Jump to content

mad_hindu

Membru
 View Profile  See their activity

  • Content Count

    60

  • Joined

  • Last visited

Posts posted by mad_hindu

  1. Posted

    General Motors vrea sa taie cu 50% costul bateriilor pentru viitorul Ampera si anunta noi masini electrice, de oras

     

    General Motors (GM), grup auto american ce detine, printre altele, marcile Opel si Chevrolet, vrea sa diminueze cu 50% costurile cu bateriile pentru masini electrice, in cativa ani, cand va fi lansata noua generatie a Opel Ampera. Pana atunci GM are planuri marete privind automobilele electrice, urmand sa lanseze automobile precum Opel Agila, Opel Corsa, Chevrolet Spark si Chevrolet Aveo cu propulsie electrica, destinate utilizarii urbane, care sa aiba o autonomie reala de circa 100 de kilometri, a declarat pentru 0-100.ro Nick Reilly, presedinte al GM Europa si presedinte al consiliului de supraveghere al Opel.

     

    Opel-Ampera-sursa-Opel-18-655x430.jpg

     

    Grupul auto american vizeaza o gama de automobile electrice de oras, potrivit sefului pentru Europa: “Este un concept diferit si va fi limitat la condusul in oras, pe distante scurte. Sunt sigur ca vor veni, dar va mai trece cel putin o generatie inainte sa devina foarte populare, din cauza costurilor mari in schimbul carora obtii de fapt o limitare a mobilitatii. Credem ca ideea E-REV este mult mai acceptabila pentru client acum si va fi asa pentru mult timp de acum incolo. Dar costurile vor scadea, poate vor aparea legi care sa interzica masinile cu motoare cu ardere interna in orase… Deci clar dezvoltam masini din acestea. Lucram la ele, sub siglele Opel si Chevrolet. Este vorba despre automobile de dimensiunile Opel Corsa si Chevrolet Aveo, dar si mai mici. Cu siguranta nu mai mari! Vorbim despre categoria Opel Agila si Corsa sau de Chevrolet Spark si Aveo. Vor fi masini de oras”.

     

    Găsiţi articolul complet pe 0-100.ro

  2. Posted

    Lasati pareri voastre cu privire la aceasta masina si daca ati dori ca aceasta masina sa apara si-n Romania.

     

    Nu-mi place. E urata. La capitolul design pare o intoarcere in timp cu minimum 10 ani. Zici ca e facuta de chinezi.

    Sorry. Eu n-o vreau in Romania... Poate altii...

  4. Posted

    Daca esti la slujba sau la scoala, poti fi ascuns dupa un firewall sau poate administratorul ti-a configurat un proxy si a inchis porturile pentru mess. Cine poate stii? Nu prea dai detalii... Sau poate efectiv ai o viteza f mica si Yahoo messenger nu apuca sa se conecteze... Am mai patit si eu.

  5. Posted

    Mi-am bagat mana pe sub bord si nu am reusit sa trag de acele mufe deoarece e o chestie de tabla lana ele. Eu cred ca se sparge acea placa de plastic pt a pune casetofonul.

    Sigur nu se sparge. Eu mi-am luat un Sony aftermarket si am stat si m-am uitat la profesionist cum mi-l monteaza. Nu am pus nici un fel de ghilimele. Chiar era meserias omu'. A scos cutia aia pentru acte si capacul din locasul radio-CD-ului fara sa le sparga. Apoi s-a chinuit sa insurubeze bine radio-CD-ul pe sine si sa le prinda in suruburi la loc in soclul din care scosese sina. I-a luat vreo juma de ora de munca, avea scule si stia ce face. Dar n-a spart nimic, doar a fortat nitel clemele capacului, ca sa aiba acces la sina prinsa in suruburi din spate...

  6. Posted

    :o fftopic:

    Oameni buni, linistiti-va... Asta e o sectiune de stiri. De trei ecrane nu citesc decit speculatii, sfaturi despre cum se conduce o uzina de masini, preturi in China si alte bazaconii. Chiar nu a mai supravietuit nici un moderator?

