lauamd
-
Content Count
547 -
Joined
-
Last visited
Posts posted by lauamd
-
-
Nici eu nu cred că piesele ajung în koreea. De obicei străinii le casează după un timp şi le lasă dealerului să facă ce vrea cu ele.
Cât despre profesionalismul unor service-uri... mai bine nu mai discutăm.
-
O manifestare opulentă de cel mai prost gust posibil şi snobism dus la extrem.
Dar am rezolvat, săream peste acel canal
-
într-adevăr este incontestabilă valoarea motoarelor cu injecţie directă în cilindru prin prisma consumului. Nu cred că are rost să ne mai contrazicem pentru că nu cred că ne vom putea pune de acord prea curând.
Şi ca să fiu mai on topic sunt curios ce soluţie au adoptat cei de la VW pentru sistemul de distribuţie al acestor motoare. După părerea mea la ceea ce au realizat mai mult ca sigur cred că au adoptat o distribuţie cu faze variabile şi probabil o a doua clapetă de acceleraţie dacă nu chiar cum au procedat cei de la BMW cu supape comandate electric.
"> -
Probabil am înţeles eu greşit anterior. Dacă reduci cilindreea şi pe urmă bagi mai mult amestec combustibil nu ne găsim în aceeaşi situaţie ? Cantitatea intrată rămâne aceeaşi. Ideal ar fi cum au mai gândit cei de la mercedes prin anii "28. Porneau compresorul doar când era absolută nevoie,nu funcţiona tot timpul. Acesta ar fi un caz care ar ajuta la consum. Să funcţioneze doar la regim tranzitoriu de accelerare şi nu tot timpul.
"> -
Domnilor,nu există nici o hârtie ce poate fi completată de client care să îi permită să stea. Răspunzător direct de ceea ce păţeşte este cel ce i-a permis să stea acolo. Aşa spune legea. Mai bine să stea afară decât un om mort pe care nu îl mai poţi aduce înapoi şi pentru care vor trage mai mulţi.
Poate nu aveţi nici cea mai mică idee dar să asişti la căderea elevatorului şi pur şi simplu pentru că s-a rupt şurubul este tragic . Dă-o naibii de maşină,asta se mai face însă o viaţă nu.o mai adici înapoi.
O parte veţi înţelege atunci când cum spunea cineva mai devreme când veţi "lucra de partea cealaltă".
"> -
fftopic: fftopic: fftopic: Poate ar trebui să deschidem un post separat sau dacă există unul să fie mutat.
Păi să o luăm cam aşa . Vezi tu amestecul stoechiometric este la benzină de 14,7 Kg aer la un litru de benzină. Aşanumita fereastră catalitică funcţionează între 0,997 şi 1,003 (cantitate aer/cantitate benzină). Se ştie foarte bine că un motor poate funcţiona cu amestecuri între 0,7 şi 1,5 (sper să îmi amintesc bine). Ei bine dacă motorul funcţionează cu amestec de 0,8 să spunem atunci el va consuma foarte puţin însă va polua extrem de mult. Monoxidul de carbon va fi în jur de 11-12(CO foarte mare) pentru că nu sunt suficiente molecule de benzină pentru a se combina cu cele de oxigen în proporţia stoechiometrică.
Şi încă ceva , CO2 nu este un gaz poluant pentru că este reciclabil (asta nu înseamnă că este ok să-l producem pentru că creează aşanumitul efect de seră). Poluanţi sunt CO , compuşii azotului din aer care datorită temperaturii formează legături cu Hidrogenul (NH3) şi care nu sunt reciclabili în natură.
Îmi pare rău că nu îmi mai aduc aminte formula însă dacă am timp o să o caut.
Sper să îmi fi reuşit explicaţia. Exact de aceea o maşină fără catalizator consumă mai puţin ca una cu.
>-Sau ca să nu poluăm mergem pe jos sau cu bicicleta cum mai obişnuiesc eu.
-
fftopic: Cine a spus că consumul mai mic determină o poluare mai scăzută ?
-
La mine la servici este interzisă intrarea. Dacă la sfârşit clientul acuză ceva,ridicăm maşina şi îi arătăm. Atunci să vezi râs când se face de toată ocara că ne-a făcut hoţi.
) Dar mai întâi de toate e vorba de protecţie şi faptul de a putea lucra mecanicul în linişte. Am avut caz când pur şi simplu elevator de 7 luni a căzut, noroc că nu era nimeni. Ia închipuiţi-vă că era clientul acolo...
Cât despre faptul că altfel pleacă , n-are decât . Mai bine să plângă el că nu poate sta lângă maşină decât eu dacă se întâmplă ceva.
"> -
Mda. Din câte îmi aduc aminte tehnologia a fost folosită prin anii 80 şi în formula1. Sincer nu e ceva supertehnologizat însă pe mine m-ar interesa altceva mai important. Tehnologii există pentru obţinerea unor puteri relativ mari însă nimeni nu vorbeşte despre consum pentru că doar nu merge cu aer, nu ?
