Hirijiit la bracare totala stinga/dreapta... Matiz

[FLEX]

... deci in acest w/e am descoperit acest zgomot nou si interesant ... respectiv la deplasare cu viteza foarte mica, la bracare MAXIMA stinga/dreapta se aude un hirjiit ca de palcute frecate pe disc; zgomotul se aude doar cind masina e in miscare, nu conteaza sensul inainte-inapoi sau stinga-dreapta; am verificat, nu e de la roti, nu freaca de pasaje ... ce Dmnezeu o mai fi si asta? la voi face?

[ovidiuc]

La mine nu.Poate e o tampenie dar nu ar putea fi de la placutele de frana?

[NFS]

Nici la mine.

Io zic sa dai fugutza la service.

[FLEX]

Iar?

 

Rugamintea mea e sa mai verificati, dupa urmatoarea metoda: viraj maxim stinga pe loc, demaraj, bracare maxim dreapta ... la punerea in miscare a masinii ar trebui sa fie acel zgomot; nu turati motorul, alegeti un loc linistit, fara trafic si nu dati drumul la radio ... va rog frumos, chiar e important sa stiu daca am o problema sau nu ... "asa face toate" ...

[ovidiuc]

Pai eu zic asa:daca ajungi joi faci tu incercarea cu ale noastre ca stii exact ce se aude la tine.Exista riscul ca noi sa nu sesizam zgomotele de care amintesti tu.Ce zici mai ai rabdare pana atunci?

[Lucman]

Acum e cam off topic ptr ca nu cred ca se intampla si la MAtiz la fel, dar la Dacie se intampla ca atunci cand luam curba la stanga sa haraie si sa faca asa de urat de ziceai ca se rupe. Ce era: o aparatoare de noroi (de metal) se proptea pe anvelopa si de aia facea asa de urat. SDar nu cred ca la AMtiz e acelasi lucru. Mai degraba e planetara sau vreo aparatoare de la disc.

[brusli]

luc-ule mai lasa-ne cu daciaaaaaaaaa

mai plimba si tu tico-ul ala, nu numai R12

[Lucman]

de ce mai, principiul e acelasi- motor Otto, nu?

[Doru]

Acum am venit din parcare unde am facut testul exact cum ai spus. Nu se aude nimic.

De problema asta m-am lovit si eu mai in iarna si am dat vina pe acumularile de ghiata. Dar am mai auzit un zgomot de frecare a rotii de ceva si in urma cu o saptamana sau doua. M-am uitat pe la roata din dreapta (la viraj maxim stanga si nu am vazut nimic). Doar pe partea asta am avut zgomotul. Cu prima ocazie, daca nu sunt prea grabit vreau sa dau imediat roata jos. Am eu o banuiala: ceva in neregula intre rotula de la bieleta de directie si ceva ce se invarte cu roata.

Daca la tine face permanent, verifica: zgomot pe dreapta la viraj maxim stanga si invers. Poate gasim leacul.

[brusli]

doamne ferste sa fie acelasi motor fiabil.

[FLEX]

NU ATINGE PE NICAIERI! eu suspectez capatul planetarelor dinspre roata, care are o constructie foarte neobisnuita (sistem Rzeppa - miscarea de rotatie e transmisa printr-un sistem de bile fixate intr-o carcasa) si ma gindesc ca e posibil sa fie un zgomot normal ... hai ca incerc sa vin sa ma dau cu ale voastre (sau sa stau in dreapta) si ma lamuresc ...

[FLEX]

Acum am venit din parcare unde am facut testul exact cum ai spus. Nu se aude nimic.

De problema asta m-am lovit si eu mai in iarna si am dat vina pe acumularile de ghiata. Dar am mai auzit un zgomot de frecare a rotii de ceva si in urma cu o saptamana sau doua. M-am uitat pe la roata din dreapta (la viraj maxim stanga si nu am vazut nimic). Doar pe partea asta am avut zgomotul. Cu prima ocazie, daca nu sunt prea grabit vreau sa dau imediat roata jos. Am eu o banuiala: ceva in neregula intre rotula de la bieleta de directie si ceva ce se invarte cu roata.

Daca la tine face permanent, verifica: zgomot pe dreapta la viraj maxim stanga si invers. Poate gasim leacul.

 

Multumesc, Doru! nu imi dau seama daca zgomotul e asimetric, mie mi se pare ca e identic si la viraj stinga si la viraj dreapta si vine din ambele parti in acelasi timp ...

[Lucman]

Planetara Flex

[brusli]

planetara ar trebui sa sa auda mai ales la curbe dar cu viteze MARI

[Lucman]

Nu neaparat si la viteza mica e in sarcina.

