Englishman

Personal mi se pare ca ambele masini trag o tzara mai lenes cu benzina asta, mai pregnant la Cielo. Insa PARCA consumul e ceva mai mic.

Exact machineta care i-o mentionasem si eu. Stiu vreo 2 cazuri concrete. Tanc in miniatura.

Reminiscentele bestiei aleia de 200 hp. Faina trecere intre cele doua masini..

Sunt toate. Arcurile sunt heavy duty . Masina este DOHC, 16v. Pentru pret, aveti telefonul de mai sus, plus PM la userul de acilea : http://www.gmclub.ro...391-baltatescu/

Meserie carabusu`, fuerte y rapido.

Nu as uita de un VW Polo. Din lista ta, as alege Fordul pentru fiabilitate si enduranta. Eu as fi pus topicul aici : http://www.gmclub.ro/forum/index.php?/forum/52-despre-achizithii-auto/:)

Un set de lere e 5 lei in orice targ / magazin auto. Distanta la SOHC ( sper sa nu ma insel) este 0.8- 0.9 mm. Din cat simt, mi se pare ca vrei sa iesi foarte ieftin din toata povestea asta si fara sa te legi prea tare la cap. Nu-i a buna, pe...bune. ) O masina presupune o oarecare cheltuiala minima, iar daca nu-i faci nici macar o intretinere periodica elementara, mai bine o vinzi, serios.

Vezi ca Cielo nu prea e Dacie, cand situatia se impune, bujiile se schimba, nu li se face farmece cu flacara pe aragaz. Verifica si distanta intre electrozi daca tot esti cu ele pe masa.

Nu are treaba pornirea cu uleiul, numai ca fiecare incercare de pornire e criminala pentru motor. Filtrul este sub prag, langa roata dreapta spate. Verifica daca injectoarele primesc benzina.

Eu ti-am mai spus, daca nu ma insel, ca uleiul ala e otrava pentru motor. Inainte sa mai faci incercari de pornire, SCHIMBA-L urgent daca vrei sa mai ai ce porni apoi. Schimba ulei, filtre ( cum arata oare filtrul de benzina dupa 6 ani de coclit pe loc?) , distributie . Apropo, verifica si toate curelele. Sper sa nu ai o supriza...

Rezolvat abia astazi cu aerisirea. Pedala era foarte elastica datorita inlocuirii pistonului rotii dreapta, fata, si intrarii aerului in sistem. Din comoditate, nu am folosit furtun, dar am reusit sa nu improsc mai deloc. Am schimbat si o buna parte din lichid cu ocazia asta, dat fiind faptul ca am completat mereu. Rezultatul este perfect. >-

Stie cineva de ce-mi apare mizeria asta ori de cate ori deschid messengerul?

Esti culmea...ce l-ai gasit... Scuze de off.

Acum?! Acum e sigla obisnuita, cea clasica, la mine nu e schimbat nada.

Mie imi pare sincer rau ca nu am apucat sa vad farsa cu sigla...maybe next year..

Banuiam ca la asta foloseste, dar ...nu cred ca gasesc pana diseara asa ceva.

Multam` frumos !

1. Se poate face operatiunea FARA atasarea acelui tub? 2. Ordinea de mai sus se potriveste la Cielo?

In urma unui accident frontal nu foarte puternic, se dezmembreaza un cielo alb din 2003. In afara de portiera dreapta fata care e gaurita, aripa dreapta fata, bara fata si radiatorul de aer conditionat, si minus niste plastice nesemnificative din interior pe care le-a luat subsemnatul, masina e completa. - inainte de accident, masina functiona excelent. Daca exista doritori de piese, voi reveni cu o lista amanuntita realizata de posesorul masinii. Deocamdata, numarul de telefon al posesorului ( Florin) este : 0762061616. Eventualele intrebari e de preferat sa i le adresati la telefon, direct lui.

Io` as fi facut o spita galbena, una mov si una rosie, da` e suficient de hidos si asa.

Sper sa nu fie adevarat http://www.mondonews...i+id-35887.html Alarma falsa >- http://www.imdb.com/name/nm0000329/news#ni9074497

Reformulez : vino cu GPS-ul matale. Si pentru calicii din Moldova s-a inventat gepeesul si chiar de multa vreme. Io` chiar am unu` care stie sa numere si pana la 245/h daca iti vine sa crezi. Da` cu rotile alea nu te plimb nici de-a dracu`. Pai daca e un forum serios, matale ce invarti pe acilea, te ratacisi? End of off-topic.

Multam` mult pentru raspunsuri, trec la treaba urgent, nu las nici 2 zile masina cu vreo problema. Ovi spune de "inelul" de etansare cilindru, acesta este de fapt garnitura cea mare, principala, de cauciuc, nu? In cazul in care inlocuiesc pistonul / cilindrul de frana, sub ce forma se comercializeaza acesta, in interiorul kitului de reparatie etrier? fftopic: Argoane, cand ai treaba prin nordul Moldovei, sa dai un semn si te invit la o plimbarica cu Cielo cu 200, nu cu 190, dar sa nu mananci cu vreo 2 zile inainte. Un film nu am sa-ti indic, dar vezi la "Masina mea" topicul lui Uskt, exista acolo si filmulete doveditoare ca un Cielo intretinut ca la carte, stie sa faca destule lucruri. Dupa cum bine zice prietenul Viktor, exista masini si...masini.

Dupa o decelerare serioasa de pe la 190, am simtit mai tare decat oricand un fading pronuntat...Ajungand in franare pe la 120 mi-ar fi fost imposibil sa fortez astfel incat sa se blocheze roata, in ciuda piciorului de ciclist. In prezent am discuri si placute TRW pe fata si stock pe spate dar...in viitor ma gandesc serios sa fac un upgrade. In alta ordine de idei, pistonul principal de frana, cel care apasa pe placuta, are niscai urme de rugina pe el si il suspectez de infranarea rotii dreapta fata - roata pe care am gasit-o incinsa cu peste 30 de grade fata de cea din stanga. ( valoare masurata) . E o solutie provizorie schimbarea pistonului respectiv cu altul gasit aiurea prin garaj dar cu rugina aproape inexistenta? Macar sa stiu daca are rost sa ma apuc sa ma murdaresc serios pe maini sau nu.

De ce? sare-n sus si face ca trenu` cand ii zici vreo doua de bine? )