tico_RS

http://www.photoblock.net/ oare cum facem sa comandam si noi? si iar un oare: nu poate fi aceasta pagina sa fie facuta vizibila decat membrilor? orice solutie de eludare a legii este reglementata de lege cand devine populara, asa ca ar trebui mentinuta in cerc restrans...

ce nu am putut intelege: de ce pe logan ditamai jantele pe 15" par micutze... cred ca pe logan se potriveau f bine nishte 205/55/16 ca sa para si ea "fat", asa mi se par putin aiurea rotile, parca ar fi prea mici...

nu nstiu daca aci e sectiunea buna, dar pana aici m-a dus capu': caut si eu de ceva vreme nishte izolatori care se contracta cand sunt incalziti. cred ca a-ti prins ideea, faza nashpa e ca nu stiu unde gasesc asa ceva si nici macar cum le zice? macar sa stiu ce caut, ma poate ajuta cineva macar intr-una din probleme?

eu am Valeo pe tico, tot asa am facut o combinatie cu cineva si am pus unu mic si unu scurt, dar nu mai tin minte care are cati cm, dar nu sunt deloc multumit de ele, desi am schimbat si mecanismul de actionare stergatoare deoarece capatase joc in butucul de la sofer, deci nu mai are de la ce sa fie, e de la ele... am inteles ca champion ar fi mai rasarite, dar deocamdata nu ma lasa mana sa mai dau iar 400k...

din cupru nu se baga, azi am fost acolo, dar vezi ca la iesirea din bucuresti, spre popesti e pe stanga un service NRG AUTO, acolo am lipit un stutz azi de la radiatoru de interior, dar nu cred ca se baga nimeni la lipituri dificile, asa ca identifica si tu fisura si vezi daca e reparabila...

daca fisura e reparabila si radiatorul e din aluminiu ( nus tiu) incearca la CAUTIS e langa meridian pe turnu magurele, dar mai inainte, treci de selgros, pe stanga si ei sudeaza aluminiu in argon...

kitul e luat de pe autodaewoo.ro de la dl nicu barbu, care are si user pe forum nicubarbu montajul la care aveam scorul de 150 de lei era o oferta preferentiala pt mine, dar cred ca nu sare de 200 ron. mecanicul era unul "de cartier", adica are atelierul lui, dar nu are firma...

istoria e scrisa de invingatori, spunea cineva... si cum spunea chiar DL draku de pe daciaclub adevarul este intotdeuna undeva la mijloc si nu ar trebui sa cadem in nici una din extreme... ca mihai viteazul a facut-o pentru el nu inseamna ca nu am beneficiat si noi, iar daca tepes a fost un crimimanl sadic dupa principiile noastre de azi, asta nu ii stirbeste rolul sau in istoria noastra, asadar nu cred ca un om normal ar putea lua partea vreunei tabere deoarece ambele sunt situate la extreme... p.s.: trimiterile catre alt forum vin tocmai pentru "cererea unei alte opinii" pe care nu se intrezareste pe acel forum, deci poate fi oportuna continuarea discutiei si pe forumul nostru...

2.000.000 lei, atat am dat eu. spre surprinderea mea tot valeo aveam si din fabrica, un model mai vechiutz, asta nou avea arcuri duble la disc. partea care ma descurajease initial a fost ca discul nu era chiar terminat cum eram eu obisnuit la dacie, rulmentul era destul de uzat, dar placa de presiune era perfecta. desi nu era prea uzat, asta nou se cunoaste destul de tare, adica acum zboara masinutza de sub mine, ceea ce nu e lucru usor partile grele: suroabele de la saxofon la intermediara dupa ce ca sunt ruginite, mai sunt si de 13,5 asa ca a trebuit sa desfac evacuarea de pe chiulasa plus ca am mai avut belele la scosul motorului si apoi la bagatul lui ca sa nimeresc si planetarele la locul lor. ca si bonus cand am desfacut racordurile de la caloriferul din interior presupun ca s-au dezlipit mufele care intra in el pt ca dupa reasamblare facea balta in masina drept pentru care acum merg pe direct si fara caldura pana il dau jos sa il lipesc sfatul meu: don't do it yourself! macar asa stai cu pina colada in fata si te uiti la mecanic ( mie imi ceruse 1.5 milioane) si oricum daca buleste ceva ai pe cine sa injuri...

