Lucian M

Oameni buni, eu am vazut mai demult niste prezentari la TV prin care se arata interiorul fabricii de la craiova. Sudura era realizata de roboti. Am vazut insa si la dacia- se suda cu un fel de brat cam de 70-80 cm, legat cu niste cabluri, la unul din capete era un nene in halat si manevra "bratul" si chipurile suda. Ori, dupa capul meu, nenea ala putea sa nu fi baut alcool in viata lui si sa fi avut mana supersigura, daca era ofticat ca are salariul mic, il durea in paispe de calitatea sudurii. Ori, pe robotul de la craiova nu il doare in paispe (poate doar in curent). Iar daca vine unul si-mi spune ca nea Caisa sudeaza mai bine ca robotul, ii ridic statuie lu' nea' ala de la dacia! Oricum, diferenta mare intre cele doua fabrici.

Pai tu n-ai auzit de spor de fidelitate? Eu sunt fidel forumului, merit un bonus

Am descoperit si eu ca am cont pe computergames.ro. Sincer, uitasem cand m-am inregistrat. Deci varianta lui Satori e valabila: iti faci cont, citesti mesajele, cumperi de la bursa, postezi daca ai ceva de spus (sau nu, daca citesti Regulamentul) etc. Deci daca omul are 0 sau 1 mesaj, nu e ceva de rau. Pur si simplu ei nu posteaza ca ... au motivele lor. Eu sunt mandru, la fel ca Laurentiu, ca sunt intre primii 100, deci pot spune ca am fost alaturi de voi inca de la inceput. Merit o bere ?

Iar incepi? Oricum, pozele sunt f clare si ilustreaza cu succes ceea ce stiam de mult: la dacia se fabrica masini ioropene de calitate romaneasca. Intrebare: cu ce s-a pupat masina? Cum arata cealalta masina/zid/caruta sau ce-o mai fi ? Later edit: ovi- scuze, am postat fara sa stiu ca ai pus tu intrebarea inainte... scuze.

Astia care deschid rapid si larg portierele - lovind masinile din jur- merita batuti in gura ca pe coasa !!! Iar cu fazele cu lovitul masinii cu caruciorul in parcare: prostia e la ea acasa, lasa taranul caruciorul in mijlocul parcarii si pleaca , ca nesimtitul, poa' sa ia foc si magazinul dupa ce pleaca el. Singura solutie ar fi sa punem bandouri pe toaate usile (trebuie sa recunosc faptul ca alea de logan ar fi bune, au profil inalt, nu plat ca la marea majoritate). Pt bari- Dumnezeu cu mila- nu am idei...

Da' ce, Moshule, el are certificate de inmatriculare fara numar si bani de amenzi la greu de-i recomanzi laser-jammer?! Pe tata era sa-l premieze cu o suspendare a certificatului de inmatriculare si cu o amenda intre 5-20 bulionen- si nici macar nu functiona detectorul- era arsa siguranta. Asta in Bucuresti. Au dat-o la pace si a luat amenda pt... centura. Mai e si politisi intelegatori. Later edit: Moshu- ai dreptate, insa si la noi parca e faza asta cu parnaia pt jammer. Oricum, daca as avea jammer- pe cuvant ca nu l-as folosi. Nu stiu la altii, insa mie nu-mi plac bratarile si nici ideea de a avea gratii la camera. Imi place mult la mine acasa, ideea cu "ti-am pregatit un pat la noi in celula" ma infioara.

Prin contracte, ce naiba, suntem in Romania. Aici totul consta in hartogaraie. Si iti gasesc ei sa-ti strecoare acolo o clauza de reziliere si ramai si cu autocolantul pe masina si cu banii dati. Si sincer sa fiu, m-am razgandit- daca e vorba de ce au scris alti colegi mai sus- prefer sa se vada vopseaua, nu plaskitul autocolant ! Gasesc eu bani de benzen...

