Jump to content

alexmohora

Membru
 View Profile  See their activity

  • Content Count

    327

  • Joined

  • Last visited

Posts posted by alexmohora

  1. Posted

    Păi şi ce faci cu ele? - că una nu are capac

     

    Între timp am descoperit un parc dezmembrări Daewoo - în spate la ştrandul de la Titan pe strada Rotundă parcă. Intrii dinspre Nicolae Grigorescu şi te uiţi în dreapta. Nu ai cum să-l ratezi.

     

    Din păcate nu aveau: nici antenă, nici ansamblu ştergătoare, nici volan de Cielo... dar aveau o grămadă de piese de caroserie şi destule maşini.

  2. Posted

    Calin eu nu am inteles prea bine ce vrei sa spui. Dupa 2000 km de la primul schimb mergea prost? Ca dacia? Ce ulei aveai atunci în motor? castrol TXT softec?

     

    Şi de unde îl cumperi? Eu am trecut de la castrol Magnateg (cu care a mers fostul proprietar până pe la 93K km cnd mi-a vândut-o mie) la TXT softec şi mi s-a păsut că a devenit mai zgomotos motorul când e frig - în rest merge la fel.

     

    Restul sunt de părere că sunt exagerări: Cielo nu atinge 200KM/H + şi nici nu prea rupe asfaltul :P

  3. Posted

    Exemplul meu:

     

    1. Apartament 3 camere spre nord-est (mai mult nord), neizolat, ferestre varză (şuiera vântul), calorifere vechi de fontă. Bloc din 84. În iarna 2004 - 2005 (atunci l-am luat) căldura mă costa 1 - 1,5 mil pe lună. Temp în casă în jur de 20 - 21,5C iarna.

     

    2. Acelaşi ap. ferestre termopan de calitate, izolaţia vată minerală o cameră pe colţ, calorifere V&N foarte bune, repartitoare. Robineţii aproape închişi (manuali), caloriferele calde (nu fierbinţi) temperatura în casă 21 - 22C iarna. În iarna 2005-2006 căldura m-a costat 2,5 - 3,5 mil pe lună.

     

    Vreau să vă zic că plăteam cel mai mult din bloc. Mai e unul cu 4 camere care plătea cât mine. Aşa că atenţie mare cu repartitoarele pentru că nu măsoară căldura consumată - nu sunt gigacalorimetre. Ajută doar la repartiţia căldurii consumate la nivelul blocului.

    - contează să meargă bine gigacalorimetrul de la subsol

    - să fie echilibrată instalaţia (astă iarnă era o presiune aşa de mare că şuierau ţevile)

    - să fie repartizat corect

    - oamenii să raporteze corect indexul

    - să nu fie corpuri de încălzire fără repartitoare pe ele

    - să fie stabilit corect coeficientul caloriferului

     

    Exemplu de viciu de repartizare.

     

    1.

    În luna ianuarie când se consumă foarte mult să zicem eu raportez 100 unităţi consumate deşi am consumat 500. Factura pe bloc vine maximă iar eu primesc o cotă proporţională cu cele 100 de unităţi.

     

    În luna martie se consumă mut mai puţin factura pe bloc vine minimă iar eu raportez 500 unităţi consumate deşi am consumat 100. Vă daţi seama că, per ansamblu eu am ieşit cu un cost mediu pe unitate consumată mai mic semnificativ decât dacă raportam corect. La verificarea anuală a indecşilor nu va fi nici o problemă pentru că nu se poate detecta raportarea frauduloasă (totalul raportat este egal cu totalul de pe repartitoare).

    2.

    Mă duc la firma care face calculele, dau 1 mil lei şpagă şi-mi trece alţi coeficienţi ai caloriferelelor. Cine va verifica? Ei calculează puterea termică după mărime şi tip calorifer dar un calorifer de aceleşi fel şi de aceeaşi mărime turcesc no name nu are aceeaşi putere ca unul de firmă. Vă spun din proprie experienţă.

  4. Posted

    Am avut şi eu ”boala” asta acum 2 ani înainte de a lua apartamentul. Am cutreiearat toate zonele de lângă Bucureşti. Găsisem chiar un teren în Tunari...

