Jump to content

prozatos

Membru
 View Profile  See their activity

  • Content Count

    112

  • Joined

  • Last visited

Posts posted by prozatos

  8. Posted

    impinge mai tare de schimbator in fata

    si la mine nu se aprindeau stopurile pe marsalier cand erau gerurile alea afara si am obs ca daca impingeam mai bine de schimbator se aprindeau

    in rest nu ma pricep

     

    impinge mai tare de schimbator in fata<br>si la mine nu se aprindeau stopurile pe marsalier cand erau gerurile alea afara si am obs ca daca impingeam mai bine de schimbator se aprindeau<br>in rest nu ma pricep

  14. Posted · Edited by prozatos

    Prozatos, am si eu firul ala pe acolo identic cu al tau. Poate afli tu ce este. Daca ar fi cum a zis madkat.. ar fi perfect, imi fac iluminare la bricheta din spate :)

     

    da tu ai bricheta in spate?

    am sa o testez cu aparatul de masura

    poate in week-end...

    cand se anunta -21 de grade

    brrrrr

    deocamdata nu mai circul cu ea decat in week-end

    in rest e in parcare la servici, deoarece ne-am mutat sediul la firma si am cca 12km pana la munca...si nu mai este rentabil

    am abonament liber pe toate linii...

    oricum...chiar am sa verific cu aparatuld e masura si am sa postez

     

    Madkat sint 3 curele sau ai uitat sa pui ":" ?

     

    DA si pompa si rola. Daca pica una din ele pica si cureaua si motorul

     

    am inteles ca daca la cielo sohc se rupe cureaua de distributie...e printre putinele motoare care nu pateste nimic...

    numai sa se rupa in oras...nu cand esti plecat in concediu

     

    555 ron...atat a costat...schimb ulei, filtru ulei, apa, antigel, garnitura chiuloasa, garnitura evacuare, garnitura admisie, rectificat chiuloasa, garnitura apa delcou, garnitura capac culbutori si multe alte garnituri...

    mi-a parut rau ca in urma cu 2 zile abia facusem schimbul de ulei...

    deci alti bani...alta distractie

  15. Posted

    Eu am observat altceva la mine.

    Mi s-a intamplat de 2 ori:

    Am plecat de acasa, apa s-a incalzit la temperatura normala, acul statea la jumatate, cum sta de obicei.

    Am oprit la iesirea din oras sa alimentez, am plecat mai departe, a scazut temperatura apei pana jos de tot, s-a mentinut scazuta vreo 20 de km apoi a crescut iar la nivel normal.

    Cand am mers fara sa opresc nu s-a intamplat asa ceva.

    Care sa fie explicatia? Lichid de racire am in instalatie, in rest toate par a functiona normal.

     

    dupa alimentare ai pornit cumva pe gpl?

    ca gpl vaporizeaza undeva la -3 grade deci isi produce o usoara racire in zona respectiva...dar sa iti scada asa mult deodata...nu stiu ce poate fi

  16. Posted · Edited by prozatos

    A mers cineva in republica moldova sa alimenteze?

    se merita? cat e de la vama la primul peco

    ce alte taxe se mai platesc?

    cum am socotit eu as castiga un plin de gpl daca as merge la ei...cu banii de pe un plin d ebenizina la noi...la ei fac un plin de benzina si unul de gpl

    multumesc

  17. Posted · Edited by EM!L

    PAI UITA-TE PE LA BUSONUL ALA pe unde pui ulei...daca ai ca o spuma alba inseamna ca ai apa in ulei...asa am avut eu si asta a fost confirmarea garniturii arse(sparte) plus nivelul marit la ulei ...in rest fum albastru e de la ulei, eu zic ca ar fi bine sa mergi sa vb cu un ecanic bun si eventual sa strangi bani sa iti faci motorul complet daca tot il desfaci, ca degeaba ii schimbi acum garnitura dac tot o sa iti scoata fum si ai sa completezi cu ulei ca sa compensezi pierderile de ulei avute pe la segmenti sau mai stiu eu cum...

    sa auzim de bine

    Doamne Ajuta

  19. Posted

    cand mi-a facut unghiurile de fuga mi-a facut un semn pe volan sa il pun drept...ca era stramb...si m-am dus la niste prieteni in servis de motociclete si mi-am luat scule si da-i bataie...si am scos piulita si am tras de volan si am tras...de mi-am tras una in cap...de ma uitam in jurul meu sa vad daca nu cumva m-a lovit cineva in cap :) )...nu-mi venea s acred ca m-am lovit singur...

    si eu am de schimbat volanul...ca la mine e crapata partea aia de plastic pe care apesi si claxonezi ...AM LIPIT-O EU CU O panza intarita cu lipici...dar nu tine...adica cateodata imi ramane blocat claxonul...

