Kalos 1.2

[luca]

Salutare tuturor,

 

 

De o luna sunt posesorul unui Aveo 1.2 (cu 3 usi). Ce sa spun, masinuta e super. Ca termen de comparatie, am un clio 1.5 dci de 4 ani de care sunt inca foarte multumit (are 80.000 Km si nu i-am facut nimic decat revizii).

Cu Aveo am acum 1800 Km. Am mers destul de potolit primele 3-400 de Km, acum deja motorul " se simte altfel". Sunt foarte multumit deci de masina, am facut din astia 1800 de km cca 700 in afara dar nici acolo n-am fortat inca prea tare. Imi pare un pic rau ca n-am luat varianta de motorizare 1.4, dar criteriul la cumparare a fost oarecum si consumul, iar in final dupa ce mai rodez eu masina un pic va trece la sotie care merge numai in oras cu ea.

Am o mica nedumerire: am observat de la inceput ca atunci cand masina inca merge, daca este scos din viteza, turometrul arata la relanti mai mult decat atunci cand masina este oprita efectiv.Am mai citit pe undeva ca asa face si la dacia nova. Voi ce ziceti, e normal sa fie asa? Am crezut ca o sa treaca asta dupa un timp...

[Immortal]

S-o stapanesti sanatos!

 

Despre 'pedala de incepator' s-a mai discutat aici

[tolin]

... Am o mica nedumerire: am observat de la inceput ca atunci cand masina inca merge, daca este scos din viteza, turometrul arata la relanti mai mult decat atunci cand masina este oprita efectiv...

Turometrul arata intotdeauna cat este turatia motorului. N-are legatura cu scosul din viteza, practica paguboasa si care-ti aduce urari de bine din partea celor din spate. ECM creste turatia prin controlul clapetei, datorita scaderii sarcinei, calculatorul anticipand ca vrei sa demarezi si nu sa opresti. O masina nu se scoate la punctul mort decat pe loc sau intr-o oprire. Daca vrei sa te folosesti bucuros de acest motor, ruleaza la peste 2000 rpm, foloseste din plin frana de motor si scoate-l din treapta cand esti pe loc. Oricum, banuiesc ca trecerea de la o masina la alta este neplacuta, stilurile de condus fiind diametral opuse.

[zapacitu]

Nu stiu daca am postat bine, dar nu am vrut sa mai deschid un topic.

Se da Aveo 1.2 5usi.

Intrebari:

La pornire, cind e rece, cit de mult trebuie sa se tureze motorul?E normal sa urce pina la 2500-2700 de ture?E normal sa baleieze dupa aia intre maximul ala de 2500-2700 si 1200-1300 destul de des?Cit ar trebui sa dureaze pina se stabilizeaza cit de cit(adica pe la 1200rpm)?

Dupa aia, daca merg cu masina o ora sau mai mult, deci motorul e cald, opresc, o las 10 min si cind pornesc iar urca la 2500 ture, e normal?Ce-i drept, in cazul asta se stabilizeaza la turatia de relanti ceva mai repede(cam in 20-30 sec).

Masina e noua, abia are 5000km.

Am facut reset si "idlle learn" de citeva ori.

Ma duc cu ea la service sau nu?

[marr]

Eu nu am motorul de 1.2, dar nu mi se pare normal sa urce la pornire pana la 2500 ture !

La mine, (1.4 16 V) cand e frig, la pornirea la rece, urca undeva la 1200 ture si dupa 1-2 minute (depinde cat e de frig) coboara la turatia normala de relanti.

 

Variatii de turatie "la rece" am avut si eu o data (ma rog, cam o saptamana) cand am alimentat cu MOL 95 de la o fosta benzinarie Shell.

Dar variatia era intre 1200 (1400 !?) si 2-300 ture.

S-a rezolvat dupa ce am consumat benzina (ma rog, daca-i pot spune asa) aia si am facut plinul cu benzina curata.

 

Deci, concluzia : fuguta la service !

[tolin]

E normal sa urce pina la 2500-2700 de ture?E normal sa baleieze dupa aia intre maximul ala de 2500-2700 si 1200-1300 destul de des?

Nu. Vezi mufa de la MTIA (scoate-o si pune-o la loc) si intinderea cablului de acceleratie (poate clapeta nu-i inchisa complet). La fel, verifica si supapa PCV si mufa de la EEGR. Ceva din acestea nu-i in regula, daca nu cunosti, mai bine te duci la service.

[zapacitu]

Valva PCV am schimbat-o deja, preventiv.Cablul de acceleratie e ok.Mai ramane restul, dar pt ele cred ca o sa ma duc in service totusi.

 

Oricum mersi de sfaturi.

Edited December 15, 2006 by zapacitu

[tolin]

Nu cumva e proasta valva PCV schimbata si ramane deschisa prea mult ?

[zapacitu]

Nu cred.Asa facea si cu aia veche oricum.

Am apucat sa o schimb si am lasat-o asa.

[zapacitu]

Revin cu rezolvarea problemei:am fost la service la Radacini, pe Timisoara.

Ansamblu clapeta de acceleratie murdar.S-a demontat, s-a curatat, s-a pus la loc.Cu ocazia asta am schimbat si filtru de aer, care dupa 5 luni era negru deja, desi cei de la service mi-au zis ca nu e nevoie.

Impresii dupa:nu se mai tureaza la pornire si parca nu mai da in nas in viteza a 2-a .Sa vedem si consumul, caci ala ma durea cel mai tare(se dusese si la 12-14 la suta)

Edited January 8, 2007 by zapacitu

[Satori]

Dar de ce era murdar?

[zapacitu]

Habar n-am.Au zis ca era "imbacsit".

N-au dat nici o sugestie.

 

Oricum la Radacini e un pic aiurea, ca nu te lasa sa stai langa masina ca sa poti sa mai intrebi si tu una, alta.

Au o sala de asteptare, cu geamuri, de unde se vede in service.Vezi ce fac aia la masina, da nu poti sa intervii in nici un fel.La Autonet e mai misto din punctul asta de vedere.

Edited January 8, 2007 by zapacitu