-
Într-adevăr a fost o cursă frumoasă . Sincer să fiu nu mă aşteptam ca Sch să câştige atât de autoritar. Chiar şi cu maşina plină cu benzină a fost mai rapid ca Alonso. Credeam că replica celor de la renault va fi mult mai susţinută după calificările de sâmbătă. După un start perfect ferrari a reuşit să se impună. Nu reuşesc să îmi dau seama de ce Massa a mers atât de încet în a doua parte a cursei pentru că după primele tururi reuşise să fie mai rapid ca Alonso.
Felicitări şi celor de la McLaren pentru faptul că au reuşit să termine cursa ambii. Totuşi kimi ar fi trebuit să fie mai rapid de atât.
Am impresia că Ralf Sch a luat o parte din ghinionul lui kimi pentru că la fiecare cursă are câte o problemă tehnică.
Per ansamblu a fost o cursă reuşită.
O aştept pe următoarea la Hokenheim.
"> -
Nu prea îmi dau seama cum ar putea schimba calificările însă nu mi se pare ceva ieşit din comun.
Oricum lucrul pozitiv este terminarea ultimului tur după steagul cu pătrăţele şi nu cu 20sedc cum era înainte.
"> -
Într-adevăr. Maşina de 5000 E poate exista. Nu este o iluzie. Ajunge să mutăm producţia în China şi ar fi posibil să scoatem poate şi două la acest preţ
. Acum fiind serioşi, ce interes ar fi în introducerea pe piaţă a unui autovehicul de 5000E ? Credeţi că nu ar putea exista un Mercedes sau un Volvo de 5k E ? Este simplu însă, constructorii adevăraţi de maşini nu îşi terfelesc reputaţia cu autovehicule "chele". Dacă observaţi orice constructor care se respectă oferă cel puţin o opţiune, normală, spun eu cum ar fi o servodirecţie sau geamuri electrice. Loganul nu. Cu vreme în urmă îmi aduc aminte cum acum vreo 2--3 ani când marele Schveizer (cred că am scris corect) anunţa maşina de 5000E ceilalţi zâmbeau şi nu prea acordau încredere proiectului. Iată că au avut dreptate. Renault nu a mai reuşit să subvenţioneze o maşină care şi aşa pentru a ajunge la acest preţ este "sponsorizată" de statul român cu diverse scutiri de taxe şi au fost nevoiţi ca uşor să ridice preţul până la ceea ce vedem astăzi . Mai interesant este faptul că peste vreo doi ani aceste scutiri vor dispărea şi sunt chiar curios ce chestii vor mai găsi pentru a încerca a-şi menţine piaţa. Eu personal nu am crezut şi nu cred în această politică populistă a constructorilor de masă pentru că altfel probabil aş fi fost un "mândru" posesor de logan .
Poate că nu am nimic cu maşina care după părerea mea la cât costă este destul de bună,mai ales la versiunile inferioare, pentru că deja la versiunea superioară nu se mai merită însă nu suport indolenţa cu care ne privesc francezii şi mai ales cu cu care ne tratează prin marfa lor.
-
Domnilor ! Să nu ne îmbătăm cu apă rece. Maşina de 5000E nu a exista vreodată. Chiar şi atunci când a apărut loganul costa vreo 5 mii şi ceva.
Patriotism ?
Asta-i tare. Dar ce ,mai există la dacia vreo maşină românească ? Asta-i prosteală. Maşina este franceză 100%. Faptul că se produce aici şi poartă un nume românesc nu cred că o îndreptăţeşte să fie Româncă. Este un Renault şi este posibil ca peste câţiva ani să participăm la suprimarea numelui Dacia şi înlocuirea lui cu Renault. Dacă ar fi fost gândită , construită , iar proprietarul uzinei ar fi fost român atunci ar fi fost o maşină românească.
Nu cred că sunt atât de prost încât să cred că nu ştiu ce "nene" şi-a cumpărat maşină din patriotism. Dacă ar fi costat o maşină străină nouă aceiaşi bani (să spunem un astra sau golf) fiţi siguri că 98% ar fi renunţat la "patriotism" imediat. Asta este o zicală de consolare pentru câţi bani a avut la acel moment şi nicidecum un fior înălţător şi sublim de patriotism.
Sincer mă consider poate un fel de patriot când cumpăr un lucru 100% românesc şi ajut cumva industria acestei ţări şi nicidecum nişte lipitori ce cară atât de mulţi euro afară doar pentru că acel ceva se fabrică în proporţie de 10% în România iar în rest se asamblează aici.
Cât despre reclame mincinoase... Nici nu mă mai uit la tv în pauze pentru că 85% din reclame bat câmpii (cred că mă consideră prost) ,însă asta este societatea în care trăim unde banii se fac în special pe baza multor naivi.
Stau şi privesc cum pe zi ce trece , cu fiecare nouă generaţie ce apare (ca să citez nişte băieţi tari aş spune "generaţia McDonalds") devenim mai naivi
("> şi îmi amintesc câteva versuri care sună cam aşa :"Unde eşti tu Ţepeş ,Doamne
Ca punând mâna pe ei
să-i transformi în două cete
În smintiţi şi în mişei. "
Să fiu scuzat dacă am greşit undeva.
