Jump to content

ToPser

Membru
 View Profile  See their activity

  • Content Count

    2591

  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    9

Posts posted by ToPser

  3. Posted

    Hitman :4x4 permanent cu viscocuplaj dupa (stiinta mea ) .

    Cristics :motorul ala m-a convins ,trage f.bine, consumuri f. mici ,90k km in 3 ani fara nici o problema , l-as prefera oricand unei benzinare cu GPL mai ales ca merg predominant in oras ! Dar dupa cum am spus Daca mi-as lua un diesel de asta l-as lua de nou ,nu m-as hazarda cu ceva rulat peste 100k km pentru ca nu cunosc costurile care apar la batranete,banuiesc ca sunt mari .

    Acelasi motor este montat si pe Opel sub alta denumire .

    Eu sunt fan convins benzinare ,dar nu pot nega calitatile acestui motoras !

  4. Posted · Edited by ToPser

    Cristics, Panda 4X4 1.3 Multijet m-a facut sa reconsider marca asta, cred ca este exceptia care confirma regula apropo de fiabilitaea masinilor italiene ! De 3 ani de zile de exploatare continua si intensiva nu am avut nici un fel de problema cu ea ,a facut de rusine Toyota Hilux si Nissan Pathfinder in iarna asta !!!

    Motorasul ala(1,3 multijet ) este deosebit ,pe Punto classic scoate consumuri in jur de 4 l/100 si trage foarte bine !!!

  7. Posted

    Popniturile alea trebuie mascate cu autovapant (antifon) din plin eventual amestecat cu niste fulgi de azbest !Dar nu inteleg ce-ai avut cu baia de ulei pe aia de ce ai vopsit-o ? Antifonatul parca a fost dat cam la repezeala sau cam neglijent ,sunt multe repere care trebuiau demontate inainte ,sau pe care nu trebuia sa ajunga antifon !

  12. Posted · Edited by ToPser

    Ala este altceva ,nu le confunda !Nu este ampermetru, masoara tensiune pe element in sarcina ! Se poate folosi numai la bateriile cu inserierile bacurilor la vedere !

     

    Nu ar fi mers. Cine da curent la bujii? Plus ca era noapte...

    Bateria !,ai fi mers cel putin 50 km fara incarcare (numai cu pozitiile ) !

  13. Posted

    Exista aparate scumpe in care investesc unele service-uri care pot face masuratori prin anumiti algoritmi si sa spuna daca bateria mai are sau nu viata. In scur presupune sa faci un scurtcircuit nu? Eu zic ca e cam distructiva treaba. Cel mult poti avea o sarcina artificiala specifica sa zicem cu rezistenta demarorului la pornire si sa masori pentru scurt timp cu un cleste ampermetric.

    Cleste ampermetric in curent continuu ? S-a inventat asa ceva ?

  15. Posted

    Den ,mai slabeste putin presiunea pe fata in perioada asta ,2 atm este cam mare ,lasa-le pe la 1.8 . Debica Frigo se comporta foarte bine ,mai ales pe o masina usoara cum este Tico . Eu am pe fata Debica Frigo luate in 2010 ,anul trecut prin noeimbrie nu am mai gasit si am fost nevoit sa iau ceva din categoria premium(adica scump) Continental Winter Contact pe care le-am pus pe spate (deocamdata )

    Am sa fac rocada de curiozitate !

  16. Posted

    Am mai explicat pe aici ,dar nu am timp (sau nu stiu sa caut)sondele alea nu prea au de ce sa se strice si de obicei nu se strica ,masoar-le cu un ohmetru !Ai pus firul sondei la masa? Ce s-a intamplat ?

    Vezi ca sub termostat exista o sonda (thermocontact )care inchide circuitul de alimentare al releului electroventilatorului !Scoate mufa din sonda si fa un strap (scurt) intre contacti ! Ar trebui sa porneasca electroventilatorul !

  21. Posted · Edited by ToPser

    E clar ca sistemul trebuie restructurat ,modificat sau schimbat (sau cum vreti voi) eu m-am saturat sa le dau bani degeaba ,medicul meu de familie are o lista kilometrica si ia 7000-8000 de ron pe luna cu un stetoscop si un tensiometru si nu face altceva decat sa-ti dea o trimitere la specialist . Pentru asta eu nu am mai fost pe la el de 3 ani ,ma suna in disperare si-mi cere adeverinta si dovada depunerii contributiei ! Anul trecut am avut nevoie de serviciile de urgenta ,cand am ajuns acolo nu aveam loc de tigani batuti si pirande bortoase !

  

×
×
  • Create New...