mai erau vreo 2 posturi in care ma detasam clar de kelu, si stiu ca nu avea nici o scuza, dar de aici la exprimarile constante de conservari imputiti e o distanta mare... am subliniat-o si la ei, pe forumul nostru deja s-a ajuns la exprimarea "unii motociclisti" si facem delimitarea intre unii si altii, ei chiar daca nu au dreptate, folosesc exprimarea generala de "conservari imputiti/nenorociti, etc". 2 si 3: chiar crezi ca nu am dreptate, de ce se mira ala ca l-a injurat? daca era un taxi crezi ca nu il injura? acolo se sufera mult pe mania persecutiei, desi vor mai multe drepturi decat masinile, "pentru ca pot"... 1. daca lovesti din spate, perpendicular, esti vinovat clar si nici o instanta nu o sa iti de-a dreptate... kelu a fost lovit lateral si de-aia a incasat-o, plus ca mai incalcase alte n reguli de circulatie... eu iau apararea alora care nu vad motociclisti si intra nu a alora care ii forteaza vazandu-i...

am vazut o chestie mai nasoala: daca nu specifica in casuta de martor "inregistrat video" si tu nu ai semnat si el nu are inregistrarea ai scapat, dar daca el scrie ca ai trecut pe rosu si semneaza un martor, atunci procesul verbal beneficiaza de prezumptia de legalitate, cu alte cuvinte pentru marlanii astia noi beneficiem de prezumptia de vinovatie

quote me ca am avut 5 azi, dar nu vad ce am putut face asa de rau sa ma critici asa, in fine astept sa ma luminezi tu...

indurare pt doble posting, dar nu mai puteam edita! iete te in atasament! sa ma p*sh pe mine de ras!!! bai baieti lasati-o mai moale ca ne ia lumea de speed demons New_Bitmap_Image.bmp

aveam o boala nespusa pe 206 pana de curand, fara sa stiu clar de ce, imi repugna de-a dreptul, asta pana cand am primit/folosesc pt treburile de la serviciu un 206 1.4 hdi i verde, foarte pututroasa, dar are masina asta o ergonomie a comenzilor si un confort interior si chiar o stabilitate f mare pt dimensiunile ei, e o masina superba, sa o stapinesti sanatos!

se rezolva rapid, pana si mama a invatat: faza lunga in spatele tau? rupe-i dintii cu ceatza, are ceatza aprinsa? depaseste-l si rupe-i dintii again, inutil sa spun ca spre deosebire de tico, suzuki are ceatza fix la nivelul ochilor...

parerea mea, pana la proba contrarie, este ca in ambele cazuri 90% a fost culpa comuna, viteza excesiva si asigurare insuficienta... am intalnit foarte des doleante ale motoristilor ca si "conservarii" sa mearga pe moto si sa vada cum e , as fi si eu curios daca si ei daca maine ar trece pe conserve ar mai fi permanent asa de vigilenti cum ne cer noua sa fim, fratele meu, si eu ma asigur, dar nu e normal sa stau cu morcovul in... (traista ) permanent ca poate ninjiki are chef de suicide rally azi, am ajunge toti cu parul alb la serviciu, si iar o spun stiti pe o banda daca vreti sa va aparati cu legea, nu jonglati cand pe o parte cand pe alta in functie de interes... later edit: sincer si mie mi se pare mult mai potrivita legea rutiera de la turci, ar fi tocmai buna pentru a se linisti si vitezomani si chioretzii, mergi cu cat poti tu dar sa poti evita orice obstacol, nu l-ai evitat, sa fii sanatos!

