Jump to content

q_acdc

Membru
 View Profile  See their activity

  • Content Count

    10

  • Joined

  • Last visited

Posts posted by q_acdc

  2. Posted

    - nu-i nevoie de grafic, trebuie sa scada continuu;

    - ignition ON/OFF din cheia de contact (pozitia IGN este cea cand se aprind martorii din bord), fara sa apesi vreo pedala;

    - A/C ON/OFF din buton si suflanta, daca ai A/C.

     

    Procedura de Idle Learn este prilejul ideal pentru monitorizarea tensiunii de pe senzorul de temp.motor.

    Multumesc inca o data!Problema a revenit cu becul minune.Dupa ce am curatat IAC de 4 ori si-a dat duhul.Schimbat IAC si procedura de mai sus s-a stins beculetul.

  3. Posted

    Am luat masina din service si dupa cum banuiam timpul de executie putin cam maricel . :spumelagura: 3,8 ore cu un pret de 189,92 ron cu tva.Piesele schimbate sunt urmatoarele !1- rulment interior,rulment spate,set de perii,releu alternator,punte redresoare si un spray decripant .(402,55 ron cu tva)Total factura 592,45 ron. :spumelagura: Cred ca ieseam mai bine daca cumparam alternator nou si un timp mai scurt la manopera.(poate ma insel) .

  4. Posted · Edited by VAXXi

    Referitor la masina,are 38700km(2 ani,nu mi se pare a fi un gunoi de masina) :lavolan: Referitor la carpe nu ma deranjeaza,ma ingrijoreaya faptul ca am masina incarcata cu scule,materiale scumpe(echipamente electronice).Cand iti vine o masina tractata si nu prea ai de lucru ,omul plateste cu banul jos mi se pare corect sa multumesti clientul plus ca suntem clienti la revizile periodice.Cand am fost la reviyia de 20000km a fost OK.(mai putin cu diagnosticarea masinii,aprindere check lucru care lam remediat personal cu ajutorul forumului)

  5. Posted

    Ce este suparator este modul in care electricianul isi face treaba!(freaca duda si nimeni nu ii spune nimic,scoaterea capacului de plastic cu japca si aruncat pe jos,suruburile si capacul leam adunat ) :wallbanger: Si eu ma ocup cu service dar nu imi fac treaba in scarba ,fac tot posibilul ca clientul sa fie multumit,fac utilajul sa functioneze si nu ii spun sa astepte piesele din Germania.(le am pe stoc in masina. <img src= ">

  6. Posted

    Astazi ajung tractat in service (pe Dorobanti) semnez actele(problema alternator)si astept sa duca masina pe rampa.Intreb pe cel care a facut actele daca au piese de schimb(raspuns afirmatv) dar electricianul spune ca nu il au pe stoc.In sfarsit se apuca de treaba ,stau langa masina si raman surprins.Pentru a desface suruburile de la alternator a durat aproape o ora.(desface un surub dupa care dispare)La ultimul surub imi spune :-Nu pot sa termin masina astazi!Bine ,revin maine.Cu alte cuvinte se lucreaza urat,dezordonat,haotic.Sunt curios sa vad timpul de lucru la un alternator? si bine inteles factura.(reparatie alternator si timpul de executie)Revin maine cu amanunte. :spumelagura:

  7. Posted

    .

     

    Ciudat, desi se lauda ca vand de rup, in topuri nu apare dacia:

    ]

     

     

    Sunt subiectivi! Rau intentionati! Platiti de "aginturili" straine sa discrediteze Dacia!

    Nu luati in seama,Dacia e pe cai mari. In august inchid fabrica pentru remont.

    Nu discreditez ci doar un client nemultumit(sunt la al doilea Logan cu probleme) <img src= ("> de servicile lor!As fi fost multumit sa mearga motorul bine.(fara scurgeri de ulei)

    Nu am ce reprosa la masina ,spatiu ,este noua, nu doresc performante,nu fac liniute la semafor .Atat doresc ,o masina sa nu am probleme cativa ani de zile,(fara reparatii)doar benzina si revizile curente. Am cerut mult?