Am vazut la unele Vectre un "scut" asemanator, dar mi s-a parut a fi din cauciuc, deoarece - in momentul in care a atins bordura- s-a auzit un harsait, omul a oprit imediat masina, a iesit, a incuiat-o si a plecat. Probabil stie ca in momentul cand aude harsaitul trebe sa se opreasca - altfel...

Pai la mine e... LIPSA. S-au zgarcit la o bucata de plastic. Nu-i nimic, se pot face adaptari, dar sa treaca vremea asta de doi lei, ca e mazaca masina de zici ca-i porc mistret tavalit prin noroi.

Masina tatei- Aveo sedan- parca are o rama neagra sub spoilerul fata. A mea- ioc- nici macar nu e vopsita pe acolo zona. Deci la mine nici macar acea protectie nu este. Nu zic, ca n-ar fi buna si aia, dimpotriva. Insa o piatra bine plasata iti poate busi unele componente ale motorului, iar bara aia va... scapa neatinsa. Oi fi eu de conceptie veche, insa reno vine cu pachet "drumuri grele" care include si scut. Ori, in ceea ce ma priveste, un scut real nu se compara cu o amarata de "bara" (pe care nici macar n-o am ). Dupa ce voi urca masina pe o rampa (cand am lovit o pisica- mi-au pocnit plasticele aparatorii de noroi dreapta-fata) ma voi uita dupa eventuale locuri unde se pot amplasa macar 3 suruburi sa pot ptinde un scut metalic, din tabla de otel/fier, cu ceva orificii pt ventilare. Macar cu asta nu va mai intra atata apa, noroi, pietre (deh, la mine am si drumuri din astea). Topicul l-am citit, nu e problema, insa mi se pare ca ne umflam degeaba in pene cu "scutul". Si putini sunt pe forum posesorii de scut la Kalos/Aveo. Scut, nu bara.

Vorba aia: vrei sa faci un banut? Atunci depui matale ceva in contul nostru- ca-ti iese pe urma profit de 4 ori. Curat Caritas !

Oameni buni, ma omorati cu acel pseudoscut! A avut cineva inainte dacie? Ei, la modelele 1300, 1310, srn e dedesuptul motorului o tabla groasa, dintr-un material tare, care e prinsa cu niste suruburi de sasiu. Are rolul de a proteja motorul de lovituri, de a impiedica apa sa stropeasca tot compartimentul motor. Cand va veni cineva o poza cu un scut REAL- va avea din partea mea tot respectul. Din ce s-a postat pana acum, alea sunt niste jucarii. O bucata de plastic- aia e scut? Rad loganistii de noi, ce naiba! Macar o bara in forma de T - ca unele dacii- sa fi avut... Deocamdata- scutul e pe post de "most wanted" la masinile noastre, deoarece putini il au. "Bara" aia de plastic e o mare kkmak.

Mda, ALX, ms mult pt observatie... halal iti sta ! Bravo !

Eu nu pricep o chestie: de ce mama puilor mei vi se baga voua pe gat schimbarea filtrului de aer (cel de la motor, nu AC) ? In carnetul de garantie scrie clar ca NU se schimba la 15k km. Eu il voi schimba pe la 7-8k km, iar la revizie voi refuza schimbarea lui. De ce sa nu-l cumpar eu, sa-l montez eu- in loc sa-l iau mai scump din service si sa platesc si manopera? La fel si cu cel de AC- "dom'le, era murdar, l-am schimbat eu- puteti verifica, uitati-l pe cel vechi". In manual scrie ca se poate scoate si sufla- daca e mazac- tre sa ma duc in service- daca tot l-am scos?! Si de ce accepta unii sa li se bage in motor ulei 5W40, daca in manual scrie clar 5w30?!?!?! Maimutele stie mai bine ca fabrica?!

