Jump to content

alleks

Membru
 View Profile  See their activity

  • Content Count

    88

  • Joined

  • Last visited

Posts posted by alleks

  1. Posted · Edited by alleks

    Multumesc. T-urile le am de la un prieten care mi le-a confectionat, sunt ok. O sa-l schimb si pe al doilea. Vasul de expansiune nu cred ca este fisurat, pentru ca in ideea asta l-am deschis de curand cu motorul cald si am auzit fasaitul corespunzator, ceea ce ma face sa cred ca e si el ok.

     

    Ca informatii aditionale: masina merge ok, uleiul cand l-am verificat nu parea sa aiba nivelul crescut, nici spuma nu am vazut pe joja. De asemenea, nu am vazut nicio bula in vasul de expansiune. Nu m-am mai uitat daca scoate vreun pic de fum pe evacuare, dar in principiu cred ca garnitura de chiulasa e si ea in regula.

  2. Posted · Edited by alleks

    Mi s-a intamplat si mie sa pierd antigel pentru ceva vreme (am 123k km), pana cand mi s-a fisurat furtunul de la retur, dupa vaporizatorul GPL. L-am rezolvat cumva, cat sa ajung la un service, insa pe drum, mi-a crapat un altul. Le-am inlocuit, unul din ele cu un furtun de Dacia (am inteles ca ar fi destul de rezistent, plus ca furtunul ala "special" putea fi gasit doar la service-uri de gpl si cica ar fi fost destul de scump). Am remarcat si un T rupt in alt furtun, tot pe retur. Am inlocuit si p-ala cu unul de metal, pe care mi l-a facut cineva. Acum observ ca pierd cam 1/3 din vas la 100km. Sub masina nu mai observ ca s-ar scurge apa, iar colierele le-am strans destul de puternic.

     

    In fine, destul cu povestea mea :D . Voiam sa intreb daca vi s-a intamplat sa vi se rupa vreun furtun (am inteles ca e destul de frecventa problema, la fel si cea cu T-urile rupte). As vrea sa le inlocuiesc pe toate care ar putea face probleme, ca sa nu ma trezesc cu arteziana sub capota la un drum lung. O sa inlocuiesc si al doilea T in curand.

  3. Posted · Edited by alleks

    Salut.

     

    Acum ceva vreme, am schimbat si eu amortizoarele originale cu unele KAYABA, dupa ce am citit cateva recomandari. Uneori, parca scot zgomote, la denivelari. A mai intalnit cineva problema asta, la aceste telescoape, sau am nimerit eu un lot prost?

     

    PS: in rest, pe drum, masina sta destul de bine, sunt multumit.

  6. Posted · Edited by alleks

    Click pe sageata din stanga sus.

    Multumesc pentru link, dar din pacate, n-am gasit cotiera de espero la dezmembrari, sau pe nimeni care sa vanda. Am vazut, totusi, ce mi-ar placea: cotiera lui Darescel http://www.gmclub.ro...post__p__288536

     

    Problema e ca in Craiova n-am gasit de nicio culoare. Am gasit doar pentru logan, fara acele picioare metalice care sa ajute la montarea pe Cielo. Iar online, am gasit aici: http://www.pieseauto...n/pieseauto2201 . Cred ca o sa fac comanda de pe site-ul respectiv, pana la urma, desi mi-e teama sa nu se potriveasca.

  8. Posted · Edited by alleks

    Salut,

    Am cautat cat de cat pe thread, dar n-am gasit niciun raspuns. Mi-am gasit masina cu antena rupta (ma gandeam cand se va intampla asta, intr-o tara plina de imbecili si jigodii) si as vrea sa o schimb. Ma gandeam la una fixa si ieftina, de gasesti prin toate magazinele auto (gen http://www.bestautov...cablu-1-3m.html ). Sau recomandati vreun model anume, e vreo mare diferenta intre ele? Se potrivesc toate in orificiul prezent pe aripa?

