xrt3

salut baieti, in urma celor citite pe forum am decis sa imi schimb sonda lambda... cea veche arata continuu 600 mv, ei bine am dat-o jos, montat cea noua, lasat sa se incalzeasca motorul, masurat din nou... aceasi chestie... si asta stabila undeva pe la 450mV iar in timp creste si la 800mV treptat si fara oscilatii. masuratorile aste le-am facut pe gpl, am schimbat pe penzina... iarasi aceeasi stabiltate, am inceput sa o turez sacadat abea atunci oscila putin si asata intre 300-600mV. credeti ca e normal sau este chiar si a doua praf, desi e cumparata de noua. marca e Hans Pries Topran. p.s. instalatia e landi monopunct adaptata pt multipunct. P.P.S TOBELE SPARTE/GAURITE POT INFLUENTA CUMVA CE AM SCRIS MAI SUS?

<br>Atunci slava domnului ca nam nimerit niciuna... bine... la doua cate am luat...<img class="bbc_emoticon" alt=" " src="http://www.gmclub.ro/forum/public/style_emoticons/Yahooz/redface.gif"><br>

man, eu stiu treburile astea pe care le zici tu cu curatatul... nu masa e problema... plusul sta prost, si asta cu consumatori, fara am 0.25 iar din fabrica vine cu 0.2... sa curat toate legaturiele de la faruri &co, nu ma apuc nici de nebun... iar faza cu <13v si <900rpm.. scad turatiile in urma punerii in functiune a consumatorilor, e excitat alternatorul... bal bla opune rezistenta... deci... voltii scad in urma scaderii turatiei.. dar astea sunt probleme de dacii si nu dau bine aici... despre fulii... nu stiu nam apucat sa vad... dar eu sunt foarte multumit de ce am facut... prin urmare am bateria dimineata de 12,92V... deci, no coment...

tocmai am terminat de 30min de montat&adaptat alternatorul de care vorbeam... sunt foarte mandru de realizarea mea mai ales ca a mers din prima, fara sa schimb nici un fir ... fulia sa potrivit cea de pe dacie, cu mentionarea ca am pus acea saiba taiata si cu capetele putin decalate pt a tine presat multumiri argon si dr led, argon... 14-14.5V 1000RPM cu aeroterma+ faza lunga, masurat pe baterie <13V la <900 RMP cu aeroterma+ faza lunga, masurat pe baterie 14.5V indiferent de turatie sau consumatori, masurat pe alternator. dar eu am o cadere de 0.25/0.7 V fara/cu consumatori... eu am un rombat calciu 62Ah fara intretinere ... chiar ca nu i-am facut nimic la bateria aia... nici eu nu am luat garantie de la aia, stiu cativa care chiar nu se duc la ala sa le dea garantie... nare cum sa ti se strice in 2 ani cat e garantia...

eu am gasit manual de espero aici http://www.scribd.co...re-si-reparatii, ala cu ana maria nu-stiu-ce... nu mergea... multumesc pt confirmare si mi se pare destul de logic... ma miram de cele zise anterior pt ca am auzit de unii care si-au pus si de 120A, fara sa aiba probleme de "pus in nas", multumesc inca odata! Am sa revin cu rezultatele...

deja am mai bagat 25 de ron in el... am luat alte perii colectoare, scria pe cutie "GM GENUINE" dar nush daca chiar erau... magazinul era oarecum dealer daewoo, iar de fabricat scria ca undeva in koreea... acum nu stiu... sa mai dau 25 si pe aia... la invartirea cu mana nu se auzea nimic ... app rematul era in ploiesti... iar masinuta arat destul de bine...pe la motor pe la sigurante.. deci nu o sa imi dea motorul in nas la punerea in funciune a unui nou consumator? p.s. led dr, nui ai cont si pe elforum?

dap...stiu... asa vreau sa si fac. in fine am gasit schema pe goagle, linkurile de pe forum nu mai merg... spuneti-mi daca inteleg bine din schema F: excitatie; L: bec bord. cu toate astea in mufa relului se mai gaseste un pin, dar fara sa aiba un pin "mama" oare pt ce o fi fost gandit?

din pacate nu am manualul si asta pt ca conduc o dacie, alternatorul lam luat de la remat, am dat 35 de ron pe el, de pe un espero de iti venea sa il iei acasa la cum aratau piesele pe el.. acum vreau sa il pun pe dacia mea , consider ca alternatoarele de dacie sunt de mult depasite... 35A ... hai sa fim seriosi... e undeva pe forum manualul in versiune pdf? daca nu care dintre cele doua rosu/maro este excitatia?

Buna seara, am o intrebare putin dificila. de cati amperi este alternatorul de Espero. de ce zic ca e dificla ? pt ca nu stiu nici de cati cmc este nici din ce an (masina respectiva)... am luat alternatorul de la remat, tot ce am vazut acolo este seria de la sasiu... in rest... inca ceva ... unde ajung cele doua fire din mufa cel rosu si cel maro (parca)? nu ma refer la cel gros... ala de baterie...