Probleme Motor Matiz

[Bogdan_80]

In primul rand revino la vechiul stil de a schimba vitezele, iar cu turatia nu prea inteleg care e problema e normal sa se auda mai tare pe masura ce urci in turatii, poti sta linistit ca nu ii sar pistoanele la ~4000 rotatii in treapta 3 la 60 km/h. In situatii delicate am urcat cu a doua pana la 50 si a treia pana la 70 si nu au sarit pistoanele. Uite citeste aici.

[tomis]

Turatia e de fapt aceiasi ca inainte, doar ca zgomotul e mai mare si senzatia de detonatie e puternica. Parca as intreba daca nu ai facut cumva plinul cu ceva benzina rea. Simptomul - motor zgomotos - apare si de la bujii uzate, fise bujii invechite, bobina de aprindere defecta ( asta nu s-a raportat pana acum )

Mufa de la chestia aia care baga aer las-o in pace. Cel mai probabil zici de valva electrica IAC, cu care calculatorul regleaza aerul, dar numai la relanti.

[mitzy_vip]

da de valva electrica IAC e vb.multa lume mi-a spus ca daca scot mufa ar trebuie sa lucreze, sa se simta o schimbare in mersul motorului la relanti, e la mine nu se simte nimica.daca o scoat sau nu tot la fel merge, nici o schimbare ce sa ii fac? fata cum mergea inainte, crede-ma ca merge turata acuma, in treapta a 3 a daca ajung la 50 e turata, se aude urat.inainte ajungeam la 60 lejer fara sa fie turata.chiar nu stiu ce o avea.

Edited January 30, 2009 by mitzy_vip

[tomis]

crede-ma ca merge turata acuma, in treapta a 3 a daca ajung la 50 e turata, se aude urat.inainte ajungeam la 60 lejer fara sa fie turata.chiar nu stiu ce o avea.

Deci, e cum spuneam, turatia e tot aia, dar se aude urat, tare adica. Corect : acum, in treapt a 3-a daca ajungi la 50... se aude urat. Inainte ajungeai la 60 lejer fara sa... se auda urat.

Zic sa cauti un service cu Daewoo, sa puna testerul pe motor.

[semuc]

Salut! Am si eu o mica (mare) problema. Am luat acu' cateva zile un Matiz sh, 2004, 59000 km, aparent stare excelenta... A doua zi dimineata am incercat sa-l pornesc si nimica. Totul pe la motor pare ok. Am incarcat bateria, i-am schimbat bujiile dar tot nu porneste. Ce poate fi ??? Chiar nu mai stiu ce sa-i fac... Poate pompa de benzina ? Pot verifica cumva daca asta-i buba? Nici macar pana la vreun service nu o pot duce... Astept sfaturi. Multumesc mult

[raskala]

Cam cat costa manopera pentru segmenatare motor Matiz (cuzineti, segmenti, garnituri supape, etc) + schimbat kit distributie?

Edited January 31, 2009 by raskala

[raven84]

Pai eu am segmentat motorul la matiz acum cateva zile si m-a ajuns pe factura 13,5 milioane lei vechi + 500.000 de ciubuc pentru baietii care au efectuat manopera (ce naiba, au terminat in mai putin de o zi). Pe de alta parte, o segmentare "in curtea unui nene" de prin comuna Independenta ma ajungea circa 4 milioane manopera + piesele. Desi am fost tentat sa aleg varianta cu "curtea" am ajuns la concluzia ca doi ani de garantie la motor suna mai bine. Pe de alta parte, la mine segmentarea nu a cuprins si inlocuirea curelei de distributie si a bujiilor, care deja fusesera schimbate. De fapt setul distributie l-am schimbat tot la Ena cu o luna si ceva in urma si mi-au luat circa 2,5 milioane lei vechi.

Eu mi-am segmentat buburuza la Ena in Galati si s-a dovedit ca toti cilindrii aveau segmentii aliniati si relativ uzati, asa ca este explicabil cum reusea sa imi pape circa 1l de ulei 5w40 la mia de km

 

LE: costul total estimat de baietii de la Ena cu tot cu distributie si bujii se ridica la maxim 18 milioane

Edited January 31, 2009 by raven84

[raskala]

Bun... deci mai mult de 500 lei nu ar trebui sa fie.