    Relax, have a kit-kat.

  7. Posted · Edited by mad_hindu

    Culmea e ca Tarkovski n-ar fi fost Tarkovski fara fratii Strugatski sau Stanislav Lem. De EI cine isi mai aduce aminte? Deunazi cineva pomenea intr-un cenaclu de Calauza lui Tarkovski. Era vorba despre o referinta literara, iar autorul comentariului este un scriitor cunoscut. Asta desi, pentru Calauza, responsabili sint Arkadi si Boris Strugatski. Dar de Tarkovski a auzit toata lumea, "da" bine, numele lui umple gura, suna ok, e la moda etc. Asta-i viata...

  9. Posted

    Eu nu ma pot lauda ca vin la bataie...da' donez cu mult drag bata de baseball din dotarea masinii (si-asa nu stiu cand o voi folosi) :dizzy:

    De bataie se discuta acum aproape doi ani. Cred ca oamenii s-au mai inmuiat intre timp. S-au asezat pe la casele lor. S-au mai gindit o data. Au gasit alte solutii. Sau i-au gasit solutiile pe ei.

  10. Posted · Edited by mad_hindu

    Am gasit un site cehesc cu accesorii pentru Kalos si Matiz (cel intermediar, intre Matiz I si Spark), plus alte modele. Am incercat sa dau un search, ca sa nu descopar ca am redescoperit America, dar nu reusesc sa gasesc nimic, se pare ca nu pot face search dupa adrese web. Asa ca o pun aici, cu speranta ca ma veti ierta daca nu am fost original. :dizzy: Apropo, cehii se lauda ca livreaza worldwide. Aviz amatorilor.

  12. Posted

    "Mai e putin, mai e un pic. / Pina la marele..."

     

    Premieres - Geneva 2006

    Motor Cars - First World Presentations

    DACIA: Dacia Logan Kombi Concept

    Halle 4 - Stand 4141

     

    Cine e curios, poate sa traga o fuga...

     

    ...si a fost, odata, IRIS!

    (asta pentru cei care nu-si mai "rapeleaza" referinta din introducere)

  13. Posted

    Chevrolet Epica

     

    Falling sales, disinterested buyers and increasing competition from trendy people carriers and off-roaders mean makers have to be either brave or misguided to enter the European family car market... so which is Chevrolet?

     

    As with Kia and its Magentis, the firm is launching a new Ford Mondeo rival, called the Epica. The big Korean-built saloon will debut this sum-mer, and Auto Express is first to drive this Daewoo-badged example, powered by a 2.5-litre six-cylinder engine.

     

    Compared to previous four-door cars developed by Daewoo, the Epica looks extremely grown-up. The new bumper and grille layout is neat, while there's a low nose and high tailgate, similar to upmarket offerings from Saab and Volvo. Expensive-looking details include side mirrors with built-in traffic indicators.

     

    Inside, the car has aluminium trim, soft-touch plastics and a chunky four-spoke steering wheel, which is adjustable for reach and rake. There's space for five adults, the front seats are electronically adjustable and passengers in the rear have generous legroom.

     

    However, it's under the bonnet that some of the most interesting developments have been made. In Korea, the Epica has 2.5 and 2.0-litre straight-six engines. Our car, using the bigger unit, won't be coming here, but still gives a good glimpse of what UK buyers can expect. The 2,492cc twin-cam motor, which cost £140million and took seven years to develop, produces 155bhp at 5,800rpm. Yet it's not the most responsive engine; at low speeds, there's little torque on offer, although as the pace increases, acceleration grows stronger.

     

    Refinement is better, and the unit is virtually silent when cruising. The ride is comfortable, too, with MacPherson struts at the front and multi-link suspension at the rear. Our test car shared its set-up with the bigger, more upmarket Magnus, and it will be further refined ahead of the UK launch. This is good news, because despite the comfort on offer, body control isn't up to the standards required by buyers in Britain.