-
Al doilea este posibil să fie de la avertizorul centurii de siguranţă.
-
Într-adevăr, şi eu încerc să ascult comunicaţiile dar pur şi simplu mă exasperează cei doi. Chiar au fost momente când am oprit sonorul . Nu ştiu ce ne mai facem cu ăştia.
-
...şi într-adevăr i-am văzut pe cei mai curajoşi.
A fost totuşi o cursă mai interesantă ca multe altele.De această dată a fost rândul celor de la ferrari să arate că sunt mai buni.Bridgestone au fost pur şi simplu magnifici. Cel mai rău îmi pare pentru Ralf care era pe un loc foarte bun.
Kimi a avut iar ghinion. Montoya did it again.
Dar cel mai neplăcut lucru a fost ca de obicei comentariul . Pur şi simplu a fost dezgustător,să-l confunzi pe Alo cu Fis sau pe Mas cu Sch plus tone de alte greşeli mi se pare inadmisibil.
-
Mare păcat pentru kimi. Nu pot realiza cum cineva poate fi urmărit de ghinion 'în halul ăsta. Ar fi meritat să câştige mai mult ca oricine.
-
Pe mine nu ma mai cheama nimeni la service sa-mi remedieze problema rulmentului de presiune care troncane la relanti dupa ce se incalzeste motorulSincer să fiu nici nu cred că te vor chema vreodată pentru că este catalogat de Renault drept "zgomot tehnologic" . Să ştii că şi după ce ţi-l vor schimba ,zgomotul este foarte posibil să reapară. Toată această tărăşenie rezultă din proiectarea cutiei, în speţă a prizei CV.
Ca să te mai linişteşti este bine de ştiut că la logan care are acelaşi motor zgomotul apare la 8 din 10 maşini şi după cum am mai spus fabricantul zice că este normal.
-
Poate pentru a fi în asentiment cu cele mai sus spuse mi-aş permite să citez ceva din scrisoarea a-III-a a lui Eminescu :
" De-aşa vremi se-nvredniciră cronicarii şi rapsozii;
Veacul nostru ni-l umplură saltimbancii şi irozii…
În izvoadele bătrîne pe eroi mai pot să caut;
Au cu lira visătoare oric cu sunete de flaut... "
Odihnească-se în pace !
-
La tractare remorci cutiile automate pot spune că se comportă mai mult decât superb,nici nu ştii că ai ceva după tine.
Poţi pune gaz cu toate că nu e prea recomandat dar dacă o vei face te sfătuiesc să pui o instalaţie pentru motoare cu injecţie(e puţin mai scumpă) şi nu modelul cu mixer cum au foarte mulţi,nu de alta dar la sistemul de injecţie aşa pretenţios cum este s-ar putea să ai probleme cu atât mai mult cu cât maşina este probabil Euro 2.
Dacă cunoşti maşina şi ştii cum a fost întreţinută cred că este o afacere bună mai ales pentru o persoană cum spui că este tatăl tău şi aici îţi dau dreptate în totalitate.
Merită banii.
"> -
Într-adevăr atitudinea şefului de acolo a fost cel puţin ciudată. Dacă după ce a mers cu tine nu a vrut să vadă ceea ce era de văzut eu cred că nu mai merită să calci pe acolo.
Sincer să fiu nu lucrez la un service Chevrolet dar dacă ai avea posibilitatea de a ajunge la mine aş putea să te ajut cu mai puţin de 650.000 (din păcate sunt doar un angajat) şi eventual să vedem şi celelalte probleme.
Dar sunt cam departe şi nu cred că este prea economic.(ar mai fi şi problema cu garanţia dar asta poate fi fentată).
Schimbă serviceul!
-
Spune-i să verifice puţin partea electronică pentru că se pare că de acolo este problema. Calculatorul este posibil să nu interpreteze corect viteza maşinii şi ţine convertizorul blocat.
"> -
Se vede clar că nu este ok.
Când un parametru este în regulă este scris cu verde. Nu crede ce ţi-au spus. Puntea din spate are şi ea reglaje. Le-am văzut când m-am uitat sub maşină.
Uite unghiurile in ataşament şi explicaţiile.
Dacă mă uit mai bine observ că ţi-au reglat unghiurile după Nubira din 97 ceea ce nu prea seamănă deloc. Cred că trebuie să ai o discuţie mai serioasă cu ei pentru că nu este ok.
"> -
Este posibil să fie o problemă la instalaţia electrică mai degrabă.
Soveja
in Călătorii
Posted
Confirm starea foarte proastă a drumului. Te sfătuiesc să nu te aventurezi cu maşina pe acolo decât dacă vrei să-ţi blestemi zilele şi să plângi pentru maşină. Într-adevăr zona este superbă însă dacă vrei să mergi prin zonă mergi pe la Focşani-Boloteşti-Valea Sării-Tulnici-Lepşa şi apoi treci în Covasna. Nu e perfect drumul însă mult mai bun. Nu cunosc exact cum e drumul peste munţi dar am auzit că e practicabil.
>-