Nush ce scut aveti voi la Aveo, dar la sedanul tatei NU E NIMIC SUB MOTOR. Adica, vorba unuia- iti vezi pantofii cand deschizi capota. Cei care poseda scut- stock sau after-market- facati-va o pomana si postati niste poze pe forum, ca moare lumea decuriozitate. La hatch se poate pune ?

Daca ar fi sa aleg din nou o masina, as lua tot ce am acum Aveo HB 1,4 16v. Nu regret alegerea facuta, cunosteam oarecum masina. Acum pot spune ca sunt pe deplin multumit de ea. Nu as schimba decat... consumul - dar nici 900 km nu am deci un 8,5 mixt nu e chiar de speriat pt inceput. Mai e inca ceva: eu am fixatie pe HB, au ceva masinile astea - sunt pe placul meu (si al sotiei). In plus- sunt si practice (gura de incarcare hayon). Masina are un motor destul de puternic, e suficient de silentioasa chiar si la viteze mai mari. Stabilitatea mi se pare super-ok. Comfort- nu mai vorbesc. Cand va veni timpul sa-mi iau alta, sper ca, Chevrolet sa aiba la vanzare un hatch asemanator cu Aveo 5dr, cu caracteristici asemanatoare si, daca se va putea- chiar cu un motor mai puternic. Dar sa ajungem pana atunci. Deci- pt mine HB-ul e solutia ideala in ceea ce priveste raportul aspect/comfort/putere/stabilitate/siguranta/consum/pret. Masina- ca si Matizul avut inainte- mi se potriveste ca o manusa. Mai are rost sa spun ce as recomanda ? )

PT doamne- e solutia IDEALA !!! Bravo, frumos cadou !!!

Fara suparare, cand ii ceri cuiva sa-ti faca un serviciu, poti sa-l rogi. E greu sa spui "te rog" sau sa folosesti pm? Omul poate are chef, poate n-are. Referitor la topic: cea mai simpla si mai ieftina modalitate de a avea un turometru pe Matiz e sa-l iei de pe adelainda si sa-l montezi (mai mult de 2 ore nu dureaza, decat daca fumezi muuuult). Plus-ul se ia de la contactul dejivrare luneta, minus-ul de... undeva, de la un surub ce are contact cu caroseria sau de la firul negru al instalatiei audio, firul principal merge la ruptorul de la bobina (daca e euro II )- de ajuns pana acolo- se scoate cu un cablu "macara" printr-un manson de cauciuc din stanga bordului, dedesupt, nush ce cabluri sunt pe acolo. Atentie: trebuie izolat (banda izolatoare sau- cel mai bine- izolatie din azbest- asa spun instructiunile de montaj). Bafta !

Cica s-au intalnit un iepure si un urs cu Zana Padurii care le promite ca le va implini 3 dorinte. Incepe ursul: -Vreau ca toti ursii din padure sa fie femele, in afara de mine! -Asa sa fie, ursule ! Dar tu, iepurasule, ce-ti doresti? -Eu vreau... o casca! -Uite casca. Prunceste, ursule! -Vreau ca toti ursii din tara sa fie femele, in afara de mine! -Bine, ursule. Dar tu, iepurasule? -Vreau o motocicleta. -Bine. Ultima ta dorinta, ursule. -Vreau ca toti ursii din lume - in afara de mine- sa fie femele! -OK. Dar tu, iepurasule, ce-ti mai doresti? Iepurasul isi pune casca, se urca pe motocicleta, o porneste si striga: - VREAU CA URSUL SA FIE HOMOSEXUAL !!!!!

mda, geo, cam ai dreptate, m-am pripit in declaratii. Insa la specificatii nu scrie nimic cum ca ar fi pus GPL pe Matiz. Si mai e o vorba: nu cred pana nu vad cu okiu meu.

Eu cred ca am sa vin sambata si cred ca voi sta la bungalow.

