heka

Mie asa imi facea la Citroen...trebuia sa schimb discurile de frana...erau uzate...sau poate placutele au uzat discul neuniform...

ok.mersi

Salut.E posibil ca regenerarea filtrului de particule sa aiba loc fara ca nici un martor sa se aprinda?Intreb pt. ca mi s-a intamplat sa am cresteri bruste de consum ,dereglarea CB(in sensul ca motorina calculata avea valori diferite in cateva minute),miros puternic de incins la oprire,fara ca temperatura motorului sa creasca,relanti crescut.Am urmat sfatul manualului si am mers vreo 30 min pe autostrada...apoi totul a revenit la normal...

comoditatea(lenea) e cucoana mere am descoperit buba prizei de accesorii...nu avea sigurantza...dupa ceva vreme ,asteptand si timp mai frumos, m-am incumetat sa ma uit la tabloul de siguranta...lipsea cu desavarsire..asa ca am luat una din rezervele de la tabloul de sigurante din compartimentul motorului si...merge .sa auzim de bine

uita-te si la vechimea anvelopelor...contribuie destul de mult asupra stabilitatii

ok.mersi.ma gandesc ca dk bricheta functioneaza...siguranta ar fi ok...oricum ma voi uita pt. a fi sigur...probabil e mai plauzibila varianta cu mufa.

salut.cred ca am gasit unde este pozitionat navigatorul...sau o parte a lui ...aranjand niste fire sub volan..deasupra franei de picior,am dat de...navigator...pozitionat vertical...are 4 mufe...2 tip scart si 2 mici ca de antena (GPS si TMC)...la GPS era atasat firul...la TMC nu...l-am scos de la GPS si intr-adevar nu mai era conectat la nici un satelit....problema e ca am pipait( in partea mai putin vizibila) si nu am gasit locasul celor 2 SD...probabil trebuie facut asa cum a sugestionat CHES

salut.revin cu o noua problema.am achizitionat de curand un incarcator auto pt telefon...surprinzator priza de accesorii nu functioneaza...asa ca am mers pe vechea metoda cu incarcatul la...bricheta...stiti cumva dk priza de 12 V are vreo siguranta?...sau care ar putea fi cauza?

am gasit manualul de utilizare al navigatorului,insa nu explica unde s-ar afla si cum s-ar face up date-ul... ms_5200.pdf

aha.ok.ma bucur ca ti-am putut fi de folos...acum trebuie sa caut unde au ascuns navigatorul cu sd-ul poate reusesc sa-i fac un update

salut.cu filtrul totul ok.nu l-a desfacut pe masina ci pe banc...se pare ca nu era strans bine capacul... uite si seria de la navigator: PC 5200/40. hardware :0101 software:0255 SD1 western europe e un sistem TMC...nu am inteles prea bine...mai multe nu stiu...

sincer nici nu stiu cum se poate face update-ul.ca nici eu nu am vazut vreun ''orificiu'' .ma gandesc ca cei de la Chevrolet prin computerul care iti face analiza pot schimba ceva...oricum am vazut ca are seria si tipul de navigator...dar ma uit maine ca am lasat masina la verificat...dk nu ma insel e doar pt europa de vest...

iata cateva imagni cu navi

Multumesc pt sfat.m-am programat pt.marti....Problema e ca nu am posibilitatea sa stau langa mecanic...eu o las seara si o iau a 2a zi tot seara ,cand vin de la munca.Oricum ii voi da aceste detalii in legatura cu filtrul si schimbarea lui.Mi-au dat factura la mana pt. schimbare, fiind un fel de garantie a mainii de lucru...sa speram ca nu a crapat nimic si ca e doar filtrul...capricioasa Epica asta cam asa arata navigatorul.Il poti extinde si pe toata latimea si are trei culori de fond:rosu,verde si albastru cu 2 optiuni:pt. noapte si pt zi.E destul de dotat cu puncte de interes turistic,benzinarii,detector de radar(cele oficiale deja inregistrate pe harta satelitului),aeroport...etc.poza am luat-o de pe site de la GTT,dar navi e identic cu cel de pe masina...mai tarziu voi pune cateva poze...sa trec de faza cu filtrul ca ma cam streseaza

