Jump to content

paul_marines

Membru
  • Posts

    2105
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    1

Everything posted by paul_marines

  1. Am revenit de o saptamana din Germania, drum de peste 5000 km parcurs cu Kalosul. De la inceput trebuie sa iti spun ca ideea de a rula constant cu viteza 130km/h cade. In Ungaria pana la Budapeste se merge bine cu limita zonei strict pazita de politia maghiara. Dupa Budapesta se lucreaza pe un sector limitat aproape de Gyor dar nu este ceva de amploare, in Cehia se lucreaza intre Praga si frontiera cu Germania. Sa nu mai spun ca si in Germania se lucreaza la greu si acolo sunt limitari pana la 60 km/h. Daca mai si ploua restrictia de 80 sau 100 se aplica si multi o respecta, as spune ca si Matizul trebuie sa se conformeze. Poti pleca din Bucuresti undeva noaptea pe la 0200 si undeva la 1500 esti in Arad prin Petrosani. Cum in acesta perioada se intuneca pe la 2100 (daca ziua este senin) mai poti rula dincolo de Budapesta inspre Gyor unde poti inopta la un Panzio. De la Gyor pana in Germania unde vrei sa mergi acoperi intr-o zi. Nu pot sa omit autostrada de kkt din Cehia care nu se compara cu Le Mans-ul de la A2 si A1. Zgomotul dalelor de beton deformate m-a scos din pepeni, noroc cu muzica si discutiile interesante cu partenerii de calatorie. Important pentru mine a fost sa ma odihnesc bine noaptea. Eu cred ca Matizul ar rezista fara probleme drumului, chiar si la turatii mai mari daca este bine pregatit, insa nu va asigura confortul unei Octavia in 5 la care poti schimba soferul pentru a parcurge mai lesne distanta. Sa nu adaug si costurile reduse.
  2. Nu as spune ca nu sunt incantat, ma stii doar ca uneori pot fi si convingator. Multumesc.
  3. Aduc aici argumentul Kalos - Aveo. Initial s-a comercializat sub marca Daewoo Rezzo apoi Chevy. La fel ca si Lacetti, care se vinde in Africa sub denumirea Optra. However cred ca merita a fi mentionata in titlul sectiunii Daewoo, la fel si Damas-ul.
  4. Uff fie cum spui matale, atunci de ce nu apare macar la sectiunea Daewoo de unde isi trage obarsia? Poate o inghesui la Tico si Matiz Recunosc ca in momentul in care am vazut modelul Rezzo, nu mi-a venit in minte ca ar putea fi descendentul Tacuma.
  5. Nikon D 90 sau Canon EOS 500D? Judecand dupa pret a doua varianta ar fi mai atractiva, dar dpdv al calitatilor? Imi explica si mie cineva ce inseamna Live View?
  6. In plimbarile mele am vazut acest model de Chevy cu care nu eram familiarizat, Rezzo. Iata cateva imagini si date despre el. Rezzo - Wikipedia Intrebarea se pune: "Pe cand actualizarea LA KRALEECCS sectiunii Chevy cu un nou membru?" Iata si marturia post Rezzo si chiar daca se gaseste si la Daewoo ca si Kalosul, reclam avantajul primei propuneri )
  7. Dupa schimbarea placutelor performantele franelor s-au imbunatatit simtitor. Recomand cu caldura acest producator si produsele sale. Ca sa raspund si topicului, placutele le-am schimbat la 30 000 km datorita gradului de uzura si zgomotului infiorator produs de puntea fata pe pavaj sau piatra cubica.
  8. Sigur maine la 18, dar chiar si in acesta circumstanta se pot gasi motive de sarbatorit. Pentru amatorii de vizitari in urbea litorala analizati oferta de mai jos.
  9. Doua mici incidente de pe autostrazile din Germania. In primul la iesirea din Berlin intr-o zona aglomerata, un autocamion si un autobuz care incercau sa fenteze traficul pe banda de urgenta s-au pupat dupa aparitia Politiei care incerca eliberarea benzii respective. In a doua imagine un autocamion rasturnat din conditii despre care nu stiu nimic. Afara autocamioanele nu deranjeaza in trafic cu exceptia momentelor cand incearca sa depaseasca fara a tine seama de blocarea traficului sau mai rau de faptul ca sunt autoturisme pe cale sa-l depaseasca. Aici legea o face tonajul, dar te obisnuiesti repede. In tara sunt multi camionagii care conduc OK , insa nu putini care au o atitudine agresiva in special in zonele in care se produc ambuteiaje. Dorinta lor de a circula nestingheriti cu orice pret a produs si va produce catastrofe.
  10. paul_marines