e foarte adevarat ticolino, dar violenta este ultima resursa a unui prost ramas fara argumente, si asta are mai multa valoare iesita din gura mea care potrivit staturii ar trebui sa am un avantaj relativ intr-o confruntare directa ( nu de idei...) deci nu o spun la genul ca strugurii sunt acri... acolo e un trend major de recurgere la violenta indiferent ca sunt vinovati sau nu... dovada? eu zic (,) ca dintr-o expertiza se poate determina viteza unui autoturism cu aproximatie si daca ea e ceva de genul 150, cat sa fie eroarea ca el sa fi fost in limite decente, nu zic legale... deocamdata exista o lege, buna, rea nu conteaza ea trebuie respectata, mie mi se pare anormal ca motociclistii sa se ascunda dupa lege cand e vorba de viteza si prioritate si sa o dea la intors cand refuza sa se incadreze pe o banda anume ci merg PRINTRE ele, scuza fiind data de un moderator parca: ceva in genul ca: "pai daca pot" daca poti asta nu e neaparat legal, si asta ar trebui sa fie luata in calcul... in plus daca o masina s-a incadrat pe banda si e lovita din spate, de la ce distanta de intersectie delimitezi prioritatea si lovirea din spate? ala cu masina putea sa argumenteze ca a fost lovit din spate, deoarece el trecuse de intersectie. analogia a suferit-o un prieten cu un break care l-a lovit pe unu care i-a taiat fata in spate si ghici cine a fost vinovat? ala cu breku pt ca a lovit din spate...

avariile se aprind si cand dai cu spatele, asa mi-a zis politistul care mi-a dat carnetul, si in plus o iau si eu ca tariceanu: e interzis in mod expres? nu ! atunci e voie, sincer eu prefer sa il induc in eroare sa creada ca sunt stationat si sa nu fiu decat el sa creada ca eu merg destul de tare si sa imi rupa popoul... in alta ordine de idei: eu folosesc avariile pe ceata deasa si ploaie intensa ca sa fiu mai vizibil suplimentar fata de stopul de ceatza din bara...

acum am citit si eu pe motociclism. ro, la un moment dat se avansa ideea inutilitatii discutiilor pe forumuri despre atentia la motociclisti deoarece aia care citesc forumul sunt oameni educati si nu ar avea sens discutiile... daca aia care posteaza acolo sunt elita, mi-e groaza de aia care nu citesc forumu'

sincer sa fiu nu vad de ce e vina soferului, depasirea pe linia de tramvai nu este interzisa, mai ales ca refugiul nu se afla pe sensul lui de mers, dar asta nu il scuteste de dosarul penal, ca atat il duce capu' pe organ... p.s. apropo de berbecii care traverseaza fara sa se asigure, aseara tot pe langa city mall eram in spate in matizul unui prieten cand dupa un autobuz a iesit un berbec in fuga ( sprint de-a dreptu') prin fata autobuzului, nu am apucat decat sa zic: "veziii!!!" ca ala a pus frana puternica si eu am dat cu tibia direct in scaunu pasagerului intr-un fier de am o umflatura... norocul berbecului: 1. ca a reusit si el sa puna o frana "violenta" in urma careia a cazut pe sosea si 2. ca a fugit repede de acolo ca daca nu cred ca il snopeam in bataie la cat ma doare acum picioru'...

salut! vroiam sa imi schimb sambata asta kitul de amreiaj de la bestie pe motiv ca a inceput sa piarda drastic din putere. vroiam sa va intreb daca a mai facut cineva asa ceva si daca a intampinat vreo greutate deosebita, daca trebuie nishte scule mai deosebite sau daca inafara kitul propriu-zis mai trebuie ceva, multumesc anticipat si promit ca dupa ce il demontez pe al meu fac un tutorial foto ca sa fie mai usor pt altii

stefy, ornamentul ala e hidos, man! in rest cand o vad mi se face dor de bosoroagele mele: 1100 si 1310...

pentru o mai buna organizare, s-ar putea oare lasa functioa edit maimult timp activa? asa daca se modifica ceva la masina se poate ramane la aceeasi structura fara sa tot pune posturi de fiecare data?

