gusti

Nu stiu daca ii este locul aici, dar propun o discutie ( a cata oare?), pe problema schimbarii optime a treptelor, a limitarii electronice, a adaptarii la cuplul maxim, putere maxima...etc, rezultata din interpretarea graficului atasat graficul este rezultat din niste calcule simple si din experienta de pana acum, are si o legatura cu realitatea, ce ziceti? :?:

era doar un exemplu de ce am constatat si nu un vis implinit

Kit-ul de curatare si lubrefiere se cumpara separat si costa cca 0.5mil. Deocamdata nu l-am cumparat pentru ca filtrul este gata lubrefiat si nu trebuie aplicat nici un tratament suplimentar.

Am facut un drum mai lung dupa montarea acestui filtru si va spun ca nu e un placebo. Pante pe care le urcam cu a III-a, le-am parcurs cu a IV-a. Nu sunt un priceput in a le masinilor dar cred ca aceasta este un semn al cresterii cuplului. Masina este putin mai vioaie, are zvac, si atunci cand cuplez A/C pierderea de putere este tolerabila. Ce ma ingrijoreaza este ca uitandu-te in lumina prin acest filtru vezi o multime de puncte luminoase!!!

Am intrat in posesia filtrului k&n. Acum sa vad daca face cele 1.7mil Distribuitorul filtrelor k&n in Romania este premium brands srl din bucuresti si puteti suna la 4442448. Si ca sa nu mai pierdeti timpul cu cautatul codului va spun ca pentru matiz este 33-2827

Saptamana viitoare sper sa intru in posesia unui filtru k&n pentru matiz. Voi reveni cu amanuntele necesare care va intereseaza: unde, cat, cum etc? Pana nu-l vad pe masina ma abtin deocamdata.

Am promis ca vin cu precizari. Producatorul romanesc de borduri, Electroprecizia Sacele, admite toleranta maxima pentru indicatia de viteza de 5%, iar pentru distanta parcursa de 1%. Pentru mine e clar ce trebuie sa fac dar nu-mi place deloc, chestia cu garantia...service...."specialisti" de lamurit...s.a.

si la matizul meu merge la fel, adica decupleaza-cupleaza, trebuie sa recunosc ca este foarte neplacut si aiurea

Ahaaa... incep sa inteleg deci nu am vorbit in balarii :!:

deci poti fi linistit pacat ca trebuit sa cotizezi pentru a afla acest lucru,discutiile noastre sunt mai ieftine :!:

Va propun sa incercati doar pentru o singura viteza si sunt curios ce ati constatat. Eu cred ca nu e numai la mine.

Un amic cu dacie sn imi spune ca eficienta scade dramatic vara in traficul urban si ca temperatura masurata la iesire ( informatie de la un service!) ar trebui sa fie undeva pe 7grd. iar la masini mai pricopsite 2-3 grd.

A masurat cineva temperatura aerului la orificiile de iesire? Sunt doar curios

Cum ne putem da seama ca sistemul de racire a aerului functioneaza in parametrii corespunzatori la un Matiz cu A/C? Masina mea am cumparat-o in dec. anul trecut si cand vine caldura vreau sa fiu "pregatit" 8)

OK, dar nu vi se pare ca e prea mult? Incerc sa obtin informatii reale de un fabricant de aparatura de bord. Cand le voi avea le voi face cunoscute.

Matizul este nou (4000km) , implicit si cauciucurile Montana. Presiunea in pneuri este cea recomandata. Problema am spus-o celor de la service la prima rev. si bineinteles ca "n-au auzit de asa ceva". Dar situatia este cat se poate de reala! Intrebarea ramane in continuare!

Va salut pe toti! Am o intrebare pentru forum referitoare la indicatiile date de vitezometru. Avand un "feeling" dupa ani de condus o masina si dupa verificari multiple, cu un cronometru in mana si la viteze afisate constant de 60, 70, 80, 90, 110, 120, am observat ca vitezele reale erau de fapt constant cu 8.8-9% mai mici!! De exemplu vitezometrul indica o viteza de 120 dar in realitate circulam cu 106km/h! Ce ziceti? Poate asa se explica unele viteze de 140-160.... , si inca ceva, indicatia data de jurnal este mai mare cu aprox. 4%, adica 10km reali sunt afisati ca fiind 10,4 desi matematic, ma asteptam sa regasesc acelasi procent! :?:

Multam de raspunsuri Interesant site-ul italian!! In legatura cu filtrele de aer exista o disputa intre producatorii respectivi. K&N lasa mai mult aer dar scapa si ceva praf iar Amsoil nu lasa aerul prea bine dar nici praful. Oricum amandoua se declara mai bune decat cartonul. Stiti personal pe cineva care foloseste vreun filtru special? Dar despre aditivi ce parere aveti? Olcit 1988 Dacie 1999 Matiz 2003

Asteptam de mult un forum de discutii pe tema masinilor daewoo. Felicitari pentru aceasta initiativa! Acum o intrebare: are cineva experienta in tuning Matiz pentru a obtine cativa hp? Eventual utilizarea altor genuri de filtre de aer... K&N, Amsoil etc, folosirea unor aditivi in sistemul de ungere etc.