in grilajul de incalzire al lunetei. (apropos, prinde super posturile) BUN. Dar cand este frig afara si sunt nevoit sa incalzesc in masina, se abureste evident luneta. Dau sa dezaburesc, se dezabureste, dar nu toata luneta. Partile de sus (4cm) si de jos(5cm) nu se dezaburesc. Jos e logic, nu e grilaj . dar sus ? M-am uitat cu atentie, si am observat ca cei 4 cm nu sunt in legatura directa cu tot grilajul. Au circuit separat, parca asa am observat in partea stanga cum te uiti din interior. Am 2 intrebari : 1. Antena reprezinta intregul grilaj, sau doar partea de sus? (4 cm) Ca atunci inteleg de ce nu se dezabureste acolo... Aia e antena... 2. Am o intrerupere cumva la grilaj sus ? la acel circuit separat ?

m-am mai uitat cu atentie o data ... 1. pun alarma (usile se inchid si se aprinde becul rosu intermitent la ceas) 2. daca deschid cu cheia usa de la sofer sau usa de la pasager , becul rosu se stinge si pot intra in masina. OK sa zicem 3. daca deschid cu cheia portbagajul becul rosu de la bord nu se stinge; desfac portabagjul complet, umblu, stau, inchid la loc si nu se intampla nimic. (Deci portbagajul nu e protejat); Precizez ca, cateodata cand il inchid asa lalait (adica nu ferm, tare sau incet) alarma suna. Intrebarea mea este: E clar ca e o defectiune , nu ? Sa nu ma duc la service si sa ma ia ala la misto ca asa trebuie sa faca alarma din fabrica... PS: sigur ca am CASCO, dar ma simt mai in siguranta stiind ca daca imi desface unul in parcare portbagajul alarma suna, si nu are timp sa cotrobaie in voie prin portbagajul meu...Macar va atrage atentia cuiva care va observa ceva...etc.

Am desfacut cheia (are baterie CR1620), si am scos tot sistemul electronic. MI-a ramas in mana cheia simpla (fierul). Am desfacut usa de la sofer fara ca alarma sa sune (era dinainte armata). Rezultatul testului il stiati si voi, dar eu trebuia sa ma conving. Ba ce alarma de 2 lei. Cred ca daca ma duc la service si spun sa mi-o schimbe cu ceva mai destept, cu bani evident, o sa ma expedieze cu vreun text invatat imediat... M-am uitat la sistemul de inchidere de la portbagaj, si nu e cu nimic diferit fata de cele 4 usi. Am mai testat faza ciudata cu portbagajul meu, care suna dupa ce il inchideam (alarma era armata). Si acum mi-am dat seama ca face asa cateodata, nu mereu. Am inchis si usor si tare... Am testat in mai multe randuri. O sa testez si pe cele 4 usi, ca sunt curios. Am citit pe aici parca , ca alarma asta OEM e de tip MOP3. Nu-mi spune nimic numele asta, dar o sa caut sa vedem... Ar fi bine daca frencani "ceva" in broasca sa sune alarma. Dar nu cred. Si in afara de cheia mea, altceva nu am curaj sa bag sa frencan in ea. Multumesc tuturor ca m-ati ajutat sa o lamurim si pe asta...