Suspensie Mai Moale

[danut]

Stie cineva cum as putea modifica suspensia la Kalos in sensul sa fie mai moale si sa nu se mai simta toate gropile? Am probleme cu spatele si dupa 40 min de condus ma doare de inebunesc.

 

Am jenti de aluminiu cu talon mic. Daca pun jenti de tabla cu talon mai mare oare ajuta cu ceva?

 

Am lasat presiunea in pneuri la 1,8 dar degeaba, nu se simte nici o diferenta.

 

Orice idee e binevenita. Multumesc.

[pesteimputit]

jentile cu tolon mai mare nu trebuie neaparat sa fie din tabla dar ajuta oricum foarte mult la confort!

[Senna]

Se spune jante nu jenti. Si apoi jantele nu au talon, ci cauciucurile. Poti incerca sa echipezi masina cu jante cu raza mai mica (14) si cauciucuri cu talon mai mare, pentru a pastra raza de rulare

[danut]

Exact la asta ma refeream, la cauciucuri cu talon mai mare + jante de diametru mai mic. Dar intrebarea e daca se simte vreo diferenta. E cineva care a facut aceasta schimbare, talon mic -> talon mare sau in invers?

 

Am auzit ca si tipul cauciucurilor are o oarecare influenta la confort.

Edited September 5, 2005 by danut

[Senna]

Am auzit ca si tipul cauciucurilor are o oarecare influenta la confort.

<{POST_SNAPBACK}>

Au o influenta dar in sensul confortului acustic la rulare, exista profile mai zgomotoase cat si mai silentioase.

Flancurile anvelopelor contribuie si ele la amortizarea denivelarilor, eu odata am umflat rotile la 3 bari cu un manometru care arata mai putin si confortul s-a alterat signifiant. Incearca anvelope cu raportul 70, 80 nu cred ca poti pune. Dar e cam pacat de jante, daca tot le-ai platit.

[Abram Burel]

Mai Danut,

 

1. Eu cred ca ai jenti de aliaj de 14" din dotarea full cu cauciucuri standard la categoria asta.

2. Mai inainte ai avut Solenza.

3. Dupa parerea mea, diferenta intre cele doua nu este rigiditatea suspensiei ci a scaunelor. Scaunele de la Kalos sunt ceva mai "dure" (mai ales bancheta spate, dar asta nu e problema ta ).

4. Pacat ca nu ai "evaluat" aspectul asta inainte sa optezi pentru Kalos.

5. Teoretic ai putea sa "retrogradezi" la jante de 13" cu pneuri cu balon mai mare, dar nu e recomandabil pentru comportamentul masinii in general.

6. Umblatul la suspensia propriu-zisa cred ca e mai pernicios. In general lumea umbla dupa suspensii mai "tari", adica mai "sportive".

7. Parerea mea:

- incearca sa-ti "ajustezi" pozitia de condus;

- daca nu esti pre inalt, incearca ceva "pernite", inclusiv in zona lombara.

[MCojo]

Schimbate amortizoarele din cele care sunt standard cu gaz in unele pe ulei care sunt mai moi. Stiu pe cineva care se plangea la un Matiz ca-i tot "sarea" spatele la denivelari...si-a schimbat amortizoarele cu unele pe ulei si acum e multumit. Daca se poate chestia asta la Kalos nu stiu, poti sa intrebi la service.

[pesteimputit]

voi sunteti nebuni...???

io ma chinui sa intaresc suspenia si voi aruncati cu suspensii bune(si tari ) la gunoi (">

acum serios..

o suspensie tare ajuta masina incredibil de mult...

[Senna]

@danut Consulta si informeaza-ne ce dimensiuni ai la roti si vom incerca sa gasim o combinatie anvelopa/janta mai confortabila.

[tolin]

o suspensie tare ajuta masina incredibil de mult...

Ajuta daca vrei sa mergi cu ea. Daca dai in gropi sau vrei sa te dai in barci, nu.

[DIO]

@danut: Ai intrebat daca a avut cineva experiente anterioare:

 

Cu cativa ani in urma, in momentul in care am trecut de la Montana la Good Year am avut impresia ca am plecat cu alta masina sau ca nu mai conduc in Bucuresti!

Diferenta poate parea fireasca, numai ca am retrait aceeasi senzatie dupa ce am inlocuit Good Year cu Michelin!

 

Cauciucurile sunt foarte importante in confortul rularii. Atat calitatea lor, cat si modelul. Iar confortul este rezultatul unui cumul de factori. Cea mai la indemana si inofensiva schimbare pe care o poti face sunt cauciucurile. Cu sau fara jante.

[MCojo]

@Dio

Gumele de pe Kalos ti le-ai schimbat?!

Daca da, ai obtinut ceva la suspensie?!

[DIO]

Nu inca, desi mai mult de 2 luni nu vor mai rezista. Abia astept sa scap de ele.

[marius_eugen]

Iti dau bucuros amortizoarele mele cu specificatia ca te dezleg de orice problema cauzata de intarirea suspensiei , scaderea comfortului si marirea stabilitatii masinii Toata lumea aleaga dupa suspensii mai tari , sport si stabilitate mare ...

Sfatul meu ... cumpara-ti niste huse cu suport lombar , mergi cu cauciucurile f putin mai desumflate si ... cu greutate mai mare ( adica cu rezervorul cat mai plin - ca e pe spate si se mai echilibreaza masina ) Cand masina este putin mai grea se comporta altfel suspensia si este mult mai comfortabila . Cand esti singurel in masina , nu este greutate , este saltata la maxim si normal sa te zgaltaie !

[alexmohora]

Şi a mea e la fel - din cauza amortizoarelor pe gaz Koni. Când am luat-o m-am speriat de cum face pe piatră cubică, şine de tramvai etc.

 

Primul gând a fost să mă duc la service să le regleze mai moi (sunt reglabile şi acum sunt setate la 75%). După 8400 km m-am răzgândit ! Ghici de ce? Prefer să sufăr de lipsa confortului pe drumuri proaste (merg mai încet - asta e m-am învăţat) şi să am stabilitate superioară în curbe, manevre bruşte, frânare mai eficientă.

 

Îţi spun că diferenaţa este semnificativă faţă de Cielo standard. Într-adevăr pierzi la confort... şi oricum eu nu am probleme cu spatele.

 

Sfatul meu este tot de a încerca mai întâi nişte cauciucuri mai confortabile - vezi că sunt pe Net o grămadă de review-uri şi sondaje. Dacă nici aşa nu eşti mulţumit... mai bine schimbă maşina. Să pui amortizoare mai elastice afectează siguranţa ta în sens rău - nu e de joacă.

[Tommy]

Ai schimbat si fata si spate?

Baga ceva detalii daca esti bun .. de unde? cat?

[BogdanG]

fftopic:

Amortizoare KONI gasesti la HEBA ,poti intra pe site pentru mai multe informatii sau poti trece pe la sediul lor de pe 13 Sebtembrie .

 

Ontopic ,eu cred ca totusi problema este legata de sofer nu de masina ,Kalosul nu are suspeniile asa de rigide incat sa te doara spatele dupa 40 min .Daca Kalosul este rigid atunci Golfurile cum sunt ? )

Edited August 11, 2006 by BogdanG

[tolin]

Am probleme cu spatele si dupa 40 min de condus ma doare de inebunesc.

Rezolva rapid problema cu spatele. Eu am trecut prin asta si stiu cum este. Pana atunci, treci cu viteza mai mica prin zonele denivelate.