A venit a doua masina in familie, alaturi de un Chevy Lumina din '95, pe care l-am descris acum cateva saptamani...
Masina a fost cumparata printr-un prieten de la o licitatie numai pentru dealeri auto, unde publicul nu are acces. Am vrut o masina mare si solida (si ieftina!), plus ca imi place foarte mult cum arata.
Este un Chrysler Concorde LX din 1999, cu 92,000 de mile la bord (adica OK pentru o masina de 7 ani aici). Masina arata foarte bine, motorul toarce ca o pisica pe soba si probabil o voi pastra multa vreme. A avut un singur proprietar (persoana fizica) pana acum cateva luni, cand a fost data in buy-back (‘trade-in’ cum se spune pe aici) la schimb cu o masina noua; nu a fost implicata in accidente (exista rapoarte online despre istoricul fiecarei masini, bazat pe seria masinii (VIN); am platit 25$ pentru un numar nelimitat de verificari timp de o luna la carfax.com.
Cateva detalii despre masina:
Dimensiuni – este un monstru de aprox 5,30 metri lungime. Locurile din spate au spatiu IMENS – cu scaunul soferului dat la maxim in spate pot sta lejer pe bancheta din spate, fara sa ma lovesc cu genunchii de spatarul scaunului din fata (in conditiile in care am 1,80!).
Motor – V6, 2,7 litri, 200 CP (acceleratie rezonabila pentru o masina asa mare, nimic spectaculos)
Cutie – automata, 4 trepte
Consum… producatorul zice vreo 9% pe highway, 12 in oras. Sa traiesc sa o vad si pe asta, dar e foarte improbabil. Oricum, vom merge destul de putin cu ea si de ceva vreme benzina in Missouri e cam 2$/ gallon - un pic peste 50centi/ litru - adica ieftinuta dupa standardele recente.
Ca dotari:
cruise control (foarte util si comod la drumuri lungi, comenzile le are pe volan; cu cealalta masina mi s-a intamplat sa nu ma ating de pedale si 1 ora jumatate pe drumul spre Georgia – cam 2.500 km dus-intors in total)
inchidere centralizata
geamuri/ oglinzi electrice
power seat pentru sofer
airbaguri frontale
ABS
radio-casetofon (pe care ascult mp3-uri folosind un adaptor pt casetofon, se aude suficient de bine)
aer conditionat (cu unitate aditionala pentru locurile din spate)
Alte ‘maruntisuri’, cu diverse grade de utilitate: suporturi pentru pahare (2 in fata, 2 in spate), parasolare cu oglinzi luminate (+ ‘reading lamps’ pentru pasagerii din spate – nu am incercat sa vad daca ma deranjeaza la condus noaptea, oricum probabil nu vor fi folosite niciodata pentru scopul asta), loc de depozitare pentru diverse (casete/ CD-uri) intre scaunele din fata, lumini interior care raman aprinse 30 sec. dupa ce inchid masina si faruri care stau aprinse 90 sec dupa ce scot cheia din contact, stergatoare cu viteza reglabila in functie de viteza masinii (cel putin asa zice in manual, ca n-am avut ocazia sa le testez).
Si acum, partea cea mai buna: Pretul! Foarte mic, >- chiar si pentru SUA (unde masinile SH sunt incomparabil mai ieftine decat in Romania), avand in vedere de unde am cumparat-o (licitatii en-gros de unde se aprovizioneaza dealerii auto, care apoi adauga cateva mii de $ la pretul platit, mare parte reprezentand profit): 3.800$, la care s-au mai adaugat 85$ (diverse taxe la licitatie) + inca vreo 300$ pentru sales tax, inregistrare, inspectie tehnica + emisie gaze, numere de inmatriculare etc. – cam 4.200$ in total – aprox 3.300 euro (cumparata de la dealer second-hand ar fi costat cam 7.000$ + restul cheltuielilor). In timp ce inteleg avantajele unei masini noi, nu sunt adeptul lor – se depreciaza mult prea mult si prea repede, si am destule alte lucruri de facut cu diferenta de bani, mai ales cand am un nivel de confort si siguranta care zic eu ca este mai mult decat rezonabil la 4k.
Nu am de gand sa ii fac nici un fel de modificare estetica, doar 2 mici upgrade-uri care sa imi mareasca gradul de siguranta: oglinzi pentru unghiul mort si faruri cu xenon (plus probabil alarma).
Putin off-topic – cam ce apare in un raport Carfax: data fabricatiei, cateva date tehnice de baza, inmatriculari (+ orasul si statul in care s-au facut), tipuri si schimburi de proprietari (ex: persoana fizica, companie de rent-a-car, persoana juridica), rezultate la inspectii tehnice si pt. emisii pentru masini inmatriculate in state unde asa ceva se cere (numai OK/ respins, fara alte detalii), accidente (+ FOARTE scurta descriere: accident minor in parcare, impact frontal cu pagube moderate, etc), kilometraj (masurat la diverse momente in timp, in general cand se schimba proprietarii, dar nu numai), uneori si (parte din) reparatiile facute (din cate imi dau eu seama numai cele facute la dealeri, poate numai cele in garantie, nu stiu), rechemari in service (daca e cazul)
Poate intr-o buna zi asa ceva va fi disponibil si in Romania, astfel incat sa mai dispara din samsarii care vand numai masini conduse de doctori pensionari, care le-au tinut in garaj si au mers cu ele odata pe luna…)
Alte foto...