sorin_maican20
-
Content Count
181 -
Joined
-
Last visited
Posts posted by sorin_maican20
-
-
Buna seara.
Fiindca masina (Daewoo Tico SL, 1999, pe gaz) se apropie destul de repede de 120.000 km, ma intereseaza urmatoarele (piese + manopera):
- schimb distributie (curea, intinzator, pompa apa)
- schimb simeringuri din partea cu distributia
- schimb ambreiaj + furca din interior (acum debreiaza foarte greu si in doua etape + ca se deregleaza mereu cablul de ambreiaj)
- schimb brate spate
- verificare motor (constant, la intervale de timp are fluctuatii de acceleratie + autoaprindere destul de des)
- la caseta de directie am schimbat capete de bara, bucsa caseta si totusi se aude un clic atunci cand iau volan stanga-dreapta, pe loc (am luat o groapa destul de mare).
La sfarsitul lunii va voi vizita; nu voi face toate operatiunile din prima, le voi face doar pe cele pe care le considerati importante.
Multumesc mult.
Sorin
-
Buna ziua,
Placute frana si discuri frana fata pentru Tico aveti?
Multumesc
-
Oricum ar fi, masina nu trage si nu uzeaza rotile. Dar ma cam deranjeaza ca stiu ca ceva nu este in regula. Usor usor o fac. O sa imi ia ceva timp (si bani probabil) dar trebuie sa o rezolv. Altfel nu am liniste.
-
Sincer, nu am stiut ca exista asa ceva. Eu am dat cam mult (dublu). Masina a avut accident sigur. Ce s-a strambat a fost suportul in care se prinde bratul fata (trebuie tras 1-2 cm spre fata).Mai este contra-aripa si posibil lonjeronul. Nu stiu ce sa fac cu lonjeronul - ar fi excelent sa il schimb. Trebuie sa vad cat ma costa operatiunea.
-
Am terminat cu mecanica. Am schimbat urmatoarele:
- capete de bara
- bucsa caseta directie
- cablu frana de mana
- lichid frana
- aerisit sistem franare
- reglat saboti spate
- geometrie 3D (aici am aflat ca trebuie sa imi trag caroseria la linie din cauza unui accident - aveti idee pe unde as putea sa fac lucrul asta?)
Acum nu mai bate nimic la suspensie, in schimb am ramas cu zgomotele facute de plasticele din interior. Acum caut un material (burete subtire) ca sa pun prin locurile cu pricina.
Urmeaza estetica.
Am pus si o poza de la geometrie - prima data cand vad asa ceva.
-
Salut. Superbe rotile.
Am o intrebare: ai idee ce fel de arcuri sunt cele de pe masina? De cand caut asa ceva.
Multumesc
-
Ramane de vazut cat de bune sunt. Eu sper sa tina destul de mult. Acum cu suspensia asta oricum se vor duce mai repede toate.
-
Am dat 45/ bucata. Ideea e ca nu aveau altele, as fi luat ce era mai scump.
Oricum le-am schimbat si s-a facut liniste in masina.
Maine fac si geometria si am scapat cu fata. Urmeaza bratele spate si termin si cu spatele.
-
Ches, multumesc mult pentru ajutor. Am vorbit cu cineva si voi merge maine sa rezolv cu franele. Oricum am avut si un etrier blocat (am schimbat garnituri + piston + ghidaje).
Maine schimb si capetele de bara fiindca unul e pa-pa. Am luat Delphi (or fi bune de ceva?).
-
Fiindca a fost sarbatoare si nu aveam ce sa fac, am refacut franele spate, am aliniat usile cu aripile, am aerisit franele. Din pacate nu reusesc sa reglez frana pe spate (sabotii aia nenorociti). Daca are cineva idee il astept, fiindca mi-au scos peri albi (am citit toate tutorialele si tot nu reusesc - posibil sa fie vreo smecherie de care nu stiu).
-
Salut Madkat. Astept salariul si le schimb pe toate. Nu sunt in cea mai buna stare. Voi lua 155/65/13. Imi recomanzi vreun producator?
-
In sfarsit masina este low. De cand asteptam momentul! E foarte rigida pe spate din cauza amortizoarelor pe gaz, dar m-am obisnuit intr-o zi de mers prin Buc. Mai trebuie sa o mai las pe fata 2 cm ca sa se aseze bine. Sper sa gasesc si pe fata amortizoare ca sa fie treaba terminata.
Am mai schimbat flansele amortizoarelor, rulmentii de teflon, brate fata, amortizoare spate si reglat tachetii.
Urmeaza tinichigeria.
