Jump to content

tiberiuenache

Membru
 View Profile  See their activity

  • Content Count

    207

  • Joined

  • Last visited

Posts posted by tiberiuenache

  6. Posted

    Pai da ca de bolt nu ai zis ca lai fi schimbat ...l-ai folosit pe cel vechi???

    In cazul acesta...sunt sanse mari sa fie boltul vechi uzat si sa aiba joc...

     

    Sau poate sa fie intr-adevar un tachet care nu se amorseaza...

    Daca e de la bolt trebuie sa fie mai mult ca un tacanit ceva mai rapid decat cel al injectoarelor...daca e in ritm cu injectoarele atunci e un tachet...Ca sa fi si mai sigur ia un furtun si asculta cu el...Asa poti identifica mult mai bine sursa zgomotului...

  10. Posted

    Leganza AT...Am laut-o cu At mai mult de gura nevestii...insa nu regret deloc...La motorul pternic pe care il are...ii cam las in urma pe baetii cu golfuri si alte cele...Iar confortul in oras...fantastic...

    Referitor la rezistenta...am condus Leganza MT cu 160kkm si cu At cam la aceeasi kilometri...La cea cu cutia manuala motorul vibra rau si ctia se vedea ca e uzata...La cea automata...motorul nu avea nici o pata de ulei...iar cutia mergea f lin...

    Insa una secventiala e un vis...

  15. Posted

    Cam nasol cu spanul asta...de tinut eu zic ca osa te mai tian cateva mii de km...daca mergi usor sii schimbi uleiul si filtrul mai des...oricum nu te speria pt ca sunt destui mecanici de automate...cred ca si la Autonet poate sa repare asa ceva...cred! oricum mai schimbai uleiul si vezi cum evolueaza...

    Referitor la tras...de cand i-am schimbat tobele e mai lenesa...trebuie sa apas ceva mai sanatos pe aceleratie...3000rpm...dar asta e ...e cutie automata...nu poate sa zvacneasca ca una manuala...Insa cred ca o evacuare directa si un chipuletz mic...ar fi tocmai pe gustul meu > :)

    De vazut ne putem vedea abia la sfarsitul lunii Mai pt ca plec din tara...

     

    Consum nr.2 in Bucuresti...trafic ceva mai moderat ...13,86 % fara AC. In afara inca nu am plecat.

     

    Paste fericit...si daca stie careva cum sa fac cu mirosul naspa din ventilatie ii rog sa-mi zica ( filtru schimbat iar scurgerea condens curata). :wallbanger:

  16. Posted

    Am verificat stutzul acela de scurgere nu era deloc infundat...chiar se simte o usoara briza de aer semn ca nu e infndata deloc...N am idee de unde s-ar putea sa fie mirosul ala...Filtrul e nou si nu miroase...

    Ideea e ca ma gandesc ca atunci cand a mers AC-ul sa fi oprit fara sa fi ventilat usor fara AC , iar condensul si mizeria aia sa fi creat astfel de bacterii...Ma gandesc sa folosesc ceva pt dezinfectat...instalatia...dar nu stiu ce...

  17. Posted

    Pai a mea are doar 79kkm si tot smuceste la schimbarea din P in D sau R...insa la mers e lin cu exceptia primilor 2-3 km cand e uleiul inca rece si mai vascos...si atunci se schimba numai la vreo 3000rpm si o face mai dur un pic...

    Daca e prea dura schimbarea la turatii de pana la 2000-2500rpm eu zic ca sa mai schimbi uleiul o data cu unul mai de calitate...luat de undeva de incredere...pt ca aceasta cutie este un adevarat sistem hidraulic si daca uleiul nu e bun iti poate crea probleme de zici cai distrusa complet cutia...

    In rest eu zic ca chiar daca sunt mult mai complexe decat cele manuale sunt insa mai rezistente...daca sunt intretinute bine...parerea mea!

    Nu mi-ai zis daca era span sau doar o fina pilitura in ulei...??