da,navigatia cred ca e originala(cel putin asa am luat-o).nu are nici butoane nici touch nici SD.se schimba totul din...telecomanda.are o telecomanda micutza cu care intri in menu.pe viitor voi atasa cateva poze. e la nivelul anului 2007-2008 deci nu e HD...ceva de genul tom-tom-urilor din acea perioada.e util si..estetic pana la urma.are si functia tv si camera...dar imi apare ecranul gri probabil mai trebuie adaugate cateva ''chestii'' in urma schimbului filtrului de motorina(la un service BOSCH)mi-a aparut in habitaclu (in momentul pornirii ventilatiei) miros de motorina.am fost la ei si in urma unui control mi-au spus ca e normal,deoarece mai raman picaturi de motorina datorate schimbului,uneori cazute pe sasiu...va dispare in scurt timp...au zis ei...insa astazi venind de la munca am indraznit sa bag mana sub filtru (mai bine zis sub carcasa filtrului)si era umed...de motorina.nu era multa dar indeajuns sa ma ung pe maini.am curatat cu o carpa uscata insa dupa cativa zeci de km a reaparut umezeala...chiar dedesubt unde cred ca este un fel de priza (asa parea cel putin la pipait)..maine merg din nou la ei...poate fi de la filtru sau de la un montaj neadecvat?

deci sa inteleg ca in momentul resetarii martorul nu mai apare de nici o culoare(nici macar cand pui contactul) caci eu asta nu am inteles.iar in carte spune ceea ce mi-ai scris si tu.adik nu explica dk acest martor apare in timpul mersului si ramane aprins sau doar cand pui contactul si apoi se stinge,astfel avertizandu-te ca uleiul trebuie schimbat.

salut.multumesc de sfaturi si de urari.am pus chiar castrol magnatec 5w40 (dpf).am schimbat si filtrul ulei si de motorina...acum usuor usor urmeaza celelalte(sa mai intru un pic in bani) .eu sunt stabilit in strainatate...deci toate serviciile de intretinere le fac aici...cam costa .cele usoare tip filtru aer,becuri etc...le fac eu insa la cele care nu ma pricep,nu ma bag asa ca ii las pe cei specializati...chiar dk dau un ban macar am o garantie. am inca o intrebare...martorul ''change oil soon''...trebuie sa apara cand motorul e pornit sau cand pui contactul? ( ma refer la momentul cand trebuie schimbat uleiul) pelicula care acopera placutza schimbatorului de viteza se decojeste..mi-au spus ca proprietarul probabil a folosit o substanta puternica...se poate face ceva? PS...cand ma gandesc la lichidele ce trebuie puse imi vine in minte imaginea celui care merge cu 2 galeti cu apa sa dea de baut la vaca

in afara e diferit.reprezentanta multimarca iti da o garanzie de un 1 an pe masina(acopera majoritatea pieselor mecanice si electronice).unii iti pot da informatii mai detaliate altii ...nu.schimburile le fac ei in service-ul lor sau iti spun in garantie ce mai trebuie facut.(astfel mai poti trage la pret).am fost si am facut reviza tehnica...totul perfect...acum mai ramane sa mai schimb uleiul si sa ma interesez asupra curelei de distrib(cum mi-a recomandat mircea).toarce ca o pisicuta si pe autostrada e o minune

ok.multumesc.cred ca ar fi cazul avand in vedere ca are 93.000 km.joi oricum merg si la Chevrolet,la reprezentanta sa vad cat ma costa si sa-mi mai spuna despre ea.

salut.ma numesc Catalin.sunt nou printre voi si nou ca proprietar al unei Chevrolet Epica,masina pe care am achizitionat-o de curand(2 zile).anul inmatricularii este 2009(ianuarie).are motorul vcdi de 2 litri diesel si cutia automata cu 6 trepte.ma gandesc ca este productie 2008.saptamana aceasta trebuie sa merg sa ii fac revizia tehnica.reprezentanta care mi-a vandut-o nu stia insa sa imi spuna daca are transmisia pe lant sau curea.poate ma puteti lamuri voi in aceasta problema.multumesc