     

    Nu vă faceţi vise aiurea! Trebuie să ai bani ca lumea să-ţi iei teren şi să construieşti ceva unde să stai decent. eu estimez că 150.000 euro ar fi un minim pt. zona din jurul Bucureştiului.

     

    Nu poţi lua cu 10 euro/mp pt că ai nevoie de:

     

    - drum de acces civilizat

    - curent

    - apă

    - gaze

    - canalizare

    - vecini

    - cablu TV

     

    Atenţie mare şi la accesul în Bucureşti - dispre Domneşti e coşmar prin Rahova şi prin Prelungirea Ghencea. Copii trebuie duşi şi luaţi de la grădiniţă, şcoală zilnic. Dacă aveţi doar o maşină trebuie dusă şi nevasta la servici şi adusă. Nu e chiar simplu cu traficul din Bucureşti.

     

    Atenţie mare la starea terenului - să fie construibil să nu fie probleme cu inundaţiile etc.

     

    Şi o ultimă chestie toate zonele astea nou construite (vezi incluziv Pipera) sunt cumplit de airea făcute - fiecare şi-a văzut interesul propriu. Drumurile sunt foarte strâmte, nu sunt asfaltate, nu sunt magazine, nu este deloc spaţiu - toate viloacele alea sunt făcute claie peste grămadă - nu poate intra maşina de gunoi, pompierii în caz de ”Doamne fereşte”. Satele vechi din jur gen Domneşti, Tunari, Bragadiru sunt mult mai aerisite.

  6. Posted

    Mers la mare (Duminică seara acum vreo lună din motive independente de mine) - Bucureşti - Venus (staţiunea) consum 6,5%. 2 persoane 120 - 130 autostradă, 90 - 100 în rest că se făcuse noapte şi 50 -70 în localitate, puţin AC că nu a fost foarte cald. Am ocolit Constanţa

     

    Întors la Bucureşti Luni dimineaţă, consum 7,4%, 4 persoane + 1 copil, 130 autostradă până a început ploaia pe urmă 110, 90 -100 în rest, 50 -70 localităţi. Am trecut prin Constanţa unde era destul de aglomerat şi unde m-am şi încurcat de a trebuit să întreb care drum iese spre A2.

     

    Mers Service, schimbat tobe + curea alternator+AC +schimbat lichid frâne + scanare cu reset. La primul plin, consum Bucureşti 11.5 (nu foarte aglomerat pt. că era încă perioada de vacanţă) <img src= /"> benzină de 95 OMV.

     

    La următorul plin consumul a revenit la normal adică 13,5%. Eu am condus absolut la fel - ce dreaqu o fi avut. Cred că mă duc iar la scanner. Acum se menţine la 13,5% dar am trecut pe OMV100 că se puturoşise.

     

    A naibi maşină! :spumelagura:

  7. Posted

    Dacă mirosul e de la plăcuţele de frână roţile se încing tare (alea care au frână pe discuri şi care merg înfrânate). Nu e vorba de a nu putea sesiza - când începe să miroasă deja frig de nu poţi ţine mâna pe jantă.

     

    Şi e destul de uşor de verificat dacă e de la frâne pe un drum cu o pantă lină - maşina trebuie să se mişte singură cu frâna neapăsată şi cu frâna de mână jos şi evident scoasă din viteză.

     

    Deci pute de la ambreiaj - poate fi ceva neăngrijorător dacă dispare în câteva sute de km - am mai întâlnit fenomenul şi cred că mai sunt şi alţii care l-au întâlnit. Ambreiajul trebuie să meargă bine!

  8. Posted

    Mi-a plăcut foarte mult de el şi de ceea ce făcea. Un mare iubitor al animaleor - chiar dacă părea, nu era nebun - ba chiar foarte responsabil în ceea ce făcea.

     

    Dacă vă uitaţi atenţi la filmele lui veţi observa cât de concentrat era în situaţiile periculoase chiar dacă în aparenţă, pentru TV, făcea actorie.

     

    Un om cum rar vom mai întâlni. Dumnezeu să-l odihească. Îmi va lipsi!