Nenea, nu te supara, da' unde vezi matale aici - http://www.daewoo.ro/modele/matiz/tehnic.php - Matiz cu GPL ? BTW, stii care-i culmea zgarceniei? Sa pui GPL pe Tico ). Fara suparare, nu bat nici un apropo, chiar imi place masinuta (cel mai misto tico vazut de mine a fost cel al lui Peppino). Stiu ca ieri si azi a fost sarbatoare, dar nici in halu' asta, nu de alta, da' mai citesc si altii si poate blocheza sit-ul DAEWOO Romania ) . Si inca ceva: care ar fi cele trei variante noi de Matiz ?????!!!!!! Ca tot astea sunt inca de la lansare, nu s-a schimbat decat norma euro a motorului, de la euro II la euro III si micile diferente de putere si consum odata cu trecerea aceasta.

Diferenta intre Spark/Matiz si Aveo/Kalos 3/5 usi este stabilita de urmatoarea operatie aritmetica: 3,88-3,49=0,39 m (aproximativ, n-am stat sa vad exact lungimea exacta). Stiu doar ca aceasta diferenta de lungime nu e (prea) mare, latimea e si ea cu ~16-17 cm mai mare la Aveo. Diferanta la pret iarasi nu e prea mare. Adevarata diferenta e la consum, dar nici aici nu e asa semnificativa. Asa ca- fiecare cu banii si opiniile lui. fftopic: - de ce nu-ti iei logan, ca ramai si cu bani, ai spatiu mare etc? ) Fiecare dam sugestii, insa omul asta are si el destul cap sa inteleaga ce-i trebuie si pe deasupra si 2 ochi sa citeasca topicurile specifice modelelor prezentate mai sus. BAFTA !!!

Acest topic nu e pt lauda de sine. Nimeni nu face distante asa lungi doar de dragul plimbarii. Unii mai au si limita de timp. O pondere f mare in atingerea destinatiei finale (suna a film...) o are in primul rand mijlocul de transport (comportament rutier, comfort- btw- scaunele de kalos mi se par ff comfortabile- ma insel ?! ), ruta aleasa, starea drumului, ceilalti participanti la trafic (daca ai in tovarasie cateva tir-uri- te-ai scos). Eu nu pot sa ma laud cu distante f lungi parcurse, insa de la Hanu-Ancutei la Bucuresti am facut (eu eram cu Matizul, ai mei si inca o familie cu o srn, in 2004) s-au facut cateva opriri: la o benzinarie (una de firma, PETROL , de la distanta tata nu si-a dat seama, eu alimentasem la Han, la LukOil) si una la Mausoleul de la Marasesti (maxim jumatate de ora, ca incepuse sa ploua). Tata mergea inainte, avea detector, deci viteza medie a fost in jur de 90-100 la ora. Nu eram prea obosit (cam 400 de km), s-a mers relativ bine, trafic normal, fara nervi la volan (element de baza intr-o cursa, zic eu). Deci, din pacate, nu prea am drumuri lungi de facut. Insa marti am mers la Iasi pt diploma- 2x115 km- la intoarcere NU eram obosit deloc. Scunele ni s-au parut ffoarte placute la drum (mi se pare ca sunt mai proeminente in zona lombara si mai "aduse" inspre umeri in partea de sus). Pt cei care fac drumuri lungi: atentie la oboseala !!! Cand sunteti obositi, trageti pe dreapta (nu brusc ), dormiti jumatate de ora- o ora, spalati-va bine pe fata cu apa rece si porniti din nou la drum. Sfaturile sunt imprumutate de la emisiune (regretata) Reflectii Rutiere, prezentate de dl. Virgil Vochina. Eu as mai adauga un mic element inafara de cele ale d-lui colonel- o doza de red-bull (chiar are efect, testat dimineata la 3 jumatate, cand imi cadeau ochii in gura mergand spre targurile auto, cand incercam sa vand Matizul). Hai noroc si numai bine !

NU, nu intr-a V-a, intr-a IV-a, cand am schimbat a V-a a scazut turatia cu ~ 1000 rpm. (aveo sedan 1,4). Merci de apreciere, oricum .