Jump to content

Abram Burel

Membru
 View Profile  See their activity

  • Content Count

    3965

  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    2

Posts posted by Abram Burel

  4. Posted

    Uite cum facem: te sun si eu, pentru angajare evident, dar... fara obligatii. Asta vineri pe la 1pm. Dupa care, te iau de pe unde vei fi si te duc la Cismigiu - Motorola pe la 2,75 pm. Nu de alta, dar nu te-am mai vazut de mult si nici pe alti care se strang acolo. Oferta e valabila 24 de ore. Conditie obligatorie pentru prelungirea ei: trimite-mi mobilul pe PM :D

  7. Posted

    Iti recomand un service de pe Moinesti (nu stiu cum se cheama). Daca vii dinspre Militari, dupa ce treci de bariera, la vreo 100m, pe partea dreapta, e o cladire cu 1 etaj, galbuie parca. Avea o reclama cu incarcare freon sau ceva de genul, pe stalpul portii. De ITP se ocupa chiar patronul, un baiat foarte serios. E un tratament muuult mai privat decat cel aplicat de veteranii din curtea de la Fiat de pe Timisoara.

  10. Posted

    Sa moara Bibi (nu vreau raul nimanui), da' tare as vrea sa vad Senna cu paru' cret :)

    Era cat p'aci sa cred ca isi ia 220E-ul cu el in pat, da' mi-am adunat memoriile. Totusi, doar Senna+1?

     

    Ca sa revin on-topic, nici eu nu vreau sa va incurc, dar sper sa ne descurcam :) Desi chiuvetele, "no music" si alte alea si-au lasat o amprenta nihilista prin unele minti si suflete :(

  11. Posted

    ...Aceste e un bec ce nu da eroare pe masiniile mai noi.

     

    Off: ceea ce inseamna ca e vorba de o rezistenta sau o gasca de rezistente sau ceva similar care sa genereze suficient consum, care trebuie evident disipat, care inseamna un radiator :)

    Atentie totusi, caldura dauneaza la leduri si chiar daca aluminiul (radiatorului) conduce mai bine, caldura ramane in spatiul stramt al lampilor (plafoniera, numar)

     

    Scuze pentru anti-reclama, dar si asta e... sufletul comertului.

  13. Posted

    Constat, ca in multe alte cazuri (inclusiv pe la mine la servici), ca atunci cand nu mai avem ceva "concret" (aka tehnic, sofat, intalniri, etc.) de discutat, lumea se ocupa de... politica.

    Habar n-am ce draq vreti sa votati "transparent", dar... sunt impotriva. Si nu o sa votez asta :D

    • Like 2

  16. Posted

    Cristi, te chinui degeaba - s-au terminat vacantele si concediile pentru bucuresteni.

    Stai in ritmul cozilor si incearca sa apesi acceleratia cat mai vioi cand pleci, fara sa te duci neaparat in 4000, dar si sa o lasi in "frana de motor" cat mai mult.

    Aceleratii cat mai rapide (dar fara sa te simti calare pe naravasi sau tauri), mers in "frana de motor" cat se poate la limita anticiparii miscarii cozii si cea mai inalta treapta posibila (dupa cum "simti" ca se simte motorul) cand prinzi un mers constant.

    In Ro, schimbatul la cuplu maxim este pentru orase sub 500,000 locuitori :) (din care cel putin 10% vin mai mult sau mai putin temporar in capitala :D )

  17. Posted

    Codul de securitate ar fi trebuit sa fie printre hartiile masinii, in mod normal in mapa (daca a existat asa ceva) cu manualul, cartea de service, etc.

    Daca nu este, atunci va trebui sa te prezinti la dealer/service. Alternativ, ai putea incerca la:

    - un alt service Opel/Chevrolet

    - un atelier care stie Blaupunkt (daca echipamentul audio de pe Aveo 2008 e facut tot de ei sau la altul, in mod corespunzator - de Blaupunkt e unul pe bd. Timisoara, putin mai incolo de Mall)

    - un alt atelier de montaj scule audio (sunt unii intre Crangasi si Militari, pana sa inceapa blocurile)

  19. Posted

    Alimentarea electrica este standard. Gasesti descrierea modului de legare a partii de alimentare pentru orice conector standard ISO.

    Daca, desi nu te pricepi la electronica, ai macar o mana dreapta (sau stanga, dupa preferinte, la electrice) si te descurci cu engleza, cauta pe net "standard car audio iso connector pinout".

    Altfel, cauta un atelier care monteaza scule si roaga-i/plateste-i sa-ti verifice modul de instalare al sculei.

  20. Posted

    S-a mai descoperit ceva in ultimele 2 luni?

    Logic, vad urmatoarele variante:

    - joja n-a fost bagata pana la capat :)

    - uleiul s-a scurs prin alte locuri prin care s-a umblat (filtru, bujie?), caz in care ar trebui sa se poata depista

    - chiar s-a intamplat ceva la motor si "papa" ulei

    Nu pot confirma spusele cu aruncatul uleiului pe evacuare. Rechinul a avut un parcurs de circa 15.000 km pe an si a vazut numai GM 5W30 si nu se partaie cu stropi (scuze!)