Masinutza mea (la propriu ) este un TICO SL din 1996 ( fab dec 95) cumparat de la mama cu 2000 de euro la frumoasa varsta de 60.000 km in 2003 si care acum are putin peste 80.000 km. De ce e prima dragoste impartasita?, pentru ca e prima masina care nu m-a lasat niciodata desi e foarte obisnuita sa "manance jar" iar cand vad nishte scoruri pe autodaewoo la piese imi vine sa n-o schimb niciodata... Si eu tin jurnalul facturilor, dar nu as avea loc intr-un sg post sa le enumar pe toate, fiind in 2 ani de zile implicat in peste 15 accidente sau am gasit-o lovita de retarzi hit&run, anul trecut avand daune la casco de peste 80 milioane, dar intotdeuna masina a beneficiat de cele mai bune piese, consumabile si servicii, masina in prezent aratand mult mai bine ca o berlina din 2002 desi are app 10 ani si 80kkm tinuta numai afara... Sa sarim peste vorbarie si date tehnice si sa trecem la modificari respectiv performante, deoarece majoritatea stim ce poate un tico stock... MODIFICARI: - toba finala sport BORLA PRO XS o 45 mm - ornament pt aceasta tot borla si tot inox - kit ambreiaj Valeo - filtru ulei Mann - ulei cv CASTROL MANUAL o sa il schimb pana in iarna cu un ELF SYNTETIC desi are doar vreo 2-3 kkm - ulei motor CASTROL RACING SYNTEC 10 W 60 - lichid 2+2 - singurul decent la norma DOT 3 - podea aluminiu striat adevarat! nu imitatie - pedale sport si schimbator cu husa cu tot - scaune retapisate si panouri de usa in fleece negru - diverse metode de weight reduction ( eliminat numeroase piese inutile, cel putin mie ) - circuit faruri modificat cu fire tzapene si relee pe fiecare faza - jante spate matiz pe 13" cu talie joasa - amortizoare fata noi, urmeaza arcuri mai tari si mai scurte - spoiler fata modificat - completare sub bara - geamuri ionizate 40% fata 80% spate - schimbat mecanism stergatoare si stergatoare Valeo - bujii champion: impecabile dupa vreo 20kkm - mp3 SONY cdx 3300 4x50w cu telecomanda IR - subwoofer JBL cs 1200t 30 cm 125w rms - amplificator ALPINE 240 W rms bridged - boxe spate PIONEER ts g 1748 montate la mare arta pe usile spate - 4 tweeter-e pe fata 2x JBL si 2x WELL - pe 21 vin 2x BLAUPUNKT gtx 132 pentru fata, deja am kick-panels pt ele - temporizator plafoniera ( montat palpatori pe usi, fiind sl ea nu avea din fab) - momentan nu mai am proiectoare, dar am instalatie trasa si cand dai flash intra si proiectoarele automat PERFORMANTE: - TOP SPEED: 160 KmH pe bucuresti pitesti consum undeva pe la 12% - FUEL CONSUMPTION: undeva pe la 3.5% la un circuit bucuresti-eforie-bucuresti - in mod curent consuma 5% - sunt deja la al 3-lea set de planetare, sper ultimul pt ca mi-a mai venit mintea la tartacutza...

pai aceeasi valoare pe care o are declaratia de conformitate de la geamuri sau toba, desi nu e practic o omologare, nu a comentat nici un organ cand am scos-o ( hartia, bineinteles )