Dar partea proasta e ca ne dam cu parerea fara sa avem o imagine clara. Asa ca Flex tata, scoate presul si cricul si baga-te sub ea si ii dam de cap.

[Sunman]

Eu zic sa stai linistit.

 

Pentru acele hiriieli m-am dus la service si maestrii iluzionisti din service au zis ca s-au incarcat placutele cu mizerie si de acolo e ... le-au curatat si minunea a tinut fix o zi

 

Zgomotul asta apare la mine iarna, mai ales dupa ger balti si alte alea alea care depun mizerie pe placute.

 

Dupa ce rulez o saptamina pe vreme frumoasa am observat ca zgomotul dispare.

 

hai numai bine,

Sorin

[NFS]

Mi se pare nitel ciudat... e vorba de placutele de frina, nu?

Daca luam ca punt de referintza roata, atunci se poate spune ca in raport cu aceasta, placutzele raman nemiscate cind roata se roteste. Rezulta ca ar trebui sa frece in continuu, nu numai cind brachezi.

Eu cred ca tot de vreo mizerie e vorba, dar nu prea vad legatura cu placutzele alea... mai degraba cred ca e ceva depus pe undeva prin interiorul aripii. Asta, in cazul fericit.

[danielson]

"Harsaitul" ala e de la anvelopele fatza, care pierd aderentza. Am avut si io problema asta cu anvelopele Montana. Dupa ce am schimbat cu P2000 problema a disparut. Te-au tzapit aia de la service, n-ai fi primul ...

[NFS]

Poti sa-mi zici ca-s Toma Necredinciosu', da' si aici am indoieli: de ce ar pierde anvelopele aderentza NUMAI cind sunt bracate la maxim?!?!?

Si, btw, am si eu tot Montane, iar la mine nu face... decat iarna cind se stringe zapada inghetzata pe acolo!

[FLEX]

Hirjiitul se aude la viteze sub 10km/h, imi este foarte greu sa cred ca (asemeni puntilor duble de la camioane) roata de pe exteriorul virajului se tiriie pe asfalt ... repet, doar la bracare maxima se aude ... si viteza mica, in consecinta.

[danielson]

Corect, pierderea de aderentza e la maxim dreapta sau stanga, viteze mici. Pe curbele de la Siriu am observat fenomenul, asta vara. Cred ca explicatzia tzine si de umpic de matematica, avand in vedere ca rotzile din fatza ale unei masini nu sunt paralele in curba, si de-acilea distractzia.

[Doru]

danielson cred ca are dreptate. La Formula 1 unghiurile directiei sunt extrem de bine controlate la toate regimurile de viteza si de traiectorie. In curbe traiectoria corecta a masinii este data numai de roata din exteriorul virajului (care este mai incarcata) iar cea interna are doar rolul de a echilibra masina. Au niste chestii foarte savante legate de unghiurile optime ale directiei. La jucariile noastre unghiurile corecte ale puntii din fata sunt numai pentru mersul relativ drept. In viraj, mai ales maxim, unghiurile sunt pe undeva la "> in praznic. Iar viraj maxim nu poti lua decat la viteze extrem de mici. Azi am intors Matiz-ul pe o straduta mai mica (am atacat si jumatate de trotuar) si am remarcat iar fenomenul. Cred ca apare mai ales atunci cind pe suprafata de rulare sunt si corpuri straine (un pietris mai fin generat de gropile alaturate). Vreau sa verific pe asfalt curat. Daca nu mai apare, am rezolvat misterul.

[FLEX]

Si totusi ... nu e zgomotul specific de cauciuc tirsiit, e un zgomot ca de ferodou care freaca pe disc ... in principiu s-ar putea sa aveti dreptate, dar eu cred ca mai trebuie studiat.

[sprite]

Hop si eu cu o idee

..aaa... pai am avut impresia ca a raspuns Lucman mai inainte, da' la o citire mai atenta nu mai sunt sigur ca e acelasi lucru...

Despe ce e vorba: daca dati roata din fata jos, nu conteaza pe ce parte, veti observa in spatele discului de frana o aparatoare de noroi din tabla. La bracaj maxim, mai ales daca e incarcata cu pamant sau gheata, se propteste in "ceva" (a zis mai sus cineva, rotula, parca) si freaca de janta. De obicei, cea din dreapta e faptasa... se incarca mai repede... dar, in conditiile de acum (mizerie multa si frig/gheata) poa' sa aiba amndoua destule straturi in plus... Daca e zapada afara, atinge si anvelopa, la cata gheata se strange p-acolo...

[danielson]

Uite, chestie foarte interesanta, referitoare la cum merg rotile fatza.

 

http://auto.howstuffworks.com/steering2.htm

 

E cu poze, tot tacamul, pe mine m-a lamurit ce e cu "Power Steeringul" si cum merge trasul volanului ...