preda

OK, o sa incerc asa intr-o zi cand o sa am niste timp, numai sa nu bulesc ceva pe acolo. Cred ca o sa fie misto dup-aia sa nu mai pot nici eu sa pun nici o clema la loc. La toate 4 usile. Oricum, banuiesc ca manivelele stau si fara cleme.

Cum adica sa largesti pe acolo? Ca si pe mine ma intereseaza. Eu vreau sa dau jos toate fetele de usi. M-am chinuit mai de mult vreo 20 min cu un tovaras si nu am reusit sa desfacem clema la o manivela pe spate.

Si eu am 5 invitatii de dat. Doritorii sa imi dea nume, prenume si adresa de mail sa le trimit invitatie. Sau deja sunt mai multi care vor sa dea invitatii decat cei care vor sa-si faca adresa?!

Eu pe Tico folosesc doar lichid de frana si antigel 2+2. Sunt bune, sunt mai scumpe oricum decat Guzuchim, de exemplu. Nu cred ca intra la capitolul ieftine. Au pret mediu si calitate buna spre foarte buna. Si nu am avut niciodata probleme la pistoane si garnituri. Am schimbat cilindri spate pe la 150 k km pt ca pur si simplu se dusesera garniturile de vechime. In rest nici o problema. Si nici probleme cu antigelul la motor. Dar de ex, daca 2+2 ar face ulei auto nu m-as baga. Pt cutie si motor, ca sunt prea importante, doar Aral bag cu inima linistita.

Mie mi se par toate tiganesti, inclusiv husele si schimbatorul. Poate mai putin ornamentele de pedale in varianta de culoare albastra. Sunt curios totusi cum ar arata un tico cu paravanturi.

230 unul sau perechea?

da. si ce e asa greu? e problema la mai toate tico cu ceva km la bord. tot va spun ca de cele mai multe ori e din carburator. duceti-va cu el la curatat tot carbu si la curatat+reglat clapetele alea din carb si se rezolva cu autoaprinderea.

Pai si eu banuiesc ca tot de la carb ramane problema, ca ti-or fi facut ceva baietii la carb cand l-au desfacut.

Probabil ca ai dreptate. Dar la Tico e o problema comuna treaba asta cu autoaprinderea. Si apare dupa un anumit nr. de kilometri si de cele mai multe ori dintr-un sg. motiv - din carburator. Motivele exacte nu le stiu (ce se intampla in carb de face asa), dar stiu sigur ca asa este, cum am spus.

Exact aceeasi problema am avut-o si eu vreo 2 ani si am rezolvat-o total la service acu o saptamana. Nu e de la benzina, nici de la bujii. E din carburator. La mine au facut 2 lucruri la carburator: l-au desfacut si 1. l-au curatat 2. au reglat si curatat 2 capacele dinauntru care inchideau si deschideau (nu stiu exact cum se numesc si ce fac) S-a rezolvat total din momentul ala. Nu mai face autoaprindere nici cu motorul rece nici cu motorul cald. Service-ul e AUTOMEC - pe Pantelimon spre Granitul, dupa Orange Delfinului, pe dreapta. Nu e la strada, e prima straduta la dreapta dupa Orange. Mie mi-a placut f mult cum au lucrat oamenii aia. Si nici nu au fost scumpi; m-a costat 450.000 si a durat vreo 2 ore.

eu sunt in continuare f interesat de pleoape. asteptam totusi si pozele cu modelul pe care il ai acum.

Da, sunt si eu cat se poate de interesat de pleoape pt tico. Eu vreau varianta cu unghiul mai mare, care acopera mai mult din far si schimba mai mult aspectul.

Ticolino, nu e nici un rulment de presiune, bineinteles. Iti spun eu sigur ce este. Este rulmentul de a 5-a care isi face ungerea mai greu pana se incalzesc cutia si motorul, de devine uleiul mai putin vascos. E o treaba cu nu stiu cum curge uleiul pe la pinionul ala. Dar nu are nimic. Se incalzeste cutia, uleiul devine mai putin vascos si dupa cateva minute unge foarte bine si pe acolo si nu mai haraie pinionul. Asta e o problema la mai toate. Ai putea sa incerci un ulei Aral cu specificatiile, daca mai tin bine minte, parca 75w90. Eu d-ala i-am bagat acu 2k km si imi huruie mai putin timp decat inainte. Sa zic 2 min in loc de 4.

aham, multumesc mult. o sa ma duc zilele astea pe acolo. sper s-o rezolv

Serios, dati-mi si mie o informatie o ceva. Ca nu mai am la cine sa ma duc cu ticutzu si nu prea imi vine sa las orice dobitoc sa umble in el. Mai ales la aprindere sau la carburator. Eu sunt nou pe forum si d-asta...

Paranoic nu sunt. Merge in mici suturi la I-a si a II-a, la ralanti. Daca apasa ambreiajul, merge lin. Treaba e ca si eu tot la Auto Marcu's am fost si mecanicul ala de acolo ma imbrobodea ca nu are nimic, ca e de la roti. Dar cum naiba sa fie de la roti, daca merge lin cu ambreiaju apasat?! Ma rog, se simte si la cum se aude motorul si cum vibreaza. Nu merge rotund. Banuiesc ca e din aprindere. Am inteles ca are aprindere electronica. Sper ca asta se poate regla. Daca nu, o schimb. Dar, revenind, cum eu nu pot sa fac singur asta, stie cineva vreun mecanic competent pt tico?

Am si eu doua probleme. Am un tico sx cu 150k din 98, care sta la ralanti pe la vreo 1200 de turatii (asta stiu ca e de la capsula socului automat, ca nu mai impinge cum trebuie sau ceva de genul asta). In acelasi timp, desi am fise si bujii noi, se simte ca motorul nu merge rotund. De ex., mergand cu a 1-a sau a 2-a la ralanti, se simte ca nu merge cursiv: e ca si cum ar merge usor in hopuri. Am fost la mecanic. El imi zice ca nu are nimic, ca sunt eu paranoic. Stie cineva cum as putea rezolva problemele astea doua? Sau vreun mecanic mai competent pt tico?