Jump to content

lucian107416

Membru
 View Profile  See their activity

  • Content Count

    129

  • Joined

  • Last visited

Posts posted by lucian107416

  1. Posted · Edited by lucian107416

    E normal sa fie judecat in stare de libertate. Dar repede. Apoi inchis.

    1. Era mort de beat. I-au recoltat cred probele la IML.

    2. Fugea de politie

    3. Viteza cu peste 50km/h peste cea legala( va stabili exact expertiza).

     

    Fara permis(ma rog, daca nu e la volan), individul nu este pericol public. De ce sa stea acum in puscarie, pana se termina expertiza legala?

  4. Posted · Edited by lucian107416

    iti dai seama ca nu e prost sa declare asta. va spune ca nu a franat.  bla bla bla.Cica pe rosu era pietonul. Adica "mortu' e de vina". Sa speram ca in cazul asta nu e vorba de mort. S-au mai vazut minuni.<br>Later edit: Sa explic putin Adica "mortu' e de vina" , pentru ca nu asta e parerea mea in cazul asta.

    : Sunt prezente toate premizele pentru musamalizare. Daca arunci un corp la 45 grade si acesta aterizeaza peste 20m(= 6benzi), viteza de aruncare este undeva sub 15m/s(54km/h). nu m-as mira sa aflam ca avea cu viteza legala

  7. Posted · Edited by lucian107416

    Buna observatie. Era vizibila si cu "ochiul liber", nu era nevoie de miata.net .

     

    Masina va avea consum mai mare, mai ales ca anvelopele sunt de iarna,

    Faptul ca anvelopele sunt de iarna e valabil si pentru anvelopele standard. uar pentru abaterea aia cu cat va fi consumul mai mare? Probabil cu aproximativ 3.3%, dar asta datorita faptului ca in realitate ai parcurs cu 3.3% km mai mult decat arata kilometrajul.

     

    Masina va avea consum mai mare, mai ales ca anvelopele sunt de iarna, demaraj mai slab (se simte in special dupa 80km/h), motor ceva mai solicitat, stabilitate mai proasta in viraje, franare mai slaba, iar vitezometrul va indica gresit (cu aprox 3 km/h mai putin), plus ca e f posibil sa ai probleme cu politia.

    Treaba cu politia asa e. Despre restul, sincer, m-as mira sa simti vreo diferenta la aceeasi latime de pneu si aceeasi janta. E ca si cum ai spune cu precizie daca rulezi cu 100 km/h sau cu 96.7 km/h fara sa te uiti la kilometraj

  8. Posted · Edited by lucian107416

    De dragul exactitatii, esti rugat sa ne prezinti si noua calculele din care a rezultat numarul magic 2.057. Cat despre restul consideratiilor, ma abtin.

     

    In general, abaterea acceptata este de pana in 3%, iar in cazul de fta este de 3.3%. Ar putea cineva sa-si calculeze la marimile oficiale din talon sa observe asta.

  9. Posted

    Momentan am achizitionat aceste cauciucuri :Hankook H730. Destul de moi pe caldura,dar astept sa vad cum se comporta la temperaturile scazute.

    Astea le am si eu. La tractiune nu am simtit diferente fata de anvelopele de iarna, insa la franare mi-a stat ceasul de vreo 2 ori. Initial am acuzat ABS-ul, am iesit cu cealalta masina(anvelope iarna) sa fac o comparatie. Ulterior am realizat ca de fapt anvelopele erau de vina.

  12. Posted · Edited by lucian107416

    stelele de la ncap includ si protectia pietonilor, de ex, ceea ce nu e cazul la o masina F1. Pentru protectia la impact, nu cred sa existe ceva mai rezistent(pretabil auto) decat monococa aia din fibra de carbon.

    PS. Accidentul lui Kubica in Canada nu a fost frontal

  13. Posted

    impact partial(ca la NCAP). O mare parte din energia de impact s-a consumat pe rasucirea si lift-area masinii. Ganditi-va daca ar fi fost frontal impactul. Cititi si comentariile. Asa am observat ca inainte de impact rotile din fata sunt franate.

  15. Posted

    dar daca ai un accident si masina ajunge la expertiza? La ITP/RAR te poate respinge daca verifica. Eu am trecut de RAR cu ele, dar am avut noroc. Greseala asta am facut-o si eu. Gandindu-ma ulterior, am ajuns la concluzia ca am gresit

  16. Posted · Edited by lucian107416

    andrei: Apropo de pompe...ca principiu ele trebuie sa faca automat corectia volum-temperatura dar in practica NU FAC...sau poate exista cunoscatori care stiu ca pompele de la anumite statii chiar fac asta si la 30+...

    Asteptam opinii.

    Teoretic GPL-ul se serveste rece. Si eu ma gandisem la asta, dar am alimentat de la o instalatie de pe Valea Prahovei(BRC ?) si practic mi-a inghetat busonul. Atunci am avut si cel mai bun consum bananab.gif, evident. Deci daca tin GPL-ul in frigider, pot sa-l serveasca la aceeasi temperatura si astfel iarna e ca vara(sa moara basescu de ciuda). Problema e ca nu le prea merg bine frigiderele de GPL. De ce sa le repare daca castiga mai mult cu frigiderul stricat? Mai bine investesc intr-o instalatie de incalzire pentru iarna

  17. Posted · Edited by lucian107416

    Putin probabil ... ca sa nu zic imposibil. Am impachetat Espero, am vazut si alte Espero impachetate. Ala nu a fost impact la 80km/h, punct.