-
Oricum trebuie sa fac ceva si foarte repede. M-am atasat de masina asta si vreau sa o mai tin cel putin doi-trei ani, daca nu chiar mai mult.
-
De cand nu am mai intrat pe forum am mai facut cate ceva la masina. Am instalat deschiderea portbagajului din interior, am cumparat tot ce inseamna tren de rulare (bucsi, brate fata, amortizoare gaz, am vrut si arcuri sport-dar nu am gasit, toate reglajele si arculetele tamburilor spate, cilindrii frana spate). Abia astept sa le montez. Masina va fi lasata, initial prin scurtarea arcurilor si intarirea amortizoarelor, ulterior prin arcuri sport - am gasit la polonezi).
Dupa cum o sa vedeti din poze, mai am de luptat cu rugina, dar se va rezolva.
Masina se comporta in continuare foarte bine si nu m-a lasat nici iarna asta. Foarte multumit de Tico.
-
Ti-am vazut masina in parcare la Caro astazi de dimineata. Tot azi l-am vazut si pe DJ_Dark(tot in zona). O zi plina, zic eu. Si eu tot la Caro parchez
-
Arata foarte bine cu jantele noi. Parerea mea este ca se potrivesc de minune!
PS: Lasi floricelele pe lateral spate sau le scoti?
-
Salut,
Poti sa imi spui, te rog, cat costa indepartarea ruginii de pe pasajul rotii spate, pentru Tico? (si cu vopsit)
Am atasat si o poza ca sa iti faci o idee.
Multumesc
-
Salut,
Am facut si eu aceeasi operatiune la Tico asta vara. In plus, acolo unde se taie buretele spatarului eu am pus teava te plastic (tuberman) incalzita si modelata pe sarma respectiva. De atunci nu mai am treaba. Pana acum nu s-a rupt si nici nu pare ca se va distruge in curand.
-
@Costi:
Azi am fost la o spalatorie si mi-au rezolvat baietii problema cu rugina
. Au bagat presiune pana mi-au decojit vopseaua din zona aia 
.Cred ca o sa rezolv singur. Imi iau smirghel, chit + intaritor, vopsea la culoare, dupa care ma apuc de treaba.
Ca intotdeauna, youtube ma va ajuta pentru training-ul preliminar.
PS: Costi iti multumesc mult pentru indrumarea catre magazinul de la City Mall. Am gasit tot ce aveam nevoie.
-
update:
Azi am reglat carburatorul la un mecanic foarte priceput si atent. A desfacut carb in multe bucatele, l-a spalat in carburol si intr-o solutie speciala pe care o avea in spate (se auzea decat fas-fas, probabil o avea in pulverizator), l-a suflat cu aer sub presiune pe toate gaurelele, dupa care l-a reglat propriu-zis.
Mi-a spus ce era super dereglat, de unde si consumul de 9%. Masina acum merge muuuult mai bine si are zvac. Sunt curios daca o sa scada consumul. Unde mai pui ca porneste la sfert, fara sa faca figuri ca pana acum. Mi-a spus ca la 10.000 km ar trebui iar curatat / reglat (aici i-am zis ca nu o sa vin la 10.000 dar la 20.000 tot ma duc pentru o curatare).
-
Maty
in Mașina mea
Salut,
Poti sa imi spui, te rog frumos, de unde ai luat becurile? Imi place mult nuanta.
Multumesc
-
O sa arate si mai bine cand se vor vopsi toate jantele si se va schimba si aripa fata stanga.
Astept sa vina zapada sa ma plimb pe bulevard (iarna trecuta nu am ramas intepenit deloc).
PS: Folosindu-ma de tips & tricks, azi mi-am schimbat cablul de ambreiaj, care m-a lasat fix in mijlocul drumului.
O treaba relativ usoara, dar fara elevator destul de complicat de facut.
-
Update:
Dupa jumatate de zi am reusit sa termin o janta. Asta este cea mai zgariata dintre toate; stiu ca nu am acoperit zgarieturile, dar la primavara vor fi refacute ca la carte.
In ritmul asta, in 3 saptamani am si jante vopsite. Am acordat mare atentie la pregatire, doar ca nu am acoperit zgarieturile (daca ma tine vopseaua iarna asta sunt multumit).
Mi-am facut si un VT asa ca sa ma oftic.
-
De unde ai luat bujiile?
Multumesc
Service Acasa.ro
in Parteneri Daewoo & Chevrolet Club
Posted
Buna ziua,
Ma intereseaza sa stiu cam cat ar fi manopera pentru schimbare tampoane motor (toate), distributie si ambreiaj pentru un Tico din 99.
Multumesc mult.