     

    Mi-e atât de greu să cred - a trecut prin chestii mult mai periculoase! Aşa vrut Ăl de Sus!

  9. Posted

    Felicitări, foarte frumoasă.

     

    Dacă poţi da detalii prin comparaţie, în caz că ai mers, cu maşini ceva mai răspândite (cu care am mers şi eu deh) cum ar fi Megane I, II; Opel Astra din 2003, BMW 525 diesel din 2000, Opel Vectra 2003, Ford Focus 2002, Ford Mondeo 2002

     

    Cam toate, cu excepţia BMW-ului, cred că sunt mai slabe. Mă interesează în principal pe partea de comfort (inclusiv zgomot interior), demaraj senzaţia de ”maşină puternică” pe care te poţi baza.

     

    Şi o curiozitate: de ce ai pus chestiile alea pe scaune?

  10. Posted · Edited by alexmohora

    :o fftopic:

    Scuze că mă bag dar chiar aşa de scump e catalizatorul? Vine cam 20% din preţul maşinii - sau 1Matiz = 5Catalizatoare de Matiz.

     

    Doamne fereşte să am vreo problemă la al meu :osanale: .

     

    PS:

     

    Am văzut 1000 EUR - ce m-ai speriat OVI.

  11. Posted

    De bine AutoNET Giuleşti:

     

    Am fost să schimb tobele, discurile de frână, plăcuţele şi curelele alternator+AC şi scanare pt. că consumă mult :D şi schimbare lichid de frână.

     

    M-am plâns de troncănit pe piatră cubică. Am zis aşa, într-o doară, că n-am spălat niciodată motorul că mi-e frică că nu mai porneşte.

     

    S-au uitat la discuri + plăcuţe: plăcuţele nu trecuseră nici de jumătate cu uzura. Mecanicul mi-a zis să nu le schimb încă că nu are sens - iar discurile mai merg (cam 10 mii) - nu le-am mai schimbat.

     

    Lucrat frumos, schimbat toba mijloc şi finala (le-am schimbat că mă seca zgomotul sport de la finală şi era sudată ţeava cu aia din mijloc). Schimbat curele, curăţat filtru aer cu ocazia demontării (nu am cerut). rezolvat jocul la etriere (de aia troncănea).

     

    La final mi-a spălat motorul :banana: - nu mă aşteptam!

     

    De rău:

     

    Aş fi vrut să schimbe şi ţeava care vine de la saxofon pt. că tot am acel pârâit specific Cielo - dar se cam plictisiseră şi au zis că să o las aşa că nu are nimic.

    Scanarea a fost făcută în viteză, cu un reset şi fără prea multe explicaţii.

     

    Per ansamblu foarte mulţumit de prestaţie (este a doua oară când merg la ei) şi acum mă pregătesc pt. nişte lucrări de vopsotorie tot la ei.

     

    Alt Service care mi-a plăcut - unul micuţ în spate la Mihai Viteazu (nu ştiu cum se cheamă) - foarte amabili, serviabili - dar nu au tinichigerie-vopsitorie.

  12. Posted

    Deşi am zis că aleg Kia datorită dotărilor totuşi nu sunt de neglijat:

     

    - depreciere mare (ca valoare) - conteză când o vinzi că nu o să o ţii toată viaţa

    - probleme service - sigur nu sunt oameni specializaţi pe KIA, vei aştepta cu lunile după o piesă, or să ţi-o facă bucăţi ca să schimbe nuş ce buton

    - fiabiliatate nedemonstrată (cel puţin skoda a demonstrat-o)

     

    Nu judeca în termeni de asta are 64CP asta 97CP e clară treaba. Nu e foarte clară până nu mergi cu amândouă să vezi ce şi cum. Dacă-ţi place mai mult Skoda e bine să o alegi. Dacă singura problemă cu ea e puterea mai mică mai bine mai pui nişte bani şi iei cu un motor mai mare.

     

    Kia e mai atrăgătoare dar şi mai riscantă. De aia e mai ieftină prin comparaţie.

  13. Posted

    Şi eu votez pentru Kia!

