Jump to content

Jinx

Membru
 View Profile  See their activity

  • Content Count

    120

  • Joined

  • Last visited

Posts posted by Jinx

  1. Posted

    Pai vara deobicei plec fara sa ma uit la turometru si acum ca e frig astept cam 5 min ca sa scada turometrul de la 1100-1200 sub 1000 si atunci plec. Sa nu crezi ca de fiecare data cand plec de pe loc o duc la 4000. Am facut asta de cateva ori pe la inceputuri, cand nu ascultam.

     

     

     

    Dar totusi cred ca problema nu este atata aprinderea becului la kalos(aveo) si neaprinderea lui la alte modele...ci consecintele (tremuraturile...faptul ca se moare motorul)...

     

    Pe mine cel mai tare ma deranjeaza ca nu trage, mai putin ca tremura.E mult mai puturoasa. Weekendul asta fac si eu miscarea cu forja pe autostrada. Poate ma intalnesc cu degea si facem o liniuta la 5000 de ture :)

  2. Posted · Edited by Jinx

    Ar fi interesant de stiut ce diferente sunt in exploatarea kalosului lui Jinx fata de cand masina era in posesia lui Satori.

    Satori, din cate stiu, nu a avut probleme. Ce elemente s-au schimbat:

    - tipul benzinei?

    - stilul de condus?

     

     

    S-a mai discutat de diferentele dintre mine si Sato aici. Ca sa rezum el a avut grija mult mai mare la stilul de condus. Am facut si niste greseli cum ar fi: benzina de la Agip(once), am mers cu ea pe rosu cu benzina(once) si uneori talpi cand plecam de pe loc ca sa impresionez gagici asa cum zice cineva :tongue: . Sato zice ca stilul meu a dus masina in stadiul asta. Eu zic ca jumate eu , jumate cauze naturale.

  3. Posted · Edited by Jinx

    Ca tot incepusem sa dezvoltam acest subiect in alt topic hai sa vedem ce alternative avem la bulevardele si intersectiile super aglomerate din Bucuresti si statistic cat timp castigam.

     

    Pentru cei care stau in zona Nicolae Grigorescu iata un traseu care dureaza 10 min comparativ cu 20-30 cat ar fi pe drumul obisnuit.

    post-9422-1196438567_thumb.jpg

  10. Posted · Edited by Jinx

    Mi-a ramas becul aprins <img src= ("> deja ma gandesc sa vand masina asta, si nu o am decat de o luna si ma facut sa fiu FOARTE dezamagit de ea, inainte ei am avut un matiz, il regret asa de mult...a mers masinuta aia fara probleme, cum porneam (iarna-vara) plecam imediat, mergea masinuta aia fara probleme, dupa cate vad kalosul e plin de probleme.

    PROASTA ALEGERE!!!

    PS: apropo este aprins continuu MIL dar nu tremura, adica cred ca a ramas doar eroarea, ca nu mai pare a avea probleme. Cum fac sa se stinga??

     

    Mie mi se aprinde si mi se stinge intr-o veselie.. Uneori ramane aprins.. Pe urma dupa un timp cand calculeaza el ca totul ar fi ok il stinge.. Uneori si palpaie. Sa ne zici ce ai facut in service ca sunt curios daca ti-o rezolva.

  12. Posted

    Am citit tot topicul Vaxxi si stiu ca au mai fost discutii pe tema asta dar nimeni nu a reusit sa dea un raspuns clar acestei probleme. La unii a functionat acel spray. La unii a disparut de la sine coincidenta sau nu o data cu incalzirea de primavara. In alte cazuri cu schimbarea bujiilor. Totusi ce se poate face? Am intrebat pe la service-uri si zic astia ca trebuie schimbate supapele ca solutie sigura dar f scumpa. Nu pot fi totusi curatate ca o solutie temporara pe perioada iernii? Cauzele sunt f clare din cate am citit..dar cum se rezolva? :(

  14. Posted

    Da :D cam asa este. Din pacate stiu cum ar trebui sa traga masina, stiu ce poate si nu reusesc sa ma obisnuiesc/adaptez. Am mai condus pana acum inca 2 Kalosi, unul identic cu al meu, din aceeasi serie(am inteles ca au fost foarte aproape pe linia de productie) si inca un Kalos din 2005 aceeasi motorizare dar modelul cu faruri de Aveo. Sincer, masina mea trage superb (tragea in zilele ei bune pana sa am problema cu misfire) comparativ cu cele 2 masini. Diferenta am simtit-o izbitor, fara sa fiu subiectiv ca e masina mea.

