kagemusha

Dupa un anumit nr de km parcursi fara oprire, cam dupa vreo 350, orice motor nu mai are aceeiasi putere. Daca in plus simti ca vibreaza motorul si consuma si mai mult, inseamna ca ai si un injector infundat. Daca ai euro II merge cu 80 lei sa le cureti cu ultrasunete. Mai e si calitatea benzinei. Succes

Am patit si eu ceva asemanator si tragea aer fals la galeria de admisie a aerului. Se scoate furtunul gros dinspre filtru de aer si cu motorul pornit se obtureaza cu palma cat mai bine. Daca trage aer fals il auzi si motorul nu se opreste.

Conduc doua Matize, unul din 2000(euro II), al firmei si unul din 2007(euro III) personal. Probleme la primul: suspensii spate inlocuite in garantie la 10.000km, caseta de directie schimbata in garantie la 20.000km; jante din dotarea din fabrica foarte moi si descentrate (suspectez uzarea casetei directie din acest motiv)-dupa ce le-am schimbat cu jante negre (nevopsite) nu am mai avut probleme; si cea mai urata chestie avuta a fost ca atunci cand motorul se incalzea un pic, cand ajungeam in intersectie si trebuia sa las motorul la relanti, se accelera singur, aparea check in bord si se oprea. am fost de cateva ori in service si nu iesea nimic suspect in urma verificarii cu scanerul. Pana la urma am stat pe capul lor si am refacut conditiile de aparitie a defectului, adica i-am pus sa tureze motorul cu scanerul cuplat pana cateva minute si apoi sa lase la relanti pana apare check-ul in bord si dupa vreo 5 minute scanerul a aratat ca senzorul de caldura de la galeria de evacuare cand trecea de 95 grade C transmitea calculatorului informatia de 5 grade C. Pe motorul cald calculatorul dadea benzina mai multa "crezand" ca-i rece si il ineca. Dupa ce s-a schimbat senzorul nu am mai avut probleme de acest tip. Am mai avut o alta belea, am atins putin microscutul si cand schimbam vitezele sau porneam de pe loc, ceva din lantul de tobe, racord toba sau nustiuce atingea in microscut si zbarnaia metalic si foarte naspa'.Si asta a fost greu de depistat ca nu se vedea in mod normal(adica cu motorul oprit sau pornit sau turat ci doar cand era subturat) nimic suspect. Acum am 80.000 km si Matizuca merge brici. Este perfect reglat, nu mai zbarnaie nimic si mai mult chiar, am mers cu el cu 170 km/h(intr-o vale mai lunga si cu ceva vant din spate) si a fost ok, chiar senzatie de controlabil. Pe la 130 vibra la 145 era chiar neplacut insa cum am trecut de 150, parca s-a "lipit" brotacelul de carosabil si rula foarte elegant. Cu cealalta (euro III) am 5000 km, jantele descentrate rau din fabrica (nimic nou, stiam, le-am centrat-ok) motorul este mult mai zgomotos, papa mai multa benzina (poate si rodajul inca nu e finalizat) este mai lenes mai ales in treapta a 5-a (am ajuns la 130km/h cu mare greutate, cred ca in vreo 2 km) comparativ cu cealalta, probleme cu amortizoarele pe spate care mai ales cand e frig sunt dure si zgomotoase (au un scartait enervant rau). Am si eu o itrebare, poate stie cineva sa imi raspunda: de ce cand benzina se cam termina (se aprinde rosu-benzina in bord) si mai urci si un deal sau pur si simplu cand motorul este subturat si benzina putina, apare un miros cumplit de sulf (sau baliga, KK...)care intra in habitaclu. Are legatura cu catalizatorul? Si alta intrebare: de unde "soarbe"aer exterior instalatia de ventilare? Doar prin placa de ventilatie?

Multumesc!

Site-ul este www.auto-daewoo.gsign.biz. Le-am spus ca CD-ul a ajuns spart si i-am rugat sa-mi trimita macar manualul de Matiz (si nu si celelalte de Cielo ...cum era in pachetul lor) pe e-mail. Nu am primit raspuns. Mai mult, CD-ul (blank-ul)este un produs "no name" si avand ceva posibilitati tehnice de recuperare date am incercat sa vad daca macar contine ceva, insa fara succes. Daca aveti documentatia, indrumati-ma de unde sau cum pot sa o iau. Daca ai, vreau! Da-mi de veste pe necunoscutuadrian@hotmail.com

Vreau si eu un set de bandouri laterale Matiz si vreau si o adresa sau nr. telefon unde se pot face comenzi de bandouri sau elemente de tuning Matiz-Tico (service -ul in Suceava la Daewoo il fac cei de la Betty Rout si m-au rugat daca dau de un importator de elemente de tuning Daewoo sa la dau de stire - in cazul lor e necesara factura). Nu platesc pana nu vad (am mai luat tzeapa cu un manual de service de Matiz care era doar un CD gol si spart) asa ca daca trimiti cu plata ramburs, ambaleaza-mi te rog in ceva transparent

Verifica "blindajul" de sub motor daca nu cumva este indoit sau suruburi sarite (este o bucata de tabla cu o forma ciudata prinsa in doua suruburi in partea din spate si unul in fata, imediat sub motor si sub racordul tobelor de esapament catre partea stanga a masinii ). Cand este la relanti sau motorul este subturat, tabla atinge fie racordul toba esapament sau chiar alte parti metalice si vibratia se transmite in podul pedalier. Nu este nimic grav insa e nasol tare la nervi.

Am patit si eu asa ceva, am luat o bordura mai inalta pe centru si s-a indoit bucata aia de tabla cu pretentii de blindaj protectie motor, ba chiar a sarit si un surub din cele doua care o prinde in partea mai din spate, asa ca atunci cand motorul mergea subturat sau la denivelari mici si dese tabla atingea in racordul tobei de esapament si se auzea un sunet foarte ciudat, metalic. Mi-a luat o zi de holbat pe dedesupt sa-mi dau seama ce se intampla, pentru ca la prima vedere, totul era k. Rezolvarea a fost simpla, am indoiat (ma rog, indreptat) tabla asa incat sa nu poata sa mai atinga ceva metalic si am mai pus si surubul cazut

Salut tuturor.Conduc de vreo trei ani un Matiz euro2 al firmei si sincer m-a impresionat atat de tare ca mi-am luat si eu un MTZ E3 fabricat 2007. Surpriza neplacuta: viteza maxima E2 pe drum drept si motor cu 70.000km -150 km/h viteza maxima E3 pe drum drept si motor cu 3000km -130 km/h (chinuit rau de tot) consum E2 mixt-6 l/100km (viteza medie 100km/h) consum E3 mixt-7.8 l/100km (viteza medie 100km/h) zgomot motor E2-insesizabil (mi s-a intamplat sa nu imi dau seama ca motorul era pornit si am mai dat o cheie ) zgomot motor E3-tractor Intrebari: de unde pot face rost de un manual de service de matiz?, ce reglaje se pot face la motor pentru optimizare? am vreo sansa sa fac motorul E3 sa mearga macar ca cel E2?Cum? Am citit pe un forum de optimizare Dyno Dynamic. ce este, unde este si daca merge si la Mati E3. Multumesc tuturor si satisfactie la volan. Cat mai multe BMW, Mercedes, Ferari depasite!