     

     

    //later edit: antenele de interior sunt bune de ceva? http://buy.mikado.ro/product_info.php?products_id=885

     

    Multumesc

  15. Posted · Edited by alleks

    Salut.

     

    Am si eu o problema. De ceva vreme, in timpul mersului, se mai intampla ca masina sa mearga in suturi, ca si cum i-ar fi taiata alimentarea pret de o secunda, sau mai putin. De vreo 2-3 ori, chiar mi s-a oprit motorul din senin, masina fiind in miscare. Problema apare atat pe GPL, cat si pe benzina (desi in ultimul caz, parca se simte mai putin).

     

    Am fost cu ea in service, iar tipul de acolo spunea ca motorul e ok, instalatia de gaz la fel si problema ar fi de la contact. Motiv: ramane ledul check engine aprins pentru putin timp dupa ce pornesti motorul. Numai ca respectivul, odata cu verificarea, a setat instalatia de gaz pe consum redus, iar pentru cateva luni, am scapat de problema. De acum 2 saptamani, buba a revenit si parca face mai rau ca inainte. Mai mult, motorul nu mai sta prea bine in relanti pe gpl, iar in mers, in cazul in care il subturez, se aude un clinchet si da sa moara :D .

     

    Are cineva idee daca problema e electrica? Asta pana am timp sa ajung iarasi in service. De asemenea, spuneti-mi, va rog, daca pentru demontarea contactului electric e nevoie sa fie dat jos si cel mecanic.

     

    Multumesc frumos.

  17. Posted

    Pai botonu' tre' sa-l caut pe la magazinele de specialitate...iar in mers folosesc maneta din dotare pe care nu o modific...ramine ca si pina acum.

    Ideea era sa pot porni pompa sa-i dau niste impulsuri sa ude parbrizul...pun in paralel cu maneta lu' peste.

    Oricum deobicei vrei sa-ti speli parbrizul inainte de a pleca din parcare, NU?

    Nu intelesesem eu bine ce-i cu botonul ala. Ideea pare in regula, desi ar trebui sa-l ascunzi pe undeva. Un buton "aftermarket" nu prea da bine, imho.

    Da, de obicei il speli inainte sa pleci, dar graba+neatentia te mai fac sa uiti.

     

    Cat despre supapa aia, sper ca lipseste cu un rost, ala de a nu-ti ingheta lichidul pe furtun pe timp de iarna.

  20. Posted

    As avea si eu o intrebare si cred ca aici se incadreaza cel mai bine.

     

    La cielo al meu din 2004, atunci cand pornesc spalatorul de parbriz, stergatoarele imi pornesc aproape instant, automat, lucru care nu mi se pare normal. As vrea, daca se poate, sa-mi porneasca dupa cateva secunde, sau sa nu-mi porneasca deloc (la logan nu pornesc deloc, ci doar iti este stropit parbrizul). In prezent, pana imi ajunge apa din pompa la duze, stergatoarele deja fac cam un sfert de tura si imi zgarie parbrizul.

     

    Are cineva vreo idee? Raman dator.

  23. Posted · Edited by alleks

    Si eu am avut aceeasi problema la Cielo din 2005 (geamul soferului). Am dat fata usii jos, am curatat macaraua, am uns, dar degeaba. Geamul urca, dar avea 2 puncte in care se oprea. Acolo trebuia ridicat cu mana ca sa isi continue cursa. Problema era de fapt la chederul geamului din interiorul usii, catifeaua aia jupuindu-se si ramanand cauciucul de sub. S-a rezolvat cu un deodorant cu talc (nivea parca, 10 ron), aplicat pe cheder. Urci/cobori geamul complet de cateva ori si isi revine.

     

    Alta problema care se rezolva prin ungere e inchiderea. Daca se mai blocheaza, butonul ala care se ridica si coboara (are cumva nume? :D ) trebuie uns.

  

×
×
  • Create New...