    Din cate vad eu in poze n-are nici o deformare in habitaclu. Masinile serioasa, cu 5 stele la impact frontal au deformare vizibila bine in habitaclu. De la 50km/h deceleratia e de 30G. Vedea-la-s eu pe ala care reuseste sa se tina de volan la 30G fara centura. Iar volanul sa arate asa la o apasare de cel putin o tona. Nu acuz in schimb pe nimeni ca minte. Omul putin probabil sa fi fost cu ochii pe vitezometru in momentul impactului. Poate avea 80km/h ceva inainte si a avut probabil si ceva reactii de evitare.

     

    Și in plus, n-a fost frontal. Altfel se descompun fortele...

    Imaginile arata ca ar fi fost cam frontal. Daca s-au pupat tangential la 80km/h si s-au invartit deja nu mai e nici o mirare.

  18. Posted

    Pentru cate milisecunde?

    Stiu ca pe vremea aia se temeau medicii pentru starea lui de sanatate datorita celor 300G. A fost un impact frontal de la peste 200 km/h cu barierele lor ultradeformabile si evident ca a fost pe timp scurt. Pe timp lung nimeni nu rezista la mai mult de 11G, iar omul oibisnuit isi pierde cunostiinta destul de repede pe la 6(parca).

  20. Posted · Edited by lucian107416

    Ce naiba ar fi politic la cazul asta :o ??? Daca nu au infundat oameni politici (de Orban ati uitat ?) de ce crezi ca, o eventuala condamnare, ar avea tenta politica ?

    Pai sa foloseasca Basescu&Co cazul asta intens mediatizat si sa zica: "Vedeti ca am curatat justitia...bla bla bla?" Plus ca gasesti destui politicieni suparati pe Huidu.

    LE. Nici supra-reactia nu e de dorit sau in limitele principiilor de drept.

  21. Posted · Edited by lucian107416

    Mda, am mai editat si eu intre timp , ai raspuns etc. Ideea e ca nu se poate face schimbarea asta de catre judecatorii corupti care elibereaza criminali(adevarati) pe banda rulanta. Justitia de la noi nu va fi mai spalata daca-l arunca pe Huidu-n puscarie. Spre surpinderea mea(recunosc) cineva a declarat ca stie de MULTE cazuri de parnaie pentru accidente de genul asta. Ma rog, probabil saraci de-a dreptul majoritatea. Eu personal mai stiu cateva cazuri si toti au scapat.

    Ca si concluzie, justitia nu se poate spala asa, dintr-o data - eu zic ca sunt necesare minim 2 generatii -, la fel cum nici Huidu nu va mai putea fi carcotas. Ever. Cronica s-a terminat. Asta inseamna milioane de euro pierdute. Deja e atins RAU DE TOT. NU e usor sa fii nici in pielea lui( nu ma refer acum la bani), dar totusi mai usor decat in pielea victimelor si a apropiatilor acestora

     

    LE Partea nasoala pentru Huidu e ca s-ar putea sa fie folosit ca exemplu(poliitic) de curatare a justitiei. Iar eu am o problema cu asta.

  22. Posted · Edited by lucian107416

    Vise placute. Poate societatea ar fi trebuit sa inceapa sa se vindece de la Carmen(?) Paunescu!!!! Tot 3 morti. Cate zile de inchisoare a facut? Ce asteapta lumea acum de la aceleasi institutii??? Sau poate ne amintim de doctorul cu Ferrari de la Timisoara, Si cate si mai cate. Din toate accidentele auto cu victime mediatizate n-a facut unul puscarie si vii acum cu chestii de genul

    In ce-l priveste pe Huidu cred ca abordarea cea mai corecta a cazului ar consta tocmai in a face abstractie de faptul ca potentialul vinovat este o persoana publica, mai mult sau mai putin celebra, mai mult sau mai putin iubita de public. In fata legii asta ar trebui sa nu conteze si subscriu la cele spuse de colegul ZNS anterior. Legea trebuie aplicata indiferent de cine ar putea pica prost ... Extrapolind putin, cred ca este singura cale de vindecare (stiu, suna optimist !) a societatii romanesti.

    Justitia e oarba, nu? Sau ar trebui sa fie? Speram sa orbeasca si in Romania?

    PS. cred ca ar fi foarte buna OBLIGATIVITATEA montarii unor mini-cutii negre pe autoturisme(au mai spus-o si altii in diverse forme),

  24. Posted

    Pusese Ciutacu o intrebare desteapta la o emisiune zilele trecute. Raman inregistreati undeva parametrii de circulatie dinainte de impact? Atunci viteza ar putea fi citita din memorie. Raspunsul nesigur a fost ca da. Aveti vreunul idee de raspunsul corect? Sa mai discutat ca in SUA ar fi o lege care obliga producatorii auto sa monteze niste mini-cutii negre pe autovehicole tocmai in acest scop. ML-ul este produs in SUA, dar nu se stie daca si modelele europene au montat asa ceva. Ne poate lumina cineva?

  25. Posted · Edited by lucian107416

    Eu am afirmat inca de la inceput ca masina e deformata cam ca la Euro NCAP, dar si ca lucrurile sunt putin mai complicate decat insumarea vitezelor./calculul vitezei relative. Pentru cei interesati: Link cu testul de impact frontal

    Off topic:

    Bai nea` oarecare, revino pe aici cand mai cresti si esti capabil sa pricepi si altceva decat propriile ineptii. Pana atunci, pastreaza-ti sintagmele in spatele garajului.

    Nea vedeta, ar fi fost mai indicat sa-ti pastrezi tu sintagma asta in spatele garajului. Partea proasta cu tine a ca tu "nu-ntelegi ca nu-ntelegi", asa ca in ce ma priveste am incheiat discutia cu tine. Iar prezenta mea pe aici nu e urmare a invitatiei tale, asa ca trimite-ti invitatiile cuiva interesat de ele

  

×
×
  • Create New...