Castravete

multi inainte ... e tinerel

chiar ca .. am auzit ca proportia daciilor albe .. la furt .. este covarsitoare .. dar pana mea .. aveam si eu o galma mica la cauciucu stanga spate .. de ce pana mea nu l'a luat pe ala :!: :?: :!:

.. dilu dilu crocodilu.. cu riscul de a jigni .. mi se pare inconstienta cati km are ticolinou' tau ?

Ce inseamna la tine mers blana ? .. eu de ex. am mers chiar ieri la Pucioasa/Targoviste .. si am bagat benzen de 300mii (dus-intors).. si am mers intins .. adica .. am avut undeva media de peste 80km/h ... adica am facut 1H30 .. unde se putea 110 .. mai mult nu ... asta mi se pare mie limita intre siguranta si nebunie (la tico )

Cu aproximare cam 10 min .. problema nu e de timp.. si turatie .. cum am scris si mai sus .. sta foarte turata ! .. Treaba cu opritul o fac la toate masinile ... nu numai la tico. Treaba cu trepidatul dupa ce ii iau "mau" mai apare din cand in cand .. mai ramane ceva benzen pe tzeava

Tcolino meu .. e mai dus cu pluta. Tine relantiu la rece foarte sus ... prea sus .. ca zici ca decoleaza .. aproximez eu cu urechea fina de tunning undeva pe la 2500rpm. Am fost in service, i'a reglat carburatoru .. alea alea .. a pornit fain 2 zile dupa care .. la fel. Cand o pornesc " la rece" o las cel putin un minut , dupa care pana nu se incalzeste motorul (se retrage socu ) nu ii dau mai mult de 3000rpm .. adica in cazul meu , o las mai mult din ambreiaj ... si inca o treaba .. cand o opresc o mai las o leaca.. sa se linisteasca vre'o 10 sec

Si eu patesc acelasi lucru. Cred ca se uzeaza ceva parti din plastic .. din sistemul macaralei. Nu am idee exact ce ca nu am dat pana acum niciodata panoul jos. Nu ma deranjeaza decat atunci cand ploua ... dar m'am obisnuit si cu asta .. de la stergatoare , ca de fiecare data cand dau fas fas pe parbriz .. o mare parte din lichid imi ajunge in buzunarul usii si plus de asta e super enervant cand ploua afara .. ca nu pot sa tin si eu geamul intredeschis ... ca ma fac ciuciulete ... misto ... cand sunt cu tico pe ploaie lansez o noua moda , uscat tot.. in afara de mana stanga care e leoarca Spor ... si btw daca aveti ceva solutii ... la treaba cu intratul apei .. sa impartasiti impresii .. ceva chedere suplimentare .. nusht .. numai sa stau si eu linistit cand ploua afara

Mai exista solutia mansoanelor .. care vin direct pe centura de siguranta si se monteaza cu arici.. sunt practice in sensul ca .. respectivul manson este moale, are un burete peste care este pus un material textil.. care poate fi potrivit fie in locul in care centura ia contact cu gatul ( daca face contact ) fie undeva in zona abdominala .. cu rolul de a ridica centura putin... ( reduce zona de pretensionare ) ...Eu am avut astfel de mansoane pe masina pe care am facut scoala , si sincer le duc dorul. Stiu ca se gasesc prin targ .. dar nu am idee la ce pret. Pentru confortul mult dorit la deplasari lungi , merita incercat !

Buna noapte... sorry ca nu am avut cum sa scriu la tutorial , dar azi dupa ce am iesit de la munca .. am avut o surpriza neasteptata ... am fost cu dacia .. si mi'au furat in parcare rotile !! ! /.. NU este o gluma proasta .. chia mi'au furat rotile .. de pe dreapta ,.. amandoua.. cred ca din cauza cauciucurilor .. BARUM unidirectionale 185/60 .. paaaana mea .. am stat 3 ore la sectie .. si am ajuns acasa.. am bagat un nfsu online .. si gata .. nani... tutorialul maine .. adica azi .. ca ma mai duc si la munca .. Spor

Cand l'am dat jos .. a trebuit rampa .. ca are 2 suruburi daca mai tin eu bine minte , jos .. .. o sa scriu in seara asta ca acum treb sa ma duc sa trag niste fibra prin fabrica .. si .. time is of the essence Spor

adevarat cu cele doua suruburi .. dar problema a fost la alternator , ca degeaba am slabit surubu .. ca nu vroia nicidecum sa gliseze .. si a trebuit sa apelez la metode mai putin ortodoxe .. demne de dacie .. adica la prea bine cunoscota si populara .. RANGA .. fara de care nu am reusit indiferent de cat de mult m'am straduit .. sa deblochez alternatorul. + de asta , cureaua care am pus'o e BOSCH si paremi'se mie ca este mai scurta decat cureaua care a fost original pe masina. Dar a trecut si hopu asta.. si Tico e back on the road .. sau cum era melodia din Forest Gump .. On the road again .. ...

maestria ca maestria .. dar cand am schimbat cureaua de la alternator.. mi'am blestemat zilele .. ca sa nu mai vbesc de ziua in care am schimbat bendixu .. dupa mine , cei de la Daewoo ar fi trebuit sa puna la motor 3 suruburi .. bine puse .. care sa le scoti si sa dai motoru' jos .. ca altfel toti ce urmeaza sa lucreze la service trebuie sa aiba la activ ceva cursuri de pianist ...