     

    There's no doubting the effort made to enhance safety, though. Our Epica came with dual front, side and curtain airbags, as well as traction control and electronic brake force distribution.

     

    But is the newcomer a surefire hit in the tricky family car market? Frankly, we don't think so, although its £16,000 price tag, upmarket interior and modern exterior design are likely to stand it in better stead than some of the Korean models that have preceded it. We say Chevrolet's entry into this class is brave, but not neccesarily misguided.

    Charley Chae | Auto Express | Images

     

    post-2206-1140682824.jpg post-2206-1140682830.jpg post-2206-1140682836.jpg

    post-2206-1140682847.jpg post-2206-1140682854.jpg post-2206-1140682861.jpg

  14. Posted

    Nu e neaparat noutate in sensul de aparitie de model nou, dar stirea e calda

    (iar mie personal imi da o senzatie placuta :D ):

     

    Auto Bild Quality Report 2006: Opel Best German Brand

     

    · Opel already ahead of other German automakers in 2005

     

    · Following Opel Signum success in J.D Power report, high quality again confirmed

     

    Rüsselsheim. Opel cars have the highest quality of all German brands, according to the results of the Auto Bild Quality Report 2006. Opel was already best German brand last year. The report assesses reliability, long-term quality, service, and customer satisfaction.

     

    :o fftopic: De ce nu dai topul complet? :lavolan: Sa se bucure si ochiul unuia ca mine care vede Chevroletul (care dintre ele?) pe un loc fruntas... Nu mai zic nimic de Reanult, trebuie sa ai multa rabdare ca sa-l gasesti in lista. Sau s-o citesti de-a-ndoaselea...

     

    1. Mazda

    2. Toyota

    3. Honda

    4. Hyundai

    5. Nissan

    6. Chevrolet

    7. Volvo

    8. Suzuki

    9. Mitsubishi

    10. Opel

    11. Audi

    BMW

    Smart

    14. Skoda

    15. Mercedes

    16. Ford

    SEAT

    Volkswagen

    19. Kia

    20. Alfa Romeo

    21. Citroen

    22. Renault

    23. FIAT

  15. Posted

    Browsam canalele si mi-a sarit titlul in ochi, si pac poza! Doh...

    Singura explicatie e ca multi n-au prins poanta fiindca n-au citit titlul. In schimb au vazut "mama" si li s-a oprit ochiul in ea. Nu-i bai. Ca l-a facut cu o eprubeta, stati linistiti si nu va mai ginditi la prostii. Oricum, cert e ca urmeaza Lazarescu si Muraru. Asta dupa ce se duce Gigi. Cine stie, pricepe. Multumesc pentru instantaneu, pentru cei care nu frecventeaza postul (am reusit sa nu-i spun numele), e o placere. Altfel doar la Circotasi mai pupam...

  16. Posted

    ...mai exerseaza, aia din stanga au acelasi grad, nu merge sintagma cu "Shefu', ca sef e ala din dreapta :) )

    :o fftopic: Daca ai facut armata, atunci stii ca: fonctia bate gradu'...

    E drept, nu stiu cum e la politisti. Eventual ar trebui sa le masuram bulanele.

  17. Posted

    eu mi-as lua un pistol de batut cuie ;)

    am vazut-o in film, nu-mi apartine :D

    urmeaza un spargator de gheata (ice-pick) si in loc de caseta cu instructiuni - basic instinct

    in alta ordine de idei, am vazut si arbalete in magazinele de arme, si cred ca sint destul de periculoase

    dar cred ca pepper-spray-urile sint cele mai indicate,

    nu risti nici sa-l omori pe intrus, nici sa te sinucizi din greseala

  19. Posted · Edited by mad_hindu

    Si, repet, sint trei stele, chiar daca una e taiata. Au taiat-o ca sa atraga atentia la riscurile ce pot surveni in cazul unui impact lateral.