  15. Posted

    Ce ai zice daca ti-as spune ca i-a trecut dupa ce au fost schimbate bujiile? (Scrisasem pe undeva ca asta e primul lucru care ar fi trebuit sa fie facut in cazul acestei masini, dar "serviceul stie mai bine") Sprayul e frectie la picior de lemn.

     

     

    Asa este. Am schimbat bujiile si am pus benzina 99 de la petrom si becul s-a stins de la sine. In schimb problema nu este rezolvata. Inca o simt lipsita de putere cand plec din a 1-a. O patinez altfel are tendinta sa moara si inca tremura.

  16. Posted · Edited by Jinx

    Deci.. am scos masina din nou din service si am ajuns de unde am pornit. Din nou apare becul aprins. Din nou tremura la ralanti. Din nou nu are demaraj. Cei de la dibass au spus ca urmatoare miscare ar fi sa-mi schimbe supapele ceea ce m-ar costa vreo 13 milioane. Mai mult de atat nu se poate face. Practic m-au tzapit de 1mil jumate. Sprayul a ajutat masina 1 zi!!! Ce se mai poate face? Tind sa nu-i cred!

     

    Iata cum aratau vechile bujii

    post-9422-1195548066_thumb.jpg

    post-9422-1195548076_thumb.jpg

  19. Posted

    Mi-am luat masina din service. Au dat cu un fel de spray. A mers minunat pana la servici. Pana seara s-a racit si cand am plecat acasa am simtit un tremurat timid la ralanti. A doua zi dimineata s-a aprins din nou check engine-ul. Am dus-o urgent inapoi la service la baieti si acum astept sa vad ce mai fac. Mi-au spus ca eroarea ar fi fost miss fire pe cilindrul 4 desi eroarea pe care am gasit-o cu Sato a fost p300 multiple missfire. Am cumparat si bujii noi pe care sa le schimbe. Sa vedem daca tine mai mult de 1 zi reparatia :)

  20. Posted · Edited by Satori
    Satori: invata sa postezi!

    Asa, si daca mergi la oras cu ea si scoti medie de sub 20 la ora.. poti sa-i pui si mama aditivilor, ca e dubla frectie la picior de lemn.

     

    Absolut corect. Aditivii din cate am inteles de la Sato si alti tipi mai priceputi ca mine isi fac efectul daca o tii peste 2500 de ture.

     

    Da octane buster de ce ai bagat? :shock:

     

    Mareste cifra octanica => automat arderea este mai puternica => depuneri mai putine.. Asta teoretic. Cat am avut in rezervor solutia asta am simtit o imbunatatire.. Cand s-a terminat..s-a terminat si norocul meu

     

     

     

    Este vorba de WaKa Mugitoare da :D

     

    Jinks, e vorba de WaKa de la Sato? Ca daca da, atunci chiar e interesant.

    1. Din cate stiu eu, parca Sato n-a raportat aprindere de bec. Adevarat sau fals?

    2. E traseul tau comparabil cu cel al lui Sato? Daca nu, de ce?

    3. E stilul tau comparabil cu al lui Sato? Daca nu, de ce?

    4. Ce alte deosebiri crezi ca ar mai fi? (benzina?)

     

     

    1.Nu a mai avut probleme de bec aprins

    2.E de 2 ori mai lung.

    3.Ca stil de conducere..sunt agresiv, chiar prea agresiv(in nici un caz nu merg subturat).

    4.Benzina am bagat f mult 95 de la Lukoil. Si daca nu Omv. Coincidenta sau nu, inainte de prima zi cand am avut becul aprins am pus in premiera benzina de la Agip pentru ca eram pe rosu si era cea mai apropiata benzinarie de serviciul meu.

  23. Posted

    @Jinx - =D> foarte reusita poza ! Am s-o trimit unui prieten care se ocupa cu asfaltari :) >- !

    Dar tipul cu Peugeot-ul n-o fi fost amendat ?

     

    stiu eu daca o fi fost amendat..Masina e groaznic de prafuita deci probabil ca sta de ceva timp acolo..dar totusi nu e o lada sau un lastun care sa fie parasit..

     

    si de sifonier stiu si eu cum e..asa stergeam eu praful cand eram mic..nu dadeam la o parte obiecte de pe mobila..

    :mrgreen:

     

     

     

    ce se intampla cand ajunge la 999999?

  

×
×
  • Create New...