[Burghy_49_lrd]

Salutare...am si eu un Matiz numai ca la mine se aprinde CHECK numai atunci cand prun contactul si cam in maxim 10 secunde se stinge..si dupaia il pornesc...procedez bine?? Trebuie sa ma astept la o defectiune cv??? (">

[CatalinC]

)) io cred ca e foarte normal sa se aprinda la pusul contactului,ca sa vezi ca martoru functioneaza,ca se stinge dupa e perfect normal ,daca sta si in mers pornit atunci e problema

[nastasaflorin]

Salut! Am si eu o mica (mare) problema. Am luat acu' cateva zile un Matiz sh, 2004, 59000 km, aparent stare excelenta... A doua zi dimineata am incercat sa-l pornesc si nimica. Totul pe la motor pare ok. Am incarcat bateria, i-am schimbat bujiile dar tot nu porneste. Ce poate fi ??? Chiar nu mai stiu ce sa-i fac... Poate pompa de benzina ? Pot verifica cumva daca asta-i buba? Nici macar pana la vreun service nu o pot duce... Astept sfaturi. Multumesc mult

 

1.Din 2004 ma cam indoiesc sa aiba doar 59.000.A mea e din dec 2007 si are deja 52.000.

2.Verifica asa:

- pune contactul - se aude cum baga pompa de injectie?

- verifica sigurantele

- verifica daca ai benzina - eventual uita-te sub roata dreapta spate, vezi daca ai filtrul la locul lui.

 

Da mai multe detalii -  nu misca deloc, se aprinde ceva prin bord, tuseste, stranuta...etc?

[raduuPRI]

Matizul are pompa de benzina, nu de injectie!

[semuc]

1.Din 2004 ma cam indoiesc sa aiba doar 59.000.A mea e din dec 2007 si are deja 52.000.

2.Verifica asa:

- pune contactul - se aude cum baga pompa de injectie?

- verifica sigurantele

- verifica daca ai benzina - eventual uita-te sub roata dreapta spate, vezi daca ai filtrul la locul lui.

 

Da mai multe detalii - nu misca deloc, se aprinde ceva prin bord, tuseste, stranuta...etc?

 

 

Salut! Multumesc pentru raspuns... Sincer si eu ma cam indoiesc ca are doar 59000, dar in fine. Cand ii dau contact se aude cum demarorul (cred ca asta e) se chinuie sa invarta motorul. Am incercat sa ii dau si chei mai lungi, dar m-am oprit ca sa nu omor bateria. Benzina am, ca abia fusesem sa alimentez. La bord nu imi apare decat indicatorul de motor (cred ca ala e...e prima data cand ma urc intr-un matiz asa ca nu sunt foarte sigur). Si eu am o banuiala ca ar fi tot de la sigurante. Reactioneaza destul de aiurea. Inchiderea centralizata vad ca nu mai functioneaza. Iar cand ii bag cheia in contact se inchide si se deschide usa de pe dreapta. Ar mai fi o chestie care poate are vreo importanta. Cand am venit cu ea spre casa am vazut ca nu ii mergea indicatorul de temperatura de la bord. Ar fi bine sa fie doar vreo siguranta. M-ar scuti de cine stie ce cheltuiala. Imi poti spune, te rog, unde ar trebui sa ma uit? Am vazut ca are sigurante si pe la motor si sub bord (cred ca sigurante sunt). Imi cer scuze, dar nu ma prea pricep.