     

    edit> am mai postat pe tema asta:

    http://www.daewooclub.ro/forum/index.php?s...ndpost&p=120600

    http://www.daewooclub.ro/forum/index.php?s...ndpost&p=120751

    http://www.daewooclub.ro/forum/index.php?s...ndpost&p=120758

    http://www.daewooclub.ro/forum/index.php?s...ndpost&p=128596

  20. Posted · Edited by mad_hindu

    Daca vreti sa protestati...

    http://www.petitiononline.com/00769200/

     

    edit> 25190 de oameni au semnat deja aceasta petitie, eu sunt pe la 20500 si ceva...

     

    in SUA prioritatea de dreapta nu exista, in intersectiile nesemnalizate, prioritatea apartine celui care ajunge primul in intersectie

    Ok, dar "ajunge primul" nu cred ca inseamna "ajunge cel mai repede". Presupun ca nici macar ei nu intra in intersectie cu 40 km/h si fara sa se asigure. Decit daca sunt in Bucuresti, unde traficul oricum e infernal, masinile stau stiva pe trotuare si semafoarele lumineaza ca nava extraterestra din "Intilnire de gradul III". Fiindca aici, pe malurile Dimbovitei, daca omori un om - ghinion de nesansa -, primesti o mustrare si o iei de la capat.

  21. Posted

    americanii au omorat pana acum 3 romani (ca sa-i amintesc doar pe cei din exemplele tale), pe cand romanii nostri omoara zilnic 5-6 romani nevinovati in aceleasi conditii.

    Romani care omoara romani in Romania este un lucru pe cit de trist, pe atit de inevitabil. O tara avem, nu? Apoi, intr-un fel sau altul, in majoritatea cazurilor romanii PLATESC pentru ceea ce au facut. Eu vreau un examen care sa ma asigure ca americanii (care oricum nu vor plati daca vor omori vreun roman), sunt capabili sa conduca pe drumurile noastre publice. Dar am propus si solutii alternative: sa le fie vopsite masinile in culori fosforescente (sa zicem roz), sa li se dea girofar (tot roz). Nu sint solutii aberante. Umilitoare, poate, dar nu aberante. Aberant ar fi fost sa le construim strazi speciale (in afara de autostrada Bechtel).

  23. Posted

    ...si sa-i duca la mare vara

    ...sa-i depuna pe plaja, sa-i prajeasca nitelus la soare, sa-i intoarca la ore fixe (pentru a nu se praji totusi prea tare), sa incalzeasca apa marii si sa-i aduca acasa cu bine ...daca se poate, pe autostrada soarelui (cita este)

     

    dar crezi ca americanii nu au si ei deziderate similare? e drept la alta scara:

     

    sa ii trimita in misiune peste hotare, sa calce oameni cu masina, sa fie adusi acasa cu elicopterul, sa ii judece infailibilul lor sistem juridic si sa o ia de la capat

  24. Posted · Edited by mad_hindu

    Ce interesant... Punem pariu ca procesul civil se va sfirsi inainte de a incepe?

    The United States is not a party to: Hague Convention on the Law Applicable to Traffic Accidents, (1971) or the U.N. Convention on Road Traffic, (1968).

    De ce oare?

     

    edit> Sursa: US State Department

  25. Posted

    Iata alta informatie interesanta, de pe France - Consular Information Sheet:

     

    Right-of-way rules in France may differ from those in the United States. Drivers entering intersections from the right have priority over those on the left (unless specifically indicated otherwise), even when entering relatively large boulevards from small side streets.

     

    Sa inteleg ca la americani functioneaza prioritatea de stinga? Poate confirma cineva? Sau poate explica de ce ii contrariaza prioritatea de dreapta? Fiindca atunci nici nu mai imi pun problema "traseului", ci mai ales pe cea a "salii"...

  

×
×
  • Create New...