    Bancuri

    Luckily we could not reach the joke hidden trick so was very difficult to find out why is that imperious to suck Sid’s …
  11. Stabilitatea nu este obligatoriu mai buna la un ecartament mai mare. Orientativ poti face un raport al axelor ecartament / ampatament. Inclin sa iti recomand SF, mai eleganta si confortabila in comparatie cu Captiva.
  12. Am schimbat recent placutele de la Matizul sotiei cu ce se gasea la dealer in acel moment si de la o vreme nu sunt incantat de performata franelor. Cum deja pe Kalos am pus Ferodo SL m-am gandit sa urmez aprecierile pozitive si experienta acumulata cu aceste placute. Deja am cumparat un set de Premier cu 81 RON si maine le voi inlocui.
  13. Eu nu m-am grabit sa vand Kalosul si cu economia realizata am mai pus la cale mici proiecte. Pana la urma masina ma duce de la A la B si imi asigura confortul necesar cu cheltuieli as spune decent de modeste.
  14. Vali toate sunt OK cel putin judecand dupa declaratiile producatorului ordinea recomandarii este: 1. Mobil 5W30 Syst S - 35 RON 2. Mobil 5W30 Super 3000 - 34 RON 3. Mobil 5W30 Super FE - 31 RON Te poti documenta singur pe goagal si despre alte produse. Din cate am observat preturile sunt sensibil egale deci alegerea iti apartine.
  15. Ai fost de serviciu sa ne tragi de urechi? )
  16. Traseul de deplasare a fost urmatorul: D 1 : Constanta (plecare la 0300) – A2 – Bucuresti -A1- Pitesti – Rm. Valcea – Hunedoara – Arad (806 km) cazarea la hotel Maxim D 2 : Arad – Nagulac – Budapesta – Brno (590 km) cazarea la Bobycentrum D 3 : Brno – Praga – Dresda – Berlin (605 km) Cazarea la Weissensee D10 : Berlin – Munchen (554 km) cazarea la Orly D11: Munchen – Garmisch – Innsbruck – Kitzbuhel – Kaprun – Zell am See – Viena (640 km) Holiday Inn D13: Viena – Budapesta – Arad – Sibiu (760 km) Pensiunea Rubin D14: Sibiu – Brasov – Valeni – Constanta (540 km) Am planificat deplasarea in mai multe etape evitand acumularea oboselii si sa putem vizita ceva pe traseu sau in localitatea de destinatie. Astfel la dus am reusit sa revad castelul din Hunedoara si Brno pe care il sarisem in alte deplasari. Berlinul, deoarece acesta a fost obiectivul principal s-a dovedit un oras cu o intindere impresionanta 50x35km care a trebuit abordat dupa o planificare atenta. Desi hotelul este situat in apropierea centrului (4,8 km de Alkexander Platz) a trebuit sa incep cu partea vestica, opusa unde se afla parcul Sans Souci. Vizitarea intregului parc si a Potsdamului mi-a luat 2 zile complete. O zi am dedicat-o zonei comerciale centrale considerand astfel Potsdamer Platz si celebrul bulevard Kurfürstendamm (Kudamm) pentru ca apoi sa scanez totul de la Siegssaule (ingerul pacii din Stern Platz) , Memorialul Eroilor sovietici, Memorialul Holocaustului, Poarta Brandenburg, Reichstag-ul, Bundestag-ul, Muzeul de Istorie, Parlamentul, Opera, Alexander Platz si turnul televiziunii si multe alte obiective a caror lista poate continua. O zi am dedicat-o Hamburg-ului pana la care am mai adaugat inca 300 km si care s-a dovedit un oras incantator as spune un Montreal al Germaniei. Nu pierdeti ocazia unui tur cu vaporasul cu numai 12 E/persoana/ora care includ o parte a orasului si portul Hamburg. In linkul atasat se pot identifica celelalte obiective de atractie din Hamburg motiv pentru care nu le voi mai detalia. Ar mai fi fost multe de vazut in detaliu, dar 7 zile din care 6 numai in Berlin nu sunt nici pe departe suficiente. In identificarea obiectivelor si repartizarea lor pe zile de vizitare am folosit cu succes Google Earth. Cateva recomandari / indicatii: 1. Parcul Sans-Souci. Am incercat vizitarea lui intr-o singura zi insa nu a fost cu putinta. Astfel am decis vizitarea obiectivelor incluse pe biletul de famile (49E) urmand ca pentru celelalte obiective din zona neincluse in circuit sa revenim. Obiectivele sunt inscrise pe bilet si va mai trebuie doar o harta a parcului sa le puteti identifica, sistemul de scheme afisate fiind putin expresive si concludente. Daca nu aveti timp (5 - 6 ore) pentru toate atunci trebuie vizitate cel putin Palatele Sans-Souci (vechi si nou), Gradina Botanica, Charlotenhof, Orangerie si Moara de Vant. Parcarea este facila si costa 2 E / ora sau 10 E / zi 2. In Potsdam am inclus zona centrala cu portile de acces si cartierul olandez, parcul cu insula fazanilor. Reamintesc aici despre accesul in zonele “verzi” cu masini neclasificate pentru norma de poluare pentru care amenda este de 60 E sau cu interdictie datorita normei de poluare pe care o au. Am vazut intransigenta politiei germane asupra unui grup de polonezi. 