[raven84]

Deci masina aia a fost nasolita rau de tot, simptomele astea sunt de instalatie electrica ametita. Indicatorul de temperatura de pe bord are legatura cu termostatul sau cu indicatorul in sine. Daca iti baga caldura, probabil ca e o defectiune la circuitul electric al indicatorului. Si eu mi-am luat matiz sh din 2004 (fusese pe firma) si avea "56.000" de km in bord, doar ca se comporta ca una de 156.000 km. Am luat-o cu 80 de milioane, am mai bagat 30 si inca mai am de bagat. Ce-i drept insa, masina mere aproape impecabil acum. E nevoie sa mergi cu cineva care e cat de cat in tema cand mergi sa iti cumperi o masina. Eu am fost cu socru'meu...

[gion]

1.Din 2004 ma cam indoiesc sa aiba doar 59.000.A mea e din dec 2007 si are deja 52.000.

A mea e din 2004 si are 58000 , si merg in fiecare zi cu masina.

[raven84]

depinde de modul de utilizare, a ta e masina personala, dar la o masina "de agent" sau la una care a circulat in regim de taxi, kilometrii se aduna mult mai repede. bine, poate nu este si cazul lor dar vreau sa evidentiez ca nu se poate face o comparatie doar dupa anul de fabricatie. uite, eu in doua luni am facut mai mult de 8 km si in afara de un dus la munte si doua drumuri la bucuresti, restul i-am facut in Galati si imprejurimi.

[gion]

exact, nu e singurul criteriu anul masinii. totusi daca e masina de agent comercial , se presupune ca masina a fost pe firma si de regula firmele nu umbla la kilometraj. E posibil sa aibe de 3 ori mai mult in realitate , si sa fi fost modificata de vreun samsar care a dat pierduta cartea cu reviziile masinii.

 

Faptul e consumat, trebuie verificata masina in service , si apoi mers la magazin dupa piese si reparata dupa caz , la service sau la mecanic cunoscut.

Edited February 1, 2009 by gion

[tolin]

Discutiile acestea sunt inutile, adica mai rau decat offtopic, nu-l ajuta cu ceva.

 

Masina are imobilizator ?

[banzay]

Legat de imobilizator, o problema ipotetica. Cum il "desfiintez"? Mai am doar o cheie, de de cealalta am pierdut cip-ul. Vreau sa desfiintez imobilizatorul ca ma si vad cum stau si plang pe langa masina daca pierd cheia asta. Deci...se poate?

[semuc]

1.Din 2004 ma cam indoiesc sa aiba doar 59.000.A mea e din dec 2007 si are deja 52.000.

2.Verifica asa:

- pune contactul - se aude cum baga pompa de injectie?

- verifica sigurantele

- verifica daca ai benzina - eventual uita-te sub roata dreapta spate, vezi daca ai filtrul la locul lui.

 

Da mai multe detalii - nu misca deloc, se aprinde ceva prin bord, tuseste, stranuta...etc?

 

Din nou salut! Am rezolvat problema. Era pompa de benzina infundata cu ceva mizerie. A fost suficient sa fie ciocanita nitel. Multumesc

[tolin]

Pompa nu se poate infunda cu mizerie, exista un filtru mecanic (o plasa) la intrarea in ea. Acela se scoate, se spala si se pune la loc.

[Burghy_49_lrd]

Ms mult pentru ajutor. Eu am un Matiz din 2004 si am pe bord 97000 km...si nu am nicio prob...

ce trebuie sai fac...este ambreajul...ca a avut tata grija de el...si dupaia..ma gandesc sai fac si eu cateva modificari...ca aspect...si daca puteti spunetimi si mie niste boxe care sa merite banii plz...

Edited February 6, 2009 by Burghy_49_lrd

[mitzy_vip]

nu stiu ce sa ii mai fac am ajus cu treapata a 3 abia la 40km si deja e la 3000 de rpm.niste sfaturi daca aveti de unde ar putea sa fie buba

[Mircea]

Daca se tureaza, dar nu trage este ambreiajul. Incearca cu masina in treapta a 4 sa eliberezi usor ambreiajul fara sa accelerezi. Daca motorul moare instant, nu e ambreiajul, daca continua sa mearga bine mersi pana la un punct, schimba ambreiajul.

[tomis]

De unde stii care e turatia ? Cumva dupa ureche ? Ca face zgomot mare, asta e alta treaba.