ChevySan

Am nişte întrebări asupra cărora nu m-am lămurit complet citind manualul. 1. Aerul condiţionat tre' pornit iarna, din când în când, right? 2. Odată la cât timp? 3. Cât tre' lăsat pornit? 4. Cu motorul rece sau cald? 5. Pe rece, pe cald, pe ambele, sau nu contează? 6. În treapta 1, 2, 3 sau 4..? Thanks

Te duci cu un mecanic să o verifici, nu te duci singur. O maşină care a stat pe bară 1 an fiind doar pornită nu se cumpără fără o testare riguroasă.

Bun, să revenim. Ideea era că la mine zgomotul de la finalul frânei este exact ca cel când o ţii uşor din frână în pantă. Din câte am înţeles pe-aici, n-ar trebui să mă îngrijorez, n'est-ce pas?

La asta m-am gandit si eu - ca ar fi piesele noi, pana se rodeaza, etc. In fine, am zis ca nu strica sa intreb.

Si la mine se aude zgomotul ala in panta. De fapt cred ca e vorba de aceeasi sursa.

Subscrii la ce? Crezi ca discul meu de frana e ruginit? Masina are o luna.

Am constatat ca atunci cand franez un piiiic mai brusc (nu foarte), pe finalul franei se aude un zgomot in momentul cand roata se opreste, ca si cum s-ar harjai in discul de frana or smth (nu ma prea pricep). E firesc zgomotul ala? Masina are 1000 km facuti.

Azi am luat ţeapă că mi-am lăsat maşina acasă. Sunt curios dacă se vor adeveri spusele lui dann şi mâine va fi haos.

Imediat cum fac rost de un aparat digital fac şi o poză

Nu... bara ta e în culoarea caroseriei, e mai în faţă, are altă formă, şi scopul ei nu pare a fi de scut (de tractare or smth.)... Asta a mea e dreaptă, nu atât de îmbârligată.

La circulaţia de săptămâna trecută din Bucureşti (cu stat câte 5-10 minute la fiecare semafor) sincer şi eu am sărit binişor de 10%. Ce-i drept sunt în aşa-zisul rodaj.

unde 1 e full şi 4 e gol, da

Am observat o eroare care a apărut de 2 ori la indicatorul meu de benzină: sare aproximativ un sfert de rezervor faţă de nivelul real, urmând ca în timp ce parcurg aprox. 5-10 km să revină încet (dar sigur) la poziţia reală. Am observat şi ceea ce cred că ar fi pattern-ul acestei erori: de fiecare dată a survenit după o oprire a motorului şi o repornire după 2-3 secunde. Aţi întâlnit problema asta? Ce-ar putea fi? Eu mă gândesc că în momentul opririi motorului acului îi ia câteva secunde să se ducă la poziţia 0. Dacă nu îi aloci acest timp, la următoarea pornire el creşte de unde rămăsese, or smth. O să mai încerc mâine să recreez pattern-ul, dar între timp aştept păreri.

Ok. Alte păreri?

Partea nasoala e ca un pic mai jos scris ca mentinerea cheii in pozitia ACC duce la descarcarea bateriei (( ... lucru ciudat, contactul nefiind pus

Am un Aveo nou... si are bara aia metalica pe dedesubt, 30 cm in spatele barei de protectie din fata (cred ca stiti la ce ma refer). Ma gandesc ca e pusa prea jos. Azi am intrat intr-o parcare cu un damb la intrare si s-a auzit un harjait sub masina. Nu e cam jos scutu ala? Nu arata cam urat?