  20. Posted

    eu am rezolvat problema inghetatului de chedere astfel si a mers cand au fost -20 de grade iarna asta la iasi

    inainte cu cativa km de a ajunge acasa, am oprit caldura, acasa cand am coborat am sters chederul cu o carpa uscata ca sa nu aiba urme de condens si am lasat geamul deschis cat un deget...ca sa nu faca ulterior condesc(interior calr-exterior rece) si surpsinzator a functionat, dupa ce la -10 grade era ingetata usa...cand nu facusem operatiile de mai sus

  21. Posted · Edited by prozatos

    Si eu am avut o pb asemanatoare mai demult, dupa ce am iesit cu ea din servis, ii schimbasem capete de bara si facut unghiuri, la un moment dat cand am plecat de pe loc niste trosnituri...credeam ca s-a rupt planetara...deja ma gandeam la costuri...

    si eu nu am putut merge cu ea in servis si l-am trimis pe tata...si cica nu i-a mai facut nimic deosebit...a mai strans putin amortizorul pe fata...si apoi nu a mai facut deloc deloc...asa ca are importanta si amortizoarele...cred

    doar ca la mine a facut de 2 ori pe loc drept nu in curba

  22. Posted

    gata...cu marsalierul am rezolvat-o...in seara asta si-a revenit cand am impins mai tare maneta in fata...cred ca de pe la frig nu mai facea contact destul...nu stiu...

    acea mufa de sub consola centrala am sa desfac tot ansamblul cand va fi mai cald afara sa vad de unde vine si daca o pot conecta undeva

    martorul de centura nu mai merge ca a mers dar deodata mai demult ramanea aprins chiar daca puneam centura...si m-am gandit ca poate e defecata prinderea(contactul) ala de la centua si l-am decuplat...dar de sub scaunul soferului si avea altfel de mufa...acolo sub consola aia nu am umblat niciodata...de asta zic ca eu nu am umblat si nu stiu ce e cu el...

    centura nu merge ca stiu eu ca am deconectat-o dar de sub scaun...inainte mergea perfect

  23. Posted · Edited by prozatos

    @prozatos:dupa parerea mea ''papucul'' din poza este de la frana de mana.Am o intrebare:cand tragi frana de mana ti se aprinde in bord martorul?

     

    se aprinde martorul in bord cand trag frana de mana...

    cum e in prima poza...asa l-am gasit

    acum nu stiu unde il pot conecta

    sau daca stie cineva unde e sonda aia de unde nu imi mai da semnal pt marsalir sau care e siguranta

    cand avea tata dacie stiu ca ma mai bagam sub masina ca iesea un fir de acolo de langa cutie de viteze...dar la cielo nu m-am bagat dedesubt niciodata

    am gasit ceva in cartea tehnica dar...daca nu stiu pe unde vine?

    am identificat ca fiind pe siguranta 13 lumina de mers inapoi...cel putin asa e in schema...am fost acum jos si m-am uitat si nu e arsa...

    ciudat...ca a mers pana acum cateva zile...

    20666198.jpg

    I like cielo too

  24. Posted · Edited by prozatos

    Salutare am si eu o problema cu al meu cielo de curand mi se arsese un bec pe marsalier, l-am schimbat, nu mi s-a parut ciudat, dar nu asta ma ingrijoreaza, si nu cred ca a avut acel bec vreo legatura da acum, la o saptamana de cand i-am pus bec nou\nu mi se mai aprinde deloc la marsalier, vreau sa va rog daca stie careva unde e firul de la sonda(ca stiu ca asa era la dacie) sau care e siguranta din panoul de sigurante pe care ar trebui sa o verific si am mai descoperit o chestie care nu stiu daca are legatura cu acest lucru sau nu: sub plasticul ala de la schimbator cand il feresc, ca am zis ca poate e acolo ceva am descoperit o mufa in aer, adica un tub gofrat care se termina cu o mufa ""mama" cu 2 pini, stie careva de unde ar putea fi acea mufa sau ce rol are, ca nu am vazu sa o pot conecta undeva

    multumesc

    despre aceasta mufa este vorba

     

    dsc00911m.jpg

     

    dsc00912xo.jpg

  

×
×
  • Create New...