  19. Posted

    Am o mare problema... :) ...Am pornit AC-ul acum 2 zile ca era cald ...si dupa vreo 3 ore de pauza la un Hypermarket ma urc in masina si dau drumul la aer...sa se fac un pic cald de asta data...si stupoare...instalatia mea miroase...urat...ca la un Wc public...stiu ca in principiu se intampla de la praful si mizeria din oras insa am si filtru de polen nou...si pana acuma nu a mirosit asa...cum pot curata instalatia...am incercat cu un sprei dezodorizant pe la filtrul de polen ...insa altceva...?

  20. Posted

    Si eu cansum in oras...14.5% ...in afara inca nu...

     

    Hmmm...nu vreau sa te alarmez insa dupa experienta mea span in cutie inseamna uzura destul de serioasa...acuma mai depinde si cat este si cum arata...daca este doar o usoara pilitura (fina) ...atunci schimba uleiul ceva mai des pt a nu afecta cutia...si vezi cum evplueaza .

    Daca e span ca la strung...sau bucati mai mari de 0,5mm atunci cutia incepe sa cedeze undeva...rulmenti angrenaje...de obicei denota o cuplare gresita a vitezei...in cazul tau rulmenti sau ambreiaj/cuplaj cu probleme...

  23. Posted · Edited by tiberiuenache

    Referitor la cantitatea de ulei din cutia AT...La leganza mea in manual scrie capacitate 4 litri ...si undeva la sfarsit ca trebuie schimbat la 40kkm si ca se pune 2,5 litri...unde sunt aia 1,5l??? Cineva zicea ca raman in convertor...asa e? Cum pot sa fac sa il schimb pe tot...Ma duc la service oricum dar poate baetii aia nu stiu ...si vreau sa vin cu uleiul meu...cat sa iau??

  24. Posted

    Nu vreau sa jignesc pe nimeni insa "frica de automate " a romanului vine de la faptul ca sunt intr-adevar f scumpe la reparatii si intretinere si specialistii cam lipsesc...Insa vad ca au cam aparut in ultimul timp!

    Mi-e unul imi place sa am si cu cutie manuala si cu automata...de aceea ca sofer, pe viitor mi-as dori una cu cutie secventiala...ca sa fie automata in oras si manuala in afara..Eu zic ca toti sunteti de acord cu mine!

    In Bucuresti conduc de 10 ani ...iar pana acum 2 sapt aveam un espero cu manuala...pur si simplu ma scotea din sarite in trafic...iar seara ajungeam rupt acasa...in Leganza asta AT...e un vis...nu ma mai enervez deloc cand vad blocaje :D ...Singura chestie este consumul, care insa eu zic ca poate fi mai mic decat la una manuala in centrul bucurestiului si ore de trafic intens...

    Referitor la reprize ...masina e puternica (133CP) si intr-adevar trebuie sa ai peste 100CP sa poti depasi frumos la drum intins...

     

    Iar motorul...este mult mai fericit de schimbarile mai line si lipsite de sarcina...de ...diferenta mare intre ambreiajul uscat si cel vascos...

     

    Deci pe viitor...Cutie Secventiala fratilor... :lavolan:

  25. Posted · Edited by tiberiuenache

    Ce cutie ai Bolt??

    Eu am obs ca la 100km in BUCURESTI...trafic extrem si multe opriri porniri si trasee scurte ...rezervorul scade un segment...deci de la full la 3/4 asta inseamna cam vreo 14-15% cred...o sa bag benzina full sa fac un calcul!

     

    Alta chestie ...am observat ca la cele automate...(la mine asa face)...cand motorul e cam rece...si cutia la fel...trebuie sa merg usor cam vreo 1-2 km ca sa inceapa sa mearga fluent...pana atunci merge turata pana la 3000rpm pana schimba viteza si atunci ma cam bruscheaza..cred ca uleiul creaza presiune cam greu! Ceea ce denota aprobabil ca tre schimbat ca-i uzat sau este ieftin si de proasta calitate!

     

    Si acu intreb si eu ce ulei recomandati pt cutia AT ...eu am inteles ca ATF insa ce producator???Tot Castrol??

  

×
×
  • Create New...