     

     

  22. Posted

    Mda, mi-am cam pierdut reflexele de electronist, dar tot am reusit sa scot o "reflectata" rezonabila (SWR=1,1). E vorba deci de statia TTi TCB-1100.

    Poze n-am facut ca mi-e rusine. In toata sandramaua asta de masina n-ai loc sa pui nimic :) Statia am pus-o in buzunarul de la usa soferului, asa cum anticipam. Am legat firul de antena de cel de alimentare din loc in loc cu banda izolatoare. Am lasat o rezerva de aproape 1m ca sa se deschida usa sau sa pot arunca statia pe undeva la o adica. Firul de alimentare l-am terminat cu o mufa de bricheta si l-am infipt intr-o tripla cu fir prelungitor care vine de la priza auxiliara aflata la terminatia consolei mediane. Tripa e sub scaunul soferului, astfel incat sa pot infige acolo si alimentatorul pentru GPS.

    Firul de antena, lung de 6m - spre nefericirea celor care umbla cu lambde, vine din portbagaj, pe sub bancheta, putin pe sub plasticul de prag. Am inlocuit cablul original complet. Trebuie un letcon cat mai puternic, preferabil de 100W. Eu am folosit unul de 60W si m-am cam chinuit.

    Antena vine la jumatatea capotei portbagajului, firul fiind dus prin jgheabul de scurgere a apei pana in partea de jos a deschiderii portbagajului pentru a evita orice picaturi in portbagaj.

    Tot regland la antena, am mai aflat ce se intampla pe autostrada (mai nimic) si mi-am adus aminte cat de placut este la drum gajaitul unei statii CB :D

    Alte impresii... de pe drum.

  23. Posted

    He, he, he!

    Primul Greyhound a fost Type N: desi am impresia ca nu i-am facut publicitate pe aici in acest sens, era vorba despre Nova (pe care am dat-o in "leasing" cu avans, rata si valoare reziduala zero lu' cumnatu' (nu al nostru, al meu).

    Ei bine, acum e vorba de... Mondeo :D

  24. Posted

    N-am de ce sa pun poze ca nu e nimic schimbat. Trebuie sa recunosc insa ca situl Ford e de c.a.c.a.o. rau de tot.

     

    Motorul e aproape cel mai pricajit, 1,6 ridicat insa la 125CP. D-aia imi si dau cu parerea pe topicul de Cruze :)

     

    Hmmm, chestia cu "hatch" vs. ""sedan" e o mare ciudatenie la modelul asta: cativa cm in plus la lungime, un stergator in minus si un acces de c...o la potrbagaj. Probabil ca au mers pe ideea ca la "target market"-ul masinii, oamenii merg cu ruleta dupa ei sau se aliniaza in... pole position si se uita la c.r..

     

    Cat priveste daca as da banii pe el, sincer nu e asa rau, dar daca ar fi sa-mi iau o alta masina personala, as prefera ceva mai sport, deh, Capricornii intineresc :D

    Cum calu' de dar poate sa fie si stirb... Recunosc ca pana si eu am zis ca plec in concediul asta cu "ogarul" si nu cu "rechinul", din considerente de confort.

    La regim de croaziera legala este destul de egal cu Kalos-ul (meu), dar net mai silentios si o idee mai stabil (desi n-are bara d-aia de... strutz :) )

  25. Posted

    Nu e o mare noutate (pentru cativa), dar pentru ca se apropie sa prezint unele impresii despre montarea si functionarea unei statii CB, vi-l prezint pe urmasul "cenusiu"... de servici.

    E vorba de un Ford Mondeo Mk4 Trend cu ceva echipari suplimentare de "business". As putea spune ca e aproape la fel de bine dotat precum "rechinul", cu minusuri evidente pe partea de "customizari AB" (ca deh, e masina... de servici si nu e voie). Are totusi cruise control, clima bizonica, senzori de ploaie si lumina, roata de rezerva normala(!), jante de aliaj (tot timpul negre de la praful de ferodou).

    Nu are mp3 nativ, dar a primit un transmitator FM. Are comenzi audio pe volan, dar pentru Mute trebuie apasat unul din 2 butoane de pe HU :(

    Are tot atatia metri ca si Kalos-ul, dar mult mai multi cm. Surprinzator, dar nu se simte (doar cateodata ;) ).

    Un portbagaj mare, dar cu un factor de forma si un acces meschin.

    In el se afla acum un TTi TCB-1100 cu o antena ML-145 si diverse accesorii. La probele preliminare s-a dedus ca scula asta va sta, foarte probabil, in buzunarul usii soferului in timpul mersului "util", cu posibilitate de depozitare pe jos pentru a intra/iesi din masina. Cum ziceam, pen'ca nu pot face "prelucrari" mecanice pe masina, posibilitatile de "tuning" sunt mult reduse :)

    Voi reveni cu amanunte sambata.

  

×
×
  • Create New...