     

    Totuşi chiar aşa de slab e motorul ăla de la skoda? Mă gândesc că merge cam ca un Cielo :scarpin: deşi nu am mers...

     

    Am mers în Octavia - 1,9 TDI şi trăgea destul de bine (90 CP comparativ cu 86 CP la al meu Cielo) - trăgea mult mai bine ca Cielo, m-ar fi făcut oricând. Aşa că poate şi Fabia e ok!

  14. Posted

    shespero te superi degeaba... oricum ar fi motorul nu trebuia sa se uzeze asa. Ovi are dreptate - nu e normal, pentru majoritatea motoarelor daewoo nu ăsta e ritmul în care se uzează.

     

    Cauza în schimb e greu de depistat: poate fi un defect din fabricaţie, o exploatare necorespunzătore (pt. că nr de Km e real după cum zici).

     

    Eu sunt de părere să-l schimbi - 1l de ulei la 350 km înseamnă că merge deja cu ulei nu cu benzină!

  15. Posted

    De ce? Vrei să zici că ECM-ul se poate adapta la CO a benzinei?

     

    Dacă e aşa de deştept de ce nu o face fără reset :D ! Am fost la service cu benzină de 100 în rezervor (aşa am tot mers cam de 2000km) - maşina mergea bine. Omu' mi-a pus-o pe scaner că m-am plâns de consum şi a tot butonat pe acolo. A oprit (din scaner) motorul de vreo 3 ori - presupun că a resetat ECM-ul. La sfârşit mi-a zis că nu am nici o problemă şi că erau nişte parametri aiurea.

     

    După ce am plecat din service - maşina mergea la fel de bine - am alimentat cu 95 OMV (mai aveam vreo 12 litri şi am alimentat cu 21l). A mers aproape la fel. Tot după reset-ul din service am obţinut un incredibil consum de 11.5 % în Bucureşti făcut ochiometric. La a doua alimentare - făcut plin cu 95OMV a rezultat o maşină mai leneşă iar consumul a crescut la obişnuitul 13.5% (ce-i drept s-a mai şi aglomerat oraşul).

     

    Acum vreau să revin la 100 - crezi că trebuie să-i dau un reset sau a rămas setat pe 100? Cum îmi dau seama că s-a resetat pentru că eu scot siguranţa ECM şi aştept 10 -15 minute după care o pun la loc şi o pornesc - nu sesizez nici o diferenţă. Dacă scot borna de la baterie începe să sune alarma şi nu o mai pot potoli.

     

    E posibil să fie adevărat ce mi-a zis nenea ăla în service că nu e bună pentru cielo CO 100? :-?

     

    Mulţumesc!

  16. Posted · Edited by alexmohora

    Nu prea-mi place cum arată. Totuşi nu e dezastru nici prea întreţinută. A fost spălată bine bine înainte de vânzare.

     

    Din poză se vede farul stânga (în raport cu şoferul) schimbat - deci lovitură pe stânga prost reparată - capota pare şi ea chituită/îndreptată - de aia nu stă cum trebuie. Nici uşa dreapta spate nu pare aliniată corect. De asemenea partea dreaptă uşa faţă spate şi aripă faţă par revopsite.

     

    Interiorul arată o uzură mai mare de 60k km - vezi să nu fii pe la 160K.

     

    Totuşi dacă motorul e OK, nu papă ulei, trage bine, maşina se menţine bine la viteză, frânare (păstrează traiectoria) înseamnă că nu a fost accidentată grav, nu are rugină excesivă pentru vârsta ei atunci şi se merită să o ţii - mai bagi nişte bani în ea să o faci cum îţi place.

     

    Ce să facem, dacă nu am avut bani de maşini noi am luat SH care inevitabil necesită investiţii mai mari sau mai mici. Dacă nu-ţi pasă poţi să mergi cu ea până pică şi pe urmă o vinzi - tot iei pe ea 1500 -2000E.

     

    Aceeşi dilemă o am şi eu - să bag bani în ea sau să o dau aşa cum e sau să merg cu ea (că merge nu are nici o problemă). Eu am decis să o ţin şi, încet încet să o pun la punct (mai ales că acum am probleme numai de natură estetică) - mie îmi place să am o maşină pe care să mă pot baza.