  8. Posted · Edited by q_acdc

    Cand ai masina noua si vezi cand iti desface motorul in bucati ,suruburi ,spoiler ,planetara,mai faci geometria pe deasupra platesti o parte din manopera cum iti cade la stomac? Sunt patit cu Logan din firma (noroc ,acum am Matiz) si cel personal tot Logan cu scurgere de ulei .Te duci la garantie si spune :etansare suruburi ,nu este o problema grava!Mai mergi cateva mii si masina iese din garantie. :( ( La prima revizie au cerut 500 lei si materialele fac 235 lei.( 4l ulei elf ,filtre Mann) :o Manopera mai scumpa decat consumabile.

  9. Posted · Edited by q_acdc

    eu nu inteleg ce criticati atat motorizarea asta. uitati-va si la seat, care pe exeo au pus cel mai mic motor de 1.6 102 cai. motor 8v, fiabil insa de o puturosenie incredibila pe o masina de 1400 de kg cum e exeo.

    Ideea e ca nu obliga nimeni sa ia 1.2, vreti motoare mai puternice se poate opta pt dieselul de 85cp, sau 1.6 16v care ca performante e peste orice motorizare de la aveo sau orice masina din clasa asta low cost (aveo,albea,symbol etc)

    Evident e de o generatie mai veche decat ce e pe aveo de ex. insa personal eu nu dau 2 bani pe treaba asta. cu ce ma dezavantajeaza ca e de generatie mai veche? ba chiar poate fi un plus.dau exemplu chiar motorul 16v de pe logan. pe megane1 pe care a fost pus a avut mari probleme cu bobinele de inductie si cu faptul ca nu prea statea la relanti. de cand l-au pus pe logan au schimbat producatorul de bobine si nu mai sunt probleme.

     

    Un lucru de apreciat la dacia e ca ofera o diversitate destul de mare de modele si motorizari. treaba asta e un lucru pozitiv, fata de perioadele cand puteai cumpara supernova cu doar o singura motorizare, sau cand s-a lansat loganul de era doar 1.4 si 1.6.

    si strict despre motor desi arata cam lesinat pe hartie, e posibil ca in practica sa se miste mai bine decat cel de 1.4. asta pentru ca e 16v si are puterea mai sus, astfel ca in depasiri e posibil sa fie mai sprinten decat de 1.4 care in ture mari e destul de lesinat.Plus ca am inteles ca se va folosi cutia jh3 pe 1.2, si nu cea jh1 care era pe logan 1.4 si care intr-adevar penaliza rau de tot motorul.

    probleme la dacia nu sunt motoarele, care sunt reusite poate chiar prea reusite (mai putin dci-ul de 70cp care intr-adevar are probleme de fiabilitate). Problema la dacia e ergonomia ..sa bage si ei comenzile geamurilor pe usi. sau alta problema sunt scaunele care sunt destul de inconfortabile.Sau lipsa de o cutie automata, sau un climatronic..astea probleme nu motorizarile :) .a mai fost problema cu interiorul si exteriorul insa de cand cu faceliftul de anul trecut mie mi se pare ca arata bine, atat exterior cat mai ales la interior unde progresul a fost clar vizibil.

    Sigur sunt probleme si cu 1,4 mpi ,au inceput sa bage piese Sinterom in motoare si semeriguri.(pinionul de distributie)Partea proasta este la garantie.Cei din service asteapta sa treaca garantia(18 luni) si dupa, iti schimba piesele dar pe banii clientului. :o

  10. Posted

    Check aprins :uff: Am rezolvat problema .(in cazul meu).La 18000Km sa aprins becul ,dupa un drum la service(Radacini auto ) mecanicul spune ca am avut masina parcata intr-o parte(cica eroare nivel ridicat de ulei).Imi sterge eroarea si dupa un drum lung se prinde becul.Revin la service si imi spune ca nu a facut contact o siguranta .(cica am mers pe un drum denivelat si este posibil sa fi sarit,afurisita masina zic eu)Dupa stergerea erorii la o saptamana beculetul si revin iar la service . Intreb mecanicul ,ce are frate? raspuns: sa golesc rezervorul si sa schimb benzina.Zis si facut . X( Dupa ce am schimbat benzina (am bagat de 98) a doua zii beculetul. X( .Crize de nervi ,deschid capota si ma uit la fise ,sigurante,furtunuri si nimic suspect.Am luat un torx si am desfacut supapa IAC ,am curatat axul (plin de negreala) si interiorul cu acetona .Surpriza :o Nu se mai aprinde beculetul(si nici la service nu am fost sa sterg eroarea) :uff:

 

×
×
  • Create New...