dadada.. dar the grand finally .. tine tot de arculete :cry:

Placutele ca placutele ( le'am schimbat la 90.000km .. cand am laut masina ... si erau doar sub forma de .. pelicula... hhh adica nu erau ) .. dar ... DAR .. mai sunt si alte variabile ... pompa .. una la mana .. si mai e .. etrieru'. De ex. cand am iesit din iarna asta nu mai aveam frane .. delocos.. adica .. si daca dadeam pedale .. tot degeaba. Solutia .. era simpla, trebuiau unse etrierele si curatate garniturile pistoanelor si tanaaa erau franele ca noi .. Din cate am vbit cu alti soferi .. placutele de frana sunt schimbate undeva pe la 50-60kkm .. dar depinde foarte mult de stilul (controlat/necontrolat ) de condus.. spor

Mdeci oala pt nu mine nu reprezenta nimic dificil ... singura problema care o am de fiecare data.. sunt arcurile .. care tensioneaza sabotii .. ca e bucatica aia de tabla care treb' sa vina peste arc.. in care treb sa se prinda "T" u ' .. in rest ... pis ăv cheic

Tot CHAMPION folosesc si le'am schimbat la fiecare 15.000km aprox. daca sunt intretinute cum trebe , adica undeva pe la fiecare 5.000km sa fie scoase si "raschetate" ...

Mda , noroc e ca nu costa asa de mult si ca se monteaza super usor( cu aceasta ocazie tin sa multumesc inginerilor care au proiectat aceasta masinuta : multe piese dar bine puse ) o MARE problema .. de care am uitat.. e usa din dreapta spate care nu se deschide decat din afara ... recunonsc ca nu am avut timp sa imi bag nasul pe acolo , dar daca aveti ceva idei .. ... eu unul cred ca e tija.. sau ca a ramas blocat sistemul ala .. child safety .. sau cum s'o numi.

Consumul lu' musiu Ticolino este strict proportional cu greutatea piciorului meu drept. In oras daca merg seara (adica relaxat) imi ia undeva la 5.5, cum ii dau cox .. cum imi urca la 6.3 -6.5.Iarna asta mi'a luat si 7.4, indiferent de destinatie . Afara la fel .. daca merg potol imi ia 4.3-4.5max. iar daca e sa merg cu peste o suta .. si multe multe depasiri ( cum am prins o data pe Valea Oltului ) imi urca undeva la peste 5.0 poate chiar mai mult. De cand am schimbat pompa de benzina nu i'am facut consumul , dar sincer in ce proportie influenteaza asta consumul real nu am idee. Oricum reteta consumului bun, din cate am trait eu ( nu ca as fi trait prea mult) si la celelalte masini .. este urmatoarea : uleiul bun schimbat regulat, filtru si benzina pe masura. Va salut cu Tico si respect

Am vb cu NFS si afirm ca joia aviatoare ma voi prezenta si eu .. si Tico .. si tzacanitul lui ... si strumfuadi daca vine .. Adi .. viiii ? Intrebare intrebatoare , tamburii spate .. chiar se duc asa de repede ?.. ca ii cam schimb undeva pe la 7-8000km .. si nu sunt "frânomaniac" ca sa zic asa...

Mdeci treaba cu schimbatul vitezelor fara clutch merge ! pe aratate ca sa zic asa , de la a 2a pana in a 5a Hai sa incep sa ma vaicaresc si eu putin .. de ce am schimbat.. si ce am mai facut pe la musiu' Tico. Masina am primit'o la 90.000km .. si acum are 160.000km in 2 ani , in care au trebuit schimbate urmatoarele .. planetare , amortizoare, poma de benzina, ventilatorul de la radiator, bendixu', cureaua de la electromotor ... si cred ca ajunge. Oricum planetarele trebuie sa le schimb dinou ca iau au inceput sa caraie ... si ah .. am uitat sa mai bag in lista de "achizitii" si basculele x3 ... dar sincer a meritat si inca merita sa mai bag bani in ea .. ca merge mititica .. saracuta .. tot fosneata a ramas tot putin consuma , rece baga ... frane are .. si mai presus de toate ... merge claxonu! . In rest .. cu ce sa ma mai plang eu , cu farurile: sunt un fan al plimbarilor si drumurilor nocturne oriunde merg la drum lung merg noapte si cu Tico trebuie sa marturisesc ca este un adevarat calvar... si ma tot bate gandu sa'mi pun sus pe pavilion o bara cu 6 Hella de la un 4x4 ca sa rezolv problema definitiv . Inca o treaba, majoritatea reparatiilor le'am facut eu cu manuta mea , ca nu mi'e frica sa ma murdaresc .. dar sincer dupa ce imi scoteam mainile din tico , o ora stateam in chiuveta si o zi in pat cu dureri de spate. .. am acum o problema ... un tzacanit aiurea .. super ciudat ca apare doar pe o anumita plaja de turatii ... si pare'mi 'se ca e de pe la arborele cotit .. daca a mai patit careva ceva asemanator sa ma contacteze pls ... Tico si o zi buna va urez

Subscriu cafeaua chiar e super.. pentru iubitorii de apa maro , tonomatele de la celelalte benzinarii will do Mdeci OMV rulz pe piata interna tinand cont de calitatea serviciilor si a benzinei/motorinei.