  19. Posted

    Nu înţeleg...Materialele sunt incluse în ăia 900? Adică bara faţă+vopsea+lac+chit+întăritor şi ce naiba o mai fi nevoie. Uşa ce avea? A necesitat şi îndreptare ceva?

     

    Şi unde ai făcut-o (dacă se poate spune). Ideea e că la mine nu e nimic rezultat în urma unei lovituri ceva (Doamne fereşte). O să mă duc sâmbătă să vadă maşina - să evalueze mai realist lucrarea.

     

    Dacă tot aşa se menţin preţurile mă apuc şi curăţ eu rugina dau cu chit şi cu o vopsea argintie că nu se vede (este pe buza aia de la roata spate). Evident că o să renunţ deocamdată la a face şi restul.

  20. Posted

    Din ce am citit se pare că la Cielo DOHC setarea din fabrică e pe 95. E corect?

     

    Nu de alta dar când am fost ultima oară în service şi i-am zis că merg cu benzină OMV100 mecanicul a zis că nu e bună pentru Cielo pt. că ”arde la temp mai înalte”. Eu i-am zis că merge mai bine cu aia decât cu 95 dar se pare că nu m-a crezut. Evident m-am speriat şi am început să bag iar de 95...

     

    Şi evident trage mai prost aşa că o să trec iar pe 100 :wallbanger:

  21. Posted · Edited by alexmohora

    A vopsit cineva maşina la Autonet?

     

    Tocmai m-am interesat de preţuri şi nu ştiu cum să le interpretez.

     

    Eu am aşa:

     

    - rugină la pasaj roată spate (buza aia de tablă îndoită de deasupra roţii) pe ambele părţi

    - aripa stâga spate e pătată (vopsită iniţial de mântuială şi dat eu soluţie de dezgheţat pe antenă)

    - capotă zgâriată sănătos (40 cm) - probabil cheie sau cui

    - uşa dreapta spate jos, zgârietură uşoară (eu într-o sârmă de la gard când mă chiuniam să parchez)

    - uşa şofer - înlocuită de fostul proprietar (probabil accident că nu mi-a zis :mda: ) şi vopsită de mântuială peste vopseaua neagră de protecţie - totuşi arată foarte bine nici nu m-am prins când am luat-o.

     

    Acuma preţuri spuse la tel fără să vadă maşina:

     

    - spate stânga, pasaj roată plus aripă = 500 lei (5 milioane)

    - pasaj dreapta (200 - 300)

    - capotă (500 - 600) - trebuie vopsită toată

    - uşa şofer (500)

    - uşa spate drepta (nu am întrebat dar cred că e suficient să vopsească numai jos - 200 estimez)

     

    Casco am dar mi-e o târşă să umblu pe la poliţie pentru dovadă + Allianz- ar merge pentru cele 2 zgârieturi)

     

    Cum vi se par preţurile? Cred că mai bine ies dacă o vobsesc cu totul...dau un ban dar măcar o întineresc. Maşina nu e dezastru pe partea de vopsea şi nu prea văd să se justifice atâţia bani băgaţi (cam 20 milioane sau 13 dacă apelez la CASCO.)

  22. Posted

    Eu sunt foarte atent la cei cu SCOALA şi la începători. Sunt imprevizibili şi e normal să fie aşa.

     

    O întâmplare: stăteam la semafor, în faţă o maşina de Şcoală. Evident că nu a reuşit să plece la fel ca cei din faţa ei. În spatele meu un berbec - imdeiat ce s-a făcut verde s-a înfipt în claxon. Mă umplu de draci ăştia, nu pot să-i sufăr... după ce a plecat Şcoala am pus avariile şi nu am plecat decât după ce se umpluse ăla de spume (că nu mă putea nici depăşi) eu am trecut dar el a mai aşteptat o rundă la semafor.

     

    Ştiu că nu a fost frumos şi pe viitor mi-am propus să mă controlez... nu se ştii la ce poţi ajunge din faze dintr-astea.

  

×
×
  • Create New...