razvan_rudy

De ceva timp am o problema urata de tot pa partea electrica si nu reusesc sa inteleg care ar fi motivul.E vorba de un CIELO gle din 96. Ca sa ma pot face cat mai inteles am sa o iau cu inceputul: 1.in urma cu o luna mi s-a aprins in bord martorul de la baterie, ca urmare am dat jos alternatorul , schimbat punte diode,releu incarcare si carbuni.In momentul cand am vrut sa-l montez la loc nu mai reuseam sa-l pun pe pozitie as ca l-am luat in brate si l-am dus la electrician care a conchis ca de vina e acel plastic care vine deasupra releului si a diodelor(e crapat-a spus)asa ca l-a scos de tot si mi l-a ansamblat la loc.Bineinteles ca mi-am luat si baterie noua(la moft-nu trebuia neaparat) Cu aceasta ocazie am verificat si bujiile,fisele de bujii si bobina de aprindere,ceea ce a dus la schimbarea fiselor(una din ele era rupta-am ramas cu cablul in mana iar partea metalica a ramas pe bujie),curatat bujii si masurat distanta la electrozi(0,8)+schimbat bobina aprindere(dupa 2 ani am observat ca partea metalica pe care intra fisa principala era rupta-nu mai era acolo-banuiesc ca vechiul proprietar a facut aceasta "modificare") 2.Dupa aceste operatii au aparut simptomele ciudate: -cand porneam la 1 bujie dadea sa porneasca la a 2-a murea iar la a 3-a , a4-a pornea -imediat dupa pornire se tura pana la 2-2300 de turatii si statea acolo cam 30-50 de secunde dupa care scadea la 1000 de turati si dupa1-2 minute scadea la 800(desfacut si curatat clapeta acceleratie+IAC) -dupa aproximativ o saptamana de mers asa cu masina am vut surpriza sa constat ca nu mai vrea sa porneasca:puneam contact ,s aprindeau becurile in bord,pompa se auzea ca amorseaza dar cand dadeam cheie murea ca si cum ar fi bateria descarcata -pornit motorul de la alta masina(cu ajutorul cablurilor) si masurat tensiune incarcare=13,4-13,6(cam putin dar totusi??????) -a doua zi dimineata am zis ca sa-ncerc sa dau o cheie sa vedem ce se intampla-surpriza mare=a pornit normal -plecat la servici cu masina ,sear cand sa o iau spre casa dau cheie si...nimic(becuri bord aprinse si toate celelalte ok dar la cheie a murit. -m-am chinuit asa vreo doua zile(tot pornit de alta masina cu ajutorul cablurilor) si l-a sfaturile unui mecanic am scos bobina de aprindere si am pus-o pe cea veche+scos sigurante alarma(sa nu consume curentul) -dupa aceste operatii dau cheie , a dat sa porneasca dar parca nu avea curent suficient(clipeau becurile in bord in timp ce dadea sa porneasca) asa ca am oprit-o am lasat-o 10 secunde si dau iar cheie:a pornit la "sfert" dar a bagat un miros de benzina de parca aveam rezervorul sub bancheta soferului 3.Cu bobina de aprindere noua se simtea ca masina e mai vioaie,are mai multa forta dar la pornire aveam acea problema. 4.Acum doua zile,alta problema: -dimineata pornesc masina(a pornit normal) am mers cam 10 minute prin oras si m-am oprit undeva sa fac cumparaturi(5-10 minute) -urc in masina,dau cheie si nimic(becuri bord aprinse ,tot tacamul-ok,nu avea curent suficient de pornire),la a 2-a cheie nimic,la a 3-a la fel. -am chemat un prieten mi-a dat curent de la masina lui(cu ajutorul cablurilor) si am plecat spre casa -pe drum am observat ca acul de la turometru sarea de nebun ,masina o tineam constant la 1500-2000 de turatii iar acul sarea la 4-5000 cu toate ca motorul nu se tura atunci a fost prima si ultima oara cand am vazut aceasta problema Cam asta ar fi problema(problemele pe care le am),in cazul in care cineva atrecut prin asa problema sper sa ne spuna si noua. Sfaturi primite la aceasta problema: -sa schimb bateria ca e scurtciruitata(am inteles ca se poate verifica acest lucru dar nu stiu cum) -sa schimb carbunii la electromotor+curatat perii colectoare -sa verific daca nu am consumatori(de aceea am decuplat alarma-scos sigurante,altceva nu stiu ce ar mai putea fi) -sa cumpar alternator nou -sa vand masina Astept sugestii si sfaturi de la cei care au trecut prin asa ceva sau stiu sigur ce ar putea fi.