Jump to content

undoz

Membru
 View Profile  See their activity

  • Content Count

    92

  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    1

Posts posted by undoz

  3. Posted

    am o problema .

    am pe masina valvoline 5w40 sintetic cam de un an de cand am cumparat-o (probabil ca fostul proprietar ii baga mineral )

     

    cu 600 km in urma am completat cu 1L de ulei, acum am nivelul pe joja iar la minim .

     

    motorul nu scoate fum negru nici albastru

     

    masina trage foarte bine

     

    balta sub sub ea nu am

     

    dar am observat ca scuipa ulei pe imbinarile motorului in special pe la capacul culbutorilor

    am curatat motorul , am mers 50 km si cand l-am verificat din nou, iar murdar de ulei, se vad picaturi de ulei pe garnitura aia si se scurg pana pe blocul motor . si baia pe exterior e murdara de ulei, insa nu curge pe jos

     

    motorul mirioase ciudat dupa ce merg pentru ca se incinge uleiul scurs

     

    as vreau sa stiu daca este posibil sa se piarda asa de mult pe la garnituri ??

     

     

    urmeaza ca in timpul apropiat sa schimb garniturile si sa trec pe 15w 40

     

    credeti ca o sa rezolv ceva? sau masina mananca ulei?

  4. Posted

    -feriti-va de samsari .. is destul de usor de recunoscut, majoritatea au masinile deja radiate, cu numere rosii

    - cautati pe net sau in ziar numarul de telefon al proprietarului sa vedeti daca a mai dat alte anunturi cu masini diferite

    - cand sunati , nu specificati masina pentru care ati sunat, asteptati sa fiti intrebat ... in cazul asta are mai multe masini la vanzare

    -aveti grija la masinile albe , culoarea preferata pentru masina de firma, sau pentru taxiurile mai vechi

    -nu cumparati decat de la proprietar , nu de la un unchi, nepot .. etc pe motivul ca proprietarul e plecat din tara sau mai stiu eu ce.

    -puteti face actele la o firma specializata ca sa scutiti drumurile pe la politie si statul pe la cozi (in 2003 am dat cam 150 000 si nu am fost decat sa-mi iau talonul de la politie )

    - intrebati daca proprietarul a tinut o carte de service

    - in cartea de identitate sunt trecuti si fostii proprietari, asa ca puteti vedea prin cate mani a trecut masina (in cazul in care cartea de identitate a fost schimbata, doar ultimul proprietar este trecut ) si de cat timp are actualul proprietar masina (daca este proprietarul ei doar de o luna, atunci este samsar sau masina are probleme si incearca sa scape de ea)

    -verificati starea cauciucurilor si a tobelor , pentru a evita alte cheltuieli suplimentare, eventual scadeti din pretul masinii daca acestea trebuie inlocuite (cauciucurile noi va costa ~200$, tobele ~100$)

  6. Posted

    Am fost la mecanic ieri sa-i reclam problema cu consumul mare. A pus masina pe tester, a invartit-o in fel si chip, dar nimic. Parametrii erau toti in valori normale, tot ce a facut a fost sa invarta de un surub de pe langa filtrul de aer iar pe tester scadea o valoare la senzorul de oxigen.

     

    Din potentiometru ti-a reglat nivelul de CO , asta si trebuia sa-ti faca . Daca spui ca scadea valoarea (voltajul ) de pe senzorul de oxigen inseamna ca aveai un amestec bogat si din cauza asta iti manca atat , ar trebui sa simti o diferenta la consum.

     

    hmm.. eu stiam ca modelele cu potentiometru pt CO nu au senzor de oxigen ... :?: ti-au bagat cumva testerul de noxe?

  7. Posted

    sa-mi spuneti si mie daca ati rezolvat ceva cu consumul .. si eu am un consum destul de mare, cam 13% dupa ce mi-a fost dereglata de catre cei de la ITP si reglata din nou de cineva de la service care mi-a spus ca asa cum a reglat-o el acum fuge mai tare (a pus scanerul si a reglat-o din potentiometrul "de aer" .. parca zicea ceva ca a pus-o la 1.6 in loc de 1.4 .. nu mai tin minte la ce se referea ).. intentionez in vara sa ma duc sa o reglez in alta parte

    masina fuge foarte bine dar mananca ...

     

    consumul nu il masor facand plinul, doar cu jurnalierul si mers pana cand ajung cu acul exact in acelasi loc, eroare poate fi, dar in orice caz este mica pentru ca am facut testul asta de mai multe ori si media e aceiasi

  8. Posted

    1.Tureaza motorul intr-o treapta de viteza pana la 3-4000 rot/min apoi las-o in frana de motor si apoi in 2-3 secunde debraiaza si o sa constati ca motorul o sa scada in turatie foarte brusc cu tendinta de a muri pana la 1200-1300 unde va intra in regim de relanti.

     

    Motorul nu revine asa de usor la o turatie mai mica atunci cand nu drebraiezi deoarece este invartit de transmisie , roti

  10. Posted

    la mine in manual scrie altceva ..

    "Nivelul uleiului trebuie verificat cu vehicolul stationat drept inainte de porniera motorului

    Daca motorul e pornit, opriti-l si lasati-l 5 minute inainte de verificarea nivelului uleiului

    "

    din prorie experienta pot spune ca am observat diferente mari .. dupa ce masina a stationat mult , dimineata sau seara tarziu, uleiul era pana la maxim

     

    daca mergeam cu ea si o lasam 15 min aveam nivelul uleiului la jumatatea jojei

  21. Posted

    odata cu primele ploi din toamna mi s-a intamplat ceva la inchiderea centralizata :(

     

    cand deschid masina totul functioneaza ok, se deschid toate usile, dar cand vine vorba de inchis, se inchide doar usa soferului si trebuie mereu sa deschid usa din spate si sa dau de busonul usei din fata ca sa le inchid pe toate deodata

     

    e ciudat tare, din cheie nu mai functioneaza inchiderea pe toate usile, doar din buson

  22. Posted

    ov_jer, am efectual procedura aia atunci cand ai postat-o .. o sa mai incerc odata , merci pentru sfat

    lichidul de frana l-am schimbat in martie deci nu foarte de mult

     

    faza e ca am avut o problema prin primavara cu etrierul stanga care ramasese blocat si imi e frica sa nu fi revenit problema .. acum is in pana de bani si nu ma pot plimba pe la service-uri

    masina nu pare infranata doar ca se incalzesc rotile .. nu frig dar nici caldute nu sunt

  

×
×
  • Create New...