3. In zona centrala am trecut in revista monumentul Siegssaule situat intr-un parc imens considerand dimensiunea celor de pe la noi unde parculetele sunt infime si care prezinta doua niveluri de observatie de unde se pot face fotografii asupra zonei de ansamblu. Pentru amatorii de fotografii panoramice se poate vizita turnul de televiziune deschis pana undeva la ora 24. 4. Deplasarea am facut-o cu masina si datorita faptului ca era mai comod si a numarului de 3 membri in familie. Cu parcarea nu am avut probleme, singurul incovenient probabil fiind ca uneori am gasit un loc la 300 - 400 m de obiectiv. In principiu am lasat masina intr-o zona in medie de pana la 6 km fata obiectivele de interes. Mersul pe jos este frei. 5. Traficul in Berlin este extrem de civilizat, oarecum lejer insa limitele de viteza musai respectate, ele fiind in directa concordanta cu traficul zonei. Mai amintesc aici pe biciclisti, care au piste speciale in mai tot Berlinul si la care trebuie atentie indeosebi la virajele la stanga. 6. Autostrazile germane raman in continuare de invidiat prin dimensiuni si civilizatie. Carburant am alimentat fara preferinte insa benzina austriaca m-a facut sa simt ceva mai bine masina indeosebi in Alpi. In Cehia este bine sa platiti cu cardul deoarece la echivalarea cursului de schimb se fura cu nesimtire. Despre vignete nimic nou sub soare, doar ca acum cea maghiara se poate obtine pana la iesirea din tara pentr 24 RON. Pentru moment ma opresc aici cu promisiunea de a continua sa raspund celor interesati de alte detalii, bineinteles in masura in care am raspunsul corect.
  17. Post factum acest post are doar menire de a inscrie o istorie bipolara Yann si SH, duala in frappe si Cola. Ar fi fost pacat sa nu fie mentionata si nu vreau sa inchei inainte de a mentiona aniversarea lui LAW, prietena de forum cu MCojo careia ii adresam un "La multi ani calduros" (cod galben ) ) Cei de la C razzy deja ne duc dorul insa apreciaza proba de stafeta frappe saptamanala.
  18. Nu stiu daca a aparut inca la noi nu am vazut, l-am gasit la magazinele de IT din Viena. Mi s-a parut ceva glumet pe care sa dau cativa marunti (8E) in vreme ce admiram electronicele de acolo. LE USBMania
  19. Este canicula si pentru a face fata s-au inventat si ventilatoarele alimetate USB cu text sau jocuri de lumini. Basca lui de IT )
  20. Am facut revizia exact inainte de plecare, asa s-a nimerit termenul. Asta a scutit si surprizele neplacute. In Germania am mai facut o inspectie la DEKRA (RAR al Germaniei) pentru omologarea nivelului de noxe si eliberarea certificatului si a ecusonului de acces in zonele protejate ecologic. Kalosul a obtinut certificat EURO 4 desi initial s-a dorit eliberarea de EURO 3 avand in vedere anul de fabricatie 2004 fata de 2006 corespunzator vehiculelor neinmatriculate in Germania. A costat doar 5E si un drum la reprezentanta DEKRA din Berlin, iar testul de noxe doar cateva minute. Nemtii au fost si mai amabili cand dialogul s-a purtat in germana.
  21. Am revenit dupa o calatorie de 5800 km in care experientele s-au dovedit de-a dreptul extraordinare. Voi reveni cu amanunte dupa ce-mi voi mai trage sufletul. Mai adaug doar ca masina s-a comportat excelent pe toate drumurile pe care le-a strabatut.
  22. Ulei nu completez deloc in 15000 km. Exista un punct pe joja unde este gradat 1.0 , iar nivelul uleiului acolo sta . Compresia la 60 000 km - 12 si am inteles ca atat ar trebui sa fie. Testare cu motorul cald. Astazi am acoperit 811 km C-ta Arad in conditii foarte bune. Sper sa inchei concediul in conditii similare. NGK BPR6 (scuze ) ) Reviziile le fac din 15 000 in 15 000 km, deoarece plec vreo 6000 km in concediu, am decis sa fac revizia mei devreme cu cativa km. Urmatoarea revizie la 160 000 km cu distributia .
 

×
×
  • Create New...